兰州市城区规划与交通现状调查分析

兰州市市区由于受自然地理条件(东西向狭长走势)限制,道路交通较为混杂,路网基础设施相对落后,没有形成畅通的路网环境,虽采取了一些交通管制措施,但无法改变存在的交通矛盾,各路段的通行能力不均衡,能满足通行能力的交叉口少,绝大多数处于超负荷状态。     

兰州市公共交通线路特征及其大气影响分析

据2003年调查资料,对兰州市公共交通线路基本情况进行了分析,通过对公交线路和交通量的分级统计,确定了兰州市主要公交站点和线路,在此基础上对公共交通造成的大气环境影响进行定量分析,并提出相应的改进措施。     

太原市高架复合道路交通噪声影响因素分析

基于太原市高架交通的实测数据,将高架复合道路分为5个路段进行理论计算,并与实测值对比分析发现高架桥两侧噪声主要来源于高架水平段和临近侧辅道,车流量、车型和车速是太原市高架复合道路交通噪声的主导因素。同时对高架复合交通各路段车流量和实测声压级值进行了相关性分析,得出高架桥上的中型车、辅道上的中型车及重型车是太原市高架复合道路交通噪声的主要来源;其中高架桥上的中型车与实测声压级相关系数最高,为0.77,测点一侧的辅道上的中型车与重型车车辆数与实测声压级的相关系数分别为0.67和0.49。研究结果为太原市高架复合道路交通噪声污染防治指示了一定方向,并探讨了相关措施。     

安徽省濉溪县交通噪声的污染状况及控制对策

濉溪县住于安徽的北部,属于淮北市管辖.其县城所在地距淮北市仅10公里,公路变通四通八达.随着城市交通的不断发展和汽车化进程的加快,交通噪声污染已变得日趋严重,严重影响着城市居民的正常生活和人身健康.交通噪声是一种非稳态、不连续的流动声源,影响范围广,干扰时间长,尤其是目前随着城市交通快速发展,其噪声的影响范围和影响程度的扩大,对市民的生活影响极大.对交通噪声污染的治理和控翻非常复杂,涉及到土地利用、路网建设、城市交通需求控制、道路设计等多层次、多方位的问题,因此必须要采取综合防治的对策.     

绿化带对交通噪声的影响

文本通过对有绿化带区域国道交通噪声的测试和调查表明，绿化带对噪声引起的烦恼度心理影响有一定的改善。     

影响兰州市房地产价格的供给因素分析

通过对影响兰州市房地产价格的供给因素定性分析,确定了房地产价格的供给影响因素,并分析了各因素如何对房价变动起作用。作为供给因素的房地产开发投资额、竣工房屋面积、竣工房屋价值等指标大幅增加,但由于供给结构不合理,有效供给不足,导致价格不断上升。针对存在的问题,须积极调整市场中的商品房供给结构,并调整保障性住房建设,充实市场供给,以稳定房价。     

甘肃城市道路交通噪声十年质量状况分析

噪声是指人们不需要的声音。噪声可能是由自然现象产生的，也可能是由人们活动形成的。其中，城市道路交通噪声多年来一直是第二大环境噪声源，作为城市环境质量中的一个重要参考指标，严重影响着人们的生活、工作和学习，引起了社会的广泛关注。旨在对2003—2012年甘肃道路交通噪声质量状况进行了统计，从而分析其变化趋势。     

兰州市空气污染与气象条件关系分析

利用20012003,20072008年兰州市环境保护局环境监测站SO2,NO2,PM10逐日质量浓度监测资料及同期兰州市气象局的常规气象观测资料,分析了兰州市空气污染的变化特征,探讨了SO2,NO2和PM10质量浓度与气象条件的关系.结果表明:兰州市空气质量以良和轻微污染天气状况为主,空气污染状况呈现冬季加重夏季减轻的年变化特征.吹东北风不利于污染物稀释扩散,吹西北风有利于污染物稀释扩散,降水、相对湿度和风速等气象条件对空气污染状况有显著影响,另外该市城市热岛效应与空气污染状况有明显相关关系.     

兰州市交通噪声的现状分析及对策

根据5年(1996—2000年)兰州市城区道路交通噪声监测数据,对兰州市交通噪声污染现状给予评价;同时分析了交通噪声的年际变化原因及发展趋势,并提出了相应的治理措施.     

