翻车机钢结构优化设计

本研究采用Ansys有限元分析软件对翻车机进行计算,根据不同工况的受力情况得出主体钢结构在5种工况下的变形情况及应力水平。分析发现,翻车机主体钢结构的刚度及强度都有很大的富余,因而对翻车机主体钢结构进行了优化处理,经过优化处理的翻车机钢结构总体质量轻了24.6%。降低了制造成本。     

汽车驱动桥壳焊接变形及焊接残余应力有限元仿真分析

汽车驱动桥壳焊接过程中复杂的温度场与焊接残余应力分布使桥壳产生了较大的焊接变形,利用CATIA建立桥壳三维模型,使用Simufact Welding软件对其焊接温度场和焊接残余应力及焊接变形进行模拟分析,研究了装夹条件对桥壳焊接变形及焊接残余应力的影响.结果表明:桥壳焊接变形以桥壳两端向焊缝方向收缩翘曲变形为主,最大值...     

浅谈焊接变形

分析了结构焊接变形的产生及其危害，提出了防止焊接变形的具体措施以及焊接变形的矫正方法。     

焊接钢制罐体焊接应力及变形的控制应用

在焊接的过程中会焊件会产生内应力及变形,根据钢制罐体在焊接过程中产生焊接变形的现象,本文分析了焊接应力及变形产生的原因,提出了钢制罐体焊接应力及变形控制的措施,为有效保证焊接质量和罐体制作质量提供参考。     

翻车机系统抗干扰措施探索

针对翻车机控制系统抗干扰难以控制而造成PLC控制系统故障的问题,系统分析了翻车机系统干扰的主要来源及途径,提出了翻车机系统抗干扰的主要措施,总结了翻车机控制系统抗干扰措施的方法,为保证翻车机控制系统稳定工作提供了理论依据。     

农业机械在焊接维修中的变形与控制对策

农业机械主要是由各类型材或钢板通过焊接连接而成，在使用过程中，由于受到外力的作用，产生变形或破坏，焊接作为其常用的维修方法，容易引起焊接变形。通过对焊接变形影响因素的分析，发现焊接变形主要是由于局部的加热和冷却产生焊接内应力所造成的，由此提出了预防焊接变形的相应措施。     

浅谈控制钢结构焊接变形

焊接变形对钢结构的工程质量造成了不利影响。详细分析了钢结构焊接变形的基本类型及其原因。为了有效地防治焊接变形,必须精心焊接节点构造设计,提高焊接工艺质量,加强工程施工管理。     

浅析焊接应力与焊接变形的控制措施

本文主要分析了焊接应力和焊接变形的产生及其危害，提出了焊接变形和焊接残余应力的控制措施及方法。     

大型储罐底板焊接变形的成因与控制

通过对大型储罐底板焊接变形产生的机理和变形原因的分析,找出大型储罐底板焊接变形的特点和解决途径,叙述了焊接过程中控制变形工艺措施。     

煤矿3吨矿车翻车机系统的安装

本文介绍了翻车机的安装精度、质量要求和翻车机的安装方法,以及翻车机的调整方法。     

装载机动臂组合焊接变形的控制

针对装载机动臂组合焊接生产中动臂板焊后所存在的角变形和扭曲变形,从理论和施焊现场工艺方面分析了动臂组合产生变形的原因,并通过对动臂组合焊接方法的正确选择、焊接顺序和焊接规范的优化设计,有效地解决了动臂组合焊接变形的问题.     

焊接缺陷对超大跨拱桥钢管拱肋力学性能的影响

超大跨拱桥钢管拱肋本身对温度比较敏感,且误差累积效应明显,因此拱肋在焊接施工过程中的焊接缺陷对结构性能产生的不利影响将十分突出,甚至威胁结构安全性。为研究焊接缺陷对超大跨拱桥钢管拱肋整体力学性能影响,采用ANSYS有限元软件分析了拱肋钢管焊接残余变形大小与分布,并引入结构整体分析当中,得到了焊接残余变形对整体结构的影响规律,并从拱肋焊接制造方面提出了减小焊接变形的具体措施。结果表明：钢管-钢管对接焊接沿轴向焊接残余变形最大,为1.26mm;焊接缺陷使拱肋最大节点变形与最大杆件内力分别增大34.6%和22.9%;提出的施工措施对类似500m级拱桥工程减小焊接变形具有一定的指导性作用。     

