再生工程机械化施工系统的运行规律

以沥青混凝土路面再生工程机械化施工系统为研究对象，应用随机服务系统理论，研究了系统中铣刨、搅拌、摊铺和压实子系统的运行状态。依据再生工程中铣刨机、搅拌设备、摊铺机和压路机等主要机械的运行规律，分析了各子系统的组成和运行特征，对其运行状态进行定量计算，得到各子系统在稳态时的状态概率表达式，从而推导出子系统中需要服务的运输车数、等待服务的运输车数、运输车辆的等待服务时间等状况指标。最后，基于施工系统的理想工作状态，建立了施工系统初配机群配置方案合理性的数值判断标准。研究表明，各子系统的运行规律和机群合理性判断标准可为建立再生工程机械化施工系统优化配置模型提供理论依据。     

成果推广

HZS12 0型混凝土搅拌站HZS1 2 0型混凝土搅拌站由搅拌系统、骨料供给系统、粉料供给系统、水附加剂供给系统、主站钢结构、气路系统、液压系统、电气控制系统组成 .根据施工现场及用户要求 ,可以设计不同形式配置及组合 ,后台配料系统可以根据地势、地形、进料、出料方式等情况采用不同的布置形式 .国内同行厂家整体布置上均为标准搅拌站布置 ,无非在上料及配料机方向上有差异 ,国外多为楼型布置 ,在成本上低于楼型布置 ,且占地面积小 .新型搅拌机由搅拌缸体、搅拌装置、传动装置、液压泵站、自动润滑装置、皮带罩壳等部分组成 .国内厂家…     

小型混凝土自动搅拌站控制系统设计

混凝土自动搅拌站在工程建设中起到了重要的作用。本文介绍了一种以西门子S7-226可编程控制器为控制核心,触摸屏作为人机界面所开发的自动混凝土搅拌系统。具有良好的人机交互功能,提高了系统的可靠性、易操作性。详细描述了混凝土搅拌站自动控制系统的硬件结构和软件流程以及触摸屏的编程方法,提供一种实用的混凝土搅拌站自动化控制系统解决方案。     

沥青混凝土搅拌设备的使用管理

在沥青路面的施工中使用的沥青混凝土搅拌设备一般均为强制间歇式设备，其主要由控制系统、冷料供给系统、烘干加热系统、热料粉料供给系统、搅拌器、成品料储存仓（包括成品料小车）、除尘系统及沥青加热储存供给系统等构成。对于设备的一般使用保养，各设备的随机资料均已作出详细说明，因此本文仅就我们在历年的工作中遇到的问题及解决方法进行一些探讨。     

混凝土搅拌站上位机控制软件模型的研究

通过上位机控制软件系统实现了PC机对混凝土搅拌过程的自动控制。系统在Visual Basic中开发,通过PC机与仪表和PLC的通讯,实现了对搅拌站现场的控制。同时运用数据库技术存储系统管理数据以及搅拌配方等历史数据,提高了混凝土搅拌工作的效率。     

大掺量矿物掺合料在商品混凝土中的应用

本文作者阐述了大掺量矿物掺和料在混凝土的应用可以减少水泥用量，能够很大程度的改善大气环境，论述了目前混凝土中所掺加的矿物掺合料的种类以及发展方向；通过大掺量矿物掺合料的混凝土配合比设计，确定了矿物掺和料的适宜掺量和系列混凝土配合比，并且在新世界工程中实际应用，混凝土和易性．混凝土强度以及裂缝控制方面都取得了较好的成果；另外，提出了商品混凝土搅拌站在使用大掺量矿物掺和料时，需要注意的问题，比如应该延长混凝土搅拌时间，应该指导施上观场采取及时、适宜的养护措施等。     

沥青混凝土搅拌站故障模式研究

沥青混凝土搅拌站系统由于长期工作于露天等恶劣的环境中,故障出现的概率大,因此故障模式的研究显得尤为重要.该文以160t沥青混凝土搅拌站控制系统为例,应用故障模式影响分析方法(FMEA),确定影响搅拌站可靠性的关键系统和致命故障模式,并针对不同的故障提出了相应的改进措施和排除致命故障的方法.     

沥青搅拌站结构特征及发展方向概述

随着我国公路建设事业的迅猛发展，沥青搅拌设备的需求量也不断增加，对产品的性能和质量也提出了更高的要求，通过对沥青搅拌站的结构和技术特性的分析和阐述，得出未来搅拌站的发展方向和目标。     

基于决策树改进随机逼近煤矿输送机系统智能群启动算法

在研究比较长距离带式输送机系统启动方式的基础上,针对长距离多级煤矿输送机重载启动撒落煤料问题,提出一种基于决策树改进随机逼近(IGSA-ISADT)煤矿输送机系统群智能启动算法;该算法将长距离带式输送机系统各子系统的输送距离、胶带宽度及驱动电机功率作为条件属性,采用决策树确定不同子系统启动斜率;加速段和匀速段分别按本子系统的启动斜率和控制误差随机逼近给定线速度。通过陕煤集团某煤矿运输距离为3 400 m的四级煤矿运输机系统进行群智能启动仿真验证,结果表明,该群智能启动比常规的比例积分控制启动各子系统逼近给定线速度效果好,最大线速度误差减小到4.22%,不仅动态误差显小而且运行平稳,可对多级输送机重载协调启动预防煤料撒落提供一种参考。     

汽车主动悬架与防抱制动系统分层集成控制研究

在考虑汽车主动悬架系统(ASS)与防抱制动系统(ABS)之间相互影响的情况下,基于汽车7自由度整车模型,设计了一个分层集成控制系统.底层包括2个子系统的控制器:主动悬架控制子系统采用最优预见控制策略,防抱制动控制子系统采用逻辑门限值控制策略;上层控制器对2个子系统控制器进行协调控制,以改善汽车在制动情况下的整体性能.仿真实验结果表明,在分层集成控制情况下,汽车主动悬架性能和制动性能均有所改善,为解决因2个子系统间相互影响而使汽车性能变坏的问题提供了一种方法.     

