基于BIM技术的装配式叠合板的深化设计

【目的】将BIM技术与装配式建筑结合，提高装配式叠合板设计精度、构件生产效率及施工质量，实现项目智能化、精细化管理，为BIM技术在装配式建筑深化设计领域中的应用提供参考。【方方法法】通过实际工程案例，应用BIM技术对装配式叠合板拆分布置、钢筋深化、孔洞预留、构件节点连接等阶段进行深化设计。【结果】结果表明，基于BIM技术的装配式叠合板的深化设计能有效解决施工中混凝土浇捣质量及安装难题，使构件设计更精确，提高施工效率，节约成本。【结论】BIM技术在装配式建筑中的应用，能有效解决深化设计中的难题，确保各环节的效率与质量，促进装配式建筑向智能化方向发展。     

绿色装配式建筑施工安全风险影响因素研究

【目的】为加强对绿色装配式建筑施工安全风险的掌控,减少风险对装配式建筑施工安全的影响,降低安全事故率,有必要对影响施工安全的因素进行研究。【方法】运用文献分析法识别绿色装配式建筑施工安全风险的影响因素,在此基础上运用熵权法与灰色关联度法对各个施工安全风险指标进行组合赋权。【结果】得到重要度前三的影响因素：人员技术熟练度、施工吊装成本和预制构件的质量和强度。【结论】应着重加强对施工人员的技术、施工吊装工具与吊装方案的选定及装配式构件质量监督和管理三方面进行风险管控,从而降低装配式建筑的施工安全风险,促进装配式建筑的高质量发展。     

承包商视角下装配式建筑施工成本风险因素研究

【目的】从承包商的视角出发，探讨装配式建筑施工过程中的成本风险因素。装配式建筑作为一种新兴的建筑技术，其在提高施工效率和质量方面具有显著优势。然而，由于其独特的特点和相对较少的经验积累，装配式建筑项目可能面临一些成本风险。通过对装配式建筑施工成本风险因素进行深入研究，可为承包商提供更全面的认识和了解，以帮助他们更好地管理和控制成本风险。【方法】本研究旨在探讨承包商在装配式建筑施工过程中面临的成本风险因素，通过层次分析和模糊评价法，评估不同因素对成本风险的影响程度，并为承包商提供参考和建议。【结果】研究结果表明，设备使用成本风险、工程管理成本风险、物流成本风险是影响装配式建筑施工成本风险的主要因素。【结论】本研究对于承包商降低成本风险、提高施工项目成功率具有一定的参考价值。     

装配式混凝土夹芯拱形屋盖性能分析

【目的】为切实降低建筑碳排放,满足“双碳”发展背景下建筑业的发展要求。【方法】通过对一种新型装配式混凝土夹芯拱形屋盖进行分析,探讨该结构的空间构形特点,研究空间曲面夹芯拱形板的力学性能、热工性能及装配施工技术。【结果】研究表明,装配式混凝土夹芯拱形屋盖力学性能好、承载能力高,夹芯保温层能够有效改善热工性能,屋盖单元的预制生产、装配施工方便。【结论】根据建筑结构设计分析方法,研究了混凝土夹芯拱形屋盖的关键装配施工技术,并提出了优化策略和建议。本研究可为我国寒冷采暖地区装配式建筑的发展提供借鉴。     

承包商视角下装配式建筑项目质量管理影响因素评价及应用研究

【目的】针对装配式建筑项目质量管理由于缺乏经验,严重影响其质量、成本和工期管理水平等问题,本研究以识别影响因素和厘清因素之间关系为突破口,探索提升装配式建筑质量管理的新思路。【方法】首先,应用文献分析法和专家访谈法识别装配式建筑质量管理影响因素;其次,构建影响装配式建筑质量管理的DPSIR模型;最后,利用TOPSIS法测算影响因素相互贴进度。【结果】按照重要程度对影响因素排序,相互贴近度结果为：压力>状态>驱动力>影响>响应。【结论】根据分析结果提出妥善处理各参与方间的合同关系、提高人员质量管理意识、认真选取机械材料设备等合理化建议。     

