高职院校构建港口物流专业教学体系研究

本文结合港口物流专业的培养目标以及能力要求分析港口物流专业教学体系的现状,并对港口物流教学体系构建提出相应建设内容。     

港口企业发展第三方物流探讨

阐述了港口企业开展第三方物流的重要意义,分析了港口企业从事第三方物流需要解决的主要问题,提出港口企业发展第三方物流的对策,在此基础上做出天津港第三方物流发展的展望,指出天津港未来物流体系的发展,将会实施以信息化为基础,以金融业、现代物流业为重点,加快现代服务业发展,集中主业优势,培育和构建核心能力的发展战略。     

安徽长江沿岸港口物流发展评价与空间博弈研究

随着"T"战略实施,长江开发向纵深推进,沿江港口物流得到迅速发展.安徽长江沿岸主要有马鞍山、芜湖、铜陵、池州和安庆5个港口,随着安徽沿江经济带的建设,以上5港的物流也得到迅速发展.把长江安徽段的港口群作为一个体系,运用主成分分析法定量刻画该体系内各港口物流发展综合实力水平,在此基础上,运用场强理论,通过计算相邻港口物流的断裂点位置探讨了该港口体系港口物流发展的空间竞争格局;并探讨了影响港口物流发展及竞争格局变动的成因机制;最后定性阐述了该港口体系港口物流发展及空间格局的演化趋势.     

基于模糊综合分析的港口物流绩效评价

对港口物流绩效进行评价是提升港口物流竞争力的一种有效手段,如何科学、全面地分析和评判港口物流的运营绩效,已成为港口物流迫切需要解决的课题.论文构建了一个港口物流绩效综合评价指标体系,运用模糊综合数学分析方法对港口物流的绩效进行了量化评判与分析.通过对锦州港口物流绩效进行的实证分析表明,该指标体系能够比较真实的反映其港口的物流状况.     

国外港口物流管理对我国的启示

港口在现代物流体系中具有举足轻重的地位,港口物流的发展水平直接影响着我国经济的发展。在借鉴国外主要港口物流发展模式的基础上,分析我国港口物流发展的现状和存在的问题,提出我国港口物流的发展对策。     

基于云模型的港口企业绿色物流评价模型及实证研究

以可持续发展理论为基础,结合港口物流与绿色物流的特点,构建反映港口企业绿色物流发展水平的评价指标体系.使用云模型将定性与定量相结合,为港口上市企业构建评价模型,以上港集团、天津港、大连港、营口港4个港口上市企业为例进行实证研究,并提出有效改进建议.     

论锦州港在粮食物流黄金水道中的作用

港口在黄金水道中发挥着重要作用,港口的发展对黄金水道影响深远,港口物流在现代物流体系中占有重要地位。作为黄金水道重要港口之一的锦州港,加强其港口物流建设,对黄金水道乃至中国的整体粮食物流发展都具有重要意义。     

港口物流与城市经济协同度模型

运用协同理论,构建港口物流与城市经济协同度测度模型.基于构建模型对大连市港口物流与城市经济协同发展程度进行评价,结果验证了该模型的有效性.     

射频识别(RFID)技术在集装箱车辆管理系统中的应用

针对在港口、码头、大坝的车辆管理系统中,应用RFID技术来控制车辆和货物的应用,码头港口车辆自动审查系统属于港口物流监控系统中,其目的是自动采集过关车辆信息与驾驶员信息。通过把港口物流监控系统中的集装箱车辆信息与驾驶员信息与采集时间、地点等因素相结合,通过数据库系统把货物进出口和转运报关资料自动审核,实现是否通关的判断和执行。     

芜湖港现代物流业发展策略研究

在经济全球化形势下,现代物流以其独到的物资,信息、资金流动方式,日益成为社会经济发展的重要推动力。港口一方面必须紧跟发展的步伐,从发展的角度抢抓物流机遇,另一方面作为物流供应链的重要环节,港口完全可以充分发挥物流中心的重要作用,实现港口物流化,不断拓展港口功能,这也是未来港日发展的重要方向。研究物流时代芜湖港发展的策略,对于加快长江港口物流化进程,加速芜湖港物流中心建设和深化改革工作,从而以物流理念引领长江港口更好地融入市场、服务经济意义深远．     

宁波舟山港应急物流系统运行绩效评价

突如其来的新冠肺炎疫情,暴露出港口应急物流系统存在许多短板和不足.文章以宁波舟山港为例,构建港口应急物流系统运作绩效评价指标体系,并运用AHP和模糊综合评价法确定指标权重,进行综合评价.研究结果表明:宁波舟山港在应急物流系统运作方面与世界一流港口相比存在一定的差距,在应急恢复能力、应急指挥调度能力、可持续发展能力和经济...     

