链传动受中心距影响的研究

本文从运动学及数学角度对链传动进行了分析,给出了从动链轮速度、加速度与中心距之间的关系。分析了从动链轮速度、加速度在一个节距角内变化的情况,考虑磨损使中心距发生变化所引起的链传动运动学特性的变化,给出选择链传动中心距的方法。     

中心距对链传动性能的影响

本文对链传动运动学特性进行了分析，给出了从动链轮速度、加速度与中心距之间的关系。分析了从动链轮速度、加速度在一个节距角内变化的情况，考虑磨损使中心距发生变化所引起的链传动运动学特性的变化，给出选择链传动中心距的方法。     

非线性方程法计算链传动中心距

给出了计算链传动中心距的非线性方程法,当链传动的链条总长是链节的偶数倍时,由该方法计算出的链传动中心距最大值和最小值几乎和Winklhofer方法的计算值相同,而其他计算方法（如渐开线法）只能近似计算链传动中心距,不能计算链传动中心的最大值和最大值,非线性方程法可用于参数是任何值的链传动,可计算出链轮在任何位置时的链传动中心距,且可计算链传动中调整的重要链传动,或在同一中心距上有多挂链条的平行传动,具有重要的意义。     

偏心不等速链传动分析与设计

本文着重对偏心链传动不等速机构的结构和运动特性进行较系统的分析,并通过计算机绘图对运动曲线进行比较和讨论,为此机构参数的选用和设计提供了可靠而具体的方法.     

中心距误差对圆弧齿轮应力影响的研究

圆弧齿轮对于制造误差比较敏感，本文首次计算了分析了中心距误差对双圆弧齿轮瞬时接触区，接触应力分布和轮齿应力的影响。结果表明，中心距误差对齿腰应力的影响程度大于齿根应力的影响。     

NR链传动运动平稳性试验分析

对自行研制的ＮＲ链条和链传动动特性试验台作了简介，在ＮＲ链传动与普通链传动动特性对比试验中利用现代谱分析方法，给出了衡量运动平稳性的定量值和噪声值，验证了所提理论的正确性。     

基桩最小中心距研究

以浙江省沿海某高速公路大直径钻孔灌注桩施工中混凝土拌合物串孔为对象,研究了混凝土拌合物串孔的原因,研究结果显示:大直径钻孔灌注桩孔壁面积大,在施工中孔壁周围土层受到扰动引起力学性能降低导致串孔.以上述研究结果为基础,提出了预防混凝土拌合物串孔的措施:场地中没有饱和黏性土,把钻孔灌注桩当作非挤土桩,以基桩中心距3.0d(d为直径)安排施工顺序;场地中有饱和黏性土,把钻孔灌注桩作为挤土桩,以基桩中心距4.5d安排施工顺序;《建筑桩基技术规范JGJ 94—2008》中基桩最小中心距改为5d是预防饱和黏性土中混凝土拌合物串孔最有效的措施.     

计算同步带传动中心距的一种新方法

本文通过建立中心距早见系数表的方法简化了同步带传动中心距的计算过程,将过去繁复的计算,变成了简单的查表,即可得到较精确的结果.     

摩擦链传动的设计原理

根据传动的几何和传动特性，推导了摩擦链的力传递符合一种非连续摩擦的欧拉型公式，推证了它是连续摩擦的欧拉公式的有限形式．论证了设计要点，为这种传动在无级变速器中的应用提供了依据     

链条节距与链长之间关系分析

给出了链条节距精度和链长精度的随机函数关系。利用此函数关系，可根据链条节距精度参数计算链长合格率，并提出链节节距精度的设计方法。     

无链传动的探讨

本文提出了一种新型传动类型——无链传动,作者对其进行了运动分析和力分析,并试制了一台无链传动减速器进行了实验室试验,指出无链传动是一种值得深入研究的新型传动。     

同步带传动中心距早见系数表

本文通过建立中心距早见系数表的方法，简化了同步带传动中心距的计算过程，将过去繁复的计算，变成了简单的查表，即可得到较精确的结果。     

链传动中的横向振动问题的研究

本文利用多自由度系统的振动理论研究了链条的横向振动问题，在对滚子链横向振动问题建立力学模型的基础上，推导了链条的微振动方程式，给出了计算固有频率的公式及主模态的计算方法，提出了防止链传动中链条共振的几种措施     

链传动的计算机辅助设计

根据链传动的特点 ,设计开发了实用的链传动的计算机辅助设计系统 .提出了采用开放式、易操作、便于使用的设计思想 .详细说明了系统开发的具体方法与步骤 .     

NR链传动运动平稳性试验分析

对自行研制的ＮＲ链条和链传动动特性试验台作了简介，在ＮＲ链传动与普通链传动动特性对比试验中利用现代话分析方法，给出了衡量运动平稳性的定量值和噪声值，验证了所提理论的正确性。     

电动堆高车货叉负载中心距检测研究

针对电动堆高车货叉在装载货物时,无法准确检测货物中心距而出现的安全问题,提出了货叉负载中心距检测的系统方案。通过对传感器采集到的数据进行整理分析,得到一种计算货叉负载中心距的算法。将内门架起升前后的货叉负载中心距分别进行计算,采用最小二乘法、多项式和Sigmoid函数对得到的函数关系进行曲线拟合,得到计算货叉负载中心距的算法。通过对误差分析验证的结果表明:所提出的货叉负载中心距的检测算法可以将平均误差率控制在6%左右,能够满足电动堆高车对货叉负载中心距检测的要求,具有较好的使用价值。     

不同转向架中心距铁路平车动力学性能仿真研究

研究具有不同转向架中心距NX70和NX70A型铁路平车的动力学性能.应用Simpack仿真平台建立动力学模型,根据中国铁路线路条件及货物装载基本技术条件设定运行工况和装载工况.采用脱轨系数和轮重减载率作为车辆动力学性能评判指标,基于指标最大值和均方根对比分析两种平车的动力学性能.仿真结果表明转向架中心距较大的平车表现出更好的动力学性能.     

单面瓦楞机的瓦楞辊机构中心距变动方程

瓦楞辊机构在瓦楞纸板成型过程中,由于瓦楞辊的非共轭齿廓的齿形特点使得其辊间中心距不停的变动。中心距位移变动是变加速度运动,产生的冲击会引起震动噪声,同时使得瓦楞纸板成型时易产生褶皱。楞高不一致,严重的还会产生裂纹。通过对瓦楞辊机构运行的研究,得出瓦楞辊机构辊间中心距的变动规律,为改进瓦楞辊机构及瓦楞机提供一定理论基础。     

链传动中的横向振动问题的研究

本文利用多自由度系统的振动理论研究了链条的横向振动问题，在对滚子链横向振动问题建立力学模型的基础上，推导了锭条的微振动方程式，给出计算固有的公式及主模态的计算方法，提出了防止链传动中链条共振的几种措施。     

浅谈降低链传动噪声的方法

根据链传动的特点及国内外链传动的现状与发展方向,在分析链传动噪声产生的主要因素基础上,归纳总结出了降低链传动噪声的一些方法.