基于性能的钢结构减震设计方法研究

【目的】为了满足社会发展需求，越来越多的钢结构建筑出现在人们的生活中，其中地震灾害是任何建筑物都要克服的困难。【方法】本研究通过介绍基于性能的抗震设计理论，并以现有的多层钢结构为模型，运用有限元分析软件Etabs对多层钢结构减震设计进行分析。【结果】通过建立三种减震结构模型，对其进行模拟分析。根据规范要求选取三条地震波，并对其进行多遇、罕遇地震下的动力时程分析，并对比三阶振型，均满足规范要求。【结论】通过对比结构的层间位移、顶点加速度，发现增加屈曲约束支撑后的钢结构的减震效果明显，能有效提升结构的性能。     

基于盾构扩建地铁车站结构的Y型装配式节点抗震性能分析

【目的】为了提高盾构扩挖地铁车站结构的力学性能，提出了一种可用于连接装配式盾构管片和现浇车站主体结构的Y型装配式节点。【方法】采用ABAQUS有限元数值软件，建立了Y型装配式节点的三维非连续弹塑性损伤模型，对节点在拟静力作用下的破坏机理、滞回特性、刚度退化特性等进行了研究。【结果】结果表明：(1)节点破坏主要原因为接触位置管片底部混凝土被压碎破坏，管片与墙柱接触位置的中上部出现塑性流动现象；(2)节点滞回曲线呈现非对称性，滞回环呈现较为明显的捏拢效应；(3)节点骨架曲线呈反S形，且呈现明显的非对称特性。【结论】研究揭示了Y型装配式节点的抗震特性，可为今后类似节点的设计及施工提供有益的借鉴和参考。     

河北省建筑废弃物资源化模式评价研究

【目的】近十年，河北省大型建设项目不断开展，建筑废弃物的数量也不断上升，寻找行之有效的建筑废弃物资源化方式，提高建筑废弃物资源化利用率，是建筑废弃物处理的重点。【方法】基于新《固废法》和河北省的实际情况，提出三种具有前瞻性的建筑废弃物资源化综合模式。通过模糊层次综合评价法对三种模式进行评价。【结果】现场破碎集中生产路边石、行道砖、碎石桩、预制砂浆、再生混凝土模式是河北省效果最优的建筑废弃物资源化模式。【结论】河北省政府应当通过财政、税收和投资等手段来推动建筑废弃物资源化利用。     

钢骨-钢管混凝土压弯构件受力性能分析

【目的】为了研究内置钢骨对钢管混凝土（CFST）压弯构件受力性能的影响。【方法】采用ABAQUS有限元软件建立了内置不同截面钢骨的CFST压弯构件有限元模型，通过已有试验对模型的合理性进行了验证。在此基础上分析了3种不同截面压弯构件的工作机理，包括构件的侧向承载力、轴力和弯矩分布发展，以及应力和破坏形态。【结果】结果表明：在CFST中配置钢骨可以显著提高压弯构件的侧向承载力，圆钢管对承载力的提高作用较十字形钢骨更显著。【结论】内置钢骨对组合构件各部件的轴力和弯矩的发展和分布影响显著。侧向加载过程中钢管和钢骨卸载的轴力被混凝土承担，钢管的轴力卸载程度较钢骨更严重。     

高性能夹芯外挂墙板的有限元模拟研究

【目的】为了研究一种多功能实心区域的预制高性能混凝土夹芯外挂墙板的抗弯性能。【方法】利用有限元模拟软件ABAQUS建立试件的有限元模型，并讨论混凝土强度、内外叶板厚度、钢筋间距、钢筋强度对抗弯性能的影响。【结果】结果表明：该新型墙板具有良好的刚性和延性，模拟过程中最大应力部分出现在荷载加载点的纯弯段区域；在总厚度不变的情况下，混凝土强度、内外叶板厚度能明显提高其承载能力；钢筋间距、钢筋强度对承载力基本没有影响。【结论】综上所述，该类型墙板抗弯性能良好，能满足安全使用要求，在实际工程中可以通过提升混凝土强度、内外叶板厚度来获得更加优异的抗弯性能。     

