吴家庄水库混凝土面板堆石坝施工导流方案设计

介绍了吴家庄水库混凝土面板堆石坝施工导流方案的设计,包括其工程概况、水文气象条件、导流标准、导流方式、导流建筑物设计等,为同类混凝土面板坝的施工导流设计提供参考.     

老江底水电站拦河大坝施工导流设计

根据老江底水电站坝址处水文、地形地质条件,设计施工导流采用隧洞导流方式并,对导流时段和导流方案进行比选。设计中考虑到坝型的特点,结合永久泄洪建筑物设计,合理安排施工导流程序,降低导流工程的造价,同时满足工程的顺利实施。     

溯头水电站工程施工导流方案设计

介绍了溯头水电站的工程概况和水文气象条件，从导流标准、导流方式、导流建筑物设计等方面着重说明了施工导流方案的设计。     

浅谈过芸溪流域综合治理工程施工导流与排水

过芸溪流域综合治理工程工程是厦门市重点建设工程，作为水利工程，工程的施工导流直接影响工程的质量、进度和成本。本工程施工导流采用全河床断流导流方式、河床分期导流方式及明渠导流三种方式。通过工程施工过程中导流方式的设计及方案的实施，论述三种导流方式的优缺点，希望对将来类似工程的施工导流有一定得帮助。     

试论现行导流标准规范及改进的问题

选择合理的施工导流标准和导流方案,是施工导流设计中要解决的问题,它必须兼顾安全和经济两方面的要求.1 目前选择导流标准问题的评述国内目前选择施工导流标准和导流方案的方法,常先是按现行部颁规范确定导流标准,然后根据该导流标准拟定导流方案及导流建筑物的具体尺寸.实践表明,这样来选择施工导     

支撑裂缝导流能力新型实验研究

借鉴API标准导流实验原理及流程,设计了一套裂缝导流能力测试系统。导流室采用圆柱形腔室,可以最大限度的利用钻井岩心,提高了导流能力测试实验的经济性和实用性。在相同实验条件下,分别采用圆柱形导流室和API标准导流室进行了对比研究,两者所得裂缝导流能力变化趋势基本相同。用本测试系统研究了闭合压力、铺砂浓度、支撑剂嵌入等因素对导流能力的影响规律。结果表明,支撑裂缝导流能力随闭合压力的增大而减小,随铺砂浓度的增大而增大,且存在一个最佳值,随支撑剂嵌入程度增大而减小。     

浅谈土石围堰及明渠导流在小型水闸中的应用

该文结合永嘉县瓯江治理工程胜丰水闸的实际情况,对土石围堰及明渠导流在水闸临时导流工程中的应用进行阐述。根据现场地形情况及工程特点选择合适的导流方式,同时分析工程导流需要解决的主要难点,并综合考虑经济性、合理性对导流建筑物进行设计。通过本工程导流的实际应用情况体现该种导流型式的特点,并且通过实际施工布置过程中暴露出的相关问题,反映出该种导流型式可能存在的缺陷,在今后的工程中更加科学合理的加以应用。     

水利枢纽工程中施工导流的设计措施

施工导流设计拥有着较强的理论性和实践性,并且作为施工设计的重要部分,施工导流方案直接决定和控制着整个枢纽工程相应的施工程序以及建设周期,并对工程的投资及施工防洪等都有着极其严重的影响。因此,在整个水利水电枢纽工程建设的研究课题中,施工导流设计一直占据着极其重要的位置。     

龙开口电站6#～7#坝段导流底孔封堵钢衬桁架设计

龙开口水电站为坝后式重力坝，采用明梁导流，6#、7#坝段施工期属明梁的一部分，预设导流底孔，后期进行封堵，由于截流提前，导流底孔过流时若采用满堂排架形式，截流时混凝土龄期未达到设计强度，排架无时间拆除，将影响过流，故设计采用了桁架吊拉免拆钢衬的形式，现扰着重说明钢衬吊拉桁架的设计。     

平头卡车气动减阻设计及试验研究

为改善某平头卡车气动特性，降低风阻，通过卡车整车风洞试验研究不同部件对阻力系数的贡献，发现导流罩、领口板、后视镜、侧裙板对阻力系数的贡献很大. 根据空气动力学原理对导流罩等对阻力系数贡献大的部件进行气动减阻优化设计，并通过试验对减阻效果进行验证. 通过后视镜与导流罩的改型设计，改善卡车前端流场；对货箱尾部导流片进行参数组合设计，改善卡车尾部流场；得到各部件减阻效果较好的组合方案. 风洞试验结果表明，经过气动减阻设计，卡车车身气动性能得到明显改善，相比于初始模型，最佳气动性能组合方案的减阻效果约为7%.     