兰州市大学生兼职基本情况调查分析

为进一步引导当代大学生健康成长,整群抽样兰州市3所高校的在校大学生800人,采用自行设计的调查问卷对其兼职基本情况进行调查。回收到的781份有效问卷中,384人（49.2%）有过兼职经历,兼职情况在性别（χ2=5.708,p〈0.05）和生源地（χ2=6.030,p〈0.05）方面存在显著差异,与所学专业无统计学意义（χ2=1.816,p〉0.05）;大学生兼职的主要收获为提升自我能力、赚钱、增加社会经验;兼职的时间多集中在周末,其次是寒暑假和节假日;兼职收入主要用于生活、学习开支。兰州市大学生从事兼职工作的人数较多,学校及相关部门应予以高度重视。     

基于SPSS的兰州市县域可持续发展区划分析

基于兰州市地形地貌变化较大的特点,并结合其社会经济发展现状,以县(区)为基本研究单元,建立适合兰州市可持续发展评价指标.运用主成分分析、系统聚类分析和叠加分析,将兰州市划为4个分区,结果表明,市内5区与周边3县在经济发展上存在着较大的差异,而生态环境与社会水平上的差异并不显著.研究结果可为县域可持续发展的布局和规划提供理论依据.     

兰州市城区春季大气微生物动态变化规律研究

对兰州市城区春季大气微生物的分布做了研究．结果表明,在城区不同的功能区内微生物浓度差异明显,其浓度顺序为交通区＞商业区＞工业区＞居民区＞风景区．以自然沉降法计算,ＣＦＵ值远高于同类报道,大气微生物浓度表现出明显的季节性、日周期性、空间性和降雨效应．     

兰州市社区体育现状调查及发展对策

在对兰州市社区体育的组织管理、活动情况、活动场所以及经费等现状调查的基础上,分析了制约该市社区体育发展的主要因素,并对其发展趋势及对策进行了探讨.     

兰州城市社会空间结构分析

依据第6次人口普查数据,利用因子生态分析方法对兰州城市社会空间结构进行全面剖析.结果表明,外来人口、国家干部与专业技术人员、少数民族人口、高学历人口、农业人口和产业工人等为兰州城市社会空间结构形成的主要因子.运用聚类分析方法将其社会空间划分为6大类型,即:机关干部与技术人员集中区、流动人口集中区、工人及低收入人口聚居区、少数民族人口聚居区、高学历人口集中区、郊区农业人口聚居区.据此将兰州城市社会空间结构概括为带状多中心主导下的混合模式.在此基础上,指出其形成缘于自然环境的制约、历史沿革的积淀、城市规划的引导和社会经济的发展.     

兰州市旅游生态足迹研究

以兰州市为研究对象,对生态足迹分析法在区域旅游业可持续发展定量评价中的运用进行了实证研究.结果表明,2004年兰州市的人均本底生态足迹为1.979 65 hm2,生态承载力为0.286 77 hm2,人均本底生态赤字为1.692 88 hm2,叠加旅游生态足迹0.106 218 9 hm2,生态赤字达1.799 1 hm2,其中旅游生态足迹的生态赤字"贡献"为5.904%,对兰州市生态赤字的"贡献"不大.但是,旅游者的跨区域流动引起旅游生态足迹的区际转移与交换,且兰州市游客的能源消费以及购物商品中,有一部分是从区外"进口",故兰州市游客的旅游生态足迹中有一部分转移至区外.     

基于MFA的兰州市经济增长与环境压力关系变化分解分析

基于物质流分析方法,采用以物质投入与消耗为表征的环境压力函数,结合“修正后的Laspeyres方法”并运用结构分解分析模型,分析了兰州市1990?2004年经济增长与环境压力之间的时序关系及其变化趋势和各驱动因素对它的影响程度。结果表明：随着兰州市经济的快速增长,直接物质投入与国内物质消费总体呈上升趋势,由物质投入与消耗所产生的环境压力主要是由经济增长过程中自然资源的消耗所致。人口因素和经济增长因素对环境压力的增大具有正向效应,技术因素对它则具有负向效应,人口因素对它的影响程度相对较小且比较稳定,而经济增长因素与技术因素的影响更为显著。     

兰州市霾日的气候特征

利用1961-2006年的常规气象资料分析了兰州市霾日的气候特征.研究表明20世纪70,80年代兰州市霾日发生较频繁,但整体呈减少趋势,尤其90年代开始大幅下降;兰州的霾日一年内各季均有发生,但主要发生在秋末和冬季,12月份最多,强度最强的霾日也集中在冬季;时次分布上春、夏季8:00出现霾日最多,而秋、冬季14:00最多;一年中霾日数成"U"型分布,与地表气温呈负相关,气温越低,霾日出现的概率越高;风速小于2m/s和日平均相对湿度低于70%也是霾发生的主要气象条件之一.     

兰州市城关区“民族花苑”住宅小区环境噪声的监测与评价

噪声污染是当今世界主要污染源之一,随着工业及社会经济的发展,噪声污染已成为当今社会普遍关心的环境问题.文章对兰州市城关区“民族花苑”住宅小区噪声进行了监测分析及评价,根据小区噪声评价结果提出了控制该小区噪声污染的对策和建议.     

兰州城市边缘区土地利用及其变化研究

在回顾兰州城市边缘区形成过程的基础上 ,分析了边缘区土地利用变化的特点和土地利用中存在的问题 ,提出保护土地资源、控制人口规模、调整土地利用结构、推动卫星城镇发展是保证兰州城市可持续发展的必要条件