钢板桩围堰在桥梁桩基加固中的应用

对于桥梁水中桩基的病害处理方法主要有筑岛明挖、水中平台、钢套箱、沉桩法、钢板桩围堰等。某项目大桥因河床冲刷导致桩基外露,影响到了桥梁桩基的稳定性,本文提出采用钢板桩围堰施工技术对其进行加固,收到了良好的效果。     

苏通大桥挑战与创新

由于复杂的气象条件和地理环境,建设苏通大桥是一个巨大的挑战.苏通大桥采用2.85m大直径工程钢护筒作为支撑桩成功搭设施工平台,将平台误差控制在5cm以内,将100m长桩的倾斜度控制在1/200以内;将临时结构钢套箱用作防船撞结构,有效解决桥墩防撞安全问题;采用集中控制的千斤顶群顶技术实现了双向潮汐河段6000t钢套箱整体沉放,同步误差控制在1cm以内;采用临时防护与永久防护相结合的冲刷防护方法,有效抑制河床冲刷,保证了基础施工和运营安全;采用温度与风修正和追踪棱镜法解决了索塔施工测量与控制难题,提高了复杂条件下高耸结构施工测量工效,将300m索塔施工误差控制在10mm以内,倾斜度控制在1/40000以内.     

水中系梁有底钢套箱围堰施工技术

文章介绍了224省道昆山周市至常熟任阳段养护改善工程七浦塘大桥主墩水中系梁施工,经多方案比选,采用了有底钢套箱围堰浇注水中系梁,提出了钢套箱的设计与施工工艺,对设计与施工中的难点作了分析。     

桥梁工程桩基施工技术分析

本文结合某工程实例,介绍了旋挖桩桩基施工的工艺及技术措施,深入探讨了旋挖桩施工过程中常见的问题及处理方法,同时对于冲孔桩施工过程中钢护筒及桩在岩面倾斜施工问题及处理方法进行探讨,以积累桥梁桩基施工经验,保证桥梁桩基的工程质量和桥梁施工的顺利进行。     

大体积桥墩防撞钢套箱施工仿真分析及关键技术

目的针对通航水域桥墩防撞问题,对防撞钢套箱的设计与施工展开优化研究,提出大体积防撞钢套箱设计、拼装、整体下放、承台施工重难点工序的技术革新及重难点控制措施.方法通过研究通航水域桥墩防撞钢套箱施工全过程和相似工程的施工经验发现,防撞钢套箱的重负荷、拼装及下放精度有要求高、施工安全风险大等特点,笔者运用有限元软件对防撞钢套箱施工过程中的重难点进行有限元数值分析.结果有限元分析结果内支撑最大组合应力为53.3 MPa,内支撑最大轴力904 kN,拼装平台最大组合应力137 MPa,龙门吊承重梁最大应力为127.2 MPa,承重梁最大剪应力为39.6 MPa,承重梁最大变形为7.9 mm.结论防撞钢套箱施工各关键点均能满足套箱设计、拼装、整体下放的施工设计要求.     

水下承台施工中模板式钢套箱的运用

该文以槟城二桥承台钢套箱施工作为案例,介绍了模板式钢套箱技术在水下载承台施工中的运用。详细分析了钢套箱施工基本方案,包括侧模受力分析,并由侧模局部加强、底模防漏浆措施、模板拼接缝处理等方面,探究了钢套箱施工细部的处理措施。     

因地制宜施工水中承台钢套箱围堰

在通航的江河中施工桥梁,不可避免的会遇到水中墩台,其承台施工往往选择钢套箱围堰或沉箱、钢板桩作为维护结构,经常要采用大型水上施工设备,投入较大,使成本增加,本文主要介绍在不投入大型设备的情况下,因地制宜、经济合理的施工大、中桥梁基础钢套箱围堰。     

大型钢套箱施工过程受力分析

为验算某大型桥梁深水承台施工过程中,其大型钢套箱受力是否符合安全要求,本文利用有限元程序ANSYS对其各工况进行分析计算,其中为准确模拟套箱侧板验算时的边界条件,本文采用受压杆单元模拟套箱内侧板与封底混凝土间的止水橡胶层。结果表明钢套箱在各工况中受力符合安全要求,为工程施工提供参考依据。     

钢围堰封底混凝土与桩基钢护筒间的粘结力研究

封底混凝土的施工是桥梁深水基础钢围堰(吊箱)施工的关键工序,文章从不同施工工况出发,考虑封底混凝土与桩基钢护筒间的非线性接触,通过建立三维有限元模型,研究桩基间距及钢护筒直径对粘结力的影响,找出桩基影响封底混凝土厚度的主要因素,并以此指导封底混凝土厚度的确定.结果表明,封底混凝土与钢护筒间粘结应力随着桩基间距的增大而增大,随着钢护筒直径的增大而减小.     

苏通大桥三期试桩关键技术

三期水中桩于桥轴线上游160m(130m)处,目的为检验桩基施工工艺和设计桩基承载力,本文主要介绍了包括钢护筒下放、钢筋笼安装、钻孔工艺、泥浆循环系统、桩端压浆等施工技术.     

