某大堤空洞位置与弹性波中纵横波关系的数值模拟研究

以某大堤堤身空洞检测为工程背景,基于Flac3D方法,对有空洞的堤身模型堤身空洞位置与弹性波中的纵波与横波的传播关系进行计算分析．结果表明：可以通过横波的传播引起大堤表层质点振动发生延迟的水平坐标范围,判断出堤身空洞的水平位置范围;通过纵波的传播引起大堤表层质点振动发生延迟的水平坐标范围,判断出堤身空洞的深度位置范围．研究结果可为采用地震波法进行大堤空洞缺陷位置检测过程中堤身空洞缺陷位置的初步判断提供参考．     

无为大堤新安闸除险加固设计方案研究

防洪工程乃百年大计,其设计方案的优劣将直接关系到工程的防洪安全,尤其是防洪工程的除险加固设计,应在深入研究工程现状的基础上,反复比较论证,不断优化设计方案。无为长江大堤是巢湖流域的防洪屏障,属国家一级堤防工程,新安闸是无为大堤上唯一的１ 座圬工结构穿堤涵闸,每到汛期长江高水位期间则险情不断,严重危及着无为大堤的防洪安全,对该闸除险加固势在必行。     

黄河下游放淤固堤工程淤背体排水施工探讨

为进一步消除堤防隐患,提高黄河大堤的防洪能力,近年来国家加大了对黄河防洪工程的投资力度,开展了标准化堤防建设,其关键技术就是利用淤背方法加固黄河大堤。但在放淤固堤施工过程中,由于淤背体排水不畅或者滞后,使堤身长时间浸泡水中,加之随着淤沙土方的加载,造成背河地面沉陷,引起堤身裂缝,同时使淤区长期不能固结,对包边盖顶及附属工程无法按时实施,影响工程竣工验收。另外在放淤固堤过程中排水缓慢．因受到水的渗透,使二、三期围堤非常容易发生塌陷,既严重影响到淤区施工进度,又容易造成淤区决口,引发不必要的经济损失。     

浅谈创建省一级水利工程管理单位的经验与思考

太湖堤闸工程是太湖流域综合治理十大骨干工程中环太湖大堤工程的重要控制工程,根据《江苏省水利工程管理考核办法》,管理单位强化工程管理考核,积极开展省级水利工程管理单位创建工作,不断提升工程管理水平,顺利通过了江苏省省一级水利工程管理单位的考核验收.     

同江市临江灌区渠首提水站工程基坑降水方案选择

临江灌区渠首提水站工程位于黑龙江中游右岸,距同抚大堤迎水侧堤脚外30m,是临江灌区的重要组成部分之一,实施难度最大的工程,基坑土方开挖最大深度达到14.0m,地下水位高,渗透系数大,因此降水方案的确定是基坑开挖成功的关键。     

浅谈堤脚抛石加固质量控制措施

水下抛石护岸是堤防加固工程中加固堤脚、防止崩岸的重要措施之一.主要通过机械或人工抛投卵石、散乱块石,在指定区域,把断面从堤脚至正常水位线之间的区域表面用一定粒径的块石覆盏起来,增强其抗冲刷的能力,以达到稳定河势、保护大堤的目的.本文通过浅述堤脚抛石施工,提出其质量保证的一系列措施.     

利用黄河泥沙资源淤填近堤低洼荒地

黄河下游河道由于不断淤积,加固两岸大堤取土等多种因素,在近堤处形成很多低洼地。有些低洼地经常积水,杂草丛生,无法耕种,形成了近堤低洼荒地;分析了低洼对黄河防洪的不利影响;结合多年放淤固堤施工经验,探讨了利用黄河泥沙资源采用自流和机械施工淤填近堤低洼荒地的可行性。     

多元化融资建设黄河工程模式的探讨

黄河北金堤防洪工程自1985年第三次大复堤以来未再下拨过专项经费,历经多年的风雨侵蚀,加上农用车辆大幅增加,堤顶交通已不堪重负,造成工程破烂不堪,堤顶死坑遍布,破坏了工程完整和抗洪强度,制约了沿黄经济的发展。为提高工程强度恢复工程面貌,莘县局抓住农村公路改造的机遇,改变工作思路,引进北金堤堤顶硬化,畅通堤顶道路、拓宽了经济发展路径,达到人水和谐、改善生态环境的目的。     

浅谈软体排施工在江苏南通洋口港区接岛引堤工程的应用

本文主要介绍在南通港洋口港区陆岛通道接岛引堤工程施工中,应用砂肋软体排进行大堤的护底施工工艺。     

浅谈软体排施工在江苏南通洋口港区接岛引堤工程的应用

本文主要介绍在南通港洋口港区陆岛通道接岛引堤工程施工中，应用砂肋软体排进行大堤的护底施工工艺。     

带加强节点土工格栅加筋路堤动力响应的颗粒流分析

采用基于离散元理论的颗粒流软件建立了路堤二维数值模型,研究了交通荷载下无筋路堤、普通土工格栅加筋和带加强节点土工格栅加筋路堤的不同动力响应.通过比较不同工况的位移矢量图和颗粒接触力分布情况,发现由于加强节点的存在,带加强节点的土工格栅比普通土工格栅能更有效地减少路堤顶部的累积沉降,限制边坡的隆起;相比无筋路堤,加筋路堤的加载板正下方颗粒接触力集中形成柱状承载结构,能够有效地将上部荷载均匀传递给下部土体.     

