地铁车站站台柱抗爆性能及其优化设计

地铁车站的整体抗爆安全性能与其站台柱抗爆能力的大小密切相关.为此,从截面选择、轴压比的确定、箍筋形式及配筋率等方面对站台柱的抗爆性能进行了系统研究,并提出优化设计方法.研究结果表明:在对地铁车站站台柱进行抗爆设计时,截面形状宜采用圆形;增大箍筋直径或提高纵筋配筋率都不能显著提高钢筋混凝土柱抗爆性能,减小箍筋间距对提高柱子的抗爆能力具有明显的效果;针对圆柱提出改善其抗爆性能的箍筋配置方法;提出了站台柱合理安全防护距离的概念,并针对典型地铁车站给出建议值.     

拉曼放大器技术在超长距离传输中的应用

通过介绍拉曼放大器的工作原理,重点分析了拉曼放大器对超长距离光网络传输的的影响,并在此基础上,提出利用Opti System光通信仿真软件,进行跨网络系统平台、跨不同设备组成的光网络仿真,开展超长距离波分复用技术的仿真研究,研究拉曼放大器对提升网络性能的作用。     

超长距离全光传输在电力系统通信中的关键技术及应用

随着电力光纤通信距离变得越来越长,中继站的建设、管理和运行维护会变得困难,基于光传输技术的不断发展,超长距离全光传输系统为电网安全、稳定、经济运行提供有力保障。文章主要介绍了超长距离全光传输的几种关键技术,并为电力系统中超长距离全光传输系统的设计和建设提供技术指导。     

超大能力超细全尾砂超长距离管道自流输送技术

 为解决司家营铁矿超大能力超细全尾砂超长距离管道自流输送难题, 在研究超细全尾砂管道自流输送、骨料颗粒沉降堵管及管道沿程阻力损失特性的基础上, 利用Fluent 软件对超细全尾砂超长距离大管径的自流输送特性进行分析。结果表明:超细粒径全尾砂易于悬浮, 大管径输送可有效降低沿程阻力损失。工作流速为2.95 m·s^-1、管道内径为155 mm 的超细全尾砂浆体的垂直脉动速度分量S_v=0.24 cm·s^-1远大于尾砂的干涉沉降速度0.034 cm·s^-1, 最大允许充填倍线N_max高达10.6, 充填料浆可均匀悬浮顺利自流至采空区。     

地铁站台宽度及疏散计算的研究

火灾是地铁灾害中最常见的灾害,如何在设计中满足安全疏散？尽量减小火灾对人民生命财产的威胁。地铁建筑设计工作者是采用地铁规范中现有的公式进行安全疏散的计算,但是现有的规范是采用日本的计算方法,而规范中针对安全疏散公式的条文解释并不是很清楚,很多设计者在实际的工程设计中对规范公式的理解、取值各不相同,如果取值偏小就很可能导致车站的实际疏散宽度不能满足火灾时疏散要求。笔者经过和国内几家设计地铁的大型设计院调查研究,对地铁站台宽度及疏散宽度的计算进行了分析,举例介绍了武汉地铁2号线站台宽度及疏散宽度的计算。如果不能正确的运用规范公式,这对地铁的安全疏散埋下隐患,但是如果在设计阶段就正确运用了公式,那么就可以减少火灾情况下人员伤亡和财产损失。     

不同水平距离地铁区间开挖对既有框架位移影响分析

伴随城市地铁线路的大规模修建,地铁开挖对既有框架结构的影响已成为普遍问题,亟待解决。研究在不同水平距离时地铁开挖对框架结构的影响,基于有限元软件建立模型,计算地铁开挖对框架结构的位移影响,得出不同水平距离地铁开挖引起框架结构竖向、水平位移的变化情况。比较全面地涵盖了不同水平距离地铁开挖对框架结构的影响问题,可使工程技术人员对这一问题有比较系统的认识,为解决此类问题提供理论依据。     

