基于信标节点间距离的改进RSSI定位算法

针对无线传感器网络应用于室内定位时,传统RSSI平均值算法精度较低的问题,提出了一种改进的RSSI算法。该算法利用RSSI平均值对所测量的每个RSSI值进行估量,消除波动大、严重失真数据,从而使所保留的RSSI值能更好的与距离关系对应。并根据室内不同位置的节点环境参数差别大的特征,提出了把信标节点间的固定距离及其测量得到的对应RSSI值带入信号传输模型,从而消除环境因素对距离估计的影响。仿真结果表明:改进RSSI算法与传统的平均值距离估计算法比较,距离估计误差明显降低,可以满足室内定位精度的要求。     

提高液压缸测距精度的研究

分析了液压缸超声波测距系统中影响测量精度的主要因素,并提出了相应的解决方法.     

一种提高空间伪码扩谱测距精度的实用方案

应用伪码时延的码元整周期数进行粗测距，将接收端伪码信号进行锁相提纯及差额测相技术对伪码时钟信号相移精确测量以达到精测距．这一提高空间伪码扩谱测距精度的实用方案，在计时时钟频率仅为30MHz的条件下，测距精度优于0．3m，量化误差小于0．2m，并具有测距范围大和通用性强等特点．     

伪随机码精确测距系统测距精度的讨论

该文用时域关系分析和讨论非理想矩形波的自相关特性,并用计算机模拟计算求出相关曲线和斜率,提出伪随机码精确测距系统测距精度的修正关系。     

电磁波测距导线必要精度探讨

对电磁波测距导线精度进行了分析,根据相应的技术规范要求,对测距导线的设计与导线的角度、边长观测精度影响比进行了探讨,并导出一系列计算公式加以说明,从而得出一定的匹配精度来设计较为合理的各级导线的测角和测边精度,并能提高经济效益.     

测距三角高程的精度控制

本文主要分析测距三角高程的误差来源、针对误差采取的措施及实践验证等。     

全站仪及其测量软件的应用与发展

全面介绍了全站仪硬件的现状及发展，精度划分，测角方式等特点，分析了测量软件的应用与发展方向。     

全站仪公路测设的精度探讨

光电测距极坐标法是公路工程施工测设中点位测设的一种常用方法，光电测距三角高程也正成为高程测设的一种重要方法，本文对使用这些方法测设的点的平面位置和高程精度进行了深入探讨，得出了若干结论；给出了测设成果的检测限值；并就如何提高点位测设精度提出了处理措施。     

距离及脉宽变化对定压比较测距精度的影响

利用钟型脉冲做为模型分析了距离、脉宽变化对半导体定压比较测距机测距精度的影响,计算得出在150m和300m的距离上当用0.2相对强度做为比较数值会带来1m左右的误差,并得出距离对测距机的测距精度影响较大的结论。     

测距误差服从广义区态分布研究

介绍了数据采集的准备工作，并对误差分布进行了检验，提出了测量数据处理的结果。     

光电三角高程往返测高差不符值限差探讨

通过实践资料的事理对往返观测高差不符值的取差和影响观测精度的因素进行了分析，并提出了可靠的计算公式。     

全站仪在大比例尺地形图测绘中的精度分析

随着全站仪在大比例尺地形图测绘中的广泛应用，对其精度要求越来越高。该文依据全站仪测量的基本原理，从测角和测距的角度分析影响平面坐标和高程精度的因素，并提出一些减少误差的建议。     

基于单片机的超声波传感器设计

本文介绍了一种通过超声波反射实现的高精度测距方法;分析了影响超声波测距精度的几个因素,并采取相应的补偿措施,大大提高了测试精度;通过软件算法实现减小超声波盲区;并简要介绍了超声波发射电路、接收电路的设计。     

一种高精度超声波测距方法的研究

介绍了超声波在空气中的传播原理,分析了超声波测距产生测量误差的主要原因,即环境温度变化引起速度的变化,回波前沿的确定偏差引起测量时间的误差是引起测距误差的主要原因.提出通过温度测量修正传播速度,应用双比较器整形结合软件查找回波前沿以提高空气中测量精度的方法.在此基础上,设计了相应的超声波测距系统并与单比较器测量系统进行了对比实验,研究表明,双比较器整形方法能够有效的提高测量精度,而且相对其他高精度超声波测距方法,该方法电路简单.图4,表2,参8.     

电磁波测距导线必要精度探讨

对电磁波测距导线精度进行了分析,根据相应的技术规范要求,对测距导线的设计与导线的角度、边长观测精度影响比进行了探讨,并导出一系列计算公式加以说明,从而得出一定的匹配精度来设计较为合理的各级导线的测角和测边精度,并能提高经济效益。     

渐进提高精度的载波相位测距技术

提出了一种静止、可视两目标之间基于载波相位高精度测距技术:第一步,借助GPS、伪随机码相位自主测距或超宽带等辅助测距手段得到一个距离粗测值和测量精度;第二步,基于已有距离粗测值和测量精度选择载波频率对,消除基于载波相位测距时引入的整周模糊度问题,然后基于载波相位双-单边测距技术,并借助伪码相位消除两目标上面载波相位观测时间差,得到一个精度更高的距离测量值;基于新得到的距离测量值和测量精度,重复第二步过程,渐进提高测距精度直到满足需要的精度为止。理论分析和现有工程技术实现表明,最终测距精度可达微米级。     

Research and implementation ranging method based of continuous wave radar on tri-frequency

In the traditional dual-frequency radar ranging system, there is a contradiction between ranging precision and ranging distance. So a tri-frequency ranging method is proposed. The principle of the tri-frequency ranging is that the distance can be achieved by transmitting the three frequencies and then measuring the three phase difference and calculating the number of wavelength. What＇ s more, range ambiguity will not occur within a certain distance. The experimental results show that, if the waveband is 0.47 -0.57m, the measurement of unambiguous distance of 25 -500m can be realized. If the wavelength tolerance error is less than ± 10^-7 and the phase error is less than ± 10 ^-3, the precision of the distance ranging can reach 10^-6.     

基于码相关测距的MPSK性能分析

以8PSK为例介绍了MPSK信号的调制方式和解调系统。针对要求的系统提出了一种新的码相关测距方法,即利用解相关峰来控制起止计时脉冲。并设计了对应的解调系统框图。在此测距方法的基础上,对8PSK和BPSK进行了信噪比和精度的理论对比分析和实验仿真。仿真结果表明:在信噪比方面,同样的采样频率下,8PSK相对于BPSK信噪比下降很大;在精度上,8PSK相对于BPSK有所提高。为8PSK用于码相关测距提供了一定的借鉴和参考。     

机场净空智能监测仪测距和高程精度分析

为满足目前机场净空区障碍物测试需求,将电子经纬仪、激光测距仪和GPS的功能进行整合,研制智能化机场净空监测仪器。根据电磁波脉冲法测距原理以及实际采用的计数频率得出监测仪测距精度;通过对机场净空区内障碍物三角高程测量误差传播规律以及边长误差、垂直角观测误差、折光误差、仪器高及照准点标高的测定误差等各种误差的具体分析,并结合国内外民航组织机场净空区障碍物测量精度的要求,综合分析得出了监测仪高程精度要求。通过分析论证得出测距精度±0.5 m和高程精度±1 m的技术要求,为确定机场净空智能监测仪主要技术参数和选用相应仪器模块提供了理论依据。     

导线与GPS组合测量初探

提出将导线测量和GPS测量组合起来的方法，探讨二者组合方式及有关数据处理方法，指明其优越性，并用一实例说明其应用．