绿色创新下的双渠道供应链运营决策及契约协调研究

以单一制造商和单一零售商组成的双渠道供应链为研究对象,针对制造商的绿色创新决策、销售渠道选择和契约协调等问题,构建了集中式和分散式决策双渠道供应链的决策模型,提出消费者的网购偏好影响制造商的销售渠道选择,并得到系统和各成员的均衡决策.研究结果表明,绿色创新对双渠道供应链的决策会产生积极促进作用,且收益费用共享契约能够协...     

面向消费者的双渠道供应链团购策略

考虑了在既拥有传统零售渠道又拥有网络直销渠道的双渠道供应链中,2种决策方式下通过不同销售渠道发起团购对供应链最优决策的影响.研究表明:集中决策下,在市场份额较大的渠道上发起团购有利于增加供应链的整体利益.与集中决策相比,分散决策下通过直销渠道发起团购对供应链最优决策的影响是相同的,而通过零售渠道发起团购则无论最优团购规模还是供应链整体利润的增加量都有明显的下降.最后通过数值分析进一步验证了结论.     

需求与退货价格具有相关性的双渠道供应链模型与协调

考虑由单个制造商和单个零售商组成的双渠道供应链,制造商负责产品的生产,生产出来的产品一部分由零售商进行传统渠道销售,另一部分由制造商通过网络进行直销.传统零售渠道和网络直销渠道都为消费者提供退货服务,且退货价格与两个渠道的市场需求具有相关性.通过建立双渠道供应链博弈模型,分析了集中式决策和分散式决策下的退货价格策略,并就两种决策模式下的退货策略进行了比较分析,同时就双渠道供应链实现协调进行了合同设计.研究表明:在批发价格契约下不能实现双渠道供应链的协调,而采用两部定价合同可实现双渠道供应链的协调.     

成本信息不对称下季节性商品双渠道供应链协调

针对季节性商品双渠道供应链中零售商谎报销售成本的现象,研究季节性商品两级双渠道供应链的契约协调问题。考虑季节性商品短生命周期的特点,基于报童模型建立集中决策与分散决策下零售和直销双渠道供应链利润模型,求解对比分散决策和集中决策下季节性商品双渠道供应链的利润。为了优化分散决策下季节性商品双渠道供应链的性能,构建批发价和回购联合契约协调零售商谎报销售成本信息不对称的供应链。研究结果表明:在联合契约下制造商和零售商的利润均是增加的,验证了模型和联合契约协调的有效性。     

建议零售价下利他偏好对双渠道供应链定价决策的影响

在制造商建议零售价的背景下,以单一制造商和单一零售商所组成的双渠道供应链为对象,运用博弈理论研究了如何定价来实现利润和效用最大化,并分析了利他偏好和参照价格效应对价格和利润的影响.通过对比不同情形下的均衡决策,可以发现当零售商的利他偏好在一定阈值条件下,最优决策才存在;制造商利他偏好能显著提高供应链效率;供应链成员的利...     

不同价格模式下零售商双渠道策略研究

在考虑单一制造商与单一零售商的双渠道供应链中,采用Stackelberg博弈法,研究了集中式决策与分散式决策中渠道竞争程度与零售商和制造商的价格和利润之间的关系.研究发现竞争程度的增加对价格和各方利润具有促进作用,且在销售价格不一致的情况下,集中决策下渠道总利润比分散决策下零售商与制造商的最优利润之和更大,在实际情况中,零售商和制造商更愿意选择分散式决策.     

