车载发电液压传动系统的建模与仿真分析

根据某特殊用途电源车研究与开发的需要,针对研发的电源样车车载发电液压传动系统,运用MATLAB/Simulink软件建立了车载发电液压传动系统的仿真模型,并进行了相关的试验;通过试验,验证了车载发电液压传动系统仿真模型的准确性。在此基础上,对该电源样车车载发电液压传动系统的稳定性进行了仿真分析,同时研究了泵控马达调速系统的结构参数和运行参数对系统动态性能的影响。研究结果可以为该电源样车液压传动系统的进一步改进与完善提供一定的依据。     

客车车身正面碰撞仿真分析及拓扑优化

通过对某客车车身碰撞进行有限元仿真分析,综合分析客车车身的碰撞安全性能,得到了客车驾驶室、前底架的最大加速度变化状况以及车身前面部位吸能性能时间历程曲线,结合碰撞分析结果,对前底架进行拓扑优化设计,根据拓扑优化结果,对前底架进行相应的改进设计。对改进后的模型重新进行碰撞仿真分析,发现改进后模型的碰撞被动安全性比改进前有了较大程度的提高,同时,驾驶室附近的最大变形能够满足国家正面碰撞法规规定。说明利用计算机仿真技术来指导客车车身及前底架的结构改进是很有成效的,具有较大的工程借鉴意义。     

小型挖掘机顶部保护装置受落物冲击的动态仿真

对某小型挖掘机顶部保护装置受落物冲击发生弹塑性大变形进行了有限元仿真,讨论了接触算法和载荷施加方法,得出了受冲击点的位移时间历程曲线,分析了结构参数对结构性能的影响并在实验台上进行了样机冲击试验,试验结果和仿真结果吻合较好.然后依据仿真试验结果对该结构进行了改进设计.     

基于仿真计算的汽车发动机罩改进设计研究

利用有限元方法对某车型在50km／h的速度下正面碰撞刚性墙的过程进行计算机仿真，结果发现发动机罩铰链发生断裂失效，试验结果与仿真结果一致，发动机罩铰链断裂将严重影响到驾驶员及乘员的安全，另一方面也降低了发动机罩变形吸能的能力。根据仿真计算结果，对发动机罩及铰链进行结构和材料两方面的改进设计，从而保证铰链在整车碰撞过程中不再发生断裂，同时也改善了发动机罩的变形吸能模式，进而有效地增强了车身的安全性能。     

不确定性结构区间分析的改进Monte Carlo方法

将结构系统中的不确定性参数用区间数来表示，建立了系统的区间有限元控制方程。利用Monte Carlo数值仿真方法对区间有限元控制方程进行求解，得到了结构的位移和应力响应区间。并针对—殷Monte Carlo方法在区间仿真中存在的缺陷，对其进行了改进，使其计算效率大为提高．数值仿真算例表明：经改进的Monte Carlo方法仿真求解计算量大为减少，且能给出较高精度的响应区间，并克服了区间运算中的扩张问题。     

面向对象有限元分析技术及其实现方法研究

面向对象有限元分析技术将面向对象技术应用于有限元分析过程,将整个过程抽象为一个模型,形成仿真基类。然后根据不同结构的有限元分析特点和规律,对分析过程进行参数化描述,形成各种仿真子类,各仿真子类构成仿真类库。介绍了面向对象有限元分析技术的基本原理和仿真类库的设计方法,提出了面向对象多任务协同仿真概念。通过探针零件有限元分析程序的开发,说明了面向对象有限元分析程序的实现过程。     

基于混沌搜索的600KW风力机塔架结构优化设计

采用有限元方法对风力发电机塔架进行模态分析,得出了不同结构参数下塔架的固有频率;然后采用支持向量机（the Support Vector Machine）建模方法,建立了塔架结构参数与固有频率之间的快速计算模型;以混沌搜索为寻优手段,对塔架结构进行了优化;将优化结果和正交优化结果进行了比较,并采用有限元方法对所得塔架结构进行强度校核。研究深化了风力机的仿真设计,取得了较好的效果。     

炮塔体结构分析与优化

对某自行榴弹地炮塔体在火炮发射过程中的动态响应进行了有限元仿真分析,针对该炮塔结构的减重要求和分析结果中炮塔结构的中后部区域基本处于低应力状态,基于多岛遗传算法对炮塔体结构进行了优化设计,并对比分析了优化前后炮塔体结构在典型工况下的动态响应特性.仿真数据表明优化后的炮塔体在保持原来结构刚强度的基础上,整体质量降低了10.01%.     

