竖曲线半径对道路纵坡的影响

分析了路线在变坡点插入竖曲线后纵坡的变化规律,推导出产生不满足最小纵坡要求的条件及路段长度;指出由此而产生的不良后果并提出了相应的解决方案.提出在特殊路段,应对竖曲线的最大半径进行限制.     

道路运输市场价格调整方式及其选择

道路运输价格是道路运输市场经济运行的核心,是调节道路运输市场供求关系的自动调节器和重要杠杆。本文主要从道路运输价格的形成机理入手,分析我国道路运输价格的现状及存在问题,提出了道路运输市场价格调整的选择方式。     

道路运输从业人员培训质量分析探究

本文通过分析道路运输培训存在的问题,质量难以提高的原因,尤其通过道路运输行业主管部门、驾校和学员三者在培训过程中存在的问题。提出提高道路运输培训质量的途径。     

山区高速公路车辆上坡最大纵坡及坡长限制

为实现山区高速公路路线设计安全、经济和保护环境,以高速公路交通调查资料为基础,应用汽车动力学原理,提出对山区高速公路车辆上坡行驶的最大纵坡按照理想最大纵坡、缓和坡段纵坡和一般最大纵坡划分的概念,并对纵坡及坡长限制提出建议值。该成果可以指导山区高速公路纵断面设计,并为技术标准的制定提供参考依据。     

道路运输经济管理前景

道路运输是国民经济具有先导性和基础性产业之一,是国民经济和社会发展的重要基础设施,改革开放三十多年来,我国的道路运输得到了高速的发展,国家还相继颁布了道路交通安全法、道路运输条例等法规,为运政管理部门开展工作提供了有力武器。市场经济是以市场为中心来组织经济运行的一种生产形式,主要依靠市场机制来配置社会资源,在建立和完善社会主义市场经济体制下道路运输市场发生了变化,运输市场经济管理模式也在发生变化。     

发展道路运输 拉动国民经济发展

通过公路投资对国民经济首轮、二轮及三轮拉动论述，提出我们要利用西部开发大好时机，加快道路运输建设，拉动国民经济发展。     

山区道路运输企业对接海西建设之我见

建设海峡西岸经济区,是党中央、国务院做出的重大决策,也是我们"十一五"所面临的最大机遇、最大的"势",在海西建设中,地处山区的道路运输企业如何对接海西建设,乘势而上,加快发展,笔者结合福建闽通长运股份有限公司的实践,作些探讨。     

道路运输单位的企业文化建设探讨

企业文化作为一个企业的灵魂,其建设至关重要。探讨了道路运输单位的企业文化建设,先从企业文化的理解着手,然后阐释了道路运输企业文化的三个层次,紧接着探讨了道路运输单位如何建设自己的企业文化。最后阐述了企业文化对道路运输单位的重要作用。     

对我国道路运输结构调整的几点认识

针对目前我国道路运输结构存在的问题．就道路运输结构调整的历史性和时机性进行了分析．并提出了加快组织结构调整和经营结构调整的有效措施。     

道路旅客运输一体化发展探讨

道路旅客运输一体化发展史根据城市区域总体规划和城市道路交通规划的要求,通过灵活道路旅客运输模式构建适合城市道路旅客运营网络,促进城市交通发展。     

道路危险品运输中的安全因素分析及对策

文中结合我国道路危险品运输的现状,从提高道路危险品运输从业人员素质、改进运输技术和设备、建立专业化运输企业、完善管理制度等方面提出对策,保证道路危险品安全运输,进而加快国民经济的快速发展。     

城市轨道交通车辆基地道路工程技术要求探讨

根据车辆基地道路工程相关功能需求,结合有关设计标准和规范,分别对进场道路和场内道路的有关技术要求进行了探讨。结果得出:进场道路应为城市支路等级,设计速度可按40 km/h、30 km/h、20 km/h 3个类别选取,设计速度为20 km/h时,其圆曲线半径为40 m,考虑新车运输时,最大纵坡为5%,不考虑新车运输时,最大纵坡为8%;场内道路应按站场道路Ⅲ级标准,设计速度为15 km/h,平面圆曲线半径最小可为9 m,考虑消防等其他功能时,应适当增加其圆曲线半径,当车辆基地内单体建筑长度和宽度尺寸较大时,还应考虑设置消防中通道。     

道路危险品运输存在的问题及对策研究

危险品运输现已成为生产生活和工业发展不可或缺的一部分。在危险品运输过程中,可能会造成大量的致命事故。本文主要分析了我国道路危险品运输存在的一些问题．针对问题给出了自己的建议．从而减少我国道路危险品运输事故的发生．保证危险品运输的及时性,可靠性和安全性。     

关于促进甘肃道路运输区域合作的思考

从推进道路运输区域合作的意义入手,重点就如何促进甘肃道路运输区域合作提出了几点意见或建议。     

基于PCA的道路运输企业安全评价研究

对基于主成分分析法的道路运输企业安全评价的可行性进行了分析,构建了道路运输企业安全评价指标体系,建立了道路运输企业安全评价主成分分析模型,并通过SPSS进行模型计算.最后通过5家企业安全评价算例,演示了应用模型的详细过程,验证了模型与算法的可行性.     

GPS在道路运输管理中的应用

近年来,全球卫星定位系统的发展使得对移动目标进行实时定位和远程监控调度成为可能。特别是全球数字移动通信技术（GSM）和地理信息技术（GIS）的出现,更使得人们能够对移动目标进行全国范围、实时、全天候的监控调度。本文主要论述了如何实现GPS系统对道路运输管理的有效指挥、协调控制和管理。     

基于抗车辙性能的长大纵坡沥青混合料设计

针对沥青路面长大纵坡路段车辙病害比较突出的现象,为最大限度降低路面的早期破坏,提高耐久性,以沥青混凝土AC-20为基础,通过对矿料级配进行优化设计,得到了一种抗永久变形能力更强的紧密骨架密实结构;选取BMF（北美孚）和浙江石金GBF两种玄武岩纤维,分别采用掺量0．2％、0．3％和0．4％进行车辙试验,分析不同纤维掺量对沥青混合料高温抗变形能力的改善效果。研究结果表明：优化设计后的SAC粗集料断级配是一种抗高温永久变形能力很强的矿料级配;玄武岩纤维沥青混合料的动稳定度得到提高,当纤维掺量在0．2％～0．3％时增长率比较快,掺量超过0．3％时增长率开始下降;AC_20沥青混合料玄武岩纤维BMF最佳掺量为0．35％,GBF最佳掺量为0．31％。研究成果可为长大纵坡路段沥青路面设计提供参考。     

国外道路运输节能经验及启示

从政策措施、法律法规、发展汽车新技术及可再生能源、建立智能交通系统等方面,总结了美国、日本、欧盟在道路运输节能方面的目标、措施及成果,指出我国应从国家安全高度来重视道路运输节能,并制定一整套产业制度及法律法规,建立符合我国道路运输可持续发展的节能政策措施.     

道路与桥梁中的超限运输交通管理

关于超限运输问题,目前在交通部门和社会上有各种说法:有的人认为货车之所以超限是由于货运市场价格偏低造成的,因此应该提高运价;也有人认为超限运输和目前不公平的公路高收费、乱罚款现象直接相关。文章发表在《今日湖北》上,是交通管理论文发表范文,供同行参考。