基于利益分享的产学研协同创新机制研究

在集约化理论指导下,基于利益分享的企业组织、政府、科研机构协同创新,为我国构建创新型国家提出了一个新的发展方向,其中关联各方的纽带就是利益。本文从利益分享机制出发展开研究,分析利益分享机制下的协同创新体系,研究其效率上的优越性,并对我国的创新体系建设提出对策建议。     

产学研协同创新动力机制研究

对产学研协同创新的动力成因进行研究,并深入研究影响产学研协同创新的各个因素,同时确定其中的关键因素,即内部动力因素和外部动力因素,并完善各个因素共同作用的过程。在可持续发展的思想指导下,综合指出我国目前产学研协同创新机制在动力方面所需要的政策、技术、资金支持,最终总结出改善我国产学研协同创新动力机制发展的方法和举措。     

如何构建有生命力的产学研协同创新体制机制

产学研协同创新是从科技创新向科研创新继而向管理创新的过渡,要真正实现高校、科研院所成为知识的发现和传播主体,企业成为需求和投入以及科研成果转化与使用的主体,政府转变职能、成为创新管理的主体,迫切需要重构一个新的科学合理的体制和机制,从而提供产学研协同创新以正能量。     

产学研协同创新的制度逻辑

作为一种新的创新范式,产学研协同创新拥有其独特的制度逻辑。基于新制度经济学理论的基本框架,比较分析了产学研协同创新和产学研合作创新在交易成本方面的异同,以此阐释了产学研协同创新的动力机制,并基于外部性理论探讨了产学研协同创新过程中的产权问题。在此基础上,结合国家理论,考察了政府与产学研协同创新的关系。这对于更加全面地认识企业、高校和科研机构等创新主体之间的关系,以及我国创新型国家的建设均具有重要的意义。     

协同创新与校内产学研合作

针对高校内部部门之间相对分割、独立的现状，进一步整合、协同已有的校内科技创新力量，深化校内合作已成为提升高校协同创新能力的重要途径。建立或深化校内产学研合作，须强化校内教学、科研与校办产业相关部门及相关部门和高校整体间的多维联系，形成健康的协同、合作关系，从而提升高校的协同创新能力。     

产学研协同创新的理论框架研究

产学研协同创新是我国国家创新系统的重要组成部分。产学研协同创新分为准备阶段、运行阶段和延伸阶段,从知识互动、战略协同和组织结构设置3个维度探讨协同创新的实现过程,并论述了政策、市场环境和法律制度在协同创新中的重要作用,初步构建起一个完整的产学研协同创新框架。     

金融机构介入的产学研协同创新利益分配机制研究

金融机构为产学研协同创新提供资金支持并进行风险管理.如何处理金融机构介入之后各创新主体之间的利益分配,对于协同创新长期持续稳定开展至关重要.综合考虑协同创新主体中企业、学研方和金融机构的努力水平、贡献程度来构建利益分配模型,并加入风险因素对模型进行优化.实例证明,优化之后的分配机制更能体现公平性,以及“利益和风险一致”的分配原则.     

产学研协同创新机制存在问题及对策

产学研协同创新是以政府为主导，联合企业、高校或科研院所进行项目攻关，这个层次上的协同主要是指扮演不同角色的社会参与者的协同，其本质上是合作各方知识的跨场域和组织边界转移的过程。然而产学研协同创新机制目前还存在着资源劣势、政策不健全、资金不足等诸多阻碍发展的问题，因此要通过强化政府引导机制、深化高校和科研院所的体制改革、调整企业策略等方式，进一步完善产学研协同创新机制。     

国家创新体系中产学研协同机制研究

新经济下创新已经成为21世纪工业发展新的趋势。区域经济的增长不能单纯依靠各种创新要素,更需要形成关键的创新体系网络,使各种创新要素能在网络中相互协调,共同发展。企业、大学、研究机构三者之间,通过构架的知识网络,不仅可以实现在知识转移过程中再次升华获得新知识,而且企业、大学和研究机构三大知识子系统之间更因为相互配合协作,在此基础上还会产生协同创新效应。本文主要探讨国家创新体系中产学研协同的实现机制和扶持战略。     

风险与收益相匹配：产学研协同创新的必由之路——以宝钢集团为案例

我国的产学研协同创新因为起步较晚,目前暴露出了诸多问题,如合作对象之间信用缺乏、资金渠道不充足、合作各方的管理机制存在差异、利益分配制度不完善、知识产权保护制度等相关法律法规政策不完善,这些都会阻碍合作形成。这些问题的根本是我国的产学研合作中企业与高校在合作中没有做到风险与收益相匹配。解决这一问题的关键所在是政府调整其激励创新活动的方式与思路。     

技术创新效率与产业竞争力的协调性研究 ——基于浙江省制造业的研究

首先构建了技术创新效率和产业竞争力的评价指标体系,以及基于离差系数的协调性测度模型.然后以浙江省制造业为例,采用主成分分析法评价其技术创新效率和产业竞争力、离差系数法测度二者协调性,结果表明在浙江省制造业29个行业中,有15个行业是协调类型,14个行业是失调类型,且协调类型中有7个行业属于优质协调型.最后对技术创新效率与产业竞争力的协调发展提出了建议.     