港口机械超大型构件焊接顺序规划研究

针对传统数值模拟方法在预测大型焊接结构的焊接变形时耗时长或不能考虑焊接顺序的问题,提出了可以应用于大型焊接结构变形的新数值模拟法即弹塑性固有应变有限元法.同热弹塑性有限元法与弹性固有应变有限元法比较可知,提出的弹塑性固有应变有限元法通过引入参考温差和屈服强度,可以在快速获得大型构件焊接变形的同时,对焊接顺序与焊接变形之...     

有限元分析在工艺研究中的应用

焊接热变形所产生的变形误差,容易导致工件不合格。本文首先通过建立工件简化模型,采用有限元的方法,针对某种转台产品型号,仿真分析了工件焊接时在温度场载荷作用下的工件变形情况,并根据仿真分析的结果,设计了焊接前进行反变形处理的工艺方法,达到了减小工件焊接热变形误差的效果。     

钢结构焊接变形火焰矫正方法探究

本文在概述钢结构焊接变形和火焰矫正基本涵义的基础上,给出了应用火焰矫正常见的不同类型的钢结构焊接变形的方法,并在最后给出了钢结构焊接变形火焰矫正的注意规范。希望本文的分析能为钢结构焊接变形火焰矫正方法探究提供理论借鉴和实践参考。     

储罐焊接变形控制分析

本文通过对储罐焊接是一种难以施焊的工艺分析，从罐壁和罐底的焊接过程和焊接工艺方面，分析了出现焊接变形的原因对焊接的影响。同时，提出了在施焊过程中控制焊接变形应采取的措施。严格按焊评工艺参数进行施焊，从而保证储罐在焊接的过程中不变形。     

构架侧梁焊接反变形量的优化分析

以热弹塑性理论为基础,采用APDL语言对机车车辆构架侧梁进行了焊接变形数值仿真计算,并对侧梁进行现场跟踪测量.得出了侧梁的焊接变形仿真计算结果与测量值,两者基本吻合,误差在6%之内.以此仿真模型为基础,结合所制定的反变形方案,采用多层优化计算,对侧梁焊接时的反变形量进行数值仿真优化,最优方案与无反变形量的焊接相比,可使弯曲变形量减低65%左右.优化方案可为焊接变形的控制、焊接工艺设计的选择和预留变形量的确定等提供可靠依据.     

基于PLC技术的火电厂输煤翻车机电控系统改造设计

为了全面提高煤炭的运输效率和安全性,火电厂对输煤翻车机进行了进一步改造。在改造后,通过利用PLC技术控制输煤翻车机日常运行,科学设计输煤翻车机电控系统,并在程序上进行实现,为火电厂高效运行打下坚实的基础。基于此,以PLC技术概念为基础,分析了PLC技术控制类型,明确了输煤翻车机自动控制功能,主要包括装煤自动化、配煤自动化、启停自动化等,并将PLC技术应用到火电厂输煤翻车机电控系统改造中,合理设计了翻车机主程序,并充分发挥其作用,提高了翻车机运行效率,保证了煤炭运输工作能顺利进行。     

无余量高压机匣安装座焊接的研究

本文介绍了美国GE航空公司GE90涡扇发动机安装座焊接加工技术,着重论述了焊接夹具设计制造,焊接参数选择,防止焊接变形和热处理变形措施等。     

铝合金车体焊接变形及其控制方法初探

国内现行的动车组铝合金车体往往采用传统熔化焊焊接制造而成,但由于动车组功能结构特点,铝合金材料属性和传统熔化焊焊接技术等多方面制约,动车组铝合金车体焊接存在焊接变形类型多,变形控制难度大等诸多难点。通过改善接头设计,焊接方法,型材组焊顺序和焊后调修等方面论述了动车组铝合金车体焊接变形和变形控制,并对该领域的发展趋势进行了预测。