福州市道路潮汐车道设置的可行性研究

以福州市区主要交通要道为研究区域,利用实地调研获取的路况数据,通过对道路交通流特性和道路硬件特性进行分析,并依据目标选取原则对福州主要交通要道进行遴选,结合福州市民对潮汐车道的了解程度和认可度,进而对目标道路设置潮汐车道进行可行性分析.研究结果表明,福州五四路(华林-北二环)和江滨东大道的早高峰符合潮汐车道的设置条件,适宜程度较高.由调查问卷数据可知,福州市民对潮汐车道的了解程度不高,但在对潮汐车道充分了解的基础上,市民对潮汐车道的认可程度较高.因此,福州相关部门应加强对潮汐车道的宣传和推广,以便为后期建设潮汐车道提供一定的群众基础.     

基于VISSIM仿真的高校门口交通组织优化研究

【目的】随着汽车保有量与日俱增，部分城市道路已无法满足日益增长的交通需求，缓解早晚高峰时期造成的交通拥挤及交通事故已迫在眉睫。【方法】本研究以攀枝花学院南门口的交通组织为例，在实地调研基础上进行VISSIM仿真。【结果】采取优化交叉口信号配时和道路设施、减少冲突点等方案。由仿真前后数据分析对比可知，交叉口的平均延误降低56.64%、平均排队长度降低41.47%，南门口的平均延误降低69.19%、平均排队长度降低57.91%，服务水平总体得到提升。【结论】本研究设计的方案能有效减轻交通拥堵，提高道路交通的安全性与通行效率，是具有实际效益的普适性措施。     

老城区轨道施工期间交通组织方案研究——以重庆轨道18号线北延工程菜袁路站为例

【目的】重庆第四轮轨道交通建设如火如荼,为深入研究轨道施工对城市交通产生的影响,以轨道18号线北延工程菜袁路站为例,进行全面评估。【方法】根据实际施工工艺和围挡方案,采用“外围分流诱导和内部交通重塑”的方法,对菜袁路站轨道施工期间交通组织方案设计进行研究。【结果】通过分析施工前后道路通行能力的变化、评判人行组织的顺畅、公交服务的便利以及围挡施工期间再次调研现场,确定轨道围挡施工后车行交通运行较好,行人组织顺畅连续,公交服务较为便利。【结论】该交通组织方案为同类型轨道站施工期间的交通组织方案编制提供参考。     

基于多元回归分析的城市通行能力仿真研究

本文研究车道被占用对城市通行能力影响的问题,建立了多元回归分析的数学模型,并编写Matlab程序,使用Excel、Matlab等软件,得到交通事故横截面所占车道不同对实际通行能力影响的差异。结果表明,车辆排队长度与事故横截面实际通行能力成负相关,与事故持续时间、路段上游车流量成正相关。     

山西省山地风电场道路设计规划要点分析

【目的】为了提高山地风电场道路设计的能力，确保大件设备的运输，应对风电场道路进行全阶段的详细设计规划。【方法】本文主要分析风电场道路设计规划的大件设备运输和实际重点、难点，首先,确保运输条件的可行性；其次，结合风电场道路设计的基本参数，根据工程情况选取经济性最优的参数方案；再次，考虑设计过程中的其他风险因素，争取做到风电场道路设计规划可行性与经济性的均衡，为风电场的建设打下坚实的基础。【结果】结果表明：合适的道路路径，合理的道路参数将大大降低道路的造价成本，提高项目的经济性。【结论】该研究详细阐述了道路设计中的各类关键因素，有助于深刻认识风电场道路对工程的重要作用，为下一步的项目建设提供重要的指导意义。     

浅埋水工隧道支护优化方案设计研究

【目的】目前，我国对水工隧洞的开挖支护研究较少，本研究以信阳市四水同治水工隧洞为研究对象，对该工程支护方案进行优化设计，为类似工程提供借鉴经验。【方法】通过FLAC3D软件建立模型，在支护方案的锚杆数量和喷混厚度两方面进行优化模拟计算分析。【结果】研究结果表明：(1)两种优化方案云图都与施工方案相似，数值上两种优化方案虽使围岩位移有所增大，但仍在安全范围内。(2)模拟锚杆优化方案虽使锚杆应力有所增大，但未超过锚杆应力极限承受范围。(3)模拟喷混优化方案与施工方案相比仅在数值上有差异，且变形位移在安全范围内。【结论】通过以上分析表明两种支护方案优化设计在安全性和经济实用性两方面具有参考意义。     

基于交通波理论的交通流模型

针对城市道路中非港湾式停靠站,公交车辆的停靠、超车对路段相邻车道机动车辆的交通流产生一定影响,结合交通波理论,建立了公交占用社会车道的交通流模型。该模型利用每小时社会车辆排队总数和拥堵总延误等指标来描述公交车对其他车辆交通流的影响。通过实例对模型进行验证,结果表明交通波理论对描述路段公交借用邻道机动车道行为有较强实用性。     

