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通过试样分解、基体匹配、共存元素干扰、仪器最佳测定条件选择等试验,有效消除了基体及共存元素的干扰,建立了电感耦合等离子体发射光谱法测定硅铁中铝、钙、铬、锰、铜、镍、磷残余元素含量。经检出限、精密度、准确度试验验证,各元素检出限0.0003%~0.015%,回收率95.7%~112.0%,相对标准偏差(RSD,n=9)0.80%~5.58%,标样测定结果与认定值相符合。 相似文献
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浅析图形、图像、位图、矢量图 总被引:1,自引:0,他引:1
本文详细介绍了图形、图像、位图、矢量图的概念,分析了它们之间的联系和区别,具有一定的科学性。对于搞清图形、图像、位图、矢量图有一定的参考意义。 相似文献
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本文使用等离子发射光谱法(ICP-OES)同时测定偏钒酸铵中的Al、Fe、Cd、As、Na、K、Si含量。通过各元素之间以及与V的光谱谱线相互干扰情况的分析,选择了较为合理的谱线,消除了光谱干扰,使得结果更加准确。本方法通过实验有较好的精密度和回收率,方法操作简单快速。 相似文献
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苏嘉仕 《广西民族大学学报》1994,(2)
本文综合归纳了稀土元素在农、林、牧、渔、养殖业中的应用,简单地介绍了稀土元素的独特的化学、物理性质,综叙了稀土农、林、牧、渔、养殖的增效结果,使用方法、用量及农用的增效机理. 相似文献
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近年来,随着我国农、林、牧、渔、畜牧业的快速发展,科技查新的客户日益增多,准确、全面、公正的科技查新在农、林、牧、渔、畜牧业发展过程中起到了举足轻重的作用。通过科技查新,运用科学发展观, 相似文献
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正安德鲁·马歇尔因超人智慧、超前预测、超常任期等与众不同的特点而渐次进入各国研究界的视野。特别是在国家安全与防务界,马歇尔的大名已经与净评估术语、净评估办公室成为"同一体"或"同义词"。关于安德鲁·马歇尔与净评估,可以概括为:执着、独到、简单、深刻、方法。执着马歇尔强调对于竞争/对抗双方交互作用机理的探究,数十年来抓住这一件事情不撒手。他是个非常执着的人。最能打动我的是他那种 相似文献
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《甘肃科技》2021,(3)
文章拟定了钴物料中钴、镍、铅、锌、铁、镉、铜、锰、钙、镁的分析方法,试验选定了各元素的分析谱线及仪器的工作参数。钴物料试样用盐酸分解,在体积分数为5%的盐酸介质中同时测定,新建立的方法回收率在Co 91.8%~94.9%、Ni97.5%~99.8%、Cu93.4%~99.0%、Fe100.6%~106.4%、Ca92.6%~102.0%、Mg96.4%~99.4%、Pb94.4%~102.6%、Zn101.1%~109.8%、Cd90.0%~100%之间,相对标准偏差Ni 9.23%、Co0.61%、Cu6.84%、Fe1.23%、Ca1.18%、Mg1.09%、Pb8.00%、Zn2.70%、Mn1.71%、Cd8.00%。结果满意。 相似文献
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用王水溶解试样,在几个相同量的试液中,分别加入浓度依次递增的9种元素的标准溶液,用空气-乙炔火焰原子吸收法连续测定N i、Cu、Mn、Fe、Pb、Sb、Zn、Ca、Mg的含量.建立了优化的仪器测定条件,并对可能存在的元素进行了干扰实验.N i、Cu等9种元素的回收率为97.5%~103.0%,相对标准偏差为1.6%~2.9%. 相似文献
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基于船机桨匹配和波浪统计的船舶失速系数分析 总被引:1,自引:0,他引:1
为减少温室气体排放,国际海事组织(IMO)提出了新船能效设计指数(EEDI)规范要求,但尚未明确其中失速系数的计算方法.针对失速系数的估算方法进行了分析探讨,提出了一种基于船机桨匹配和长期波浪统计数据的失速系数计算方法.该方法中考虑了船机桨间的能量传递和水动力相互干扰,同时用船舶运营海区的长期波浪统计数据作为环境参数,对一艘实际运营的集装箱船进行了试算,并与IMO规范值、中国船舶科学研究中心回归公式和目前应用较广的NMRI方法进行了对比.结果表明:由所提出的方法得到的失速系数,其变化规律与NMRI法一致且更为保守,能指导船舶能效设计,更有利于保障船舶在实海域中的航行性能. 相似文献
