技术经济分析的可比性原理

在技术经济分析中我们需要对不同项目的经济效果进行比较,然而选取正确合理的比较基准才能对经济效果做出合理的评估。本文选取技术经济分析的可比性原理的四个方面来进行阐述以确保技术经济分析和评价结论的正确性。     

中期财务报告的可比性研究

财务报告,是指反映企业某一特定日期的财务状况和某一会计期间的经营成果、现金流量等会计信息的文件。财务报告包括财务报表和其他应当在财务报表中披露的相关信息和资料。财务报告按编制时间的不同,可分为年度财务报告和中期财务报告,一般来说,中期报告是以中期为基础编制的报告,是相对于年度报告而言的。通常财务报告是指所涉期间短于一年的财务报告,如半年报、季报、月报,也包括年初至本中期末的财务报告。对于信息使用者来说,中期报告是非常重要的,因为股东和潜在股东依赖于中期报告来获得有关公司财务状况和经营成果的相关和及时的信息。经过几年的发展,我国中期财务报告的规范取得了很大的发展,但中期报告依然存在着编制方法不明确、及时性依然较差等问题。文章以中期财务报告的内容构成为基础进行分析,进而与年度财务报告进行比较,从重要性、可比性方面发现中期财务报告存在的问题,以及其具备的优势。     

直流牵引电机换向性能和技术经济指标的综合评价

首次采用模糊数学的方法，较好地解决了直流牵引电机换向性能和技术经济指标的综合评价问题，对多台直流牵引电机的评价结果和实际情况吻合良好，实践表明，本方法是可行的，且可推广应用于其他电机的性能和技术经济指标的综合评价。     

可比性、公允价值模式和国际会计趋同

经济全球化对国际会计趋同的要求越来越强,众多机构都倾向于建立一个唯一的国际会计准则体系来实现这种趋同,而这种唯一的一套准则体系如果建立在历史成本会计(HCA)模式下却不一定能够实现会计准则趋同的终极目标--会计信息可比性,而公允价值会计(FVA)模式能够避免HCA模式出现的不足,实现会计信息的实质可比。     

提高空冷机组技术经济指标的几项措施

空冷机组施工阶段,通过对关键工序有效的质量控制,能够保证机组投产运行后的技术经济指标达到设计值,发挥机组的最大效益。笔者结合现场施工经验,分析总结了发电机漏氢量、锅炉漏风量和真空严密性及机组保温缺陷原因,并提出了相应的控制措施。     

可靠性与综采面技术经济指标的关系

本文用可靠性理论,分析了综合机械化工作面产量、劳动生产率、成本与可靠性之间的关系,探讨了提高综合机械化工作面可靠性的主要途径。     

滑动平均法在编制建筑技术经济指标中的应用

将数理统计中的格拉布斯(GRUBBS)法和动态经济模型分析中的滑动平均法结合起来，建立了单位建筑面积造价指标的编制方法，以期对编制其他的建筑技术经济指标有一定指导作用。     

简单迹极限的基本可比性

引进了简单迹极限的相关概念，简单介绍了与C^＊代数SP性质密切相关的F性质，并且得到了非基本的单的具有SP性质的C^＊代数具有F性质．在此基础上得出简单迹极限的基本可比性．其主要结果：设A为具有F性质的带单位元1的C^＊代数，且A的迹态空间T（A）为非空集，如果对每个自然数n，An具有基本可比性，则An的简单迹极限A也具有基本可比性。     

两种新型正交异性现浇混凝土空心板柱结构的技术经济指标探讨

对近几年出现的两种新型板柱结构，即长沙“巨星公司”研制的“现浇砼空心无梁楼盖技术”及贵州工业大学空间结构研究所，研制的“钢丝网水泥管现浇混凝土空心板柱结构”进行讨论，它们均有优良的建筑功能和经济效益，通过对比分析，取长补短，以利新技术的应用和推广。     

浅析我国铁路的重载运输

铁路在交通运输体系中占有重要地位,为了提高铁路运输的效率,适应国民经济发展需求,我国铁路应高度重视大宗货物的重载运输,并积极采取技术措施,解决目前重载运输中的问题,努力提高铁路的总体运输效益。     

