土质堤防碾压筑堤施工的质量控制与检测

文章从七个方面阐述了土质堤防工程在碾压筑堤施工中的质量控制与检测,并提出了其质量控制与检测在填方渠道施工中的推广应用。     

从黄石滩工程堆石料碾压试验看其对设计的影响

在进行黄石滩工程堆石料碾压试验时,发现主、次堆石区料差异较大,特别是次堆石区料易风化、细粒含量高、遇水易软化、渗透性差,主、次堆石区料干密度相差达0.3g/cm^3以上。会对大坝整体应力变形产生较大影响。所以,取消了原次堆石区料场在工程中的应用。     

浅议最大干密度和最优含水量的确定及其影响因素

在工程建设中,为了提高路基处理及路面底基层填筑的强度,增加其密实度,降低其透水性和压缩性,通常采取分层压实的办法来处理。利用填筑物质的干密度来作为施工质量检验的标准。填筑物质的最大干密度和最优含水量由室内击实试验来确定。针对目前很多单位在利用室内击实试验确定最大干密度和最优含水量存在随意性的问题及影响因素进行分析,并提出建议。     

影响土的压实因素

<正>土工建筑物,如土坝、道路填方都需要对填筑土料压实,以提高它的密实度,使填土有足够的强度及较小的压缩性、透水性。施工填土压实密度的填筑标准,一般先由实验室试验,求得最大干密度、最优含水率。通过工地的碾压试验,进行校核并作适当修正,最终确定最优的碾压参数和填筑标准。     

陕北高填方地区土体的轻型与重型击实试验对比研究

为研究陕北某高填方场地土体的击实特性,通过不同击实功对土体进行了轻型和重击实试验。探讨了重型击实试验与轻型击实试验的试验结果的关系,研究表明:轻型和重型击实试验的最大干密度均随最优含水率的增大而减小;重型击实试验的最大干密度与轻型击实试验的最大干密度在一定区间内呈二次函数关系,含水率亦然;两种击实试验的最大干密度都随锤击数的增大而增大,随最优含水率的减小而增大,相对于轻型击实试验而言,重型击实试验变化幅度更大;选取一个标段现场实测数据与模型计算值进行对比,模型计算值与现场实测值的变化趋势基本相同,证明模型计算值可靠,可用于现场压实度的理论计算。     

影响填土压实度检测的因素

近十年来,我国对水利建设投资逐年增加,2011年中央1号文件《中共中央国务院关于加快水利改革发展的决定》明确提出水利投入稳定增长机制,将全面加快水利基础建设。随着水利工程的开展,粘性土因透水性弱在堤防及土石坝修筑、建筑物回填得到广泛运用。粘性土本身具有弱透水性,但必须经过机械压实达到一定压实度才能保证其低渗透性及稳定性。压实度是填土质量控制的关键指标,施工过程及竣工验收都需进行检测。本文就影响填土压实度检测数据准确性的因素进行分析。     

土方碾压试验在临淮岗主坝淮北段工程中的应用

本文主要介绍了临淮岗洪水控制工程主坝淮北段现场碾压试验。碾压试验是土石坝施工中一项重要的技术措施，碾压试验成果将直接用于指导工程施工，因此必须做到：试验用料具有代表性；试验过程中的施工工艺与实际施工工艺保持一致。只有把以上几个关键环节抓好，才能取得较好的试验成果，从而为工程施工提供科学依据。     

击实功对全风化泥质砂岩填料压实破碎特性的影响

为研究击实功对德遂高速TJ4标段沿线全风化泥质砂岩填料压实特性与破碎特性的影响,采用不同击实功对该填料开展室内击实试验.结果表明,不同击实功下全风化泥质砂岩填料最大干密度为1.839～1.932 g/cm3,最佳含水率为10.84%～11.78%.随着击实功的增大,最大干密度随之增大,最优含水率则呈减小的趋势.无论击实功多大,含水率对破碎率的影响均很小.击实后,全风化泥质砂岩填料平均破碎率为20%～40%,级配曲线大幅度向上方偏移,粗颗粒抗变形能力较差而破碎导致细颗粒含量增多,并引起0.075～0.25 mm粒径组含量变化率最大,为击实前的3～4倍,级配由良好变为不良,因此在施工填筑过程中需要控制好填料级配以及碾压次数.     

