细粒式花岗岩机制砂在混凝土中的应用

随着国家建设的不断发展,我国基础建设得到了迅猛发展,特别是建筑行业。本文以汕湛高速公路惠州至清远段6标段为研究对象,探讨细粒式花岗岩机制砂在混凝土中的配合比,并进行验证,以期为其他类似的项目建设提供经验。     

高温下混凝土孔隙压力试验研究

高强度混凝土高温下易发生爆裂破坏,升温时混凝土微细观孔隙结构内部蒸汽压的变化与爆裂密切相关。本文通过自行设计的蒸汽压装置测量了混凝土从室温加热至600℃时孔隙结构中蒸汽压的变化,分析了孔隙蒸汽压随温度变化的规律,为探究混凝土高温爆裂蒸汽压机理提供了一种可行的试验方法。     

石灰石粉对再生混凝土力学性能及抗冻性影响研究

为研究石灰石粉对再生混凝土力学性能及抗冻性的影响,通过室内配合比试验,分别对不同石灰石粉掺量的再生混凝土试块进行抗压强度、抗折强度及快速冻融循环试验,得出以下结论:(1)再生混凝土拌合物的坍落度随着石灰石粉掺量的增大逐渐增大,质量损失随之呈先减后增变化,抗压强度、抗折强度及相对动弹性模量则随之呈先增后减变化;(2)适量的石灰石粉有利于提高再生混凝土的工作性、抗冻性及力学性能,但石灰石粉过量则对各项性能不利;(3)综合再生混凝土的流动性、抗冻性及力学性能方面考虑,石灰石粉的最佳掺量范围为5%～10%.     

碎石对桥梁用高性能混凝土性能的影响

<正>一、工程概况郑州黄河公铁两用桥上层公路设计为双向六车道,公路设计速度100km/h,下层铁路为双线客运专线,铁路设计速度350km/h,是目前世界上建设规模最大、设计时速最高的公铁两用桥。桥梁分为上下两层,上层由公路墩、公路连续箱梁组成,下层由桩基、承台、铁路框架墩     

钢骨混凝土结构及其抗震性能研究

<正>钢骨混凝土(Steel Reinforced Concrete,简称SRC)结构是指在钢骨周围配置钢筋,并浇注混凝土的结构。由于在钢筋混凝土中增加了钢骨,钢骨以其固有的强度和延性,以及钢骨、钢筋(箍筋和纵筋)、混凝土3部分使钢骨混凝土结构具备了比传统的钢筋混凝土结构承载能力大、     

土木工程建筑中混凝土结构施工研究

当前,混凝土材料已经被广泛地应用到土木工程施工中。混凝土的质量极大地影响着土木工程建筑的质量,要提高土木工程的质量,就要牢牢把控好混凝土的质量。基于此,分析混凝土结构施工中存在的裂缝问题及其原因,并提出混凝土结构施工质量的控制措施,以期提高土木工程建设的施工质量。     

土木工程建筑中混凝土结构施工研究

土木工程建筑中混凝土结构的使用非常广泛,应用技术已经收获了较多的成果,但仍存在一些问题需要解决,才能让土木工程混凝土建筑结构设计得到更好更完善的落实。基于此,对土木工程建筑中混凝土结构的施工进行分析。     

钢纤维混凝土结构的特点及应用

<正>近年来高强混凝土在高层建筑中得到越来越广泛的应用。由于高强混凝土的脆性大,延性差,在抗震地区如何既发挥混凝土的优势又满足构件的延性要求,已成为研究的热点问题之一。而单纯的混凝土结构已不能完全满足结构抗震的要求。在混凝土中掺入乱向分布的钢纤维可以有效阻止混凝土内部裂缝     

河南省现代服务业科技人才队伍结构分布及发展机制研究

20世纪90年代,世界主要发达国家的经济重心开始转向现代服务业,全球产业结构呈现出“工业型经济”向“服务型经济”转型的总趋势。抓住我国加入世贸组织后的有利机遇,大力发展现代服务业,促进产业结构优化,将直接关系我国三步走战略的实现。河南省地处中原,是人口大省、经济总量大省,现代服务业的发展对河南省的经济发展至关重要。     

钢骨混凝土结构及其抗震性能研究

钢骨混凝土（Steel Reinforced Concrete,简称SRC）结构是指在钢骨周围配置钢筋,并浇注混凝土的结构。由于在钢筋混凝土中增加了钢骨,钢骨以其固有的强度和延性,以及钢骨、钢筋（箍筋和纵筋）、混凝土3部分使钢骨混凝土结构具备了比传统的钢筋混凝土结构承载能力大、     

混凝土框架结构破坏机制研究分析

震后框架结构多为“强梁弱柱”破坏,即框架柱破坏严重,框架梁震害较轻.针对该问题,运用SAP2000软件,以某实际工程为例,采用静力非线性分析方法对框架结构在地震作用下的塑性破坏机制进行研究,采用增大框架柱钢筋强度等级及柱端弯矩增大系数两种方法改善结构破坏机制.结果表明两种方法均能增大柱的抗弯强度,增大结构延性,实现框架结构的强柱弱梁机制.     

