基于GA的天然气增压系统可靠性优化

以天然气增压系统的可靠性分析为基础,在体积、重量和总费用的约束条件下,通过优化设计使整个系统的可靠度最高.给出了天然气增压系统区间系数的可靠性优化数学模型,把非线性区间规划模型转化为等价的双目标非线性规划模型,并在此基础上阐述了用遗传算法(GA)找出问题解集的基本思想,对整个系统的核心涡旋式压缩机进行了性能参数分析.可靠性试验结果表明:优化后的天然气增压系统可靠性是满足要求的,用遗传算法求解该问题是相当有效的.     

微型燃气轮机与天然气管网接口建模及联合仿真研究

微型燃气轮机是冷热电联供系统中的能量交换枢纽,为了反映天然气管网和燃气轮机的相互影响,本文提出利用比例阀的动态模型建立两系统间接口模型,并在此基础上基于Matlab/Simulink完成微型燃气轮机与天然气管网联合仿真研究。算例分析表明,微型燃气轮机输出功率的波动将引起天然气管网运行的波动,天然气管网负荷的波动也将引起燃气轮机转速的波动,本文建立的接口模型能够较好地反映微型燃气轮机与天然气管网的耦合作用。     

高含硫天然气引射增压的数值模拟及硫析出分析

针对普光气田高含硫且井口压力不断降低的特点,提出了使用喷射器来将低压天然气增压输送的方案。高含硫天然气在引射增压过程中由于温度压力的变化,在喷射器内可能出现硫析出,单质硫的沉积会造成堵塞,还会加剧设备的腐蚀。建立了高含硫天然气引射增压数学模型,数值模拟了喷射器中天然气的压力、温度、速度分布特征。分析了引射系数的影响因素及引射增压过程中的硫析出的可能性.研究发现温度对喷射器内硫析出有重要的影响,所以可以提高工作流体入口温度来提高喷射器内的整体温度,从而减少硫的析出。     

随钻地层压力测试增压效应响应机理研究*

随钻地层压力测试可在钻井的过程中实时提供地层压力信息,达到提高钻井效率,优化钻井工艺的目的。但由于钻井过程中泥浆滤液侵入地层,造成近井地带地层出现增压效应,增压效应导致随钻地层压力测试结果失真。因此,针对随钻地层压力测试过程中存在的增压效应,分析增压效应产生的主要原因和形成机理,建立了泥饼形成条件下增压压力的理论模型,采用该模型模拟了不同地层、地层流体、泥饼和井筒环境下的增压响应规律,揭示了随钻地层压力测试增压效应的响应机理。研究表明,地层渗透率、泥饼渗透率和过平衡压力的大小是影响增压效应的主要因素,在地层渗透率较低、泥饼渗透率较高情况下增压效应明显增大。     

日本三菱701F燃气轮机联合循环机组中压蒸汽旁路系统介绍

中压蒸汽旁路系统是日本三菱701F燃气轮机联合循环机组的重要组成部分,该系统主要功能是调节汽轮机再热蒸汽管路压力,当再热蒸汽管路压力超过设计允许值以后,迅速打开中压蒸汽旁路压力调节阀,将再热蒸汽管路的部分蒸汽排入凝汽器,保证汽轮机的安全稳定运行,同时,在启、停机阶段,也通过该旁路系统,使再热蒸汽管路蒸汽压力平滑升高至机组正常运行设计值。     

燃气轮机发电站天然气管道设计研究

本文针对燃气轮机电厂防止天然气管道发生泄漏产生爆炸等问题，结合国内外对天然气管道丰富的设计经验及相关规程对天然气埋地管道设计的有关观点和规定，提出在电厂对天然气管道布置走向、防止沉降、防腐处理、投运前试验等一系列关键设计要点，为保证天然气管道在各种工况下能安全稳定运行提供坚实的基础。     

基于燃气轮机的MCFC/MGT混合动力系统特性

针对增压型熔融碳酸盐燃料电池/微型燃气轮机(MCFC/MGT)混合动力系统进行了系统设计、部分负荷特性和系统启动特性的分析.为实现系统的商业化,采用了基于现有微型燃气轮机进行系统设计的方法,对不同控制方式下系统的部分负荷运行特性进行了比较,提出了系统启动方案并对启动过程中可能出现的问题及系统特性进行了分析.结果表明,基于燃气轮机所设计系统性能要比基于MCFC的性能稍差,在系统部分负荷运行时保持MCFC的工作温度有助于系统性能的改善,由于MCFC自身的特点这种系统不适合频繁的启动.     