辽宁开发类科研院所转制发展问题探讨

科研院所是区域科技创新体系的核心载体。受制于体制与政策因素的影响,辽宁开发类科研院所在转制发展中主要存在三大问题,应进一步完善转制院所创新发展的政策环境并加强与完善转制院所内部建设。     

山西省公益类科研院所绩效管理办法研究

对山西省公益类科研院所绩效管理状况及存在问题进行了深入研究分析,通过收集国内外关于公益类科研院所的相关文献资料,对公益科研机构绩效评估制度的基本理念、框架、价值评判进行了系统研究,对在公益类科研院所绩效管理方面取得显著成效的省、市、自治区进行了实地调研,总结了他们的先进经验和具体做法,反思了山西省公益类科研机构绩效评估制度构建中存在的问题,并针对现实问题,提出了山西省公益类科研院所绩效管理的对策和建议。     

经济新常态下河南省产业技术创新发展对策研究

在分析河南省产业技术创新现状的基础上,提出新常态下河南省产业技术创新提升的发展对策,为河南省产业结构优化升级提供有力支持。     

我国涉农中小企业融资效率及其影响因素研究

运用三阶段SE-SBM模型对我国产学研协同创新效率值进行测算.结果 表明,地区发展和政府资助对产学研协同创新效率值有显著负向影响,对外开放则有利于提高协同创新效率值.对比调整前,调整之后全国产学研协同创新效率下降,技术效率和规模效率指数上升,技术进步和纯技术效率指数下降.2012-2019年,我国产学研协同创新效率平均值为0.647,总体呈增长态势但增速较低.中部和西部地区效率值上升,东部地区效率值有所下降.全要素生产率平均每年上升5.2％,其分解指标中只有纯技术效率不足.各地区产学研协同创新效率存在显著空间正相关性,呈高水平同质化集聚.     

论新农村建设过程中的利益矛盾与利益协调

建设社会主义新农村是全面践行科学发展观、构建社会主义和谐社会的必然要求,是我国现代化进程中的重大历史任务。加强利益矛盾的协调,既是新农村建设的切入点,又是新农村建设的着力点,新农村建设的过程就是利益矛盾协调的过程。新农村建设过程中利益矛盾协调的路径,一是坚持科学的指导原则,二是加强制度的创新与改革,三是构建有效的协调机制。     

辽宁省普通公路的绿化模式调查研究

公路绿化模式的建立不仅能够指导公路绿化工程建设,而且还为公路绿化的定性、定量研究提供了一个先决条件.该文以辽宁省境内的普通公路为研究对象,对各等级公路的平直路段、曲线路段、平交道口及“T”字路口、路肩、中央隔离带绿化模式进行了调查,结合调查结果提出了辽宁省公路的绿化模式以及各等级公路的绿化建设标准.     

能源节约视角下辽宁省产业结构实证分析

基于完全分解模型对辽宁省的能源消费和能源节约进行了分解计算,给出能源强度和产业结构对能源节约的影响效果和贡献率.虽然计算结果显示能源强度对能源节约起到主要作用,但由于产业结构与能源节约的密切关系,采用统计回归的方法讨论了产业结构调整对能源节约的推动作用,并发现工业、建筑业和交通业的产值比重与能源节约之间存在显著的关系.通过对回归结果的进一步研究找出上述各产业推动能源节约的临界产值比重,其中工业和交通业产值比重的变化趋势推动了省内能源节约的发展.     

辽宁内涵式城镇化道路研究

城镇化质量水平,经济、资源和环境的协调程度是衡量内涵式城镇化的两个主要指标.根据调查研究发现,目前辽宁城镇化发展呈现出速度快,城镇化水平高,城镇居民物质文化生活不断提高的特点,同时也存在一些城镇主导产业优势不明显;工业在城镇化进程中的牵动作用下降;城镇化发展不平衡,经济、资源和环境协调关系需进一步改善等问题.据此提出,从产业发展、信息化建设、推进生态文明和完善社会管理与服务等方面入手来建设内涵式城镇化的建议.     

辽宁省工业结构调整与工业开发空间格局研究

首先分析了辽宁省工业经济运行２及工业结构的主要特征，剖析了辽宁省工业生产存在的主要问题及工业基地发展衰退的主要原因。其次，运用市场经济理论，制定了辽宁省工业结构调整的原则，提出了工业结构调整的总体构想，对辽宁省主导工业部门发展和工业开发空间格局的形成提出了规划设想。