湿陷性黄土路基病害分析与处理

在黄土地区,由于黄土特有的湿陷性导致的路基病害主要有路堤陷穴、下沉、路堤冲蚀及路堑坡面坍塌等.本文对以上湿陷性黄土路基病害的机理进行了分析,提出了针对性的防治及处理措施,为T程顺利进行提供借鉴.     

电阻率法在区分堤坝隐患中的作用

在明确堤坝介质所具有的地球物理前提的基础上，利用电阻率法区分堤坝中不同性质的隐患，确定引起堤坝渗漏的地质原因和坝体内隐患的存在部位．通常隐患处介质和非隐患处介质电性差异不大，为提高电阻率法的探测效果，采用反射系数Ｋ法对ρｓ 资料进行解释，能进一步提高堤坝隐患探测的分辨能力，为堤坝隐患的治理提供可靠的地质依据，从而开拓了电阻率法的应用领域，为防洪减灾提供科学依据     

梧州长洲岛竹湾段3号滑坡勘测与治理

滑坡是危害防洪堤安全最常见的一种形式,因此确定堤基是否存在滑动和如何经济地治理滑坡是水利工程设计者最为关注的.基于3号滑坡的特点,运用三种测试手段准确地确定了滑动面,经过对形成滑坡的因素进行分析及稳定性评价,提出可供设计的滑坡整治方案,施工后的防洪堤段经受了百年一遇的洪水侵袭,已安全度汛,说明勘测、设计与治理都是成功的.     

桩承加筋路堤性状的有限元分析

桩承加筋路堤提高地基的承载力．减小沉降和差异沉降，减小路基的侧向变形，提高桩土荷载分担比，降低工程成本，应用越来越广泛。本文以一个路堤工程为原型，采用Plaxis8．2软件，利用拉格朗日大变形的分析方法，研究软土地基上的桩承加筋路堤的变形性状。分析了加筋材料的抗拉刚度、加筋的布置方式、桩间距和桩身刚度对桩承加筋路堤性状的影响。     

膜袋混凝土在填海路堤的应用

填海路堤由于长期受到海水的浸泡、海浪的冲刷、台风等恶劣的自然因素的影响,路基于高潮水位以下部分如果不加以防护,则会出现边坡崩塌、路基下沉、路面大面积开裂等质量问题。因此,填海路堤的边坡防护工作至关重要。本文根据工程实例系统的阐述了膜袋混凝土的施工工艺,论证了膜袋混凝土在填海路堤施工的可靠性和经济实用性,具有广泛推广的价值。     

沙河集水库坝身裂缝及塌坡原因分析

沙河集水库1987年及1991年汛期两次发生坝顶裂缝和下游坝坡塌坡,严重威胁下游安全。根据坝坡稳定计算、应力应变分析及筑坝土料力学特性分析,坝坡整体稳定和局部稳定均满足规范要求,坝顶裂缝及下游坝坡塌坡主要是由于坝身第五期工程填筑质量差,遇水湿陷、坝顶和下游坝肩拉应力及潜在的拉裂缝或拉松带、加上连续暴雨雨水入渗综合作用所致。     

南宁市防洪堤岸坡稳定的灰色关联分析

针对南宁市防洪堤岸坡的稳定性,通过灰色关联分析,对影响因素的作用程度做优劣排序,找出了失稳的原因,并结合南宁市防洪堤岸坡典型滑坡情况进行分析,结果表明,灰色关联分析理论可有效应用在堤防工程稳定的判别中.灰色关联分析理论对制定防洪堤岸坡稳定的维护治理措施提供了依据,为防洪堤稳定性作出快速诊断提供了新方法.     

降雨作用下第四系堆积体路堤稳定性

满足一般路基要求在稳定的第四系堆积体上的低路堤在运营中出现了变形破坏,以饱和与非饱和渗流理论、FREDLUND非饱和土双应力变量强度理论为基础,建立路堤填筑前后计算模型,分析了四川阆中沟溪村某道路工程一段第四系堆积体路堤填筑前后的稳定性。研究结果显示, 路线通过处第四系堆积体地质条件简单,原始斜坡在最不利的降雨工况下也保持了稳定,路堤填筑高度仅4m,符合一般路基的要求;堆积体路堤在最不利降雨工况下随着降雨过程稳定性系数不断降低,当降雨达到11小时,稳定性系数小于1.0,此时路堤发生破坏,与路基失稳破坏的现象一致。在山区公路建设过程中,稳定的第四系堆积体上填筑低路堤虽然满足路基设计规范对一般路基的要求,不需要进行单独验算,但在长期降雨作用下其稳定性会持续降低,极可能出现失稳破坏。因此,在工程设计与施工中应当验算其长期降雨作用下的稳定性,以保证工程的安全。     

地形对黄土高填方路堤沉降的影响

以太原市太行路高填方路段为研究对象,通过沉降观测,研究黄土地区高填方路堤的沉降过程及其发展变化规律,从而了解到影响高填方路堤沉降的影响因素。由于该高填方路堤地形的特殊性,通过控制施工速率、填土高度、地基土质和填土容重等参数,通过对该路段工后沉降的观测,较好的研究了地形对高填方路堤沉降的影响。观测结果及分析表明:对于黄土地区高填方路堤,地形因素对沉降量的影响不容忽视。通过研究也为高填方路堤填筑方案的选取提供依据。