基于流分析的交通事故对通行能力的模型研究

针对目前交通事故对道路通行影响较大的情况,假设在3车道通行道路上,在因交通事故发生而占据了不同的2条车道的情况下,基于交通流数学模型针对道路通行能力影响进行定量分析。引入交通流模型,结合事故合理假设,分析事故横断面实际通行能力,借助交通事故影响下的车流波模型,最终建立起车辆排队长度与车辆密度、车辆通行能力和速度三个因素的关系模型,通过分析相应数据,对所建模型的正确性进行验证,为开发城市紧急救援系统提供了理论依据。     

河南省高速公路ETC车道布设浅析

本文通过分析河南省高速公路ETC车道建设现状,对收费广场ETC车道布设方案进行了详细研究,阐述了ETC车道各种布设方式的使用条件,针对性地提出了EC车道和MTC车道混合布局方案及其使用条件,从而达到ETC车道布局合理化、最大程度地提高收费站通行能力的目的。     

用于海上风电系统的耗能装置专利技术分析

【目的】大规模海上风电会对柔性输电系统的稳定性带来诸多挑战。本研究从专利技术的角度,对应用于海上风电发电系统的耗能装置的发展进行了研究和分析,以期为相关产业提供参考。【方法】通过专利检索对该领域国内外专利申请趋势、专利申请区域分布及主要申请人进行分析。【结果】针对该领域专利发展方向进行了一定的分析,提出改进对耗能装置的拓扑结构可增强故障穿越能力、将耗能装置安装设置在陆地更经济等建议。【结论】以上分析有助于技术人员了解该领域的发展情况,对于相关工作具有良好的促进作用。     

钢筋混凝土梁正截面加固设计研究

【目的】针对某既有钢筋混凝土框架结构厂房由于变更生产线，楼面恒、活荷载增加，原有钢筋混凝土梁正截面受弯承载力不满足要求而进行梁的加固设计研究。【方法】采用PKPM计算模拟法、对比分析法对各种加固方案进行分析，采用价值工程模型优选加固方案。【结果】经综合分析，梁正截面加固最终采用部分粘贴碳纤维布、部分增大截面的混合加固方案。【结论】采用混合加固方案可以根据工程具体情况在考虑安全性的前提下兼顾经济性及工期，并且加固计算中应适当考虑梁中受压钢筋的作用，按双筋梁对PKPM的计算结果进行调整，优化加固设计。     

大体积混凝土温控方案评价指标体系研究

【目的】选择合适的大体积混凝土施工温控方案，有利于大体积混凝土施工过程中的温度控制，通过构建大体积混凝土温控方案评价体系，可以较好地实现温控方案的优选。【方法】本研究探讨了大体积混凝土施工温控方案评价体系中指标的确定方法。结合大体积混凝土施工的特点，选取合适的评价方法，提出采用层次分析法来确定各指标权重，给出指标权重确定的具体步骤，并结合工程实例进行分析论证。【结果】本研究提出的方法可以较好地实现大体积混凝土温控方案评价指标权重确定。【结论】本研究对类似工程可以起到指导作用，具有一定的工程实用价值。     

高速上跨铁路立交主桥施工技术研究

【目的】本研究对延安东绕城高速公路上跨包西铁路、西延高铁立交工程主桥施工技术开展系列探讨。主桥桥型为2×70 m预应力混凝土变截面箱型T型钢构桥，整幅设置，整幅宽33.6 m。【方法】主桥T构梁采用转体法浇筑。该桥主梁为单箱四室双斜腹梁的单元截面；主墩为空心桥墩,单箱双室散射截面大；该桥采用单墩式转体制，转体系统包含下转盘、中铰、上转盘、转体牵引装置等构造。对主梁、主墩、转体结构采用Midas Civil程序和Midas FEA进行计算。【结果】计算结果显示其所有技术指标都符合标准要求。【结论】该桥的施工方案结构设计合理、经济性好，尽可能地保证了其施工期间铁路轨道的安全运营。     

区间通过能力临时失效条件下高速列车运行调整方法

【目的】分析高速列车运行模式及高速列车在运行过程中受到的多种外界干扰，在区间通过能力临时失效干扰的前提下，为高速列车运行调整提供一种可行的建模及求解方法。【方法】确定高速列车运行调整优化的目标函数，结合高速列车运行的实际情况，将列车运行调整过程转化成相应约束条件，建立区间通过能力临时失效条件下高速列车运行调整混合整数线性规划模型。同时，设计滚动时域算法对模型分阶段进行求解，力争在较短时间内给出调整方案。【结果】基于部分京沪高速铁路列车运行图数据，对所提出的模型与算法进行仿真验证与分析。【结论】仿真试验证明，采取调整方法可有效减小干扰对列车运行秩序的影响。     

