弹性需求下高速公路收费标准合理性评价

高速公路与普通道路相比,具有明显的级差效益.道路使用者选择高速公路的原因来自于其时间上的节约、车辆行驶成本的节约及舒适性的提高.随着我国普通等级公路取消收费,高速公路的级差效益显著降低.因此,需要对现有的高速公路收费标准进行合理性评价,探讨现有的收费标准能否在新形势下最大限度的发挥高速公路的经济效益及社会效益.通过分析高速公路收费标准的影响因素,提出了评价收费标准合理性的方法,并通过实例进行测算.     

高速公路自动化收费系统的维护

延续多年的高速公路收费体系大部分都是用人工的方法.人工收费具有效率低.不能有效防止人为的过失和作弊行为及上级部门的管理和审计等弱点,高速公路自动收费系统能有效的克服上述现象.利用网络及计算机系统控.I的高速公路自动收费系统,有逛商效的提高了收费效率.但也对于高速公路自动化收费系统的维护也提出了更高的要求.     

浅谈高速公路电子收费系统

高速公路是在我国近几十年来发展最快的新型交通设施,具有良好的交通环境,高速公路具有迅速、安全、经济、舒适的特点。但同样存在着投资大、造价高、管理复杂等问题。所以为了能及时收回投资,高速公路的收费及收费管理工作成为高速公路经营管理的重要组成部分。本文论述了几种电子收费方式,包括人工半自动收费和不停车自动收费的各自的特点及其中出现的问题。     

基于J2EE架构的高速公路联网收费系统

随着我国高速公路的不断发展,原来的单一路段独立收费管理模式逐渐的发展为多路段联合收费管理模式.但与此同时,这也对现有的高速公路收费系统提出了进一步的要求,需要将现有的收费系统进行集成.为解决这一问,本文通过使用J2EE架构来实现对不同高速公路路段收费系统之间的集成.为企业应用集成(EAI)提供实现的可能性.     

基于收费数据的高速公路交通状态判别方法

目前高速公路交通数据资源未得到充分利用,使得管理和建设成本较高的高速公路联网收费系统只能实现车辆记录、联网收费等初级功能,导致交通数据资源的严重浪费.为此设计了基于高速公路联网收费数据的路段行程时间估计方法,提出以大、小车速度变化情况为基础,采用模糊C-均值聚类方法对高速公路交通状态进行判别,并应用VISSIM软件分别对上述两种方法验证分析.结果表明,路段行程时间估计方法能够获得高质量的路段行程时间数据,同时交通状态判别方法也能够准确判别出道路上所呈现的交通状态,可为历史数据更新提供技术支持,为高速公路交通管理部门提供精确的决策依据.     

建设安全舒适、资源节约、环境友好型高速公路

高速公路车流量大、运行车速快,公路建设对资源的需求量大、依赖性强,对生态环境的影响较为直接.这要求在公路勘察设计过程中要创新理念,精心设计,贯彻以人为本、安全至上的原则,同时实现对资源的少用、用好、循环用,坚持"不破坏就是最大的保护"的理念,尽可能减少高速公路建设对生态环境的破坏.     

浅谈高速公路自动化收费系统

随着公路交通的快速发展,高速公路里程迅速增长,不停车收费系统将取代现在的收费系统.本文是作者简要的阐述了自动化收费系统在高速公路收费工作中的应用,介绍了收费系统的硬件设备及软件构成、管理模式、工作流程和系统的运行维护,并提出了自动化收费系统的发展方向.     

RFID在高速公路收费系统中的研究与应用

目前,国内许多高速公路采用企业征收通行费还贷的方式建设,但路路设站的方式已严重阻碍了高速公路的高效运转,＂收费站塞车＂现象已经是一个较为普遍的社会现象,传统的人工收费以及人工半自动收费方式暴露出的诸多问题,已不能适应高速公路收费管理的需要。如何提高收费结算效率,避免拥堵,已经成为收费站成为高速公路的瓶颈问题。近年来,RFID技术的出现和成熟使它的实现成为可能。     

高速公路联网收费系统建设与管理

联网收费是国家对高速公路管理的统一要求,也是提高高速公路通行效率,降低营运成本的内在要求.本文根据笔者工作经验对高速公路联网收费系统的建设和管理进行探讨.     

