大浪来前谁站潮头 ：世界各国生物燃料开发你追我赶

2007年3月初，美国总统布什访问巴西，两国政府达成了合作发展生物燃料的备忘录。这两个生物燃料大国的合作，必将进一步推动全球生物燃料的开发热潮，加剧现有的竞争态势。 生物燃料是指从植物特别是农作物中提取适用于汽油或柴油发动机的燃料，包括生物酒精、生物柴油、乙基叔丁基醚等，目前主要以酒精燃料和生物柴油为主。在汽油里加入10％的酒精，汽车尾气排放一氧化碳减少30％以上，碳氢化合物减少15％左右：而生物柴油也具有对环境友好、含硫量低、清洁可再生等优点。因此，近年来生物燃料日益受到各国的重视，许多国家都提出了生物燃料的战略发展目标。     

一种高效清洁燃烧纯甲醇燃料的新方法探索

在一台点火式电喷汽油机上进行了甲醇裂解燃料高效清洁燃烧的探索研究．研制了甲醇裂解装置和控制单元及其控制策略．发动机用汽油起动后,电控单元判别排气温度当其温度达到320℃以上时,电控单元自动从汽油燃料切换到甲醇裂解燃料下工作．在甲醇燃料模式下,通过ECU的标定,实现了自动运行．试验结果表明：与汽油和M20甲醇汽油相比,甲醇裂解燃料可以有效地提高点火式电喷发动机的效率,显著增高发动机的经济性,而且降低了尾气中有害气体排放．可见燃用甲醇裂解燃料是电喷发动机高效清洁燃烧的新方式．     

利用CuCl-[bmim]Cl离子液体脱除燃料油中硫化物

面对新世纪清洁燃料生产的新机遇和新挑战,各种生产清洁燃料的技术正在竞相开发,尤其是低硫、超低硫汽油与柴油生产技术的研发更加深入。利用自制的CuCl-[bmim]Cl离子液体对汽油和柴油进行了脱硫试验,考察了摩尔比、离子液体加入量、脱硫时间以及脱硫温度对汽油、柴油脱硫效果的影响。结果表明,CuCl-[bmim]Cl离子液体对于汽油的脱硫效果较好,脱硫率可达67.1%;对柴油脱硫效果较差,脱硫率仅为30.08%。     

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能降低汽油消耗的燃料添加剂目前,世界各国研制出了许多节油装置和添加剂,以降低能源消耗,减少公害。我     

利用CuCI-[bmim]CI离子液体脱除燃料油中硫化物

面对新世纪清洁燃料生产的新机遇和新挑战,各种生产清洁燃料的技术正在竞相开发．尤其是低硫、超低硫汽油与柴油生产技术的研发更加深入。利用自制的CuCI-[bmim]C1离子液体对汽油和柴油进行了脱硫试验．考察了摩尔比、离子液体加入量、脱硫时间以及脱硫温度对汽油、柴油脱硫效果的影响。结果表明．CuCI-[bmim]C1离子液体对于汽油的脱硫效果较好,脱硫率可达67．1％;对柴油脱硫效果较差,脱硫率仅为30．08％。     

天然气汽车应用的探讨

由于汽车尾气排放对环境造成的污染日益严重,以及对石油资源日渐减少的担忧,世界各国都在寻求开发新的能源如电池、天然气、液化石油气、甲醇等替代汽油。而其中天然气以其使用清洁、分布广泛、价格低廉等优点得到广泛的应用。     

全球燃料乙醇生产推广进展报告

正燃料乙醇生产推广背景自20世纪中期以来,石油成为世界上最重要的能源物资。石油危机给世界经济发展投下了浓重的阴影,可再生能源发展成为大趋势。此外,汽车尾气对环境的污染也日益严重,成为人类共同面对的一大难题。生物质能源原料来源广、可大规模开发、廉价和清洁的属性,使之成为世界各国新能源竞相发展的战略首选。我国是世界生物质资源大国,加快先进生物燃料技术产业化及高值化综合利用,是加快新能源发展、缓解化石能源危     

天然气汽车向我们走来

天然气是一种高效清洁的燃料和优良的化工原料。……用天然气代替汽油、柴油做汽车的燃料。技术上已比较成熟,只要在产气地区建立起分布在城市和公路两旁的换气站系统,以气代油,可以逐步推广利用。——摘自李鹏总理《中国的能源政策》世界上汽车的出现和发展,给人类带来物质文明享受,同时又带给这个世界     

PEMFC和DMFC中Nafion膜的研究概况

近年来，随着人们对环境和人类自身健康的日益关注，燃料电池以其清洁环保和节能的优异性能受到了人们的青睐，是世界各国的研究热点，本文简述了应用于质子交换膜燃料电池和直接甲醛燃料电池中的Nafion膜的研究概况     

氢能与燃料电池的研发及商业化进展

 氢能被视为21世纪最具发展潜力的清洁能源,近年来以燃料电池技术为代表的氢能开发和利用已在全球各国取得巨大进展,并开始部分实现商业化。本文在广泛调研的基础上,综述了近两年来全球范围内氢能和燃料电池研发、示范和商业化发展的现状与趋势,并提出关于中国氢能与燃料电池技术研究发展的建议。     