试油测试作业中天然气放喷管线求产极限探讨

目前试油测试作业过程中,天然气放喷测试管线的尺寸没有统一的标准,不同尺寸和长度天然气放喷管线的求产极限不明确。为确定天然气放喷管线的合理求产极限,在考虑天然气放喷出口呈现的不同流动状态基础上,建立更为合理的天然气放喷管线水力计算方程,求取不同流量大小天然气在不同尺寸和长度放喷管线流动过程中的沿程压力损耗值和局部压力损耗值等参数,进而得到放喷管线起点压力;并与测试分离器最高许可工作压力进行比较,从而确定出不同长度和尺寸天然气放喷管线条件下分离器的最大可测试产量。在此基础上对放喷管线的强度进行校核计算,判断放喷管线的安全状态。现场应用表明,采用推荐方法计算放喷管线起点压力和现场作业实际结果非常稳合,最大误差小于5%,说明在考虑放喷出口流动状态下的放喷管线起点压力计算方法较可靠,可为现场放喷测试管线尺寸选择和最大求产极限提供具体的指导标准。     

城市天然气输配系统压力级制的分析比较

通过对几种城市天然气输配系统压力级制的分析比较,介绍了各种输配系统的优缺点及适合于何种城市的天然气输配系统。     

天然气同轴分级燃烧室污染物生成及预测

针对天然气燃气轮机污染物预测难度大的问题，该文基于数值模拟方法研究了燃烧室头部旋流数、分级面积比、分级轴向距离等典型因素对污染物生成的影响，在此基础上提出了基于神经网络的燃气轮机污染物预测模型。研究结果表明：头部旋流数、分级面积比增大会导致燃烧室内部最高温度升高，NO_x排放增多，而CO排放无明显变化；所构建的神经网络预测模型预测结果与数值模拟结果吻合，其中预测NO_x平均误差为4.58%, CO平均误差为0.97%,证实了神经网络模型预测燃气轮机污染物排放可行且准确。     

增压柴油机排气压力变化规律的实验研究

研究采用等压增压系统的多缸柴油机排气压力的变化规律. 利用瞬态压力传感器和燃烧分析仪,在某V型8缸增压柴油机上,测量了不同工况下第1缸排气阶段气缸内和排气道出口处的压力随曲轴转角的变化情况. 分析结果表明:在相同的转速下,随着负荷增加,排气道出口压力随曲轴转角变化的规律相近,压力的波动幅度增加;随着转速的增加,在排气道出口压力曲线中的波峰和波谷出现的曲轴转角位置向后推移;在某些工况下,缸内排气压力高于排气道出口的压力,而有些工况下,缸内排气压力会低于排气道出口的压力.     

模拟增压内燃机进气管中脉动气流的试验研究

本文是试验研究模拟增压内燃机进气管中空气动力现象,探讨压力波传播规律,以便进一步研究进气管中脉动气流对增压压气机性能的影响和内燃机充气过程的影响。文中利用一元不稳定运动理论特性线图解方法在模拟的增压系统中风机和进气阀边界条件上进行几种方案针算,得到风机出口和进气阀等处压力、流量的变化规律。并从相似原理总结了上述边界条件下压力波传播的相似准则数——周波数(每循环中压力波往返次数)。并找出此相似准则和压力波振幅的关系。我们利用了小惯性压力传感器和压力定量器,通过动态应变仪-阴极示波器系统测定了脉动压力的规律。试验结果与理论分析基本相符,从而得到对增压内燃机进气系统中压力波规律的若干结论。     

渤海油田低压天然气射流技术回收研究与应用效益

目前油田对低压天然气回收普遍采用压缩机增压工艺,在回收能源的同时增加了能耗。通过利用射流增压装置,直接利用高压天然气压力能来提高低压天然气的压力,进而实现低压气的回收,不仅获得了可观的经济收益,同时达到节能减排的目的,一举取得了良好的社会效益和经济效益。     

浅谈压力隧洞稳定分析的有限单元法

压力隧洞的稳定分析是压力隧洞设计和建设过程中的一项非常重要的工作。自从人类开始兴建地下工程起,地下洞室的稳定分析,包括压力隧洞的稳定分析,就进入了一个崭新的时代。本文首先介绍了目前压力隧洞稳定分析的常用方法,阐述了应用较为广泛的有限单元法,再对分析过程中常遇见的问题进行探讨。     