混凝土结构缺陷的红外无损检测研究

针对目前无损检测方法的不足,提出混凝土结构缺陷的红外热成像无损检测技术,分析应用红外热像仪检测混凝土结构缺陷的原理及影响因素,并提出适用于混凝土结构缺陷的红外分析方法。     

土木工程建筑中混凝土结构的施工技术研究

建筑工程发展呈现出日新月异的局面,混凝土结构在建筑领域中已经被广大从业人员所采用,随着混凝土应用的范围不断扩大,建筑材料中对混凝土的质量和性能提出了更严格的要求,人们对建筑土木工程中的建筑材料的质量要求也越来越高,本文先对建筑材料进行简单概述,然后对土木工程中混凝土结构技术应用的现状与问题进行了分析,最后引用实际的案例,针对特定问题提出了相应的解决方案。     

有黏结预应力混凝土结构性能研究

预应力混凝土结构的性能对于道路桥梁工程具有重要的影响。本研究以有黏结预应力混凝土结构为对象,通过理论推导和数值模拟手段,对其力学性能进行研究。建立预应力混凝土结构中钢筋与混凝土界面摩擦作用的力学模型,对结构内部界面剪力进行了推导。在有限元软件ABAQUS中建立数值模型,对结构整体性能进行分析。研究结果表明：钢筋—混凝土界面剪力在端部出现峰值,由端部向内呈现先减小后增大的规律,并且在剪力改变方向的位置轴力出现峰值。预应力施加完成后,拉应力主要由受拉区的混凝土及钢筋来承担。当荷载值不断增大时,混凝土跨中开始出现细观裂缝并逐渐扩展,模型进入弹塑性阶段,拉应力逐渐由混凝土向钢筋传递。直到荷载达到某一极限值,下部受拉钢筋达到抗拉强度,发生屈服。     

玄武岩粉掺合料水泥胶砂及碾压混凝土性能的试验研究

对玄武岩粉掺合料碾压混凝土进行力学性能测试,并与石灰岩粉掺合料碾压混凝土进行比较.首先,研究玄武岩粉掺量对水泥胶砂性能的影响,并与石灰岩粉作对比,在此基础上,对全掺玄武岩粉碾压混凝土性能进行研究.结果表明:(1)掺玄武岩粉水泥胶砂抗压强度与掺石灰岩粉水泥胶砂基本相同,强度随着玄武岩粉掺量增加而降低,当掺量为50%、60%时,强度趋于稳定;(2)水泥凝结时间随着玄武岩粉掺量的增加而增大,与石灰岩粉比,初凝时间增长,终凝时间缩短;(3)当全掺量为50%和60%时,玄武岩粉混凝土抗压强度略高于石灰岩粉混凝土,为粉煤灰混凝土抗压强度的57.0%~73.5%;(4)掺玄武岩粉碾压混凝土抗渗等级、抗冻等级与石灰岩粉碾压混凝土相同,但仅为粉煤灰碾压混凝土的一半,干缩值略低于石灰岩粉碾压混凝土,远大于粉煤灰碾压混凝土.     

若干因素对多孔水泥混凝土内部孔隙状态影响研究

为研究骨料因素和成型工艺的不同对多孔水泥混凝土内部孔隙状态的影响,采用工业CT扫描技术对多孔水泥混凝土试件内部孔隙进行识别,并通过CT图像数据提取方法获得多孔水泥混凝土内部孔隙率、孔隙连通状态及孔径尺寸等。结果发现,不同骨料级配中,随骨料粒径增大,多孔水泥混凝土试件内部孔隙率、平均孔径大小以及孔隙连通状态整体呈增长趋势。与碎石相比,卵石多孔水泥混凝土孔隙率和平均孔径略小,连通孔隙率略高。振动时间越长,孔隙率越低,平均孔径越小,但随时间的增加,变化并不明显。与此相反,采用插捣法制备的试件内部孔隙分布均匀性较振动法差,且试件内部连通孔隙率要高于振动法。相较于骨料体积比、骨料种类以及成型工艺,骨料级配对孔隙状态影响最为显著。     

不同混凝土结构实体强度检测方法试验比较研究

本文通过分析混凝土强度检测的重要性,参照相关质量规范,结合工程实例,运用四类强度检测方法研究混凝土结构实体验收评定,对比分析测试结果,证实在50 mm直径芯样28 d等效龄期内,能代表标准芯样检测结构实体混凝土强度,对于75 mm直径芯样90 d等效龄期内,能代表标准芯样完成实体混凝土结构强度检测,为类似研究提供参考。     

混凝土结构模型试验的相似理论研究

<正>混凝土结构模型试验的目的就是研究结构物的应力和变形状态,为使模型上产生的物理现象与原型一致,模型材料、模型形状和荷载必须遵循一定的规律,这个规律就是模型相似原理。根据工程力学理论,决定原型或模型上发生的各种力学行为的有些物理力学因素之间,彼此有内在的联系,反映到决定原     

地铁车站主体结构混凝土开裂及缺陷研究

地铁车站施工中存在的问题较多,其中混凝土开裂是较为常见的问题,这种"常发病"以及"多发病"直接影响着地铁工程技术人员的进一步施工.为有效解决开裂渗漏对地铁运行安全带来的影响,同时大幅降低后期维修费用,本文对地铁工程中混凝土裂缝的产生机理和影响因素进行分析、总结,针对不同情况、不同部位结构裂缝,提出针对性的裂缝控制办法.     

混凝土细观结构三维球形骨料随机生成方法研究

为深入研究混凝土细观结构,运用可视化软件Matlab结合蒙特卡罗方法自动生成混凝土三维球形骨料模型,并利用有限元软件对其进行网格划分和网格检查．模拟结果表明：利用Matlab建立的混凝土骨料模型,实现了骨料生成的随机性;生成的骨料具有很好的连续性．该方法通俗易懂,模型直观且精确性高,有利于对混凝土的宏观、细观力学性质做进一步的数值研究．