碳税政策下的双渠道供应链碳减排技术创新协作策略

在碳税政策下，针对制造商直销渠道和零售商传统渠道的产品销售价格存在差异及消费者低碳偏好，通过构建双渠道供应链碳减排技术创新投入博弈模型，研究零售商订货与制造商碳减排技术创新投入的决策问题.研究结果表明：通过两部定价契约和转移支付补偿契约可以实现双渠道供应链系统的协调.与制造商单独碳减排技术创新投入情形相比较，碳减排技术创新投入成本分担情形下双渠道销售总量、碳减排率更高.双渠道供应链系统利润的大小取决于零售商分担碳减排技术创新投入比例的大小；双渠道销售总量、碳减排率、制造商利润和双渠道供应链利润随着碳税增加而增加，而零售商利润随之降低；碳减排率和双渠道销售总量随着渠道竞争强度的增加而降低，制造商利润、零售商利润以及双渠道供应链利润随着渠道竞争强度的增加则先降后增；双渠道销售总量、碳减排率、制造商利润和双渠道供应链利润随着消费者低碳偏好的增加而增加，而零售商利润则随之先降后增.     

不同价格模式下的双渠道供应链决策研究

在双渠道供应链中,根据Stackelberg博弈分析,分别讨论集中决策与分散决策中价格一致与非一致时制造商和零售商的最优定价决策。结果表明,集中决策下,当网络渠道规模系数较大时,网络渠道的直销价格大于传统零售渠道的零售价格。价格非一致模式下,分散决策的网络渠道直销价格要高于集中决策的网络渠道直销价格。价格非一致下的批发价格要高于价格一致下的批发价格。零售商会选择价格非一致模式;而只有当网络渠道规模系数较大时,制造商也选择价格非一致模式。无论集中决策还是分散决策,价格非一致模式下供应链利润较大。最后通过数值分析了集中决策和分散决策不同价格模式下制造商和零售商的销售价格、批发价格和利润的大小变化情况。     

基于新业务分配策略下的双渠道供应链协调研究

建立了电子商务环境下由单一制造商和单一销售商构成的双渠道供应链模型。比较、分析了集中式策略和分散式策略下双渠道供应链的最优价格和利润,从两种渠道合作的角度出发,研究了新业务分配策略,论证了这种策略能够实现双渠道供应链协调,能够实现供应链成员之间的双赢。最后通过具体算例分析证实了结论。     

政府补贴和消费者绿色偏好供应链策略及协调

在考虑政府补贴和消费者绿色偏好情形下,为探究制造商开通在线渠道的动机,以及不同渠道 结构中供应链成员最优决策和社会福利的变化,构建制造商领导、零售商跟随的 Stackelberg 模型;比较不同 渠道结构下供应链成员的均衡策略,并设计价格折扣和成本分担契约实现供应链协调,最后通过算例对模型 进行验证;研究发现,政府补贴能够提高制造商开通在线渠道的动机;与单渠道相比,双渠道结构能够明显提 高制造商的利润及社会福利;零售商双渠道的利润是否高于单渠道的利润与消费者绿色偏好有关,当消费者 绿色偏好较高时,零售商双渠道的利润才高于单渠道的利润;价格折扣和成本分担契约可以实现整个供应链 系统协调,并且政府补贴和消费者绿色偏好越高时,供应链整体利润改进的幅度越大,此时制造商和零售商 更有合作的意向。     

展厅效应下双渠道供应链的减排投资与协调策略研究

低碳经济的发展改变了双渠道供应链的决策环境,同时也改变了一些消费者的低碳偏好。在考虑展厅效应和消费者低碳偏好的基础上,构建碳交易机制下双渠道供应链的减排和服务运营决策模型,利用主从博弈分别求解集中决策和分散决策情形下的最优运营策略,分析制造商的最优减排率、零售商的最佳服务水平及渠道价格之间的作用机制。进一步设计服务成本分担契约解决碳交易政策下分散式双渠道供应链的双重边际效应问题,探究展厅效应、低碳偏好及成本分摊对供应链的影响。研究表明,单位碳交易价格会影响展厅效应与减排率的作用关系,通过调节渠道价格比可以提高减排率和零售商销售价格,服务成本分担契约能够使双渠道供应链实现帕累托改进。     

