遗传径向基函数神经网络估计纯电动汽车锂电池的荷电状态

考虑到串联的锂电池是复杂的非线性系统,并且径向基函数神经网络(RBF NN)对于解决非线性问题有较好的特性,建立了锂电池SOC估计的RBF NN模型,并提出了一种基于遗传RBF NN的电动汽车锂电池SOC估计的方法. 利用在2010年上海世博园区中运营的纯电动汽车锂电池数据对遗传RBF NN进行训练和SOC估计的实验. 实验结果表明,SOC估计的均方根误差为0.0024,提高了估计的精度.     

政府资讯

上海成为我国首个电动汽车国际示范城市日前,上海被确定为我国首个电动汽车国际示范城市,上海市嘉定区被指定为电动汽车国际示范区。科技部部长万钢、上海市长韩正共同为"国际示范城市"     

民众对电动汽车认知的实证研究——基于1027位民众的问卷调查

对1027位民众问卷调查数据进行统计分析,研究不同年龄、收入、学历、性别、职业的人群对电动汽车的不同认知,同时调查民众对电动汽车使用和性能的期望,从而为电动汽车的推广和研究提供调查数据支持,促进电动汽车产业化。     

德国和法国电动汽车的现状和发展

笔者于2002年随科技部“十五”863计划“电动汽车重大专项”总体组专家代表团赴德国和法国进行电动汽车国际合作与交流。这次系统全面地考察德国和法国的电动汽车及其代用燃料汽车的研究开发、生产使用情况,总的感觉是,德国前期技术开发比较积极、技术水平也比较高,但是德国电动汽车和代用燃料汽车的推广使用进展缓慢,这也许是几大德国汽车公司不积极所造成的。因为到目前为止,所有国际上的汽车大公司,对电动汽车的推广普及都持反对态度。法国是世界上电动汽车推广普及最好的国家,全国有数万辆各种各样的电动汽车在长期使用。但是法国电动汽车的技术水平不是很高,动力驱动系统大多数采用直流系统,效率较低,但可靠性较高。     

电动汽车智能充换电服务网络建设探讨

在能源危机和气候变暖的双重挑战下,电动汽车作为战略性新兴产业已成为我国发展低碳经济、落实节能减排政策的重要手段。构建运营电动汽车智能充换电服务网络,是大规模推广应用电动汽车的基础和前提,也是坚强智能电网建设的重要组成部分。本文就电动汽车智能充换电服务网络建设的政策条件、技术基础、成熟经验、加快发展等方面进行了探讨,提供了实践与研究的方向。     

德国和法国电动汽车的现状和发展

笔者于2002年随科技部“十五“863计划“电动汽车重大专项“总体组专家代表团赴德国和法国进行电动汽车国际合作与交流.这次系统全面地考察德国和法国的电动汽车及其代用燃料汽车的研究开发、生产使用情况,总的感觉是,德国前期技术开发比较积极、技术水平也比较高,但是德国电动汽车和代用燃料汽车的推广使用进展缓慢,这也许是几大德国汽车公司不积极所造成的.因为到目前为止,所有国际上的汽车大公司,对电动汽车的推广普及都持反对态度.法国是世界上电动汽车推广普及最好的国家,全国有数万辆各种各样的电动汽车在长期使用.但是法国电动汽车的技术水平不是很高,动力驱动系统大多数采用直流系统,效率较低,但可靠性较高.……     

电动汽车充电设备需求量有望大幅增加

根据尚普咨询日前发布的《2012—2016年中国电动汽车行业调研分析报告》显示:由于要推广电动汽车首先要解决其充电问题,未来几年受各地加快推广电动汽车的影响,公共充电设备的需求量将快速增加。预计,未来市场对电动汽车充电     

浅析电动汽车充电服务的商业运营模式

随着汽丰工业的高速发展，全球汽车总保有量的不断增加，汽车所带来的环境污染，能源短缺，资源枯竭等方面的问题也越来越突出。电动汽车具有高效、节能、低噪声．零排放等显著优点，在环保和节能贡献方面具有不可比拟的优势。目前电动汽车技术的研发已成为各国政府和汽车厂商关注的热点。电动汽车势必成为重要的绿色交通工具。电动汽车的规模化发展，需要完善的基础配套设施，为电动汽车的动力电池提供电能补给。其中电动汽车充电设施建设及运营是重要环节之一，对于电动汽车产业发展至关重要。     

电动汽车充电桩运营模式研究

随着人们环保观念的加深,社会的发展,电动汽车在人们的生活中越来越常见。与普通的汽车一样,电动车也需要"加油",就出现了电动汽车充电桩。在分析研究了政府的主导模式、电网企业主导模式、汽车厂家主导模式的基础上,结合本国的实际情况,研究出一个适合的我国现阶段应实行的汽车充电桩模式。充电桩的运营是电网企业与汽车厂商之间的纽带,两者要达成良好的合作意向、合作关系。笔者通过一系列调查,收集数据并且整理出建设成本与运行成本和利润之间的函数关系。为电动汽车充电桩未来在我国的良好运营打下坚实的理论基础。     

基于电动汽车充换电站建设的研究分析

本文研究分析了电动汽车的充电站组成的基本框架、充电站的充放电系统、充电技术对充电站建设的影响而后分析研究了目前电动汽车常采用的直流充电系统以及充电站并网对电网运营的影响,最后对电动汽车充换（放）电站的建设提出了技术建议。     

