WiMAX——新的宽带无线接入技术

移动宽带接入指的是支持NGN技术和新型用户设备的强大的传输技术.WiMAX(Worldwide Interoperability for Microwave Access)是一种新的无线宽带接入技术,是确保不同厂商的无线设备互连互通的技术标准(IEEE 802.16).     

中国明年将建成真空管道高铁试验线

正在中国制造2025"、一带一路"、国家产业转型升级等战略引导下,中国的轨道交通发展又带来了一轮重大发展机遇。但是和世界先进的轨道交通国家相比,中国依然有差距、有空间。今年10月,随着国家科技体制改革试点,中国中车已经承接了时速400公里跨国联运高速列车、时速600公里高速磁悬浮的研发项目。据张卫华最新透露,中国2017年还将建成真空管道高速(400km/h)试验线。未来,真空管道的概念时速可以达到1000公里以上。     

新型高速列车隧道空气动力学模型实验系统

目前高速列车隧道空气动力学模型实验系统主要用于分析隧道内压力波的变化规律,难以对空气动力学效应进行完整的分析.针对这一局限性,从科特流(Couette)理论出发,提出了一种新型实验系统即旋转式高速列车—隧道模型实验系统,介绍了该系统的可行性、结构、实验原理及其特点.分析表明:该新型实验系统结构简单、功能完善、成本低、实验重复性好,适用于进行高速列车通过隧道时产生压力瞬变、微气压波、列车活塞风、行车阻力和气动噪声等一系列空气动力学实验,并能测量隧道内和列车隧道环形空间的气流速度场,对研究高速列车隧道空气动力学问题有重要意义.     

最高时速4000公里“飞行列车”正论证何时面世未定

<正>最高时速4000公里,一个名为"高速飞行列车"的概念引发关注。在武汉举行的第三届中国(国际)商业航天高峰论坛上,中国航天科工集团公司宣布已开展"高速飞行列车"的研究论证。项目总设计师毛凯表示,"飞行列车"项目安全性将是首要考虑的问题,也将考虑引入民间资本参与。     

融入无线宽带接入技术的监控系统设计

本文采用通过无线宽带接入的网络技术和视频监控设备,设计一种融入了无线宽带接入技术的无线视频监控系统;详细研究该系统的结构,组成和基本功能,并介绍了所涉及到的关键技术。     

EPON技术在住宅小区接入网中的应用

在经济飞速发展的今天,全球信息化已经成为不可阻挡的趋势。随着用户的业务需求提高,以ADSL或LAN接入的传统模式,已无法满足用户对高速上网、VoIP(网络电话业务)、IPTV(视频业务)等高速率宽带业务需求。EPON作为一种新型的光纤接入网技术,可以使小区用户获得语音、数据的高品质接入网络服务,成为现代新型住宅小区首选的宽带接入技术,也是实现"三网融合"的主流宽带接入技术。介绍了目前住宅小区接入技术现状,论述了EPON技术原理及优势,提出了在新型住宅小区应用EPON技术实现宽带接入的组网方案。     

LMDS系统及应用设计

针对目前宽带接入技术及宽带接入网带宽的不足而出现的网络瓶颈问题，介绍近年来受到国内外电信业务经营者普遍重视的一种新兴宽带无线接人技术——LMDs，主要介绍LMDS系统的构成及其优点，并对典型的LMDS宽带无线接入网络应用进行了设计．LMDS系统能够突破对高速接入的限制，为最后1km带来高容量及传输多种业务的能力，满足用户对高速数据和图像通信日益增长的需求，是解决通信网接入问题的利器．     

资讯·企业内刊

无线接入技术无线宽带接入方式在日渐普及,特别是当宽带服务要以灵活的方式提供给某一特定区域潜在的、大量的、但数量无法预测的用户时,更需要无线宽带接入方式。例     

宽带无线接入技术之WiMAX浅探

WiMAX是一种新兴的无线宽带接入技术,是针对微波和毫米波频段提出的一种新的空中接口标准,是当前无线通信领域的前沿技术,是高速连接"最后一公里"的廉价方法.本论文将以WiMAX技术为中心进行论述,探索通信技术发展的前沿,并通过对技术进行比较分析,理解其优势和劣势,然后结合实际提出自己的见解,对WiMAX的未来发展提出一定的看法.     

基于扩频无线测距和查询-应答器的列车定位技术研究

为了保证行车的安全,高速列车均需安装列车自动控制系统（ATC）,以电脑来代替人脑,自动控制列车的运行速度和停车、起动。在高速环境下实现对列车的精确定位,是保障行车和旅客生命财产安全及提高铁路运输效率的重要问题。因此,列车定位技术无疑是铁路智能交通信息系统的关键技术之一,列车定位的精确度在很大程度上决定了系统的性能。本文提出了一种列车定位模型,综合利用基于扩频无线测距和查询-应答器的定位技术,大量减少了地面的查询-应答器。     

浅析宽带无线接入技术及发展前景

宽带无线接入已经成为宽带接入和移动通信领域面向未来的发展方向,本文主要介绍了LMDS和WiMAX两种宽带无线接入技术,总结了它们的优缺点及其发展前景.最后提出了宽带接入移动化和移动通信宽带化两大趋势的融合.     

基于认知结构的高速列车对标停车控制算法

高速列车进站停车是列车自动驾驶系统(Automatic Train Operation,ATO)的一个重要功能,该功能需要在保证乘客舒适性的同时实现精确的对标停车.针对高速列车自动驾驶系统的精确进站停车问题,首先分析了人类高速列车司机在停车过程中的认知处理过程;结合认知结构理论对这一过程进行建模,构建了高速列车停车对标任务认知结构模型,基于该模型提出了一种基于认知结构的对标停车控制算法.最后对设计的算法进行了评估与分析.结果表明:该算法与人类高速列车司机具有相似的驾驶特征,与PID控制算法相比在调整次数、冲击率等性能指标上更加优异,对不同的初始条件也有良好的适应性.     

