实施营业税改征增值税问题的分析研究

实施营业税改征增值税是“十二五”时期我国财税体制改革的重要内容。营业税改征增值税旨在打通增值税抵扣链条，消除重复征税，降低企业营业成本和税负，是继2009年全国实施增值税转型之后，我国货物和劳务税制的又一次重大改革，也是一项结构性减税措施。本文对营业税改征增值税的必要性，试点政策分析，效果以及如何进一步深化改革等问题进行分析探讨。     

牵一发而动全身--上海诸企业积极应对税改

自11月16日上海营业税改征增值税试点实施办法发布以来，公司总部就在测算上海子公司从缴纳营业税改为缴纳增值税后税负的变化，打算根据测算结果适当调整上海子公司的业务。”总部设在北京的一家新技术开发公司的税务经理说。     

是减税让利，更是产业变革--—上海实施营业税改征增值税试点

经国务院批准,财政部、国家税务总局日前联合下发营业税改征增值税试点方案。从2012年1月1日起,在上海交通运输业和部分现代服务业开展营业税改征增值税试点。至此,货物劳务税收制度的改革拉开序幕。分析称,该项改革将有利于减少重复征税,减少企业的赋税负担,并较大地促进现代服务业、交通运输业发展。     

结构性税改下我国财政赤字的影响效应研究

随着我国营业税改征增值税的不断推进,政策性税改的全面推行,将给我国政府带来极大的财政压力,我国财政赤字规模也已经提高到了历史新高。基于此,我们将依据财政赤字产生的原理,围绕我国开展"营改增"后财政赤字产生的变化进行研究。通过对比营业税改征增值税前后增值税、营业税以及整体税收收入的变化,分析政策性税改对税收收入产生的直接影响,进一步通过建立财政赤字多元回归模型探究"营改增"对我国财政赤字的传导效应。     

营业税改增值税给调整结构带来动力

初冬时节,税改发力。新近发布的《营业税改征增值税试点方案》等一系列文件,再次彰显了我们运用税收杠杆助推发展方式转变的决心。     

卷首语

初冬时节,税改发力。新近发布的《营业税改征增值税试点方案》等一系列文件,再次彰显了我们运用税收杠杆助推发展方式转变的决心。     

对铁路运输业改征增值税的思考

随着市场经济的建立和发展,1994年的税制对不同行业分别适用不同税制的做法,日渐显现出其内在的不合理和缺陷。2011年11月17日财政部、国家税务总局公布有关营业税改征增值税试点改革文件,明确了改革试点行业为交通运输业和现代服务业。文章针对我国铁路运输行业的实际情况,探讨铁路运输行业改征增值税的必要性,并对改革带来的影响进行分析。     

营业税改增值税对交通运输业的影响探析

我国交通运输行业的设备陈旧,就会导致的运输设备的耗油量大和污染物排放大的等现状也会比较的普遍,营业税改征增值税后,新增的固定资产已缴纳增值税就可以进行抵扣,从而就会提高企业技术改造和设备更新的动力。本文首先通过我国交通运输业实行营改增后这一政策的改革背景,来说明交通运输行业为什么要实行营业税改征增值税;通过对国内外的交通运输业的现状对比,更进一步来说明我国此次改革的必要性;最后根据文章的分析,得出税改后交通运输企业的税负和利润是下降还是上升要根据企业的实际情况来分析的结论,而这就要求纳税人要切实做好纳税筹划。     

“营改增”对电力勘察设计单位的影响分析

自2012年以来,营业税改征增值税试点范围不断扩大,增值税已经慢慢成为绝大多数企业税种的重要处理对象.该文就营改增政策文件执行后,对电力勘察设计单位的影响进行分析,主要从输变电工程和EPC总承包工程两方面进行论述.     