关于缅甸达吉达项目增压机不能热备用问题的探讨

缅甸达吉达项目的天然气增压机无法热备用,缅甸达吉达110MW燃气-蒸汽联合循环项目投产以来,多次因天然气增压机不能热备用而导致机组跳闸,带来经济损失,给机组的稳定运行带来了不利影响。针对增压机不能热备用的问题,通过从增压机的设计、选型并结合其他项目和其他类型的压缩机分析讨论,加强运行监视与日常维护,可缓解不利影响,而要从根本上解决问题,需要进行设计改进。     

天然气喷射压力计算方法与应用分析

天然气喷射引流技术是利用高压气井的能量提高低压气井压力,实现低压气井正常稳定生产,延迟增压开采时间。目前在现场得到了一定应用,但存在喷射压力的理论与应用分析缺乏。为提高喷射引流技术的应用效果,优化设计喷射器参数,本文结合长庆气田某输气站气体喷射器的实际工作情况,以喷射器内部气体流动特征和气体动力学理论为基础,建立了混合压力及特性曲线的计算模型,并进一步分析了其影响因素。结果表明：混合压力随高、低压天然气压力的增加而增加;高、低压气的温度对混合压力的影响不明显;混合压力随喷射器结构参数混合腔喉部面积与一次气喷嘴喉部面积之比的增加而减小,结合可达到喷射系数计算曲线可确定出气体喷射器的最佳状态参数;结构参数一次气喷嘴出口面积与一次气喷嘴喉部面积之比对混合压力有较为复杂的影响,且该参数存在最优范围。分析结果对于喷射引流技术的应用推广具有指导意义。     

YJ6X8000型六面顶液压机液压系统可靠性分析

1 前言 YJ6X8000型六面顶液压机是用于合成人造金刚石（立方氮化硼）等超硬材料的超高压专用设备。该设备由六个工作面向主机中心加压,其压力均匀、主机工作稳定、承载能力大,可获得优质高产的金刚石。该设备采用PC机控制的液压联动装置,使高压系统的11Mpa的压力通过增压可达到100Mpa的超高压压力。液压系统是设备中的关键部件。如果出现问题,该机就不能工作,甚至出现危险。所以液压系统的可靠程度对主机的可靠性影响极大。本文就六面顶液压机的液压系统的可靠性加以分析及推广。 2 液压系统简介 2.1 液压系统的主要技术参数 工作…     

液化天然气冷量Yong的特性及在汽车制冷中的回收利用

对“绿色”汽车燃料－－液化天然气（LNG）具有的冷量Yong及其影响因素进行了分析。结果表明：在不同系统压力下，随着环境温度的升高，LNG冷量Yong不断增大；在同一环境温度下，随着系统压力的增大，LNG冷量Yong迅速降低，当压力p大于2MPa时，LNG冷量Yong已经很小。基于LNG冷量Yong特性，首次提出将该冷量Yong进行回收，用于汽车制冷（如低温冷冻、冷藏或汽车空调），以替代传统的蒸汽压缩制冷装置，减少额外功Yong的输入，从而节约大量的能源，同时还可以有效减少噪声污染，避免氟里昂制冷剂泄漏造成的臭氧层破坏及温室效应，有利于环境保护。     

塔中西北部奥陶系异常压力成因及地质意义

塔中西北部地区奥陶系地层中存在异常压力,研究认为该异常压力的形成主要与油气聚集增压机理有关,其次为构造增压和流体热膨胀增压机理,火成岩侵入也是一种辅助的增压机理.异常压力的存在可以表征良好的储层和盖层的封盖能力,也与油气藏的分布有一定的关系,异常压力层的发育层位往往指示一定丰度的油气层,而油气层并不一定都是异常压力层.     

双时间尺度电-气耦合网络动态潮流计算

为了解决综合能源系统导在时间尺度上存在显著差异,以及网络潮流计算计算时间长和难度大的问题.通过kiuchi隐式方法,建立电-气网络的动态模型,求解天然气管道的动态潮流方程;并基于奇异摄动理论建立了燃气轮机的摄动模型,提出了一种多时间尺度特性的动态潮流算法.最后,对IEEE-9节点电力系统和3节点的天然气网络的耦合多能系统中进行仿真验证.结果表明:通过使用多时间尺度计算方法可以有效减少计算时间,并且燃气轮机入口流量变化会影响天然气网络潮流分布.