单端反激式开关电源的稳定性分析

结合一实际课题用状态空间平均法建立了单端反激式高频高压开关电源的状态空间平均模型,并求得系统的闭环传递函数,然后对这类电源系统进行了稳定性分析。     

ToPSwitch组成的单端反激式开关电源

一、ToPSwitch简介 随着现代科技的调整发展，功率器件的不断完善、更新、PWM技术的发展日趋完善，开关电源以其极高的笥价双获得了广泛的应用，开关电尖折设计通常使用控制电路与功率BKSFET相分立的拓朴电路结构，但这种方案开发周期长，成本高，系统可靠性低。     

单端反激式开关电源的恒压输出条件及实验验证

结合课题，对单端反激式开关电源的工作原理进行了分析，对其恒压和恒流两种工作状态进行了研究，最后得到了单端反激式开关电源工作在恒压输出状态的条件，实验的结果与理论完全吻合。     

单端反激式高频高压开关电源的数字仿真研究

结合一高频高压开关电源实际课题,建立了单端反激式电源系统的ＰＳＰＩＣＥ仿真模型,并对单端反激式高频高压开关电源进行了详细的仿真研究。     

一种用于反激式变换器的无损耗缓冲电路

介绍了一种反激式变换器零电压关断缓冲电路,同时分析了其工作原理．最后简要地介绍一下其设计方法．     

单端反激式双输出开关电源设计

介绍了一种基于TOP246的单端反激式双输出开关电源设计,结合自制的脉冲变压器,用于交流85～265 V的宽电压输入,实现直流24 V/2 A高精度、直流12 V/1 A双输出。实验证明,设计在实际电路中表现出良好的电气特性,可以为相关设计提供较好的参考和借鉴。     

单端反激式双输出开关电源设计

介绍了一种基于TOP246的单端反激式双输出开关电源设计,结合自制的脉冲变压器,用于交流85～265 V的宽电压输入,实现直流24 V/2 A高精度、直流12 V/1 A双输出.实验证明,设计在实际电路中表现出良好的电气特性,可以为相关设计提供较好的参考和借鉴.     

推挽式DC/DC变换器的庞加莱映射图分析

针对推挽式DC/DC变换器系统参数的选择对系统运行稳定性有较大影响的问题,研究着重分析了系统变压器变比与系统输出稳定性的关系。结果表明,在系统变压器变比的值从7到4变化的过程中,推挽式DC/DC变换器系统由稳定的周期运动状态逐步过渡到混沌的非周期运动状态。通过实际运用可知,该方面研究成果对于开关电源系统参数的设计有重大指导意义。     

单端反激式高频高压开关稳压电源

结合一实际课题,对单端反激式高频高压开关电源进行了系统的设计和实验性研究。针对高压输出情况下功率管的耐压问题,提出了在功率变换级采用双管串联反激组态电路解决管子耐压这一有效措施;文中给出了主电路,尤其是主电路变压器的详细设计步骤,并给出实际的元器件参数;成功研制出一台输入220V,输出2000V／3mA的样机。样机实验证明了分析和设计的正确性。     

单端反激变换器的状态空间平均模型的建立

结合一高频高压开关电源实际课题,采用状态空间平均法建立了单端反激式开关电源的状态空间平均模型和传递函数,可用于这类电源的稳定性分析     

升压型DC—DC直流变换器的仿真研究

本文建立了一种升压型DC/DC直流变换器的数学模型,并利用PSpice软件对这种DC/DC变换器进行仿真研究,分析其暂态和稳态的过程及性能。仿真研究表明,当电路元件RL=150Ω,L1=150μH,电路性能很好地满足输出电压的设计要求,从而为实际开关电源电路的设计提供有益的参考。     

混合式模糊PID在直流变换器中的应用

在分析软开关直流变换器原理的基础上，采用混合式模糊PID控制方法对直流变换器的输出电压进行闭环控制。通过实验对经典积分分离PI和混合式模糊PID两种方法进行了比较。结果证明，混合式模糊PID控制具有较好的动静态性能。     

电流控制型反激变换器控制电路的设计

推导了由UC3842电流控制芯片控制的反激变换器的开环传递函数,针对其特点,设计了由稳压管TL431和光耦PC817构成的动态补偿电路,通过设计合理的开环增益保证系统有足够的相位裕量和增益裕量,从而保证系统稳定可靠地工作。实验证明了该补偿取得了较好的控制效果。     

一种新的基于混沌的DC/DC变换器控制策略

工作在混沌状态的DC／DC变换器能够改善电路的电磁兼容性能(EMC)。该文首先分析了这种方法存在的不足，然后提出了一种新的DC／DC变换器混沌控制策略，仿真研究证明，这种控制策略扩展了电感电流的功率谱，减低了在开关频率上的电流分量，从而改善了DC／DC变换器的EMC性能。     

反激变换器次级谐振反射的研究

阐述了反激变换器次级谐振的来源以及对开关管的影响,给出了高压输出整流二极管串联均压电容的选取原则.实验表明：次级漏感与次级电容会形成LC谐振,如果次级漏感及电容取值不合适,则次级谐振的能量会通过变压器耦合回初级,导致开关管出现负向电流及电压尖峰.次级均压电容的选择应该保证均压效果良好的情况下越小越好.     

脉冲频率控制的开关电容型DC/DC转换器的设计以及性能优化

设计了一个脉冲频率控制(PFM)的开关电容型直流转换器,并用0.25μm 2.5/5 V工艺进行了仿真.系统控制模式简单,采用输入限流使输出电压纹波控制在50 mV以内,采用多种模式的开关电容阵列以及增益跳变提高传输效率,得到60%以上的平均效率,85%以上的峰值效率.系统对输入电压和负载变化的动态响应特性良好.输入电压范围为2.8~5 V,输出电压为1.8 V,负载电流最大为200 mA.     

具有隔离特性的多输出Flyback直流——直流变换器

给出并分析了一种具有隔离特性的多输出Flyback直流－直流变换器。通过调节变压器初、次极匝数比,可在输出端得到多组不同值的直流电压,同时使输出电压源与输入电压源得以隔离,适用于要求隔离,功耗小,电压低等工作场合。     

电动汽车双向DC/DC变换器的设计

采用全桥谐振C LCLC变换器和模糊PID控制的半桥Buck Boost变换器,组成两级式双向DC/DC变换器拓扑;并根据等效模型计算出谐振元件参数,即变压器的匝比为1∶1,输入输出电压为400 V,谐振电感为100 μH,谐振电容为253 μF,半桥Buck Boost变换器中的滤波电感为5 000 μH,滤波电容为127 μF。仿真结果表明,全桥谐振C LCLC谐振变换器输入电压与输出电压一致;模糊PID控制策略可有效降低充电状态下电压超调量,缩短调节时间,提高系统的抗扰动能力,说明所采用的设计工艺能有效提高电动汽车变换器的动态、稳态性能和抗扰动能力。