浅析公路土工击实试验之常见问题

公路工程的土工室内标准击实试验结果的准确性至关重要是路基强度检测的常用一种方法,通过对实际工程检测中影响其准确性的诸多因素的综合分析提出合理化的试验检测方法,其目的在于在实际工程中更有利于指导现场施工。     

室内土工击实试验常见问题的分析

土工击实实验是用标准的击实方法,测定土的密度和含水率的关系,从而确定土的最大干密度和最优含水率,反应土在不同含水量、不同击实功下的压实性能,以此作为建筑物填土施工时的压实度控制依据。     

蓟运河宁汉交界至宁河城区段治理工程堤防设计

河道防洪综合治理工程可以减少洪灾损失、改善河道两岸环境、净化河水水质,它是河道防洪综合治理工程中最基本、最重要的工程措施。介绍了蓟运河宁汉交界-宁河城区段防洪综合治理工程的堤防设计。     

堤防工程施工质量控制探讨

堤防是江河防洪的屏障,尤其是对无控制性工程的大江大河更为重要。除险加固,消除隐患,保证堤防完整,提高江河堤防的防洪能力,是堤防工程唯一目的。本文着重对堤防工程施工质量控制措施进行探讨。     

黄河堤防工程施工质量控制应把握的环节

堤防工程是黄河抵御洪水的主要屏障,招标及施工是堤防工程质量控制的关键。为确保工程质量,应把握好择优选择承包商、质量控制组织准备、图纸会审及设计交底、土工试验、施工工艺、质量保证措施、施工配合等堤防工程施工质量控制七个重要环节。     

粘性土的波动传播特性分析

为研究剪切波在细粒土中的传播特性,针对不同含水率的粘土试件进行了室内重型击实试验,并测其剪切波速值。大量试验结果表明：剪切波速与干密度和含水率有很好的相关性,同时分析了干密度和孔隙水对剪切波速的影响机理。研究结果为剪切波速测试分析技术评价压实质量提供参考。     

基于标准击实试验中几个值得注意问题的分析

工程施工过程中,由于试验人员未能吃透规范规程,从而表现为主观随意性,造成因标准密度不准确而使压实度产生偏差。进而引起质量事故。文章结合工程实例,对标准击实试验中容易忽视而又影响较大的几个问题进行了分析,揭示了压实度产生偏差,进而引起质量事故的深层次因素,对广大土木工程建设者具有一定的参考价值。     

湖区堤防工程生态护坡研究

洞庭湖区堤防普遍存在岸坡冲刷和浪蚀稳定两大问题,为了寻求既经济适用又能与生态环境相协调的护坡形式,我们进行了堤防生态护坡试验研究,采用了5种护坡形式的试验,选择了适合于不同堤段、不同经济条件的护坡形式进行现场试验研究,研究结论对湖区堤防生态护坡具有一定借鉴作用。     

级配及成型工艺对混合料性质的影响

为了进一步研究路面裂缝与碎石基层材料的关系，首先就级配及成型方法对混合料性质的影响进行了广泛研究，采用上置式表面振动法与重型击实法对比，提出碎石材料较好的级配和成型方法，以期指导施工，减少路面的裂缝，延长路面使用寿命。     

浅谈土工击实试验在南水北调工程中的应用

为南水北调工程施工控制填土密度提供相关设计依据,由土工室内击实试验成果在工程中的具体应用将击实试验的基本原理做了一定阐述。对试验主要使用的仪器设备、试验所取土样的制样、击实过程以及试验参数处理步骤进行了说明。对会影响试验成果的因素进行了分析和总结。     

堤防工程施工质量控制分析

根据堤防工程养护修理的特点,将堤防工程分为堤防、堤岸防护工程、穿跨堤建筑物和管理设施4个部分;作业层次分为3层,即工程检查、工程养护、工程修理。影响堤防工程施工质量的主要因素是筑堤的土料和压实两方面问题,施工中应围绕这两方面进行认真控制;对堤防工程施工中出现的质量问题,应认真研究和处理,以提高工程质量。     

东平湖堤防加固工程混掺筑堤土料碾压参数的确定

本文着重探讨了东平湖堤防加固工程中混掺土料的碾压特性与碾压参数的确定。