真空管道高速飞行列车业务复用研究

高速飞行列车的平稳、安全的运行离不开车地无线通信技术的支持,需要包括安全类与非安全类等多类别车地通信业务的有效支撑.研究了高速飞行列车车地通信中突发性运行业务与乘客互联网业务复用传输优化问题,并对其进行求解.将该优化问题分解为两个子问题:乘客传输资源分配问题与突发性运行业务与乘客业务调度问题.首先,通过二维Hopfield网络对乘客传输资源分配问题建模,利用能量函数收敛的性质解决乘客资源分配问题.然后将突发性运行业务与乘客业务调度问题归结为一个机会约束优化问题,通过研究突发性运行业务的累积分布函数将机会约束放宽为线性约束,可利用凸求解器得到最优解.仿真结果表明该复用机制可以实现业务高效复用传输.     

基于LMDS的小区宽带无线接入网方案设计

针对目前应用于住宅小区中的几种宽带接入技术的不足及为了解决因接入网宽带不足而出现的网络"瓶颈"问题,介绍了近年来受到国内外电信业务经营者普遍重视的一种新兴的宽带无线接入技术--LMDS.对基于LMDS技术的住宅小区宽带无线接入网络进行了设计.该系统可用频带宽,支持话音、数据、图象等双项通信业务,无须架设线路,具有建设速度快、初期投资小、系统扩展性好、受环境制约小、又能满足住宅用户对快速业务的需求.可以预见,LMDS将逐渐成为用于高速多媒体应用的最佳网络接入方案.     

技术经济分析在区域宽带接入方案选择中的应用

一、主流宽带接入技术的比较 宽带接入分为有线接入和无线接入。目前，有线宽带接入技术包括ADSL，ADSL2／2＋、VDSL、HFC、HomePNA等，无线宽带接入技术包括WLAN、LMDS、MMDS等，当前国内使用最多的是ADSL，其次是FTTX＋LAN，VDSL、WLAN。ADSL2＋目前推广力度较大，PON因价格等因素正处于商用试验阶段，WiMAX具有良好的应用前景，但由于频率分配、成本等因素，推广尚待时日。     

宽带接入的技术适用性与应用方式的探讨

接入网是宽带信息网中技术复杂、影响面广的关键部分,各种有线和无线宽带接入技术方兴未艾,至今尚无一种接入技术可以满足所有应用的需要。本文结合各种宽带接入技术的特点,给出不同种类宽带接入技术的适用性分析,探讨宽带接入网的发展方向和网络规划建设所要遵循的原则。     

无线Mesh网络技术

无线网格网(Wireless Mesh Network,WMN)是一种新型的无线宽带接入网络,它融合了无线局域网(Wireless LAN,WLAN)和AdHoc网络的优势,是一种大容量、高速率、覆盖范围广的网络,成为宽带接入的一种有效手段。本文主要介绍了无线网格网的特性以及与其他无线通信网络的区别,最后介绍了无线网格网的应用前景。     

长大坡道高速列车制动闸片磨耗规律分析

高原铁路具有桥隧比高、长大坡道多、高寒高海拔、自然地理环境极其复杂等特点，高速列车长时间在上述复杂环境中运行时，其制动闸片损耗较在平原地区更为严重，但是目前国内尚无先例研究长大坡道环境下在役期间高速列车制动闸片的磨耗情况，导致长大坡道高速列车制动闸片状态监测技术缺乏相应理论支撑.首先通过自适应参数灰度映射方法及结构分解算法融合红外图像和可见光图像的优点，建立了制动闸片图像识别模型.然后以长大坡道和传统坡道为例，对高温环境和低温环境下高速列车制动闸片进行图像采集及磨耗量计算分析.结果显示：在同一环境温度下，高速列车制动闸片在长大坡道与传统坡道下的磨耗量差值随着走行里程的增加而增加；在同一坡道线路下，高速列车制动闸片在高温环境与低温环境下的磨耗量差值随着走行里程的增加基本无变化；高速列车制动闸片磨耗速度受坡道线路的影响比受环境温度的影响更大.研究成果可为研究高原铁路高速列车制动闸片状态监测提供理论支撑.     

轨道车辆车内压力与车体气密性、侧墙刚度、车外压力变化的关系研究

当列车高速交会或高速通过隧道时,车体外产生的空气压力波传递到列车车内,造成车体内空气压力发生波动,给乘车舒适性和安全性带来严重影响.本文首先从车体气密性和车体侧墙刚度角度探明其对车内压力变化的影响,分别获得大刚度非密闭列车车体模型车内压力与车体气密性、车外压力变化理论关系式和不同刚度密闭车体模型车内压力变化率与车体模型侧墙刚度、车外空气压力变化幅值的理论关系式;在此基础上,同时考虑车体气密性和车体侧墙刚度对车内压力变化的影响,通过实验研究得出高速列车车体模型车内压力变化率与车体气密性、车体侧墙刚度、车外压力变化幅值的理论关系式,为科学设计高速列车车体提供理论支撑.     

浅析LMDS技术及应用

LMDS是一种固定、双向无线宽带接入技术，用于综合的视频、话音、高速数据业务的传送，在未来网络融合、宽带接入中将发挥重要作用。本文介绍了LMDS的技术原理、分析了LMDS系统结构、最后介绍了LMDS技术的应用。