运输发展理论以运输化为主要线索的新进展

运输化理论的提出为从经济上解释交通运输与经济发展的关系提供了一个基本理论框架,也推动这一领域近年取得一系列新成果,“脉冲式发展”的研究为运输化阶段内部各种运输方式演进和运输与经济发展的关系提供了进一步的解释。阀值理论则从成本角度说明了人类社会经济为什么会以运输化为开端进入全新的现代发展时期。铁路货运需求增长变化的四阶段模型通过准确刻划铁路的历史发展轨迹,从又一个角度验证了运输化有关阶段的演变过程。一个国家经济发展和运输化的阶段性也决定了该国运输发展战略的基本选择。     

各种运输方式之间的发展关系分析

系统地分析了运输方式之间的三种基本关系及其相互的转换和影响，并运用投入产出原理，确立了我国货物运输中主要运输方式之间的输入输出关系，为我国运输方式的发展规划提供了现实的依据。     

JSnet OSI运输层设计与实现

在开放系统互连中,运输层位于OS1的第四层,它是为不同的OSI端系统中的两个用户进程提供端-端可靠的通信服务.本文介绍了南京市城网(JSnet)开发的OSI运输层,它遵循ISO-8072和ISO-8073国际标准,分别在不同的计算机主机上实现;描述了JSnet运输层的设计与实现技术,包括:运输协议软件的结构、运输层与其相邻层的接口设计、运输协议软件的状态表、信息表以及运输协议软件的工作过程.     

各国运输政策变化及其对我们的启示

运输政策的职能是调整运输活动所涉及的各种关系，运输政策在各国运输业发展和运输市场运作等方面都扮演了极其重要的角色，近年各国都对运输管理制度进行了改革，推行放松管制、鼓励竞争的方针并逐步使原来的公营运输业转为私营或民营。发展中国家在完善现代运输体系和运输市场的同时，必须研究和借鉴其他国家制订和执行运输政策的经验教训，以便制订适合本国情况的运输政策。     

现代物流与运输

现代物流作为一种先进的管理技术,被广泛认为是企业在降低物资消耗、提高劳动生产率以外的重要利润源泉,并在国民经济和社会发展中发挥着重要作用.运输、配送和仓储构成了物流的最基本的功能.物流部门通过运输解决物资在生产地点和需要地点之间的空间距离问题,从而创造商品的空间效益,实现其使用价值,以满足社会需要.     

从经济结构与基础设施的关系看江西经济发展的潜力

通过对江西省1990－1999年统计数据分析，并结合对邻省湖南、广东的相关数据的比较，得出江西省旧有经济结构已成为基础设施“瓶颈”基本消除后制约江西经济进一步发展的主要因素，其具体表现为：（1）运输邮电业对GDP的拉动效尖从19909－1999年迅速递减，1996年以后运输邮电业指数与DGDP指数呈明显负相关，运输邮电基础设施的大发展没有带动相应的GDP增长；（2）固定资产对GDP的拉动指数从1990－1993年迅速递减后一直徘徊在4左右，使基础设施能力的发挥受到限制，也影响了对外来投资的吸引力，江西省经济今后的发展有赖于经济结构的调整，以使基础设施对经济发展的推动作用能得到充分发挥。     

多式联运的最短时间路径-运输费用模型研究

随着经济的迅速发展，单一的运输方式越来越不能满足来自客户的敏捷制造、快速响应市场、物流供应链管理等诸多方面的需求，多式联运为之提供了良好的解决方案；多式联运运输网络考虑了节点间的运输时间、节点处的运输方式转换时间以及可能发生的货运延迟；给出了多式联运下的路径最短时间模型，并根据求得的最短时间路径提供了相应的运输费用模型，为多式联运的相关研究工作提供了理论基础。     

系统状态概率矩阵法在货运市场中的应用

阐述了马尔可夫决策理论中的最基本分析方法－－系统状态转移概率矩阵决策法，并用此方法对铁路、公路和水运三种运输类型构成的运输市场进行了分析，分别计算出各种运输类型的未来市场份额（客户数或运量占有率），并进行谋略决策。     

“双碳”目标下中国货物运输体系可持续发展策略

 分析了交通强国建设与”双碳”目标下中国交通运输发展的基本形势。以货物运输为对象，剖析了综合交通运输系统的结构。基于经济发展、产业结构调整、运输组织模式变革与新技术的影响，分析了2030年中国货物运输业的需求规模。结果表明，2030年中国货物运输需求规模约为20.5万亿t·km（不含远洋）。通过借鉴部分国家的发展经验，分析了碳达峰背景下中国货物运输业的减排任务。从运输规模控制、运输结构调整、运输组织模式变革以及新技术应用4个方面提出了促进中国货物运输业高质量、可持续发展的策略，包括调整产运结构、发挥铁路运输优势、优化运输方案、促进多式联运等。     