双渠道供应链中广告横向合作策略研究

在网络零售商与传统零售商的双渠道供应链中,为了分析广告合作策略对双渠道需求与决策者利润的影响,采用Stackelberg博弈法和Bertrand博弈法,建立了广告合作的双渠道模型,对比分析了不同博弈竞争下广告合作水平对渠道价格和渠道需求量的影响,以及各方利润与零售渠道偏好的关系.研究发现:网络零售商采取Bertrand博弈时所获得利润大于进行Stackelberg博弈时所获得利润,传统零售商采取Stackelberg博弈时的最优利润是进行Bertrand博弈获得利润的2倍.算例分析表明:进行广告合作后双方利润大幅提升,网络零售商利润与零售渠道偏好呈反向关系,传统零售商利润与零售渠道偏好呈正向关系.     

面向鸿沟的电子渠道选择与协调模型

在制造商同时运营传统零售渠道和电子渠道的渠道结构下,将电子渠道分为制造商自营的直销渠道和利用虚拟交易社区(如淘宝商城)运营的电子渠道两种模式,基于鸿沟理论研究了制造商电子渠道的选择决策,得到当电子渠道的市场份额高于鸿沟值时制造商宜选择直销渠道,而当电子渠道市场份额低于鸿沟值时宜选择虚拟交易社区进行分销的结论.考察了合作决策与分散决策下制造商和零售商的最优定价策略,发现利润增加源于传统零售渠道或电子渠道需求的增加,进而从制造商的角度,探索了制造商与零售商合作的选择决策,并分析了合作情况下收益分配策略,发现委托零售商进行电子渠道分销并分享电子渠道收益能有效地协调供应链,改进供应链绩效.     

考虑渠道权力结构和绿色偏好的闭环供应链决策优化

[目的]考虑消费者绿色偏好的影响,研究不同渠道权力结构下闭环供应链的决策模型.[方法]在单一制造商、单一零售商和单一的第三方回收商组成闭环供应链中,构建零售商、制造商和第三方回收商集中决策模型,零售商与第三方回收商Nash均衡模型以及制造商与第三方回收商Nash均衡模型,利用Nash博弈、Stackelberg博弈和最优化理论分析并比较闭环供应链的不同渠道权力结构下的优化决策以及绿色偏好对最优决策的影响.[结果]发现集中决策闭环供应链的最优利润随消费者绿色偏好的增加而增加;制造商领导下两类Nash均衡模型中各个权利主体的利润随着消费者绿色偏好的增加而增加;各权力结构下的绿色度和价格均随消费者绿色偏好的增加而增加等.[结论]拓展了先前的研究成果,为供应链参与者指定决策提供帮助.     

不同权力结构下存在搭便车行为的双渠道供应链决策研究

本文就不同权利结构下消费者搭便车行为的双渠道供应链进行博弈分析。构建集中式、制造商主导的Stackelberg博弈、零售商主导的Stackelberg博弈和Nash均衡博弈等决策模型,分析搭便车行为对供应链定价和利润的影响。得出结论:传统零售价格随着搭便车系数的增大而减小;直销零售价格在集中决策下随着搭便车系数的增大而增大,其他3种决策模型,直销零售价格与搭便车系数无关;批发价格随着搭便车系数的增大而增大;零售商利润和供应链总利润随着搭便车系数的增大而减小,制造商的利润随着搭便车系数的增大而增大;供应链成员的利润在不同决策权力结构主导下不同。     

规模经济向不经济转换下含网络直销供应链的生产及销售策略

基于生产规模经济向不经济转换的总成本函数,探讨含网络直销供应链的生产及销售策略。分别构建了零售单渠道和含网络直销双渠道供应链的决策模型,在分析各类系统均衡决策结果的基础上进行比较,研究发现：规模经济和不经济的成本系数会分别影响相应的各类策略供应链的生产及销售数量;随产品市场需求规模增加,制造商会增加产品的生产及销售数量,故其生产会由规模经济向不经济策略转换;生产规模经济或不经济下,消费者对零售渠道忠诚度较大或较小都将不利于制造商和零售商参与双渠道销售策略,当消费者对零售渠道忠诚度在相应阈值范围内时,制造商和零售商才均有意愿参与双渠道系统销售产品,且此时随消费者对网络直销渠道忠诚度增加及产品关于替代销售渠道单位销售价格敏感系数增加,制造商倾向于选择双渠道销售策略。     