装甲车辆电传动系统动力舱流场仿真研究

装甲车辆电传动系统结构二是电传动研究的主要形式之一.首先对动力舱进行几何建模和数学建模,然后对电传动动力舱进行流场仿真计算,并对仿真结果进行分析.通过分析,确定了动力舱高低温散热器的布局,动力舱温度场、速度场的大体分布情况,以及动力舱的平均温度.为电传动总体结构论证奠定了一定基础.     

基于MATLAB下的BLDCM调速系统仿真研究

从大功率无刷直流电动机（BLDCM）调速系统的数学模型出发，利用MATLAB／SIMULINK仿真平台建立系统的仿真模型，对系统模型进行仿真和分析，给出仿真结果，并通过实际系统实验验证模型的正确性，为车辆电传动系统的研究提供了一条科学、简洁的道路。     

Technology of structure damage monitoring based on multi-agent

The health monitoring for large-scale structures need to resolve a large number of difficulties, such as the data transmission and distributing information handling. To solve these problems, the technology of multi-agent is a good candidate to be used in the field of structural health monitoring. A structural health monitoring system architecture based on multi-agent technology is proposed. The measurement system for aircraft airfoil is designed with FBG, strain gage, and corresponding signal processing circuit. The experiment to determine the location of the concentrate loading on the structure is carried on with the system combined with technologies of pattern recognition and multi-agent. The results show that the system can locate the concentrate loading of the aircraft airfoil at the accuracy of 91.2%.     

大型空间刚架结构参数优化与试验对比

为了对某型号大型电除尘器空间机械刚架进行结构参数优化，建立了其优化过程模型；在ANSYS软件平台上，利用基于Fortran语言的ANSYS二次开发语言APDL建立了空间结构虚拟样机可重用三维参数化数字模型，完成了结构虚拟强度仿真分析；基于分析结果，建立了优化数学模型，完成了结构参数优化，目标函数下降25.85%，优化效果明显，优化程序有良好的通用性和可移植性；针对优化后的结构，设计加工了一个试验台，进行了强度应力试验，并和虚拟试验进行了数值对比，结论认为优化结构合理，ANSYS虚拟仿真数据结果可靠。     

基于FSM的车辆底盘CAN网络建模与仿真

简述了CAN(controller area network)网络通信协议的特点,在MATLAB/Simulink/Stateflow仿真环境,运用有限状态机(FSM)理论,建立了用于车辆底盘集成控制的CAN网络通信系统仿真模型。仿真研究了节点优先级、传输速率及单帧信息量对通信延时的影响,并将该网络通信模型应用于车辆4WS控制系统,针对网络通讯延迟对控制效果影响进行了仿真分析,进一步证明了使用该模型研究数据传输延时对控制系统控制影响的可行性。     

存在中间产品退出的混合型多阶段系统DEA效率评价

具有复杂结构的系统经常会存在初始投入在不同子阶段分配和中间产品非完全再投入并存的现象,在其效率评价中忽略中间过程的传统Data Envelopment Analysis(DEA)模型往往会高估系统效率,而不考虑中间产品退出情形的网络DEA.模型对系统整体效率评价又可能偏低.为更好测算复杂结构系统的运行效率,基于企业技术创新的特征,建立同时考虑投入分配与中间产出分配问题的混合型多阶段系统DEA效率评价模型.依据分配比例测算各阶段效率,采用阶段效率的投入加权平均评价的系统整体效率,并计算模型的最优解.所提出的模型能够相对准确地反映复杂结构系统的特征,并深入系统"黑箱"内部,更大程度地为优化系统效率提供信息.对我国33个大中型工业企业的行业技术创新效率评价验证了模型的有效性.     