基于抗侧刚度比的混凝土框架结构减震性能分析

【目的】酒店结构常常会因为建筑使用功能的要求首层层高做得很高，随之而来的是首层会出现薄弱层结构在地震作用下必然会在首层应力集中，加剧结构的破坏。【方法】对于这类问题，本研究以实际的酒店工程为例，通过有限元软件ETABS，对纯混凝土框架结构和增加屈曲约束支撑刚度比为0.5、1.0、1.5、2.0的结构建模分析，并按规定选取二条天然波和一条天然波，对其进行动力特性分析及动力响应分析。【结果】从分析中可知，随着抗侧刚度比的增加，结构的层间位移角、楼层位移等都有明显的减小趋势，当抗侧刚度比为1.0时，效果最明显。继续增加抗侧刚度比，结构的动力特性减小不再显著，但顶部楼层的动力响应有增大趋势。【结论】因此，通过合理设置支撑与结构的抗侧刚度比可以实现很好的耗能减震效果。     

图像去运动模糊仿真研究

【目的】在多媒体时代，人们对拍照的要求越来越高。图像去模糊一直是一个具有挑战性的问题，有着很高的研究价值。【方法】阐述模糊图像中的运动模糊，使用约束最小二乘法和Richardson-Lucy算法来去除运动模糊，采用峰值信噪比和平均结构相似度两类指标对去模糊图像质量进行分析。【结果】仿真结果表明：采用约束最小二乘法去除运动模糊的数据评价值均大于Richardson-Lucy算法，约束最小二乘法在复原运动模糊方面表现得更加稳定。但在模糊长度和模糊角度增大后，各类算法的性能均会受到不同程度的影响。【结论】去模糊算法有待继续研究，以提高去模糊后的图像质量。     

基于实测材料参数的钢筋混凝土矩形柱偏心受压极限承载力计算研究

【目的】为了研究钢筋混凝土矩形柱在偏心受压情况下的极限承载能力。【方法】针对规范上已有的钢筋混凝土矩形截面偏心受压构件计算公式均以等效矩形应力分布图为基础的现象，本研究基于平截面假定，对混凝土压应力分布曲线进行积分并推导新的计算公式，通过MATLAB计算推导公式的理论值与钢筋混凝土矩形柱偏心受压构件试验所得的实测值进行比较。【结果】结果表明：钢筋混凝土矩形柱在偏心受压下，受拉区、受压区破坏现象与理论基本相符，通过推导的公式计算的极限承载力与实测值吻合程度较高。【结论】本研究验证了该推导公式可以对一般钢筋混凝土偏心受压情况下的极限承载力进行计算。     

装配式组合结构半刚性梁柱节点的受力性能研究

【目的】通过对现行装配式组合结构梁柱节点形式的调研分析，结合理论计算提出一种新型螺栓连接节点。【方法】采用有限元程序对高强螺栓受力性能和节点试件进行模拟分析，验证了设计方法的可行性。【结果】研究发现高强螺栓节点具有较好的抗震性能，且增设牛担板抗剪，提升了节点的承载力、刚度和耗能能力。【结论】为装配式框架节点的研究分析提供理论基础。     

一种可提高连接强度的钢筋灌浆套筒设计

【目的】为解决现有装配式建筑钢筋套筒连接中存在的钢筋定位难、灌浆饱满度难以保证等问题，提高连接强度。【方法】对现有套筒进行加装改造，通过增加灌浆组件和连接组件，设计出一种新型钢筋灌浆套筒。【结果】对灌浆套筒使用过程进行研究及试验验证，可知所设计的钢筋灌浆套筒能有效提高钢筋强度，减小所需套筒的尺寸。【结论】该设计具有明显的有益效果，既提高连接强度，又减少施工成本，对建筑节能具有重要意义。     