浅析我国现行营业税改革方向

营业税在我国作为一个独立的税种已经存在了近三十年,经历了不断地修改与完善。尽管当前我国的营业税制度正在有条不紊地运转,但是,我国现行营业税存在的问题却是一直都是无法回避的。随着我国经济的发展以及社会分工的不断细化,营业税重复征税等问题的严重性日益突出,因此,对我国现行营业税存在的问题及其改革的研究就显得很有必要。2011年11月16日,财政部和国家税务总局发布了经国务院同意的《营业税改征增值税试点方案》等一系列重要文件,自此正式拉开了营业税改增值税的序幕。以研究我国现行营业税存在的问题及其改革为目的,对我国当前营业税存在的主要问题进行了研究,分析了营业税并入增值税的营业税改革,并针对改革所遇到的困难进行详细的分析。     

营改增对分散型物流服务供应链的影响

我国自2011年末在交通运输业和现代服务业推行营业税改征增值税政策以来,由于运输成本可抵扣项范围小、增值税发票取得困难等实际问题,营改增政策使得部分物流企业的税负成本不降反升.针对这些问题,分别建立在征收营业税、增值税情况下的分散型物流服务供应链模型,使用报童模型求出物流集成商最佳订货批量,通过数值分析发现在当前实际运输情况下,实施增值税会导致运输企业税负水平上升.随着增值税发票获取难度的下降、承运商成本可抵扣范围的增加以及增值税税率的下调,运输行业税负水平会相应的下降.     

浅析营改增政策下物流企业税收筹划

营业税改征增值税政策,交通运输业的税率从3%变为11%和6%两档增值税率,名义税率大幅提升。鉴此,物流企业要内挖潜力、外拓市场、规范会计核算,利用补贴政策等措施弥补税负的上升。     

“营改增”对电信业会计处理的影响

"营改增"正逐步完善我国增值税链条,改善我国的税收体制。由于试行阶段各项工作仍不成熟,给试点纳税企业带来了很大影响,相关会计处理出现了不同程度的变化。本文以电信业营业税改征增值税为例,分析了"营改增"对电信业会计处理的影响。     

营改增试点企业的税负影响因素及应对研究

财政部和国家税务总局2013年5月27日联合发文,明确2013年8月1日起,在全国范围内开展交通运输业和部分现代服务业营业税改征增值税试点的相关税收政策,分析影响税负变化的关键因素,对理解营改增政策并采取相应的对策有着积极的意义。     

活动

北京技术市场"营改增"培训大会召开本刊讯日前,北京市科委召开了北京技术市场营业税改征增值税宣传培训大会。会上,市科委高新处处长汤健表示,"营改增"试点工作的开展将为促进技术成果转化,推动首都经济结构调整和发展方式转变产生重要作用。     

浅析上海“营改增”政策

作为近年国家结构性减税政策的最重要内容之一,上海营业税改征增值税(以下简称"营改增")试点政策实施已满半年。自实施"营改增"试点以来,上海各项改革措施有机衔接,试点工作平稳有序推进,取得了好于预期的阶段性成效。     

税改过渡期,喜忧参半——营业税改增值税实施效果专题调查

营业税改征增值税作为我国重要的一项税制改革举措,2012年1月1日起在上海率先试点,纳入试点范围的上海12.6万户企业,在体现出试点成效的同时,也暴露出一些过渡性的问题,被认为喜忧参半,比如:有的企业营改增     

营业税改征增值税对企业的影响

本文简述了增值税取代营业税的必然性及其对企业的影响，并探讨了在营业税改增值税后，会计工作该如何转变以减轻企业的税负，提高企业效益，促进企业生存发展。     

拉动消费与就业,服务业大有可为

服务业对经济增长贡献首超制造业近年来,随着我国经济结构政策的推行,特别是营业税改征增值税在服务业的快速推进,服务业税负进一步减轻,我国第三产业进入了快速增长的周期。国家统计局数据显示,今年一季度,我国第二产业增加值54569亿元,增长7.8%;第三产业增加值56859亿元,增长8.3%。第三产业增加值增速明显快     

论营改增对地方财政的影响 ——以白银市为例

为消除重复征税、减轻企业负担、完善税制、支持服务业发展,2012年1月1日起,营业税改征增值税试点首先在上海交通运输业和部分现代服务业中开展;2016年5月1日全面推开营改增,将建筑业、房地产业、金融业和生活服务业最后4个行业纳入增值税征收范围.全面推开营改增试点是供给侧结构性改革的重头戏,是财税体制改革的重大举措,是用政府收入的"减法",换取企业效益的"加法"和市场活力的"乘法".本论述以甘肃省白银市为例,分析营改增对地方政府财政的影响.