铁路货运总收入与运营指标关系的研究

在分析研究铁路运营指标与全路货运收入的关系的基础上 ,利用因素影响分析理论 ,得出了铁路运营指标对全路货运收入影响的分析计算方法 ,并给出了计算实例 .该方法的计算结果可用于分析运输组织工作中的成绩与不足 ,从而有利于改善运输组织与管理 ,以提高铁路运输业的经济效益     

铁路局货物运营收入与运营指标关系的研究

在分析研究铁路局运营业收入与运营指标关系的基础上,利用因素影响分析理论,得出了铁路局运营指标对路局货运收入影响的分析计算方法,并给出了计算实例.该方法已应用于经营型铁路局(分局)日班计划编制辅助决策系统之铁路局信息处理子系统的经济指标分析中,其计算结果有利于分析运输组织工作中的成绩与不足,改善铁路局运输组织与管理,提高铁路局的经济效益.     

绿色交通理念下的非机动化发展对策

随着我国机动化水平的不断提高,带来的是我国交通问题的日益突出,利用＂绿色交通理念＂,适时发展非机动化交通方式,对解决城市交通拥堵等交通问题有重要意义。     

对拉萨铁路货物运输发展的创新研究

文章分析了拉萨市现有的铁路资源现状,针对铁路货物运输发展所面临的主要问题提出了解决的措施。并结合高原货物运输的特点,提出了铁路货物运输在拉萨发展的建议。     

铁路冷藏运输成本分析与研究

对我国铁路冷藏运输现状及运营情况进行了分析，论述了研究冷藏运输成本的意义，通过实证计算，指出了铁路冷藏运输存在巨大亏损问题，提出了强化管理、控制成本、扭转亏损的具体措施。     

铁路运价改革探讨

当前我国铁路运输企业仍处于计划经济向市场经济转型过程中，运价的制定和调整权均集中在国家价格管理部门。作为铁路运输营运主体的铁道部却难以自行通过市场调节手段对其进行管理，逐渐在与公路、航空以及海运的竞争中显现出了被动。因此，为了更好的参与运输市场的分配，铁路运价改革势在必行。     

二阶线性微分系统解的Sturm比较定理

本文利用几个矩阵形式的微分恒等式，建立了关于二阶线性微分系统（１）的预解及其导函数的Ｓｔｕｒｍ比较定理，推广了若于经典结论。     

福建柏抗寒生理指标变化研究

对福建柏1－2年生苗木进行－8℃，－15℃低温胁迫处理试验测定表明，在处理24h情况下，植株体内内绿素和脯氨酸的含量比对照（自然低温－4℃）都有所升高，而根活力指标均有所降低；且种源间差异明显：叶绿素和脯氨酸含量的增加率为仙游和南靖种源均大于德化种源；根活力指标的降低率为仙游＜南靖＜德化。对仙游种源2年生苗木低温处理试验测定表明，叶绿素和脯氨酸含量在处理24h时均升高，但在处理48h、72h时叶绿素含量明显下降；脯氨酸含量在处理72h时明显升高。可溶性糖含量在处理48h和72h后有所升高。MDA含量在冷冻处理时均升高，田间同步观测表明，在－7℃ 24h自然低温条件下，2生福建柏苗仅出现少量侧枝顶端鳞叶轻微受冻；－8℃持续48h自然低温，则出现中度冻害（多数苗木未见顶梢受冻）；而经－8℃处理72h，－15℃处理48h和72h的苗木绝大多数冻死。低温处理福建柏叶绿素、脯氨酸和根活力指标的变化是植株适应不利气温的生理机制调节反应。利用低温胁迫处理后上述生理指标的变化，可以寻求评估耐寒种源的途径，并为北移引种提供科学实验依据。     

适应性视角下我国铁路运输与区域经济关系的发展研究

随着我国经济的快速发展,对区域铁路运输提出了更高的发展要求.铁路运输与区域经济发展间相互影响相互促进的关系日超明显.从适应性角度对我国铁路运输与区域经济发展之间的关系进行理论概述,并在此基础上分析了两者的发展现状及其存在的问题,进而提出从适应性角度融合发展铁路运输与区域经济发展的对应措施.     

现代造船企业主要技术经济特征研究

为促进造船企业的健康发展,结合造船企业的实际,主要从企业关联特征、要素密集特征、产品市场供求关系特征和国际贸易过程的特殊性等几个方面对现代造船企业的主要技术经济特征进行研究和比较完整的阐述。