浅谈海上大体积防撞套箱制作下放工艺

笔者结合防撞钢套箱在海湾大桥的成功运用,对防撞钢套箱这一施工形式进行简要介绍,并于实际中在钢套箱设计及施工方法上,进行了改进和创新,解决了一系列工程难题,取得了较好效果。     

水中无底钢套箱围堰承台施工

钢套箱围堰是为解决水上承台和水上桥墩施工而设计的临时阻水结构,其作用是通过钢套箱围堰和封底混凝土阻水,为水上承台和水上桥墩的施工提供无水的干施工环境。本人作为现场组织者,与施工者结合京福高速FAl4标江口特大桥工程的实例,重点介绍无底钢套箱的设计、制作、安装和封底混凝土的施工方法,其中钢套箱的分块制作,现场拼装,整体下放工艺因避免使用大型船机设备,大大节约工程成本取得较好的效果,可广泛应用。     

扬中长江二桥主墩承台钢吊箱围堰施工技术

本文通过本桥施工提出了一套完整的施工技术，钢吊箱围堰施工目前在国内属常规施工方法，但封底混凝土与钢护筒粘结应力的研究技术还不太成熟。该施工技术在这一方面有了新的突破，较好地解决了封底混凝土与钢护筒粘结应力这一难题，为解决吊箱在较大流速及潮汐作用下的水下稳定性而采用的水下刚性支撑设计较为新颖。     

水下承台施工中钢套箱漏水原因分析及对策

单壁有底钢套箱作为水下承台施工的临时性挡水措施,其钢套箱漏水问题时常发生,为工程施工留下了潜在的安全隐患.该文以两个水下桥梁承台施工为例,总结了单壁有底钢套箱漏水的原因,分析研究了漏水过程和应急堵漏措施,提出了预防单壁有底钢套箱漏水的措施,以供类似工程做参考.     

介绍一种带套打入桩

目前,在苏联巴什基里亚、秋明使用一种带套打入桩,就是在预制桩端部带上一个钢套,通过软管将尿素树脂及固化剂或水注入钢套并由钢套喷出。这种方法的原理是:在桩与土之间注入液体。使用水的方法,称带触变套打入桩;采用尿素树脂同化剂或其它粘胶固化材料的方法称带聚合套打入桩。在硬粘土或较干沙土层中打桩,在打入过程中,桩与土之间出现3～4厘米由表面向下收缩的裂缝,降低了桩侧摩阻力。如采用带聚合套打入桩,将浓度为50～55%的尿素树脂和浓度为7～8%的草酸配成胶状混合剂,通过钢套注入桩与土之间的空隙中,固化后,     

论水下承台锁口套箱围堰施工技术

锁口套箱围堰是结合钢板桩围堰和传统整体套箱围堰的特点而形成的新型围堰，是采取工厂制造的模板和锁口，运至现场进行组拼、套插成型。它具有钢板桩围堰方便模板运输和各种形状承台的倒用效果，且通过采用锁口连接形式起到模板定位准确的效果；也具有整体套箱围堰良好的防水效果，且避免了整体套箱围堰起吊下沉的庞大施工设备，既加快了施工进度、节约施工成本，同时也提高了施工安全性。     

临海大桥无底钢套箱围堰施工技术

通过临海大桥主桥主塔承台无底钢套箱围堰的施工实例,重点介绍了无底钢套箱围堰设计、加工和主要施工工艺。为以后同类施工提供一定参考价值。     

旋挖桩后注浆中部砂土互层遇洞穴施工技术

通过兰石集团装备制造工业园区建设项目旋挖桩后注浆中部砂土互层遇洞穴处理施工技术应用,旋挖后注浆施工技术对桩基础的承载要求高,传统的处理方式是扩大桩径、桩端进入基岩,但是在寒冷地区,又是砂土交替,砂土层非常厚,桩体中部地基砂土层出现大小不一的洞穴,基岩很深的地区再按传统的方法处理不经济,本工程在后注浆施工的基础上抛开传统的工艺标准,在旋挖桩中部基础遇洞穴,采用钢筋笼外笼护筒技术很好的解决了桩基混凝土的流失,该护筒技术通过本工程的实践,综合效益明显,具有操作容易,所用设备材料简单,施工速度快、费用低、效果好等优点,所以钢筋笼外笼护筒技术是处理后注浆旋挖桩中部遇洞穴处理地基的首选方法。     

海湾区域大直径钻孔超百米灌注桩施工简介

以湛江市海湾大桥主桥Φ2.9m 变Φ2.5m 变截面大直径钻孔灌注桩施工为例,通过对水上钻孔平台及超长钢护筒的设计与安装、泥浆护壁技术及钻孔进尺的控制、百米深桩孔清孔的实践等进行总结,介绍海湾区域桩基工程的施工技术。     

桩的侧向位移及补救措施

桩基的设计与施工好坏,直接影响到桩的承载力.要在施工中做到技术先进、经济合理、安全适用、确保质量,就必须避免桩的侧向位移.本文结合施工现场实际发生的现象,分析了打桩、降低地下水位、土方开挖等桩产生位移的原因,讨论了位移的柱承载力的变化,以及补救措施.