大跨越基础复杂地质钻孔灌注桩成孔机械选用及质量控制

【目的】对±800 kV白浙线长江大跨越工程复杂地质下的桩基施工难题进行分析，并提出解决方案，为今后同类型工程施工提供建议。【方法】本研究从优化施工机械选用、细化施工方法、合理运用长护筒、采用新型制浆材料等方面入手，充分发挥旋挖钻机对包含流沙的复杂地质适应性好、对深层岩石掘进效率高等显著优势，同时辅以北斗导航桩基信息化系统及超声波成孔检测装置等技术手段。【结果】在采取有效措施优化施工方案后，大跨越桩基施工效率及成孔质量均得到显著提高。【结论】经工程实际验证，优化施工方法后的旋挖钻机在复杂地质桩基施工中全部实现预期目标。     

环网开关设备机械状态在线监测设计

【目的】对配电网系统中环网开关设备机械状态在线监测技术进行研究，满足电力系统设备智能化、数字化功能需求。【方法】分析环网开关设备机械状态在线监测系统设计方案及元器件构成，分析传感元件融合开关，选择非直接嵌入方式感知数据，对适合机械特性监测的传感器规格进行选型设计。【结果】完成适用于环网开关操动机构的传感器选型，实现传感器与本体融合设计。【结论】该融合方案满足环网开关设备传感器测量曲线状态数据需求，为环网开关柜工程设计人员对机械状态在线监测设计提供思路。     

环岛改信控交叉口的通行效率和安全水平评价

交叉口是城市道路交通系统的重要组成部分,对交叉口的改造是提高路网通行能力和安全水平的有效手段之一,其中,环岛改信控是当前我国许多中小城市提高道路通行能力的改造方式.理论上,当交通量达到一定程度,信控比环岛的通行效率更高,但由于信控模式会带来更多的交通冲突,可能降低交叉口的安全水平.本文综合考虑通行效率和安全水平,建立环岛改信控评价模型,将通行能力、延误、停车次数、排队长度以及服务水平作为通行效率的评价指标;冲突点数及其恶性程度作为安全水平的主要影响因素,提出两种类型交叉口的综合评价方法,为环岛改信控提供科学评价手段.以涟源市五马广场改造方案为例,验证了此类改造方案的可行性及有效性,为工程实践提供理论指导.     

小区开放对道路通行的影响探究

随着经济的快速发展以及人民生活观念的改变,小区开放对道路通行的影响问题成为社会关注的焦点.从2个层次,即路段可靠度和路网可靠度,用可靠度指标分析和阐释小区开放对道路通行的影响.选取了环形道路封闭型小区、交通开放型小区、树状道路封闭型小区3种不同类型的小区,分别计算了小区开放前后的路段和路网可靠度.结果表明,交通开放型小区最适合开放,树状小区根据实际需求选择性开放,不建议开放环形道路封闭型小区.     

新型智能旋转导向工具在南海东部探井的应用分析

【目的】为满足南海东部勘探钻井数量和完钻深度逐年增加情况下，垂直钻井和定向钻井对井眼轨迹控制高的要求，确保钻井井眼轨迹质量，解决前期定向井工具定向能力不足的问题，积极推动“一趟钻”工程。【方法】通过对非动力及动力定向井工具的技术原理和作业优缺点进行比较和分析，结合作业需求和工具特点，优选了智能推靠式旋转导向工具iCruise，该工具系统定向能力强、耐高温，坚固的机械设计和高强度材料使其可在恶劣环境中使用。【结果】优选的旋转导向工具iCruise在南海东部十余口探井进行了成功应用，不仅满足复杂结构井的精准定向要求，而且大幅度提高了效率。【结论】本研究为定向钻井作业积累了经验，也为旋转导向工具的国产化提供了建议。     

膜蒸馏水处理技术专利进展

【目的】膜蒸馏作为一种新型的膜分离技术被广泛应用于水处理过程。本研究对该技术的专利发展态势进行梳理并分析了其研究热点。【方法】检索、统计和分析国内外专利文献，获得专利申请量、申请人构成、技术分布等方面的多维度信息，并总结了发展趋势。【结果】蒸馏水处理技术在中国、美国、日本发展得较为成熟；重点申请人的研究方向主要集中于膜材料的改进、膜蒸馏设备结构的优化、膜蒸馏工艺路线的改良、与其他工艺的耦合以及膜蒸馏技术应用的扩展这五大方面。【结论】未来该技术的发展趋势和热点将重点在于膜材料的改进、膜组件结构的优化、与其他分离工艺的耦合及低品位热源的利用方面。