[1958年]中国第一车辆红旗轿车下线

1958年,"东风"轿车试制成功后,圆了中国人的一个梦. 但东风毕竟属于普及型的小尺寸轿车,作为中央领导人座车和礼仪用车显然不够气派和档次.强烈的民族情感和爱国热情,令一汽人在"东风"造出不到一个半月,又提出制造高级轿车的计划,欲再突破一个中国人不能造高级轿车的历史纪录.东风车型生产了30辆样车后,东风轿车生产计划取消,一汽投入全部力量生产高级轿车.     

《跨国汽车巨头的中国图谋》系列报道之一——日产-东风：为了离异的婚姻

东风就像怀揣“城市户口”的青年,这个青年并非等闲之辈,而是位居中国汽车三大集团的“国之甲胄”,而日产就像一心要嫁进城的“外来妹”,当然这个“外来妹”家底殷实,在制造汽车上还有着独门绝技。 　　与2002年6月14日一汽与天汽、丰田闪电般的“速配”不同,东风与日产的合资,从2001年7月6日项目启动,到最近合资公司成立,前后历时23个月,真是好事多磨。日产急于进入中国,这给了中国政府一个机会,在最后的保护撤除之前,彻底解决东风的“终身大事”,嫁给一个好人家。虽然没有把全家老小都带上,但是总算给全家一个安慰。日产和东风的“婚前公…     

解放J6一汽自主研发骄子

<正>我们一汽的工人越面对挑战越有战胜它的信心,越是困难员工的向心力就越强!这是一种企业文化的积淀。我们一汽坚持始终理性地分析市场,制造确实有竞争力的产品。——一汽集团总经理 竺延风     

到底是合资还是收购?

虽然这次合资仍然没有突破外资持股不超过50%的政策限制,但是在新公司名称和国外投行的用词上都多少透出有点日产收购东风的“味道”是不是日产收购了东风?新闻背景:东风、日产合资的新闻稿中宣称,东风汽车公司与日产汽车公司(Nissan Motor Co., Ltd)宣布,双方全面战略性合作携手组建的新公司——东风汽车有限公司(Dongfeng Motor Co., Ltd.)将于2003年7月1日正式运营。问题点击:在新公司成立的新闻发布会上,很多记者都对名称的问题产生了浓厚的兴趣,日产CEO卡洛斯·戈恩先生对此只说了:“很好,很好。”但是“好”在哪里?戈恩却没说,也…     

“越来越A”和“越A越B”及其对外汉语教学浅说

“越来越A”和“越A越B”都表示事物的发展变化,但在语义特征和语用功能上存在一定的差异。通过对语料的分析,从语义特征和语用功能上区别了两个格式,对两个格式在使用中的问题进行分析,并提出了教学建议。     

不良驾驶行为分析

随着经济发展,城市交通拥挤问题成为交通四大问题之首。面对越修越宽,越修越多的道路,但是交通拥堵问题并没有得到有效的缓解,究其原因,不只是交通流量的增加,还有运行秩序的混乱也导致道路使用效率降低。而现阶段造成运行秩序混乱的主要原因就是驾驶员的不良驾驶行为。本文通过对驾驶行为的分析,总结不良驾驶行为的多发原因,和目前不良驾驶行为的主要类型,针对性的提出管制的措施意见。     

《跨国汽车巨头的中国图谋》大型系列报道之六（终篇） 重卡驶上轿车老路？

2003年6月9日,中国重汽与沃尔沃卡车公司合资生产重卡项目在钓鱼台国宾馆举行了签约仪式,这只是重卡行业行将爆发“地震”的前兆。同年9月,戴-克公司正式与福田汽车在商用车领域展开战略合作项目。雷诺、通用、现代等跨国公司也不甘落后,纷纷与东风、上汽集团、江淮等各大汽车集团展开合资谈判,欲乘机抢占中国重卡市场。与轿车行业不同,一汽和东风占中国重卡市场90%左右的份额,尤其在8-10吨的卡车市场上的地位难以撼动。但跨国公司根本就没想同一汽和东风在同一个战场上作战,他们不约而同地进军生产15吨以上的卡车,更为严重的是,通过对物流…     

