中国汽车工业的理想出路--建立一个超大型的中外合资企业

中国加入世贸组织后 ,汽车工业将受到严重冲击 ,人们十分关心它的命运。有人认为汽车工业将遇到灭顶之灾 ,有人则以家电为例 ,认为最终将万事大吉。更多的人认为形势是严重的 ,希望能够克服困难 ,但似乎难以找到万全之策。其实 ,不管是否入世 ,中国经济必将与世界经济接轨 ,中国汽车工业也必将融入世界汽车工业整体之中。全球化不仅是世界经济发展的必然趋势 ,也是中国经济增长的客观需要。在封闭的情况下是不可能建立起现代汽车工业的 ,中国汽车工业走向世界是迟早的事 ,加入世贸组织不过是加速了这一过程。一、世界汽车工业全球化趋势愈益…     

厦汽800天权力迷局

在完成对厦汽迷局调查后,我们的一个突出感受是,中国的汽车企业承载了太多的责任和使命;厦汽迷局的典型性在于:与其他的汽车企业变周不同的是,厦汽的故事是一场内战,一场省市两级政府主导的权力迷局。这也是我们将《厦汽800天权力迷局》作为封面故事隆重推出的初衷所在。     

自主创新是汽车工业发展的重中之重

汽车工业是中国的支柱产业之一,然而中国汽车工业真正拥有自主知识产权走向世界,还有长长的路要走。     

国际汽车市场长期需求与我国汽车工业发展战略

国际汽车市场长期需求与我国汽车工业发展战略郭振林众所周知，汽车工业在国民经济中有着极其重要的地位。从发达工业国家经济分析。汽车工业、信息技术和房地产业是整个西方经济三大支柱。自从８０年代以来，由于国际市场汽车产品的需求十分旺盛，特别是发展中国家的需求...     

21世纪汽车工业发展走向——电动车

２１世纪汽车工业发展走向──电动车苏震（一）世界各国争先研制电动车的起因及其发展前景。汽车工业是促进一个国家经济全面发展的重要产业，世界上许多国家都把汽车工业看成是现代经济支柱产业之一。汽车工业的发展将带动钢铁、材料、机械电子行业等一批相关产业的发展...     

浅谈中国汽车工业在世界汽车工业体系中的发展趋势

本论述通过对世界主要汽车市场的分析,说明中国汽车企业在世界汽车工业体系中的地位将逐步提高。由于中国汽车工业与发达国家汽车工业之间存在着较大技术差距,因此向中国转移技术,不会对跨国公司形成威胁。作为跨国公司重要的生产环节,中国汽车工业实力的增强,可以使跨国公司更加有效地利用在中国获得的低廉劳动力,获得国际竞争力。     

推动杭州市汽车工业转型升级的建议

汽车工业产业链长、关联度高、消费拉动大,是国民经济重要的支柱产业,对带动高新技术产业发展具有重要作用。当前,世界汽车工业进入新一轮结构调整,我国汽车市场处于稳定增长期,杭州应把握难得的发展机遇,进一步提高自主创新能力,促进整车和零部件企业协同发展,推进杭州市汽车工业转型升级。     

未来几年中国汽车工业发展趋势

2003年我国汽车产量达到了444万辆，同比增长35％。目前，发达国家汽车市场普遍不景气，而中国作为正在崛起的经济大国，国内汽车市场以其良好的成长性和巨大的潜力无不被世界各大著名汽车厂家看好。     

电动汽车,中国汽车工业的出路

<正> 电动汽车技术从上世纪90年代开始研究发展,在各国政府和各大汽车公司的推动下得到飞速的发展。尽管目前在价格、技术成熟度方面还不能与传统内燃机汽车比拟,但电动汽车具有深厚的发展潜力,将最终在今后10～20年中逐步取代传统汽车。2002年,中国轿车产销量因超过40%的增长而被称为"中国轿车元年"。尽管汽车生产商因销量大增而欢天喜地,消费者因品种增加而选择余地更大,但由此造成的现实与未来的交通拥堵、原油进口以及环境压力却不能不让人感到担忧。面对严峻的形势,中国政府与世界其他国家一样,也在为传统内燃机汽车寻找新的出路。2001年,经过多方论证和广泛征求意见,中国科技部启动了国家、地方和企业配套资金合计约24亿元人民币的电动汽车重大科技专项。这个专项中的一个重要措施就是在广东汕头建立了"国家电动汽车试验示范区"。     

近10年中国汽车工业空间分布格局

基于2001-2008年统计数据,主要采用ESDA法探讨了中国31个省级区域汽车工业空间集聚特征及其影响因素.研究发现:①中国汽车工业高度聚集在东部地区,具有空间扩散效应,中部地区发展较快,中东部局部区域间存在空间关联,但空间集聚效应不显著,发展过程不稳定.西部地区内部空间极化明显,处于集聚区的边缘地带;②中国汽车工业发展具有地理空间依赖性,空间集聚形态结构是其内在要素演变的外在表征.政策和市场条件差异是非均衡空间格局形成的主要影响因素.     

把中国建成世界汽车生产强国的关键建设百万辆级民族汽车集团

把中国建成世界汽车生产强国的关键──建设百万辆级民族汽车集团ＢｕｉｌｄｉｎｇＭｉｌｌｉｏｎ─ＣｌａｓｓＮａｔｉｏｎａｌＡｕｔｏＧｒｏｕｐｓ—ＴｈｅＫｅｙｔｏＭａｋｅＣｈｉｎａＰｏｗｅｒｆｕｌＡｕｔｏ－ＰｒｏｄｕｃｉｎｇＣｏｕｎｔｒｙ蒋一子（中国汽车工...     

我国汽车工业发展战略SD模型的探讨

应用系统动力学基本原理和方法，建立了我国汽车工业发展ＳＤ模型，并就ＳＤ模型作了详细的讨论，提出了我国汽车工业发展的一些定量指标。     

加入WTO对中国汽车工业的影响与对策

针对中国加入ＷＴＯ汽车工业面临的内忧外患，提出汽车工业的进一步发展必须进行产品结构调整、资产重组、人才重组和强强联合。     

加入WTO和我国汽车工业技术创新

目前,加入WTO对我国汽车工业的影响,特别是对轿车工业的影响成为人们关注的焦点,加入WTO后,我国汽车工业的竞争力虽然在市场上表现为产品的性能价格比,但本质上取决于技术创新能力。     

WTO给中国汽车工业带来了什么

1999年11月15日15时25分,在跨世纪的钟声就要敲响的时刻,经过六个昼夜的艰苦谈判,中美双方终于就中国加入世界贸易组织问题达成了具有历史性意义的双边协议,中国“入世”的重大障碍已经扫除,中国,这个当今世界最大的市场将逐渐全方位向全球开放,中国的产业格局、市场格局以及消费格局都将发生深刻的变化,而作为我国国民经济支柱产业的汽车工业,在加入WTO后,将面临怎样的发展机遇,又将面临怎样的命运挑战呢?