我国高速公路的经济特性与发展思路

高速公路对我国经济社会发展起到了积极的推进作用,阐述了我国高速公路的发展历程,高速公路的经济特性,分析了"贷款修路,收费还贷"的必要性,提出了今后发展的思路。     

高速公路收费管理质量创新的对策探讨

随着经济建设的高速发展,高速公路的建设也取得了快速的发展,高速公路收费管理质量创新是提升高速公路效益的必要手段。本文在阐述高速公路收费管理概况的基础上,从不同角度提出了高速公路收费管理质量创新措施。     

高速公路联网收费费额计算系统中的WebGIS应用

随着我国高速公路的快速发展,近几年高速公路和高等级公路的数量和里程迅速增加.利用WebGIS实现高速公路联网收费已经很普遍.结合贵州省高速公路联网收费费额计算系统,文中介绍了高速公路联网收费费额计算系统中的WebGIS运行环境,本项目中的系统软硬件环境,为系统的稳定运行提供了保证.     

高速公路多路径通行费拆分算法的研究与应用

基于视频的车牌识别数据,实现对高速公路通行车辆的合理收费及费用的有效拆分. 基于高速公路路网收费模式和车辆路径的特征,为无争议路径、有争议已匹配路径、有争议未匹配路径的通行费用拆分建立了数学模型,利用河北省高速公路收费数据检验了通行费拆分的合理性、有效性. 通过系统运行实际运营数据进行分析,认为采用"精确拆分+历史比例"模式可以有效实现路网多路径通行费拆分.     

浅议高速公路通行费流失形式和堵漏增收的对策

随着国家高速公路路网的不断完善,高速公路越来越成为人们出行和运输的首选,但行车里程加长,单车次收费额的增多,使得部分不法车主,在巨大利益的驱使下,采用各式各样的的手段,偷逃通行费,严重的扰乱了正常的收费秩序,造成了高速公路通行费的大量流失。加强收费管理,堵住费源流失漏洞,无疑是当前高速公路管理者首要思考的问题。     

高速公路通行卡流失问题分析

随着青海省高速公路"0"的突破到如今的222公里的通车里程,为了保证车辆通行费"应征不漏,应免不征",通行卡的流失问题引起了收费运营管理者的密切关注.本文主要针对高速公路通行IC卡流失的途径、原因以及控制措施作了一些分析.     

高速公路自动化收费系统的原理与维护分析

高速公路交通建设和信息技术的不断发展,促进了高速公路收费系统的改革与创新。高速公路自动化收费系统顺应了时代发展的需求,代替传统的收费系统,成为高速公路收费系统的重要形式。新形势下,运用高速公路自动化收费系统能够降低运营维护成本,提高高速公路管理和服务水平。积极探索高速公路自动化收费系统的原理和维护,是其正常运行的重要保障。     

浅析和谐友善的高速公路收费环境建设

高速公路收费员,每天都接触大量车主,其工作态度、工作效率和一言一行都直接影响到公路交通管理部门的形象.因此,如何提高收费员的文明服务意识,怎样构建和谐友善的高速公路收费环境,是公路收费行业,特别是收费队伍建设走向健康发展的重要课题.     

如何实现高速公路联网收费的拆分

在高速公路实行联网收费的情况下,通行费拆分的及时性和准确性,是各高速公路管理单位十分关心的问题,本文介绍了山东省高速公路联网收费拆分的基本情况和做法。     

高速公路不停车收费系统技术应用与分析

随着我国改革开放的不断深入和经济的迅速发展,高速公路的交通流量越来越大,然而,现有各高速公路收费口因人工收费、车辆需要停车办理交费手续致使交通拥挤堵塞现象日益突出,制约和阻碍了整个地区的公路交通网络作用的发挥,成为整体经济发展的瓶颈.下面就高速公路电子不停车收费系统中射频识别技术的应用进行详细的分析.     

关于高速公路收费会计核算制度的探讨

在如今日益发展的现代经济中,高速公路的作用也慢慢变得重要,在当今世界经济前进中高速公路发挥着相当重要的功能。在高速公路运行管理中,最重要的内容之一是收费会计核算制度。本文将根据高速公路收费会计的实际出发,分析了当前高速公路收费会计核算制度存在的问题,并探索出有效的解决办法。