企业社会责任下绿色双渠道供应链的运营效益研究

企业承担社会责任时,绿色双渠道供应链存在运营效益问题,为此构建了一个研发绿色产品的制造商和一个提供绿色促销服务的零售商组成的二级供应链。采用消费者效用理论构建需求函数,对分散式和集中式决策模型进行比较分析与协调研究。研究结果表明,搭便车程度较高时,无论价格是否受到影响,线上渠道的市场需求量均会随绿色促销服务水平的升高而增加;在分散式和集中式决策模型下,均不会运营纯线上渠道;同时,集中式决策模型会较早地开通线上渠道、较晚地舍弃线下渠道;相比分散式决策模型,集中式决策模型能够实现更高的供应链利润、环境提升、总消费者剩余、社会福利。通过收益—成本共担契约模型对分散式决策模型进行契约协调,以达到集中式决策水平。     

双向搭便车行为下双渠道供应链统一定价和服务决策

在由制造商经营线上渠道和零售商经营线下渠道且实施统一定价的双渠道供应链中,研究线上线下双向搭便车行为的最优统一定价和服务决策,并深入探讨搭便车行为对价格、服务水平和收益的影响。研究发现：(1)与线上线下不存在搭便车行为的情况相比,渠道间双向搭便车下的统一销售价格、服务水平和系统利润更高;(2)如果制造商掌握供应链主导权,统一销售价格和服务水平将随着服务搭便车程度的增加而增加;如果零售商掌握供应链主导权,统一销售价格和服务水平会随着线下渠道搭便车程度的增加而增加,但几乎不会受到线上渠道搭便车程度的影响;(3)在制造商主导供应链的情形下,线下渠道的搭便车行为可以增加制造商和零售商的利润,线上渠道的搭便车行为能增加制造商的利润,但会降低零售商的利润;在零售商主导供应链的情形下,制造商和零售商的利润都会因双渠道间的服务搭便车行为而增加。总体来看,双向搭便车行为对双渠道供应链有利,即供应链总利润将随着渠道间搭便车程度的增大而增加。     

考虑展厅效应的双渠道供应链微分对策研究

针对双渠道供应链中消费者普遍选择在线下体验产品之后转而到线上购买,从而导致零售商凭借其服务努力而增加的需求量一部分会被线上直销渠道瓜分,加剧了制造商线上直销渠道和零售商线下零售渠道之间的渠道冲突问题,采用微分博弈理论,研究了存在展厅效应的情况下供应链成员的动态最优策略。分别研究了集中决策和分散决策情形下的最优策略,并设计了成本分担契约模型来协调分散决策情形下的供应链系统,以实现帕累托改进。研究结果表明,与集中决策情形相比,分散决策情形下随着展厅效应的增强零售商的服务努力会降低,因此不利于企业品牌商誉的提高,继而也不利于整个供应链利润的提高。而通过建立成本分担契约模型,制造商分担零售商的一部分服务成本会改善展厅效应对零售商的不利影响,因而提高了零售商服务的积极性,同时提高了企业的品牌商誉,增加制造商和零售商的收益,继而实现了帕累托改进。     

考虑风险规避的双渠道供应链决策模型分析

在线上线下统一定价的双渠道供应链下,分析不同决策模式中具有风险规避偏好的渠道成员的定价决策和服务决策,并且通过数值仿真,分析供应链成员的风险规避对其决策及效用的影响.研究发现,制造商和零售商的风险规避对价格的影响是负向的.在服务决策方面,制造商的线上服务决策比较保守,只要供应链成员或消费者是风险规避者,制造商提供的线上服务水平都低于风险中性时的情况,而零售商的服务水平往往高于风险中性时的情况,除非零售商自身是风险规避者.