纯电动汽车示范运营经济性分析

本文通过对不同模式下纯电动汽车和传统燃油汽车进行使用成本的比较和分析,反映出纯电动汽车经济性的优点与不足,对纯电动汽车的研究开发与示范推广具有指导意义。     

基于大数据的新能源充电场站动态定价方法

电动汽车产业发展存在充电难、车桩错位布局的问题,充电场站盈利空间有限,提升充电桩利用率是充电运营商盈利的关键,其中动态合理的充电定价是精益化运营的重要手段。该文提出了一种基于大数据的新能源汽车充电场站动态定价方法,通过充电场站的运营数据,计算充电场站服务区域内电动汽车充电的出行成本、场站建运成本、购电成本等,获得充电场站的综合成本,通过场站毛利率反推出运营保底售电价。通过大数据分析然后充电场站竞争对手的运营价,通过加权计算生成充电场站日常运营最优价,再结合充电场站的负载进行价格的动态调整。     

科技奥运中华世纪梦 电动汽车十年磨一剑 北京打造电动汽车产业化之路

2003年,中国为能源价格的上涨付出了大约60亿美元的代价。权威人士认为,能源已经成为我国最重要的国家安全问题之一。能源供应被切断的威胁,将极大地限制中国的安全与发展。中国必须要发展一个保障能源安全的综合体系。另外,中国的温室气体排放情况也非常令人担忧,城市与乡村的空气均遭到严重污染,导致越来越多的人患上肺癌。因此,能源、环境成为影响我国乃至全人类生存的主体。汽车技术的发展对环境和能源的影响极其重要。融合多种高新技术而兴起的电动汽车正在引发世界汽车工业的一场革命,展现了汽车工业的光明未来。北京对电动汽车历经十多年的技术跟踪、立项、示范运营,目前已经成为在生产、推广和应用电动汽车方面最多的城市。也许在不远的将来,电动汽车将成为振兴北京,乃至中国汽车工业的支柱产业。北京承诺在奥运会期间要有1000辆电动车在北京行驶。据了解,北京市科委组建的电动汽车产业化基地已经具备年产1000台电动客车的能力。     

电动汽车驱动器冷却系统的研究

随着节能经济在全世界的不断普及,越来越多的国家开始关注电动汽车的研究和推广。电动汽车与传统汽车不同,它主要由三大部分组成,分别是电机驱动系统、控制系统以及能源子系统。在这三个系统中,最重要的就是电机驱动系统。电机驱动系统管理中最大的难点就是对它发热的管理,因此,开发和研制电动汽车驱动器的冷却系统成为研究热点。该文首先分析了电动汽车驱动器发热对其性能的影响,然后介绍了目前常用的几种冷却系统,最后提出了并提出了冷却系统的性能评价方式及标准。     

电动汽车在智能电网环境下的发展与应用

在能源紧张和环境恶化的社会背景下,智能电网因其高效率、低能耗得到了越来越多的重视.电动汽车作为智能电网发展中的一个环节,不仅很好的实现了低碳环保的目标,且与大众生活密切相关因而受到了广泛关注.本文详细地分析了电动汽车的动力原理及发展要素,包括电池类型及其特点、充电方式选择以及充电网络的规划、建设、运营.电动汽车作为智能电网中需求侧管理的有效手段之一和大规模的移动储能设备,对智能电网的安全、稳定、高效起到了良好的作用.     

电化学储能在电动汽车中的应用分析

电化学储能技术具有使用方便、反应快、配置灵活的特点,目前应用在电动汽车上的储能技术主要是电化学储能技术。该文根据电动汽车动力电池的性能需要,从能量、比能量、比功率、充电性能、安全性和成本等角度比较了现有的主要电化学储能技术,总结了铅酸电池、锂离子电池、钒液流电流和钠硫电池在电动汽车商业化中的应用现状,其中锂离子电池在纯电动车中应用最广,而铅酸电池主要应用在混合动力车和观光车、公交汽车中。最后指出现有的储能技术在比能量、比功率、充电速度、循环寿命次数、安全性和成本等方面仍然存在不足,还远远不能满足电动汽车的普及推广。     

基于满意优化的电动汽车充电站选址

充电站选址是当前电动汽车推广中面临的首要问题.基于满意优化理论,提出了电动汽车用户满意度评价函数;通过引入充电站等级概念,以平均电动汽车用户满意度最大为目标函数,建立了多等级电动汽车充电站选址的混合整数规划模型,并提出了基于免疫算法的模型求解算法.测试结果表明,该模型可以有效地确定充电站的位置、等级及服务区域,并且其求解算法是快速、有效的.     

配电系统与电动汽车充电网络的协调规划研究

我国的能源紧缺情况十分严重,而汽车行业对能源的消耗量比较大,所以汽车行业开始使用新型的电力能源,使电动汽车得到广泛的应用。在对电动汽车进行推广的过程中,需要对配电系统和充电网络进行协调性的规划,才能促进我国电力汽车的快速发展。本文对电动汽车充电基础设施进行分析,并就充电桩的设计进行探讨。     

浅谈电动汽车充电基础设施建设问题

随着国家和地方扶持政策的陆续出台,电动汽车充电基础设施建设明显加快,但依然很难提升消费者购买电动汽车的信心,其中的关键问题仍然是充电难。通过对当前政策的阐述以及充电基础设施建设投资分析、充电设施建设规划、充电设施运营等相关问题的讨论,说明当前电动汽车充电基础设施建设面临的形势及存在问题,提出了解决"充电难"问题及今后充电设施建设方面的建议,供同行参考。     

电动汽车充电站规划及数学模型研究

大力发展新能源与低碳经济已成为构建两型社会的重要课题,加快推广和普及电动汽车,对于节能减排和环保则有重要意义。电动汽车充电站作为电动汽车的基础配套设施,其规划布局直接影响到电动汽车的普及和发展。现阶段,对于充电站规划布局还处于初步探讨阶段．在分析了充电站规划的一般性原则后,对充电站规划数学模型进行了初步研究和建模。