哈大铁路客运专线悬臂施工连续箱梁线形控制分析研究

随着我国铁路客运专线及高速铁路建设越来越多,悬臂施工的连续梁应用也越来越广。在桥梁悬臂施工中,确保桥梁成桥的线形状态符合桥梁设计线形的要求。是保证桥梁处于合理的受力状态、桥梁运营的安全以及桥梁外观线形优美的关键。本文基于哈大铁路客运专线某悬臂施工连续箱梁线形控制为工程实例,对桥梁施工过程进行结构分析计算,进而讨论了桥梁悬臂施工各阶段须设置的预拱度,为确保桥梁线形的合理提供理论计算依据。     

预应力混凝土拼装箱梁应力孔道摩阻试验研究

介绍常兴渭河特大桥的预应力孔道测试方法,在测试进行中,针对常规方法进行了改进。利用最小二乘法得出预应力损失参数μ、k建议值,其结果为孔道预应力损失和理论伸长量提供了正确的依据,也为同类型预应力混凝土拼装箱梁施工提供了工艺指导。     

哈大客运专线预应力简支箱梁的有限元分析

利用ANSYS模拟混凝土与预应力钢绞线的耦合,对哈大客运专线预应力梁的预制以及投入使用的过程进行了分析,并对预应力箱梁在静止状态下和移动ZK荷载的状态下的应变、应力变化规律分别做了模拟分析.通过具体数据和计算结果的对比,达到对箱梁结构合理性进行评定的目的.     

预应力混凝土连续梁桥管道摩阻实验

针对预应力摩阻损失设计参数的规范值一般小于实测值的情况,基于预应力管道摩阻实验原理和实验方法,对某连续梁桥进行纵向预应力管道摩阻测试,并采用最小二乘法对现场测试数据进行分析处理。结果表明,摩阻参数k的设计值与规范值相同,实验值偏大;μ的设计值偏小,需在计算模型中修正。实测预应力筋伸长量与设计理论值的误差小于6%,符合规范要求,验证了实验方法的可行性。该研究可为梁桥施工监控中的应力分析和线形控制提供可靠的对比依据。     

哈大铁路客运专线无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线）施工

通过哈大客运专线铁路无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线）的施工,介绍后张法预应力箱梁的施工工艺特点,并对施工中采用的新技术、新工艺、新材料,提供借鉴性意见。     

大跨径预应力混凝土连续梁施工控制技术

大跨径预应力混凝土连续箱梁悬臂浇筑施工过程中，施工控制是个复杂的动态系统工程，是实现大桥成桥线形、内力满足设计要求的重要手段。结合南京长江第二大桥北汊桥主桥施工控制实践，阐述了悬臂浇筑施工过程中的施工控制原理、方法和分析计算理论，研究了双幅桥混凝土箱梁的温度分布特性以及高强混凝土水化热温度的控制，科学地指导了施工。使全桥10个合拢段的合拢轴线误差小于或等于4mm，标高误差小于或等于23mm，成桥线形均在设计允许误差范围内。克服了高强度混凝土水化热产生的龟裂和强度损失的现象。     

预应力混凝土连续梁桥温度应力计算分析

本文作者多年从事桥梁设计工作,以笔者负责的50＋80＋50m预应力混凝土连续箱梁为工程实例,根据新老规范各种日照温度梯度,分别计算出相应温度应力,在此基础上,笔者对比分析了新老公路桥涵设计通用规范各种温度梯度模式对预应力混凝土连续箱梁应力的影响,并提出了新规范提出的日照温度梯度模式下预应力混凝土连续箱梁设计的新思路、新方法,给从事相关工作的同行提供参考。     

悬浇预应力混凝土连续梁桥施工控制

大跨度预应力混凝土连续桥采用悬臂法施工时,由于种种因素影响,使得桥梁结构各施工阶段的内力与线形偏离设计值,因而很有必要对施工过程进行严格控制。该文以某大桥为背景,介绍悬臂浇筑PC连续梁桥的施工控制技术。     

大跨度预应力混凝土刚构-连续梁桥悬臂施工工艺研究

东明黄河公路大桥全长4142.14m,其中,主桥为大跨度预应力混凝土刚构-连续梁组合体系,1联长990m,箱梁跨度为120m.该桥具有规模大、施工技术复杂和难度高等特点,为了保证该桥梁的顺利施工,本文给出了桥梁悬臂施工工艺,按照该工艺进行施工,实现了桥梁跨度120m无强迫合拢,合拢高程误差仅3mm,桥轴线误差仅5mm,箱梁悬浇施工周期平均为6d,做到了高速度、高精度、安全施工.本文所给出的主桥上部箱梁悬臂浇注工艺可为其它类似桥梁的施工提供参考.     