新燃料时代何时到来？——生态技术将使汽车技术产生大变革

近年来,为了减少二氧化碳等污染物的排放量,“清洁柴油车”、“生物燃料车”纷纷登场。生物燃料技术将使传统的发动机车辆进入节能、清洁、环保的新能源时代。本刊曾经介绍过电动汽车,为了让目前大量的以汽油、柴油为燃料的汽车更加环保,除了电动汽车以外,研究一些新型燃料汽车也十分重要。     

汽车的别样“食谱”

尽管汽油和柴油现在仍然是驱动汽车的主要能源，但是，人们开发新的能源形式的努力一直在继续。汽车的“食谱”也从汽油和柴油的二元世界过渡到包括氢燃料电池，电力、生物柴油、甲醇、乙醇、丙烷、天然气等各种新燃料的五彩世界。在采用这些替代能源的汽车中，氢燃料电池汽车带给我们的想象最为美妙。不过，电动汽车、生物柴油汽车、甲醇汽车和天然气汽车更是“笨鸟先飞”。全世界的天然气汽车现在已经有了200万辆。     

汽车王国中的新秀——棕油汽车

自1971年石油危机以来,世界各国一直在加紧寻找替代能源。在汽车王国里,除了传统的汽油汽车、柴油汽车之外,电动汽车、太阳能汽车、酒精汽车、煤粉汽车等也应运而生。马来西亚的棕榈研究所经过多年的努力,终于使汽车燃料的种类又有新的突破,研制成功了用棕榈油作燃料的     

汽车污染途径及控制措施

随着汽车工业的快速发展,汽车的保有量在逐年增加,它在给人们的生活带来方便的同时,排放的污染物也越来越多,给人们的生产、生活以及环境造成了日益严重的危害。随着石油资源的逐步减少和以汽油、柴油为燃料的汽车对生态环境所造成的污染,除了对以汽油、柴油为燃料的汽车随着在技术上进行改造和采取比较严格的控制标准以外,采用清洁燃料去替代汽油、柴油,从而减轻汽车排放的污染物对人和环境所造成的不良影响,是今后汽车发展必须进行认真探讨和研究的重要课题。     

发展铜铟硒薄膜太阳电池天津独领风骚

世界在经历了20世纪70年代的能源危机以后，人们越来越清楚地认识到，化石能源的枯竭和环境的污染已成为人类面临的巨大挑战。事实上，这些燃料所产生的大量二氧化碳等有害物质和温室效应所引起的公害，比原来估计的要严重得多。因此，改变能源结构，是世界各国面临的一个最紧迫的战略任务。清洁的可再生能源的开发与利用已成为新世纪的重要课题。     

21世纪的汽车清洁燃料

进入21世纪,随着能源问题和环境问题的日趋严重,开发和利用新型清洁燃料成为一个重要课题.介绍了气态烃、醇类、生物柴油、合成燃料、氢、二甲醚、燃料电池等目前正在开发的清洁燃料,并对其研究发展状况进行探讨.     

绿色与智能：中国汽车的未来走向

随着中国汽车保有量进一步扩大,能源危机和空气污染日益凸现出来,成为阻碍汽车发展的主要问题。节约能源且绿色智能的新式汽车将是未来汽车发展的走向。目前各大汽车制造商在替代能源和新动力研究方面都投入了大量的人力和物力,以混合动力、燃料电池、先进柴油、醇类汽油等为代表的新能源汽车技术呈现出突飞猛进的发展态势。各国政府和各主要汽车厂商均不约而同地将新清洁环保汽车技术视为未来全球汽车产业竞争的制高点。     

汽油层流燃烧速度的测量及其替代物模型研究

针对实际汽油组分复杂导致数值模拟研究困难的问题,采用球形火焰法,在定容燃烧弹上测量了初始温度分别为358、403、448 K,初始压力分别为0.1、0.2、0.5 MPa,当量比为0.8～1.5工况下,实际汽油、正庚烷、异辛烷、甲苯、异辛烷/正庚烷混合燃料(PRF)、甲苯/异辛烷/正庚烷混合燃料(TRF)的层流燃烧速度,分析了初始温度、压力以及当量比对汽油的层流燃烧速度的影响规律,对比了不同替代物模型对实际汽油的层流燃烧速度的预测结果。基于实验结果,构建了适合我国汽油的双组分和三组分汽油替代物模型,对比结果表明,在本研究的实验工况范围内,三组分汽油替代物模型比双组分汽油替代物模型能够更好预测实际汽油层流燃烧速度。应用Chemkin软件和KAUST清洁燃烧研究中心近期发展的汽油替代物机理,对本研究实验数据进行了数值仿真,该机理对实验数据给出了合理预测。利用本研究提出的汽油替代物模型,可对实际汽油的层流燃烧速度进行合理的预测。     

基于喷射动力学的压缩天然气多点喷射系统开发

燃料喷射动力学模型较好地给出了精确控制发动机燃料供给的主要控制参数。本文介绍了应用燃料喷射动力学模型,在原车汽油控制单元控制数据的基础上开发压缩天然气—汽油两用燃料汽车的天然气多点喷射系统,达到了在满足排放要求的前提条件下,有效减少动力损失并达到较好的燃料经济性。     

奔向未来的"绿色"公交

只要到过北京的人稍加注意便不难发现,如今在京城马路上跑着的许多公共汽车都在明显位置注有"清洁燃料车"的字样.那么,这种清洁燃料车与使用了几十年的汽油车、柴油车有什么区别?它和北京公交加紧实施的"绿色公交"工程是什么关系呢?