世界先进地区发展港口高端物流的经验及对厦门的启示

在经济全球化的浪潮下，国际贸易发展迅速．国际间货物流动加快，全球物流供应链体系加速形成，港口物流业正迎来发展的黄金期。现代港口功能已从“运输中心”向“物流中心”转变，专业化、综合化及社会化的物流服务水平不断提升．物流信息技术和装备技术进一步提高，第三方物流、第四方物流与供应链管理设计等具有高附加价值的新兴物流业成为了发展的主流。     

基于GPS/GIS的虚拟港口可视化建模

针对港17现场物流过程,港机健康状态等监测问题,提出一种分布式港口监测系统,并着重研究其监测终端子系统中的虚拟港口可视化建模.该虚拟港口将全球定位(GPS)技术、地理信息系统(GIS)技术与虚拟现实(VR)技术相结合,基于分布式港口监测系统实现对港口的虚拟可视化监测.通过构造港机零部件标准3D模型库,实现对虚拟港机面向对象的层级模块化几何建模和GPS数据驱动的运动建模.在构建的分布式港口监测系统网络原型上的测试实验表明,此建模方法能够满足监测可视化要求.     

基于交易成本理论的港口物流联盟模式分析

运用威廉姆森的交易成本理论,从资产专用性、不确定性和交易频率这3个交易维度角度研究了港口物流交易模式和形成机理,并构建了港口物流战略联盟的利润分配机制模型,得出了各方理论利润收入.结果表明:战略联盟这一中间组织形式是港口物流交易中最合适的治理结构;港口物流联盟各成员除了获得各自联盟前的利润数额以外,还在溢出利润的基础上按比例获得了应有的补偿.     

钢铁企业出厂在途物流管理系统分析与研究

提出了一种基于VPN连接和J2EE技术架构的钢铁企业出厂在途物流管理解决方案.用于实现钢铁企业、港口码头及客户间物流信息的有效控制,强化钢铁企业对出厂物流信息全过程管理与监控,提高钢铁企业物流管理水平,挖掘企业第三利润源泉.     

金融危机后时代内河港口物流发展对策研究——以重庆港为例

港口是地区对外的门户,港口物流作为全球运输网络体系的重要组成部分,以临港产业为基础,以信息技术为支撑,以优化港口资源整合为目标,发展具有涵盖物流产业链所有环节特点的港口综合服务体系。港口物流的发展带动了临港产业的集聚,也影响了地区经济的发展。本文就此次金融危机对上海港及重庆港产生的影响的差异性进行比较分析,然后针对性的分析金融危机前后水运的发展,从而针对内河港口物流发展所产生的一些问题提出对策建议。     

厦门发展现代港口物流的几点思考

随着经济全球化进程的加快。现代物流在社会经济发展中的作用日益凸现。作为交通运输的枢纽，港口在发展现代物流中，扮演着越来越重要的角色。现代化的港口作为全球综合运输网络的节点，既是货物海陆联运的枢纽．又是国际商品储存、集散的分拨中心，集物流服务、商务活动、信息服务与人员服务为一体．是现代物流链中的重要环节。     

完善海外港口网络，推动共建“一带一路”

 着眼于“一带一路”建设，针对海外港口网络建设问题，通过现状对比、合作模式分类、经济贡献分析，研究了中国海外港口网络建设进展及成效，提出了完善中国海外港口布局、推动港产城协同发展、打造产运销全程物流体系、推动构建海陆联运闭环网络等发展建议。     

港口物流与环境质量关系的实证研究

为了解港口物流与环境质量之间的关系,基于上海、天津、大连等十六个沿海城市的港口吞吐数据及废水排放数据,以环境库兹涅茨假说为理论基础建立静态面板模型和动态面板模型进行分析,结果表明:港口物流与水环境的关系曲线符合EKC曲线,且两种模型的估计结果均显示EKC曲线呈倒N型.这说明目前我国大部分沿海城市处于曲线的上升阶段,即处于废水排放量随港口物流水平的提高而增加阶段.因此,要贯彻落实绿色发展理念,健全污染物监测体系,提高污染物处理的技术水平,实现港口与环境协调发展.     

我国区域循环经济支持保障体系建设研究

从建立循环经济的制度支持体系、社会公众支持体系、技术创新支持体系、物流支持体系与信息支持等方面,对构建促进区域循环经济发展的支持保障体系进行了积极的探讨。