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采用计算流体动力学(CFD)方法模拟了某典型喷水推进器和螺旋桨周围流场,得到流场随进速比的变化规律.借助于机翼理论,从叶元体受力角度分析了进速比对喷水推进器和螺旋桨负荷的影响.结果表明:从设计进速比到零进速比,喷水推进器叶片来流攻角变化不大,同一半径处攻角增大不到2°,力矩系数增幅仅在5%以内;而螺旋桨同一半径处的攻角可增加10°以上,零进速比时的力矩系数是设计进速比时的2.16倍,这说明即使在低进速比条件下,驱动喷水推进器的主机也不易超负荷,而驱动螺旋桨的主机则恰好相反. 相似文献
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胡志安 《华南理工大学学报(自然科学版)》1990,18(3):80-93
本文通过分析螺旋桨效率的损失、流场能量与效率的关系,提出了船舶节能推进系统效率的预报方法。在给定流场数据后就可以利用该法预报节能推进系统效率提高的程度。 相似文献
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系统地研究了低频轴向振动切削过程,指出由于所加振动的影响,在切削过程中刀刃运动轨迹及切削参数都随时间发生变化。通过理论分析,建立了刀刃运动参数方程,并对切屑形成过程进行了充分的讨论,在此基础上,给出了振动切削时参数选择的原则。 相似文献
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基于短时FFT方法提取螺旋桨转速的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
用短时傅立叶分析的方法研究了辐射噪声在高频时频变化的周期性,估计了目标的螺旋桨转速。实验共分析了241个噪声样本,结果表明:大多数辐射噪声样本在高频段原时频变化均有周期性,且分析高频段时能量变化的周期性是在低信噪比条件下估计螺旋桨转速的有效手段。 相似文献
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基于MMG登陆舰艇操纵运动模型的螺旋桨力研究 总被引:1,自引:0,他引:1
登陆舰艇是两栖作战中的主要输送装备,针对其运动规律的复杂性,建立了在深水和浅水条件下基于分离型船舶操纵运动模型(MMG)的登陆舰艇操纵运动模型。因登陆舰艇在航行中,螺旋桨推力是主控力,用来克服水的阻力,维持舰艇的操纵运动,所以螺旋桨的流体动力模型是登陆舰艇运动建模的一个重要组成部分。在登陆舰艇特有的操纵运动模型的基础上,着重介绍了登陆舰艇操纵运动中螺旋桨力的模型。 相似文献
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船舶轴系合理校中对保证轴系长期可靠运转极为重要,它关系到船舶的安全航行。本文运用有限元方法建立多点弹性支承船舶轴系的力学模型,并将该方法应用到船舶轴系的校中计算中。通过实例分析表明,在多点弹性支承下,螺旋桨轴承支承点的位置到螺旋桨的距离略大于单点刚性支承,且在螺旋桨轴承后端点处的支反力最大,这与实际船舶的螺旋桨轴承在此处变形最大相符。 相似文献
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一种对船桨干扰问题的黏势流耦合求解方法 总被引:1,自引:0,他引:1
基于黏性流计算流体力学(CFD)及势流理论,建立了一种黏流雷诺平均方程/面元法耦合迭代求解方法,对船桨相互作用问题进行了数值模拟.自由面的船体绕流场模拟应用CFD黏流方法,螺旋桨水动力载荷计算采用势流面元法.在黏性流场模拟中得到桨盘面处的总速度分布,减去螺旋桨诱导速度得到实效伴流速度并作为势流计算速度进口条件,螺旋桨效应以体积力的形式在黏性流场中体现.计算值与试验值的对比结果表明,黏势流耦合迭代求解方法能较好地预报船桨干扰问题,且较全域船桨离散化网格CFD求解船桨干扰的方法,计算量大为减少.该方法充分融合了黏势流方法的优点,既能计及黏性效应又能发挥势流快速准确的优势,能够拓展应用于船体及螺旋桨性能预报及设计优化的研究. 相似文献
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按球头铣刀的平面刀刃曲线的定义,基于球头刀刃与特种回转面形刀体上的螺旋刃在交点处应满足一阶连续的条件,建立了球头刀刃曲线的几何模型.在该几何模型的求解过程中,截球头平面及刀体与球头的相对位置被完全定义.最后本文给出了计算实例. 相似文献
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舵的布置对螺旋桨水动力性能的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
为了研究大型水面船舶船-桨-舵干扰作用,探讨舵的布置设计原则,以某大型四桨两舵水面船舶为研究对象,采用雷诺平均纳维-斯托克斯(RANS)方法,基于滑移网格模型,建立了不考虑自由液面效应的船-桨-舵整体数值模拟计算模型,重点研究了舵的位置变化对螺旋桨水动力性能的影响.数值计算结果表明:对于四桨外旋船舶,外前桨的水动力性能对舵的横向和纵向位置移动不是很敏感,而内后桨则比较敏感;在一定范围内,内后桨的推力系数和扭矩系数随舵与船体中纵剖面的横向距离和纵向距离增大而减小. 相似文献