20CrMnTiH5后桥主动齿轮轴断裂原因分析

借助直读光谱仪、扫描电子显微镜、显微硬度计、光学显微镜等仪器去检测并通过断口宏观观察、金相组织观察和硬度检测等方法,对20CrMnTiH5钢后桥主动齿轮轴在装配过程中发生断裂的原因进行了分析。结果表明,送检试样螺纹牙处组织为马氏体+少量屈氏体,非回火组织,该组织导致螺纹牙处硬度较高,脆性较大,从而引起后桥主动齿轮在装配时发生断裂后桥主动齿轮轴断裂。因此,后桥主动齿轮轴渗碳淬火后未按工艺要求进行回火,是发生断裂的主要原因。     

汽车后桥噪声控制技术的研究与降噪效果

该文在汽车后桥振动噪声测试分析及定量描述的基础上，对后桥的噪声控制技术和措施实验等问题进行了研究与实验。主要包括如下内容：（１）后桥系统噪声控制措施的合理理论证；（２）薄膜阻尼减振降噪声的机理研究；（３）后桥薄膜阻尼减振降噪措施的实验及实验结果的讨论。     

超声相控阵在汽车后桥焊缝检测中的试验研究

汽车后桥焊缝是汽车承受交变应力和冲击较多的部位,也是疲劳缺陷多发部位。根据焊缝损伤特点,在常规超声波检测的基础上,确定了超声波相控阵检测方法,并制作了与检测条件完全一致的对比试块。经建模与仿真试验,超声波相控阵可以有效检测焊缝中的未融合、气孔、裂纹等缺陷。验证了超声波相控阵检测技术的适用性,提高了检测效率、可靠性及准确性。     

汽车转向直拉杆设计分析

汽车转向系统是用来改变或恢复汽车行驶方向的机构,称为汽车转向系统(steeringsystem)。转向系统的布置、设计、装配等直接影响着汽车的行驶安全性、稳定性、操纵灵活性及驾驶舒适性。转向系统对汽车的行驶安全有着相当重要的作用,因此汽车转向系统的零件都称为保安件。因此汽车转向系统的设计显得非常重要。转向直拉杆是汽车转向传动机构中的重要零部件,本文通过转向直拉杆的受力分析,对转向直拉杆的强度、稳定性进行校核,提供了直拉杆设计分析的参考。     

面向公差自动生成的装配信息提取与表示方法

为了满足公差建模以及公差类型自动生成等公差设计的要求,需要从CAD造型系统中提取装配体的相关装配信息并进行表示。由此,本文提出了一种在SolidWorks软件中提取装配体的零件装配要素表面和装配约束的方法,用装配要素约束图和矩阵图表示零件之间或者装配要素表面之间的约束关系,并以集合形式表示装配要素表面和装配约束。最后结合实例进行分析,结果表明,该方法能正确提取和表示装配体的装配要素表面和装配约束。     

基于缩短装配设备空闲时间的车间装配方法

根据实际装配情况,通过对产品装配工艺图的分析,将一般装配问题中的产品装配工序虚拟分为具有惟一紧前、紧后的相关工序和独立工序,并针对独立工序的装配提出了一种新的装配方法,即缩短空闲时间法.这种方法的主要思想是把关键设备上的独立工序与空闲时间段分别按大小排序,针对二者的比较结果,采取不同的将独立工序插入到相应的空闲时间段中的装配方法,达到减少设备总空闲时间,并且使总装配时间不超过或尽量少超过由关键路径工序确定的装配时间的目的.实例验证该算法对装配问题是可行且有效的.     

基于Pro/E装配模型的汽车油气管检具设计

介绍汽车油气管检具的CAD／CAM集成解决方案，详细介绍Pro／E装配模型部件标识机制及坐标转换理论，最终得到检具的检测坐标．     

鹤壁淇林车辆传动有限公司

<正>河南省鹤壁淇林车辆传动有限公司位于河南省鹤壁市国家级经济技术开发区,2009年由鹤壁市大河涧投资发展有限公司全额投资设立,注册资金3100万元,首期工程已建成年产12000辆(份)"淇林牌全时四驱差速传动装置"(包括中央差速分动器总成、前桥总成、后桥总成)的生产能力。全时全轮驱动作为目前世界上最先进的汽车驱动方式,长期以来被德、美、日、俄等少数工业强国垄断。鹤壁淇林车辆传     

基于自由度分析的装配体约束求解

针对传统约束求解方法的不足,建立了一种树状装配模型,提出了一种基于自由度分析的装配体约束求解法.该方法从给定的装配模型中获取约束信息,进行自由度计算,然后根据结果的不同作出相应的处理.因为在早期就保证了装配的正确性,使得该算法拥有较高的效率,同时该模型也为约束的编辑提供了便利.     