浅谈石嘴山市道路危险货物运输安全管理

近年来,随着石嘴山市经济快速发展,危险化学品生产企业增加较快,需要运输的危险品数量越来越大,大量的危险货物通过我市道路运输,形成一个个流动的危险源,使得运输管理的难度日益加大,运输事故频繁发生,构成严重危险源。     

最小费用原则下的运输路径选择

论述了运输费用的内涵及其构成。运输费用主要包括劳务费、过路费、燃油费、轮胎费，研究了这几种费用的计算方法。并且以吉林省吉林市为起点，以桦甸市为终点，遵循费用最小的原则，分析了运输路径的最佳选择，同时对路径选择的可能原因作出了定性解释。     

我国物流运输的现状及发展对策

简述了我国物流运输的发展历程,分析了我国物流运输现状和物流运输中存在的基本问题,在此基础上,提出了我国物流运输业应采取的相应对策.     

日、法、德高速铁路动车组

据专家预测．未来的城市轨道运输由“地铁＋轻轨＋市郊动车组”的模式组成，构成一个由内向外．层层分流的立体交通网络。即在市区采用地铁运输．人口相对较少的地区采用轻轨，在城市周围和市郊采用动车组。这种组合的优点是：地铁运量大．可将密集地区的人流迅速分散出去；     

浅谈运输与物流活动其它环节的关系

物流活动包括运输、仓储、包装、流通加工、配送以及装卸搬运等活动,运揄是实现货物空间位移的重要手段,高效的运输系统在整个物流过程中具有非常重要的作用。根据物流领域中很经常的"效益背反"现象,某一个功能要素的优化争利益发生的同时,必然会存在另一个或另几个功能要素的利益损失,反之也如此。运输活动和物流活动的其他环节是相互影响的,因此除了认识到运输的重要性以外。还要处理好运输与物流其他环节的关系。     

我国深凹露天铁矿运输工艺技术发展方向的探讨

作者根据我国露天铁矿开采现状及矿山运输工艺的发展规律与实例，认为以胶带运输机为中心的半连续运输工艺可行，但道氏运输机系统值得跟踪研究．同时指出运输工艺改革的成效有赖于优化矿山管理．     

关于道路运输信息化的应用现状分析

随着电子信息技术、网络通信技术以及计算机技术的普遍运用，人类社会已经逐步键入信息化社会。信息化社会作为人类社会发展的必然趋势，正在不断的打破传统的生产生活模式。随着信息时代的到来，电子信息技术、计算机网络技术并广泛的运用到人们生产生说的各个领域当中，现代化的科学技术成果的应用极大地提高了社会的生产力发展水平，充分的印证了科学技术就是第一生产力这句名言。经济基础决定上层建筑，信息时代的来临极大地推动了我国社会主义社会物质文明与精神文明的建设，信息技术成为人类文明的重要标志。。道路运输信息化的到来，极大地改变了我国道路运输事业的发展格局，极大地提高了道路运输的时效性，推进了道路运输事业的发展变革。     

浅谈矿井辅助运输

本文主要简单介绍了矿井辅助运输应用现状，阐明了矿井辅助运输应用现状、矿井辅助运输的制约因素以及矿井辅助运输的控制现状。总结和评述了辅助运输设备的技术现状、研制水平和使用情况，并提出了今后的发展方向。     

提高运输效益的方法探讨

随着改革开放的深入，国民经济的不断发展。用汽车、拖拉机跑运输，已成为发家致富的好途径。可是，近年来由于油、材料的涨价、各种费用的增加，运输成本大增。影响了运输户的积极性。因此，如何降低运输成本，提高运输效益值得探讨。１运输成本分析在运输过程中，各项费用的消耗与运输量有着密切关系，在消耗正常情况下，运输量越大，单位运输成本就越低。反之，则成本就高。总成本费用，分为固定成本费用与变动成本费用，它与运输量的关系在相关范围内，可以用成本方程来说明，以Ｙ轴代表运输作业成本。以Ｘ轴代表运输量，则成本方程为：…     

危货管理与技术支持

介绍了山西省危货管理和运输市场的基本情况，提出了危货管理方面亟待解决的问题，采取了有效措施，即积极运用现代科技手段行车记录议和卫星定位系统（GPS）引导危货运输向智能化运输方向发展。     

网络文学作为文学活动的当代境遇

网络文学是古老的文学和全新的网络相互融合产生的。一方面，它必然符合文学的根本属性——文学是由世界、作家、作品和读者四要素构成的一种活动。因此，它产生作为文学活动而存在；另一方面，它的技术属性又使文学在世界、作家、作品和读者四个层面上发生了众多的变革。