邮箱收费投石问路

最近一段时间,世界上许多著名的网络公司纷纷公布了收费的举措:美国最著名的独立新闻网站沙龙苦撑了五年的免费模式打开了缺口;微软宣布成立一个供收费服务的新网站;“音乐交换网”7月底前也实行交费注册;与此同时,“华尔街网”、“形形色色网”、“百科全书网”、“内幕网”等也纷纷加入收费的行列。就连被封为免费旗帜的“雅虎”也走下独木桥,开始收取有偿金融服务费了。这一来,中国的网站精英们坐不住了。苦于长期在亏损的泥潭中挣扎的国内网站,终于发现了一丝生机,求生的本能使他们拼     

面对互联网收费的现实

过去,互联网被认为是一个免费提供资讯的媒介,但随着网络泡沫爆破,网上“免费午餐”已逐渐被收费取代。全球最大的软件生产商微软,已公开表示旗下的网站部分项目收费,由网上音乐到长途电话服务不等。 免费是互联网的一贯作风,在它的推     

我看网站收费

一个新兴产业发展阶段,一般会历经以下三个阶段:商业阶段,主要关心技术和商业模式是否实用:产业阶段,决定因素是资本和人才的规模,有没有足够的适应性等;社会化阶段,达到普及的程度,对人类社会的消费观念、生活习惯等会发生相应的影响。 互联网引起莫大喧嚣的2000年,可以说是技术创新不断、商业模式探讨层出不穷的一年,它更象是个试验品。尽管现有没有人会认为“互联网就要玩完了”,但对于它将走向何方,将如何发展是没有人能给出自信而又经得起时间考验(哪怕是一段并不长时间内)的预测的、特别是大起大落始终最大程度吸引     

SP拯救互联网经济

据统计，今年春节短短7天的时间，中国手机短信发送量就超过98亿条，市场收入高达近10亿元。2003年中国短信发送量达到1700亿条，比上年劲增161％，据预测，今明两年中国短信的增长率将会分别达到46％和30％。毫无疑问，以短信为主的无线增值业务已成为众SP关注的又一炙手可热的领域。     

收费还贷条件下的动态拥挤收费模型

针对“贷款修路,收费还贷”中所遇到的现实问题,以一简单路网为背景,提出一种收费还贷条件下的动态拥挤收费模型。     

电子收费在道路交通收费中的应用

我国已建成的高速公路中,由于筹资还贷的原因,均实行了收费的政策和制度,在实际操作中,形成了不尽相同的收费系统,本文介绍了电子收费（ETC）系统在国内道路收费中的应用情况,对电子收费系统框架及其关键技术进行了系统的描述,对电子收费在国内外的发展状况及收费应用开展的一些情况进行了分析以后,又对系统的选型与设备的选择等作了分析,给国内使用电子收费技术的单位提出了一些建议,同时针对国内该技术的应用提出了一些应当注意的情况及建议。     

广告的赢利能否拯救互联网？

无论是理论上还是事实上,引发互联网泡沫的不是行业本身,而是资本,是让风险投资者们普遍担心的单一的赢利模式。一位风险投资商对互联网没有解决的赢利模式非常担扰,他说:“我见到的Web2．0都是去打广告的。”     

共享访问收费网站的实现

在提倡互联网经济的时代，许多网站对有价值的信息采用了会员制收费方式来获取利润，在其网站上输入用户名和口令后才能访问到有价值的信息。如果公司订购了此类网站，在日常业务中要提供给所属的大量员工使用，有可能会出现用户名     

解读微信收费之争

对于微信是否收费的争论,工信部部长苗圩在3月31日表示,目前工信部正在协调运营商微信收费一事。他说,现在"(通信运营商)说我维护这么大的一个网络,还要投资还要运营,除了流量以外还应该有这些方面的收费,这也是合情合理的。但是绝不能占有垄断的这个地位,卡死像腾讯这样一个非常好的企业。"这意味着,中国的官方已经正式介入微信是否收费的争议,而且,倾向于收     

浅析某公铁桥道路收费制式

为节约过江通道资源,公铁合建桥梁方案成为首选方案,此类项目道路往往布置于桥梁上层.对于承载市政道路功能的公铁桥,可供收费站布设的范围不大,收费制式的选择对工程造价、征地等有着较大的影响.本文基于不同收费制式对应收费站规模的计算,从工程投资、社会影响、收费额比较等方面进行浅要分析.     

美国高校收费实践的启示

美国高校收费实践依据受益分担原则与公平原则，并建立完善了相关收费配套制度。美国高校收费实践对我国高校收费的启示与借鉴是：应以居民家庭的经济收入和承受能力为制定合理高等教育收费的主要标准；应实行分级分层多样化的高校收费制度；应尽快建立和完善高等教育资助制度。     

高校收费标准的探讨

介绍了高校收费标准的公式，提出了高校收费标准的政策建议。     

高速公路收费公平性

高速公路无论采用何种收费方案 ,对每一道路使用者都应公平合理。定义并深入分析了收费公平性指标 ,研究了收费公平性与收费制式、通行费收入之间的关系。得出了收费站设置位置决定同一车种内部公平性 ,费率结构决定不同车种之间公平性的结论。     

世界主要城市交通拥挤收费概述

道路拥挤收费是解决城市交通拥挤问题的有效手段。自20世纪70年代首次在新加坡实施后,目前已在世界上10余个大城市成功运营。与此同时,道路拥挤收费的理论、目标、技术和财务等方面也处在不断的深化和调整的过程当中。鉴于目前中国大城市交通状况的日益严峻,有必要对世界范围内的道路拥挤收费做出全面概述,从中提取适合不同城市实施道路拥挤收费的共同特征和经验教训,为中国实施道路拥挤收费提供理论支持和现实的参考。     

城市道路拥挤收费问题的研究

道路交通拥挤收费是被城市交通管理部门和经济学家普遍看好的一项城市交通调控手段,同时也是交通需求管理的重要内容。本文首先对拥挤收费进行定义,然后分析其经济学原理,并对拥挤收费类型进行分类;最后,对实施拥挤收费后的效果评价做了初步探讨。     

浅议高校收费管理

高校收费管理是一项长期的工作,高校必须改进收费工作方式,加大学费收缴力度以保证教育事业的健康发展。     

探讨行政事业性收费的理想模式

行政事业性收费是财政可支配收入的重要组成部分,为落实“以人为本”的原则,尽可能方便缴款人,简化执收单位、银行和财政的帐务处理,本文以高校收费为例探讨行政事业性收费的理想模式。     

规范高校经营服务性收费管理的对策

阐述了高校服务性收费的定义、内容及收取原则。分析经营服务性收费管理存在的问题及原因。提出加强宣传;规范收费行为,正确使用收费票据;加强与物价、财政、税务等部门的沟通;加强收费资金的使用和管理;加强收费管理的监督检查等完善高校服务性收费的措施。     

电子收费系统ETC

高峰时进出高速公路的车辆排成了“长龙”。为解决这一问题,发达国家应用的ETC收费系统非常方便、省时、高效。国际上正在努力开发推广普及的一种用于道路、大桥和隧道的电子收费系统ETC。ETC（Electronic Toll Collection）全文意思是“电子不停车收费系统”。使用该系统,车主只需在车窗上安装感应卡并预存费用,通过收费站时,便不用人工缴费,也无须停车,过路费将从卡中自动扣除。换句话说．就是不用停车就能自动收费。