巧用基准变换实现装配检测

通过分析产品要求,利用基准变换方法,解决产品装配、检测过程中的难题。特别是铅锤法间接找正水平基准、变换三角函数使用高度差检测传动轴安装角度的方法,利用简便有效的装配、检测方法,巧用基准变换,简化了检测条件,保证产品质量,提高了生产效率,解决了装配检测难题,满足产品要求。     

不平整路面下汽车随机振动的计算机模拟

在已知不平整路面谱密度的情况下，给出了一种供计算机模拟用的随机不平整路面模型。由随机数形成输入的样本波，通过数字模拟，可迅速得到汽车振动的数字特征．在考虑到舒适度等问题的情况下，为汽车的参数设计和新型汽车的动态设计提供了一种有效的模拟方法。     

PLC联网通信技术在瓶盖自动加工与装配生产线中的应用

在瓶盖自动加工与装配生产线中采用基于PPI协议的PLC联网通信技术,设计了系统的控制方案及其实现过程,给出网络配置及连接方法。利用PPI网络对小型任务进行控制具有方便可靠,投资小的特点,而且设计的系统具有较好的灵活性和良好的可扩展性,可极大地提高控制的自动化程度。     

新型洁厕宝蓝泡泡的研究

采用浸渍法将溶于乙醇的邻苯二甲酸二乙酯组装到Si-MCM-41的孔道中,试剂的组装量达43.5%[m（邻苯二甲酸二乙酯）/m（Si-MCM-41）];用XRD、IR和固体紫外法对试剂组装体进行了表征;通过测定组装体在载体中的各种释放性能,表明制得了邻苯二甲酸二乙酯/Si-MCM-41缓释放体系.采用同样方法得到十二烷基苯磺酸钠/Si-MCM-41缓释放体系,甲醛/Si-MCM-41缓释放体系.     

模锻与胎模锻联合锻制双凸缘件

结合生产实际情况，在双凸缘件的生产上，以斯太尔汽车中轴为例，将模锻与胎模锻联合起来.克服了以往生产方法的不足，为双凸缘件的大批量生产开辟了思路．     

汽车电器设备与维修课程一体化教学探讨

针对目前高职高专院校汽车电器设备与维修课程采取的"课堂+实践"传统教学模式存在的弊端,提出应进行一体化教学模式的教学改革.结合实际教学经验,对汽车电器设备与维修课程在教学内容、教学设计、教学方法、评价方法、师资队伍和教学场所等方面如何实施一体化教学作了详细论述.实践表明,一体化的教学模式较好地培养了学生职业技能和能力,...     

机械式四轮转向系统简析

四轮转向(4WS)是汽车的发展趋势之一.机械式四轮转向系统具有结构紧凑、精巧、廉价的特点.本文介绍了1988 Prelude型汽车的机械式4WS系统的传动规律.通过分析,给出了系统的传动比公式及输出构件的轨迹方程.     

“销—孔”动态协调装配的数学模型：同伦论的应用

本文探讨运动中拟人双臂对“销-孔”协调装配的数学模型.以同伦论为基础,用到结晶群理论。先把物体抽象为处于一般位置的4个点的集合,随之选定座标系和规划刚体运动,通过建立伦移函数来统一地、完整地刻划协调装配的全过程。文中也给出了为避免销和孔在装配过程中与障碍物碰撞的控制算法.提出了它们之间相碰的判别式.如有相撞的可能,则改变手腕或手臂的方位使之达到自动协调装配。     

基于博弈和多智能体的汽车共享服务联盟协同策略研究

基于演化博弈和多智能体仿真,以加强联盟管理、提升联盟服务商合作积极性为目标,研究汽车共享服务联盟协同策略.从演化博弈视角设计综合考虑服务商自身与联盟内其他成员历史信息的学习规则,构建汽车共享服务联盟的多Agent仿真模型,研究收益、成本及惩罚等不同参数设置对服务商协同策略的影响.依据仿真实验结果提出了不同收益、成本和惩罚参数场景下加强联盟合作的策略,为汽车共享服务联盟的协同策略提供决策支持.     

考虑受热和受力变形的公差与配合设计

用热传导理论和弹性力学,对滑动轴承的热、力变形作了深入的理论分析,为合理确定公差与配合,保证其工作精度,提供了理论依据.     

基于HMI的数控精密内锥面磨床控制系统设计

针对汽车燃油喷射泵上的关键零件——小阀座的磨削工艺要求,设计出了一种数控精密内锥面磨床控制系统。系统采用台达EH2系列高功能型PLC作为控制核心,台达A系列10.4"触摸屏作为人机界面,台达VFD-V系列变频器驱动电动砂轮轴,三菱MR-J2S系列通用伺服组成双轴交流伺服系统。文章分析了各控制画面下的控制功能,创建了基于HMI环境下的人机界面控制画面的设计方法。