组合式蒙皮型面切边柔性多点支撑装置设计

【目的】在飞机蒙皮加工过程中，加工零件使用的支撑装置所需的支撑点较多，在连接时需要拆装大量螺栓，需要花费大量的时间。本研究设计一种组合式蒙皮型面切边柔性多点支撑装置，可用于蒙皮零件的加工。【方法】该装置包括支撑构件、吸附构件和固定构件三大部分，支撑构件和吸附构件的相互配合，可对蒙皮零件进行吸附，可根据零件的尺寸来调节高度。固定构件使吸盘的高度一致。【结果】本装置具有结构简单、自锁性能好，能够调节工作高度的优点，实现在蒙皮零件加工过程中的吸附、支撑和调节高度等功能，也可在拆卸固定构件后进行单个调节。【结论】本装置对优化支撑装置和减少工作量具有重要意义。     

风力发电机组偏航液压制动系统研究

【目的】研究蓄能器公称容积及预充压力、液压软管长度及通径、油液黏度等因素对风力发电机组偏航液压制动系统性能产生的影响。【方法】以实际生产中使用的某型风力发电机组偏航液压制动系统为研究对象，在仿真软件中构建系统模型，采用控制变量法分别对单一影响因素进行仿真分析。【结果】对比不同条件下偏航系统的卸压与建压响应时间及液压系统补压频率，得到不同变量对系统产生的影响。【结论】研究结果为偏航液压制动系统的设计和选型提供参考。     

不同降雨情境下某建筑小区雨水管网运行性能分析

【目的】分析不同降雨情境下传统开发模式的雨水管网地表径流、管网节点及管段的运行性能，找出传统开发模式的局限性。【方法】利用芝加哥雨型分配由暴雨强度公式计算的降雨量，结合均匀设计法拟合不同重现期、降雨历时、雨峰位置等多场降雨情境，输入SWMM模型。【结果】结果表明，重现期、降雨历时、雨峰位置对地表径流水力状况的影响依次减小；对检查井溢流数量及排放口运行状态的影响按大小依次为重现期、雨峰位置、降雨历时；管段运行状态几乎不受降雨历时影响，受重现期影响最大，其次是雨峰位置。【结论】借助芝加哥雨型拟合降雨数据时，应首要考虑重现期设置的梯度，雨峰位置及降雨历时可作为次要因素考虑，选取的梯度范围可适当减小。     

区间通过能力临时失效条件下高速列车运行调整方法

【目的】分析高速列车运行模式及高速列车在运行过程中受到的多种外界干扰，在区间通过能力临时失效干扰的前提下，为高速列车运行调整提供一种可行的建模及求解方法。【方法】确定高速列车运行调整优化的目标函数，结合高速列车运行的实际情况，将列车运行调整过程转化成相应约束条件，建立区间通过能力临时失效条件下高速列车运行调整混合整数线性规划模型。同时，设计滚动时域算法对模型分阶段进行求解，力争在较短时间内给出调整方案。【结果】基于部分京沪高速铁路列车运行图数据，对所提出的模型与算法进行仿真验证与分析。【结论】仿真试验证明，采取调整方法可有效减小干扰对列车运行秩序的影响。     

具有侧向支撑的屈曲约束支撑整体稳定性分析

传统的屈曲约束支撑是由外包构件、内核构件及填充在两者之间的砂浆所组成,具有良好的耗能能力,但也存在在反复荷载作用下由于砂浆开裂而产生的刚度退化和承载力劣化等缺点,因此提出了一种新型屈曲约束支撑,即在内核构件和外包构件之间不再灌注砂浆,而是设置钢板侧向支撑,并建立基于欧拉屈曲理论的力学模型,采用解析法和ANSYS有限元方法进行了理论分析,对临界荷载、外包构件的刚度及侧向支撑的数量得到了解析公式,对在具体结构中的使用得到了相应的设计步骤.