机枪系统建模与动态特性仿真研究

介绍了实体有限元模型建立的一般过程，以某型机枪为例建立了其发射状态下人-抢-土壤耦合系统有限元模型，分析了其固有特性，并求解其在连发状态下的动力响应，所得结论与实验结果相吻合，验证了有限元模型的正确性。同时，通过模态分析，找出了对武器射击精度影响比较大的结构单元，为结构动力修改、提高武器射击精度奠定了理论基础。     

基于结构计算数据挖掘的可视化系统研究

为辅助工程设计人员理解结构分析计算得到的结果。根据工程应用的现状，提出有限元反演法并开发了一个基于结构计算数据挖掘的可视化试验系统3DVS。该系统的基本组成模块包括数据输入接口、结构建模、变换控制、真实感结构可视化、结构内力场可视化、剖面应力显示等。本研究所开发的试验系统成功地将大量数据转化为设计人员易于理解的形式，解决了现有CAD软件中结构计算程序输出数据不能满足三维可视化表现要求的问题，实现了科学计算可视化技术在建筑工程设计领域的新的探索性应用，证实了本研究能够为工程结构仿真服务，具有重要的实用价值和广阔的应用前景。     

体内微机电多维无线能量传输系统的仿真分析

介绍了无线能量传输系统的工作原理及其在实际应用上的不足,建立了多维松耦合能量传送器仿真模型,分析了接收线圈位置和姿态夹角对系统耦合系数的影响。仿真结果表明:三维接收线圈在不同姿态下均可以得到较好的互补效果,防止传输效率过低。还根据微机电系统对电压的要求,建立了整流、稳压电路模型,电路分析结果表明:该电路输出功率约180mV,电压平稳,完全可满足微机电系统对电源的要求。     

基于Bayes方法的飞机压力加油系统优化设计

针对某型飞机地面压力加油系统存在的常用加油量加油时间过长的问题,提出了一种新的系统优化设计方案。基于该型飞机的常用加油方式为有余油的小加油量加油,并充分考虑到机翼油箱组和机身油箱组的不同特点,提出按机翼油箱组和机身油箱组分别单独进行加油系统优化设计。机翼油箱组按照各油箱同时满油的目标设计,机身油箱组采用Bayes优化方法对节流孔径进行优化设计。系统性能的计算结果验证了该方法的有效性。     

计算流体力学在清扫车仿真分析中的应用研究

为了在生成物理样机前获取高速公路清扫车清扫效果的特性,应用计算流体力学(CFD)技术,实现了对高速公路清扫车气路系统流场的仿真分析。基于有限容积方法采用了非结构网格和k-e湍流模型,给出了气路系统流场的仿真模型和典型气路系统的优化设计,如改变吸盘的水平截面形状,改变料箱的隔板形状和位置,并对优化设计下的CFD仿真结果进行了详细深入的讨论,分析了吸尘系统、除尘系统的设计优化以及二者的相互影响。研究表明利用CFD技术结合具体工程对流场进行仿真,能够有效的对清扫车虚拟样机气路系统进行优化分析。     

Hierarchical Decision Maker in Hybrid Control Systems

Ｈｉｅｒａｒｃｈｉｃａｌ　Ｄｅｃｉｓｉｏｎ　Ｍａｋｅｒ　ｉｎ　Ｈｙｂｒｉｄ　Ｃｏｎｔｒｏｌ　ＳｙｓｔｅｍｓＨｅＷｅｉｄｏｎｇ；ＨａｏＪｉａｎｋａｎｇ；ＺｈａｎｇＭｉｎｇｌｉａｎ＆ＣｈｅｎＺｏｎｇｊｉ（３０５，Ｄｅｐｔ．ｏｆＡｕｔｏｍａｔｉｃＣｏｎｔｒ...