地铁车辆安全检测系统研究

地铁是城市公共交通的重要组成部分,确保地铁运行的高效与安全是地铁车辆安全监测系统的重要使命,地铁车辆安全监测系统可以对地铁运行中轴承温度、车轮磨损程度进行全程监控,一般来说地铁运行对地铁轴承温度控制有一定要求,要确保其温度在可控范围之内,轴承温度过高处理不当会引发事故。地铁车辆安全检测系统可以通过红外线实现对地铁车辆轴承实时监控,对局部温度突然升高等异常现象会通过报警系统第一时间传达给地铁车辆安全控制人员,与此同时该检测系统还可以对地铁车辆关键部位如车轮的擦伤、磨损等利用系统设置的震动传感器进行检测,检测结果可以为地铁车轮检修人员提供依据,系统配有车号自动识别功能,为检测结果进行精确定位,为车辆的安全运行提供保障。因此加强对地铁车辆安全检测系统的研究对促进我过地铁安全高效的运行具有重要意义。     

地铁主控系统

本文介绍了地铁主控系统的特点就、建设必要性及建设模式。     

输电系统距离保护中的神经网络应用

输电系统传输线的传统距离保护受到不同故障条件的影响 ,而且 ,有时会产生继电器的误动作。本文探讨利用人工神经网络作为样本分类器来实现输电系统传输线的距离保护。利用EMTP( Electro- Magnetic Transient Program)软件和 MATLAB软件的有关工具对一个简单三相输电系统进行仿真 ,结果表明 ,人工神经网络 ( BP网络 )对于三相传输线中单相接地故障的不同故障点距离有很好的识别能力。     

地铁通勤条件和站点距离对房租价格的影响——以北京地铁5号线为例

为了研究城市轨道交通对房租价格的影响,对北京地铁5号线沿线房租价格进行了通勤条件的纵向对比和站点距离的横向对比分析,发现越靠近市中心的地铁沿线房租增加的幅度越大,增长的速度越快,在距离市中心10 km以内出现突跃式增长;随住房与站点之间距离的减小,地铁站点周边住房租金增加,在距离地铁站点500 m范围以内,住房平均租金最高,增长速度最快.对于投资房产用于租赁的投资者而言,选择地铁沿线距离市中心10 km以内的房产和沿线周边距离地铁站点500 m以内的房产,可为投资者带来更多的房租增值回报.     

地铁隧道施工监控量测技术的应用

在城市地铁施工中,保证周围建筑物、地下管线等的安全非常重要。为了安全施工,必须建立起有效的监控量测。介绍了地铁施工中监控量测项目、测点布置、监控网的建立及周围建筑物的监控、量测方法及数据的分析及预测。     

直线电机传动系统在我国地铁车辆的应用前景

地铁车辆采用直线电机为牵引动力能实现非粘着传动,并给地铁系统带来诸多优点。本文在较全面论述直线电机传动系统的结构、工作原理、先进性及其在应用中的几个特殊问题的基础上,分析了我国地铁车辆应用这项新技术的可行性。     

合肥地铁导视系统设计开发研究

地铁是一座城市历史、文化、经济与艺术的缩影。合肥地铁建设已成为其民生工程的重头戏。在地铁建设的过程中导视系统是一项庞杂而又系统的设计工程。本文将围绕合肥地铁导视系统设计的开发展开深入研究,在结合合肥地域文化特征的同时,确立其导视系统的设计元素与方向。文章旨在从品质的角度思考合肥地铁导视系统设计的开发研究工作,使地铁导视系统在满足导向功能的同时也能展示出合肥这座城市所特有的城市魅力。     

远程教学平台行为统计的开发与实现

为了加强网上教学,探索网上学习行为评价方式,以青海电大为例设计并实现了远程教学平台教与学行为统计,为远程教学环境下跟踪学生学习行为以及教师教学行为提供了有效的手段.     

地铁车组用29kW直-直变换器监控系统的研制

研制出以单片机80C196KC为核心的地铁车组用大功率直-直变换器监控系统,以保证主电路和控制电路的安全正常工作,详细阐述了监控系统的软硬件实现方案,实验证明了该系统的可行性.     

现代远程教育系统中ILIAS 3平台的研究及改进

讨论发展我国西部现代远程教育的紧迫性,并根据中国的教育国情对ILIAS 3平台的一些特性进行了改进;在此基础上分析了我国西部现代远程教育系统平台--ILIAS 3平台的软、硬件运行环境及系统的B/S结构模式;最后阐述了西部现代远程教育系统的功能架构.