完善矿井采区运料系统

介绍了煤矿采区运料系统的现状,并提出了如何改进采区运料系统和推广应用钢丝绳牵引卡轨车。     

某高速路工程滑模摊铺机械的选用问题分析

本文根据工程实例，就滑模摊铺机、搅拌设备的选配、运输车辆、搅拌站上料装载机及发电机等选配问题进行了介绍。     

PTA干燥机搅拌系统有限元分析方法研究

针对某新型卧式回转PTA(精对苯二甲酸)干燥机的搅拌系统出现的断裂问题,提出一种新的有限元分析方法,即时间节点法,在搅拌系统一个转动周期内均匀地取多个时间点,对每一个时间点下的搅拌系统进行静力学分析模拟,然后将模拟得到的结果进行统计分析,绘制出变化曲线,描绘搅拌系统在转动过程中的变化过程.利用ANASYSworkbench软件对时间节点法进行验证并对搅拌系统进行研究.研究结果表明,取8个时间节点来描述搅拌系统在一个周期内的变化过程最为合理,搅拌系统运转过程中在空心轴与实心轴交接部位出现最大应力,其值为118.56 MPa,在螺带的最前端出现最大形变,其值为16.035 mm,当料柱质量为12 t时,疲劳寿命为3.54 a,模拟分析得到的疲劳寿命与搅拌系统发生断裂的时间偏差为5.93%,且模拟结果中出现疲劳断裂的位置与搅拌系统发生断裂的位置相同,由此验证了时间节点法的准确性.研究内容为动设备的受力分析提供了新的方法和思路.     

充填系统稳定性评价指标体系构建及定量分析

 充填采矿法广泛应用于深部矿产资源的开发过程中,而充填系统作为充填法开采的重要组成部分,是由许多子系统构成的复杂系统,其稳定性影响因素具有模糊性和随机性。本文引用层次分析法,从原料供给系统、浆体制备系统、浆体输送系统、采区系统及其他因素这5个方面对其影响因素进行定量分析。结果表明,防管道磨损技术、防堵爆管方式、充填料浆配合比、减压方式、充填料浆浓度、充填料浆坍落度、胶凝剂等对充填系统稳定性的影响最大。     

联合结构和随机相关性的风电机组机会维护策略

【目的】针对风电机组系统内部结构复杂，子系统间相互耦合、维护费用高的特点，提出了联合考虑结构相关性和随机相关性影响下的风电机组的机会维护策略。【方法】首先，用Weibull分布描述风机组子系统的劣化趋势，并根据子系统间的随机相关性表达子系统的综合故障率和综合可靠度。其次，通过经济相关计算维护准备费，用不同维护方式下的维护概率计算维护调整费，用结构相关计算停机损失费，以总维护费用为目标函数建立模型。【结果】算例分析表明：考虑随机相关性时，受随机相关性影响的子系统的预防维护周期变短，系统的维护费用有所增加；而联合考虑随机相关性和结构相关性后，可分摊的停机损失费用增加，总维护费用降低。【结论】提出的机会维护策略更符合风电机组实际运行情况，在保证风电机组子系统高可靠性的同时，维护费用也大大降低。     

漳州江滨路沥青混凝土路面机械化施工设备的选型配套

本文着重对沥青混凝土搅拌设备的选定,摊铺速度与摊铺机的选配,压实和运料自卸车等设备的选择配套进行计算和阐述,可为沥青路面机械施工设备选型提供参考.     

基于虚拟现实的履带车驾驶训练系统仿真

本文以履带式汽车虚拟驾驶训练系统为背景,研究驾驶训练系统的虚拟现实和视景仿真等技术,设计了包括动力仿真系统,视景仿真系统,音响仿真系统,仪表仿真系统和测评仿真系统等子系统所组成的履带式汽车虚拟驾驶训练系统,并讨论了各个子系统的设计功能和技术原理。     

实验物理教学的组织化运演

以系统科学为理论依据，结合教学实践，探索实验物理教学中组织化运演的几个过程：构建层次性塔式课程架构，产生远离平衡态的进化分叉；提高系统开放度，更好地吸取负熵流；组织竞争与协同，产生运演原动力；明确支配序参数，优化调控教学过程；形构催化循环子系统，涨落跃迁会聚超循环。使实验物理教学得以螺旋式上升的组织化运演。     

浅谈混凝土搅拌站技术质量管理改革

混凝土搅拌站技术质量管理是混凝土生产与应用的关键环节,随着城市化的进程的加快和混凝土搅拌技术的发展,原有的混凝图搅拌站技术质量管理体制已经无法满足时代的需要,这其中存在一些相关的问题,本文就针对目前混凝土搅拌站技术质量管理存在的一些问题进行分析,提出相应的改革办法,希望对读者有所帮助。     

液压助力转向系统的仿真分析

综合考虑汽车液压助力转向器中的机械子系统与液压子系统，将二者结合到一起，建立汽车液压助力转向器的数学模型，并建立汽车液压助力转向器的Matlab Simulink仿真模型．对液压系统供油量、扭杆弹簧的刚度和转向油缸工作面积选择不同的参数进行仿真；并对仿真结果进行对比和分析，结果是系统的供油流量和油缸活塞面积对齿条位移的动态响应影响比较大，而对扭杆刚度的影响比较小．