让东风吹遍全德国

两条道路的斗争今天,在德国存在着两个性质根本不同的国家。一个是德意志民主共和国,它消除了军国主义势力,没收了垄断资本和大地主的财产,走上和平、社会主义的道路,人民已成为当家作主的主人翁。另一个是德意志联邦共和国,在以美国为头的国际反动势力的扶植和支持下,它破坏了波茨坦宣言,复活了军国主义势力,垄断资本和大地主仍然骑在劳动人民头上作威作福,而且甘愿充当美帝国主义的原子战争基地,威胁着欧洲和全世界的和平。十三年来,由于美英帝国主义和西德阿登纳政府的阻挠,虽经苏联和民主德国人民的努力,德国的统一问题,始终没有得到合理的解决。民主德国曾经在和平民主的基础上,就这个问题提出了一百多项建议,而苏联也先后提出了许多切实可行的倡议,但是,德     

要想当好合资企业的掌门人 融合文化是关键

合资后的新东风中,中村克己带来的日产团队与原来的东风管理团队共同展开管理。而其中会遇到两种企业文化的碰撞冲突,这也是其必须面对和解决的问题     

中国对越南抗法、抗美斗争的援助

中越两国近代以来曾经为抗击外来侵略并肩战斗,尤其是1949年新中国成立以后给予了越南大量的援助。今天,中越两国人民中都有不少人还记得那些＂同志加兄弟＂的岁月,经历过抗法、抗美斗争的越南＂50后＂、＂60后＂也不会忘记中国援越的往事。但是,2011年6月,在炎热的季节里,     

东风的品牌会不会消亡？

如果做砸了,是否会被中国业界理解为做东风品牌仅仅是日产为获得市场准入资格的一个幌子新闻背景:东风汽车有限公司(新东风)将是国内首家拥有全系列卡车、客车、轻型商用车以及乘用车的中外合资企业,乘用车将使用Nissan品牌,而商用车则主要使用东风品牌。虽然公司的名称中没有日产,但受人关注、影响力最大的乘用车品牌全部是Nissan品牌,其影响力远大于公司品牌。问题点击:东风品牌和东风商标将得到保留和维护,这被视为中国汽车企业在与外方进行合资谈判时所取得的一个重大成果,但换一个角度理解,“东风”的品牌势必局限在“商用车”范畴,而…     

“一带一路”背景下扩大中越贸易研究

越南作为东盟成员国和"一带一路"沿线重要国家之一,随着两国贸易"竞争性"特征逐渐显露,越南与中国的经贸往来走到重要关口。该文通过分析中越投资贸易的现状和发展趋势,探讨中越贸易关系发展中存在的问题和挑战,提出相应的对策建议。研究结果表明,尽管整体上中越贸易整体仍具有广阔发展空间,但是较严重的贸易不平衡、边境走私以及出口结构单一、配套金融不健全等问题严重制约了中越贸易的深化发展,建议充分利用"一带一路"倡议及框架,加强双边合作,统筹贸易发展规划,协调贸易不平衡。     

学"问"比学"答"更重要

曾经看过这样一篇报道:有一位学者对中美的课堂教学作了比较,他发现美国的课堂是引导孩子发现问题,越教孩子的问题越多;而中国的课堂是着力于帮助孩子寻找问题的答案,越教孩子的问题越少.     