大跨径预应力混凝土连续梁悬臂施工技术应用

本文结合某大跨径预应力混凝土连续梁桥的施工案例,对该建设工程项目中采用的挂篮悬臂施工技术做了探讨和阐述。     

高墩大跨预应力混凝土连续梁桥悬臂施工控制技术研究

本文基于笔者多年编制高墩大跨桥梁悬臂施工组织设计及现场调研等相关工作经验,在参考大量相关文献的基础上,研究探讨了预应力混凝土连续梁桥悬臂施工控制的相关关键技术,对从事相关工作的同行有参考价值和借鉴意义。     

某预应力混凝土连续梁桥的加固

通过对某预应力混凝土连续梁桥,采用传统的增大截面的加固方法,对加固后的结构,进行上下部结构验算,数据结果表明,增大截面的方法,能明显提高桥梁结构的承载能力及整体刚度。从力学性能方面来看,增大截面的方法,是一种优化的桥梁加固方法。     

现浇预应力混凝土连续箱梁施工

本文介绍了阜朝高速公路路基工程第十二合同段罗家沟公公分离立交现浇预应力混凝土连续箱梁施工工艺,为今后预应力现浇预应力混凝土连续箱梁的施工提供了宝贵经验.     

预应力混凝土连续梁桥的摩阻系数研究

在大跨度连续桥梁施工中,预应力混凝土梁的预应力损失必不可少。针对摩阻损失,介绍了管道摩阻损失试验的原理和方法,由规范给定的公式,应用最小二乘法原理,推导得出摩阻系数μ和管道偏差系数k的计算公式。结合实际桥梁工程,进行管道摩阻试验的现场测试,得出实际的管道摩阻系数,然后与设计值进行比较,分析测试方法的合理性和测试结果的可靠性,为施工的监控给予一定的参考。     

三跨变截面预应力混凝土连续梁桥的收缩徐变效应

混凝土的收缩徐变效应是影响预应力混凝土连续梁桥受力的重要因素。混凝土收缩徐变效应研究是进行混凝土桥梁设计的前提。通过对影响混凝土收缩徐变效应的主要因素分析,揭示混凝土收缩徐变对桥梁变形和内力的影响规律。以某三跨变截面预应力混凝土连续箱梁桥为工程依托,采用有限元仿真分析方法,将连续箱梁所处环境的相对湿度、混凝土加载龄期以及运营时间对混凝土收缩徐变效应的影响进行参数分析。研究认为:混凝土收缩和徐变所引起的连续梁的竖向位移及截面弯矩均随环境相对湿度的增大而减小;随着加载龄期的延长,混凝土收缩作用引起的连续梁竖向位移与截面弯矩总体呈增长趋势,而混凝土徐变作用引起的连续梁竖向位移与截面弯矩变化较小;运营时间对混凝土收缩作用引起的梁体竖向位移影响显著,而对截面弯矩无影响,运营时间对混凝土徐变作用引起的梁体竖向位移与截面弯矩均影响较大。文中研究结果对同类工程设计提供一定的参考价值。     

预应力混凝土连续桥箱梁关键施工工艺研究

从国内桥梁施工技术上来看,我国在挂篮悬臂浇筑施工的预应力混凝土连续梁在技术方面基本成熟,但每座桥梁的设计方案各异、施工环境不同,会给我们带来不同技术特点和难度,现以某二桥为例,研究预应力连续箱梁施工关键技术特点和难度。     

大跨度预应力混凝土连续梁桥施工技术

在桥梁施工过程中,结构体系受力也不断的转换,各施工阶段的结构受力都将伴随着结构体系、约束条件和荷载作用的变化而不断变化。介绍了三种目前工种上常用的梁桥施工方法。通过实例,介绍了悬臂浇筑方法施工的要点及监控措施,供参考。     

大跨高墩预应力混凝土箱梁悬臂灌注快速施工技术

本文较详细地介绍了酉水河特大桥大跨度预应力混凝土箱梁悬臂浇注施工技术。     

浅谈装配式预应力混凝土连续箱梁施工工艺

本文是作者根据自己的的施工实践,就装配式预应力混凝土连续箱梁的施工工艺及需注意的一些问题做一简单的介绍     

预应力混凝土连续梁桥腹板纵向预应力的抗剪设计新方法

预应力混凝土连续粱桥腹板开裂是一种常见的桥梁病害。分析了预应力混凝土连续梁桥最普遍和最严重的腹板产生斜裂缝的原因,提出一种新型的预应力混凝土连续粱腹板预应力筋的布置方法。