柏叶口水库导流洞设计

介绍了柏叶口水库导流洞的工程概况、地质条件及设计标准,分析了导流洞布置的原则,计算了导流洞的泄流能力。     

马房沟提水工程首部引水枢纽优化设计

为使工程布置和建筑物设计更趋经济实用、安全合理，文章从引水工程布局、运行调度、工程投资、管理维护等方面对马房沟提水工程首部引水枢纽的设计方案进行了优化比选。     

导流壳几何参数选取及其对泵性能的影响

针对井用泵的特点，根据多个水力模型的设计、试制、试验，总结分析了流壳几何参数对泵性能的影响，提出了几何参数选取范围，有助于探索怎样提高潜水泵的性能。     

水电站引水渠道上的涡管排沙工程

涡管排沙主要处理渠系推移质问题，但也可处理悬移质中的有害粒径泥沙。通过试验取得涡管分流比、截沙率和挟沙能力三方面的计算公式。对设计水电站引水渠道涡管排沙工程的程序提出了建议并给出设计实例。     

施工导流方案决策专家系统

提出导流方案决策的三段式智能辅助决策方法，即通过工程实例的学习与联想初选导流方案，运用启发式揄进行方案设计，应用模糊层次分析方法综合评价择优方案，最后介绍导流方案决策专家系统的知识表示及软件实现。     

提供交通信息条件下的途中改道行为研究

针对我国城市快速道路先进出行者信息系统的宴例——上海城市快速路交通诱导系统，研究了提供交通信息条件下的途中改道行为．针对一块实地运行的中型图文混合型可变信息标志（VMS），采用偏好陈述调查法（stated preference survey）采集途中改道行为数据，采用离散选择分析方法分析数据，估计了描述途中改道行为的多元罗吉特模型．分析表明，交通信息会影响改道行为，不同的信息内容对改道行为影响是不同的（例如事故信息的影响较大），驾驶员的年龄、性别等个体属性也是影响改道行为的因素．最后，给出下一步研究设想．研究结果可为先进出行者信息系统的投资、运营和评价提供有力依据．     

水力裂缝形貌对酸刻蚀行为及导流能力影响

目前酸压裂缝导流能力实验多采用光滑岩板模拟地层水力裂缝，忽略了裂缝粗糙形貌对酸刻蚀行为、导流能力影响。采用自研装置"酸压裂缝导流能力测试系统"，分别用光滑岩板、粗糙岩板模拟光滑裂缝、粗糙裂缝，研究了不同注酸排量、注酸时间下两种不同形貌水力裂缝的酸刻蚀行为和导流能力特征。结果表明，酸刻蚀后光滑裂缝轮廓线迂曲度增加；粗糙裂缝相反，酸刻蚀作用体现为削"峰"深"谷"。增加注酸排量或注酸时间，粗糙裂缝的高程变化、裂缝宽度、酸溶蚀量和导流能力增加幅度均明显大于光滑裂缝，且导流保持能力更好；粗糙裂缝对注酸参数变化更敏感。粗糙岩板利于真实评价储层条件下酸压裂缝导流能力，提高酸压方案设计的针对性，改善酸压效果。     

东石湖水库调蓄水池的设计

介绍了东石湖水库泵站引水工程概况,详细阐述了东石湖水库调蓄水池的设计方案。     

小浪底水利枢纽导流洞围岩收敛规律及位移反分析

本文对黄河小浪底水利枢纽地下导流洞围岩变形观测资料进行反分析计算,为设计提供了合理的围岩物理力学参数,并讨论了围岩变形规律和围岩的综合分类