鍵函數

一、引言现时应用量子力学研究分子结构的两个最常用的方法是电子配对法和分子轨道法。电子配对法过高地估计了电子的相斥性,而分子轨道法则过低地估计了电子的相斥性。Lennard-Jones曾经分析了分子轨道法单个行列式波函数,这种波函数虽然注意了相同自旋的电子的作用,但是没有注意不同自旋的电子的作用,而且相同自旋的电子的作用实际是由于考虑包里不相容原理得到的。他建议用两个电子的波函数φ_(nn)(xuxj)而不像分子轨道理论用单个电子的波函数。自化学的双电     

学“问”比学“答”更重要

曾经看过这样一篇报道：有一位学者对中美的课堂教学作了比较，他发现美国的课堂是引导孩子发现问题，越教孩子的问题越多；而中国的课堂是着力于帮助孩子寻找问题的答案，越教孩子的问题越少。     

哈佛大学医学院Lewis Cantley访谈：肥胖、糖尿病和癌症

虽然看起来很残酷、很不公平,但是越肥胖越容易罹患糖尿病,越容易罹惠癌症。这在流行病学研究中已经得到了很好的证实,但是随之而来的问题是：这些现象的生物学机制是什么？肥胖,糖尿病和癌症之间的关系是什么？     

一名出色的外交战士和学者——怀念杜攻同志

杜攻同志去世了。我们失去了一名出色的外交战士,一位对国际问题有深入研究的学者,我个人更失去了一位老友。从1948年起,我和他先后在中央外事学校、天津外事处一起学习和工作过近六年时间;后来虽然分开了,但仍都在一个大单位,从没有间断。我知道,他襟怀坦荡,刚正不阿,敢于同不良倾向斗争。他在驻外使馆工作期间,曾经抵制个别人讲排场、摆阔气的歪风,还带头反对过公私不分、化公为私等错误行为。他博学多才,勤奋踏实,在任外交部研究室主任期间,曾经提出过不少有益的政策建议。但是,真正使我对他有更深切的了解并难以忘怀的,还是他一生最后的三年。     

雷诺的影子

雷诺汽车公司所持股份(%)雷诺需要重新构筑日产与东风的合作框架,必要时可能亲自披挂上阵“新东风”新闻背景:雷诺与日产是战略联盟关系,也是日产最大的股东,在日产与东风谈判中有好几位法国人,都是从雷诺进入日产的高层领导,日产CEO戈恩也是雷诺派来的,据悉还将回到雷诺出任CEO。业界认为,日产是雷诺的开路先锋,雷诺一定随后大举进入。问题点击:东风的发展策略之所以被称为“金三角计划”,最直观地来说,就是应该有三边而且相连。现在日产和东风走到了最前台,但是雷诺始终都没有出现,仍然隐身于合作的背后。就在东风日产谈判期间,沃尔沃…     

雪铁龙何其尴尬

对于PSA(标致-雪铁龙)来讲,继续增资意味寥寥,但撤资亦不可能新闻背景:在东风与日产合资之前,雪铁龙与东风组建的神龙汽车公司是东风最大的合资项目,在新东风成立后,神龙只是东风投资的三个合资公司之一。问题点击:也许雪铁龙最大的希望就是,赶紧将神龙的投资收回,在中国再找一个新伴侣,对抗自己同国的对手雷诺。法国PSA标致-雪铁龙集团现在面临的处境简直难以形容,在几年前标致败走广州的阴影还没有散去,与东风合资的神龙公司也迟迟不能实现目标的情况下,自己的合作“情人”却已经是另有新欢。且不说法国人当时的感受是什么样的,据说,当…     

成果推介

天津-一-汽自主开发两款新车由天津一汽自主研发的两款新车型C1、D1即将推向市场,这两款具有全部知识产权的国民车直接反映了天津一汽的研发技术实力,同时也标志着天津一汽迈出了自主研发的坚实一步,并开始全面向国内中档车市场进军。通过最初的技术引进和消化吸收,天津一汽在充分拥有N BC和夏利两大技术平台的基础上,以强大的研发能力为后盾,成功开发出C1、D1全新色系。C1为一款紧凑型两厢轿车,长宽高分别为3810×1670×1480m m,轴距达到了2425m m,排量预计在1.3～1.6L之间。D1为一款中级三厢轿车,长宽高分别为4500×1700×1500m m,轴…