新桥矿沿空掘巷窄煤柱宽度确定研究

新桥煤矿2204工作面回采平巷均为沿空巷道,根据沿空巷道围岩应力分析,得出了采空区一侧煤体应力分区及窄煤柱条件下沿空巷道应力分布;运用理论计算和FLAC3D数值模拟的方法,通过分析不同煤柱宽度下沿空巷道的围岩位移,确定煤柱合理宽度为6m。     

采动影响下断层变化特征研究与分析

断层是制约矿井安全生产的常见因素,本文以鹤煤三矿3204工作面为工程背景,以数值模拟手段模拟该工作面断层在采动影响下的变化特征。通过分析表明,随着工作面距断层越近,该断层的上部滑移量大于下部的滑移量,断层主要以剪切形式破坏,增大了工作面顶板的危险性。     

充填开采沿空留巷技术研究

在分析充填开采以及沿空留巷技术特点的基础上,提出了充填开采沿空留巷技术,榆林某矿作为首个试验工作面进行了实施。FLAC~(3D)数值模拟及工业应用均验证了厚松散层浅埋深煤层进行充填开采沿空留巷的可行性。研究表明,该技术合理,沿空留巷稳定,地表沉降控制效果理想。     

相变控温式光伏板的数值模拟研究

本文应用CFD软件进行数值模拟研究,分析了PCM应用PV板的控温效果、不同热导率的PCM对PV板的控温效果、PCM/PV系统在0°～90°倾角下的控温效果.结果表明,应用PCM对PV板进行持续控温是可行的,可以使PV板保持较低的运行温度;PV/PCM系统使用的PCM热导率越大,PV板的温度越低;随着PV/PCM系统倾角...     

跨活断层公路隧道损伤规律研究

【目的】断层错动对隧道的安全运营往往会产生重要影响,因此需要探究活断层走滑错动对隧道的损伤特性。【方法】本研究以某跨活断层公路隧道为背景,建立三维弹塑性有限元模型,分析不同断层错动量及不同隧道断层交角下二衬的损伤规律。【结果】研究结果表明：二衬的轴向应变随错动量的增大而增大,主要表现为随着穿越角度的减小,轴向应变逐渐由拉应变转为压应变,与断层角度走向一致;二衬的拉伸压缩损伤随错动量的增大而增大,拉伸损伤沿隧道环向发展,压缩损伤主要分布于隧道拱顶和仰拱处,随着穿越角度的减小,二衬的拉伸损伤的程度和范围减小,二衬的压缩损伤区域从拱顶和仰拱处向隧道两侧边墙处发展,并在最后完全贯通。【结论】本研究可为跨活断层隧道工程的建设提供一定的理论参考。     

哒嗪分子的叠氮基衍生物作为含能分子的理论研究

本文通过用叠氮基逐次取代哒嗪分子上的氢原子的方式设计了一系列叠氮基哒嗪衍生物分子。通过设计均裂反应,计算了这些分子的解离能;通过设计等键反应,计算了这些分子的生成焓。通过这些参数的计算,考察了标题分子的动力学和热力学稳定性。为了评估标题分子作为含能分子的性能,通过KamletJacobs方程计算了标题分子的爆热、爆压、爆速和分子密度。计算结果表明,综合考虑结构稳定性和爆轰性能,三个分子是潜在的高能量密度分子。     

二维材料微观剥离机制的理论计算研究

二维材料由于其优异的电化学、催化、储能等性能受到广泛的关注,探索剥离新型二维材料是当前研究热点,然而目前二维结构实验制备技术还没有达到精确可控的程度,微观剥离机制还有待研究.据此利用密度泛函理论计算,通过计算GN(石墨烯)、black-P、MoS₂、BN,、Ti₃C₂O₂、去Li的LiCoO₂、Li、Si 8种材料的剥离能和电荷空间变化,阐明了不同类型材料的微观剥离机制,总结出了3类不同剥离能范围的微观主导机制.这些结果为发展微观层面可控二维材料制备技术提供了一定的理论依据.     

基于正交设计的弱膨胀性泥岩相似材料配比试验研究

基于正交试验设计方法,以膨润土、重晶石粉、石英砂、松香酒精溶液、石膏为原料进行用于实验室内制作试验模型的弱膨胀性泥岩相似材料试验研究,选取干密度、干燥饱和吸水率、无荷膨胀率、膨胀力等物理力学参数作为相似材料判别指标,采用极差分析法对各因素进行敏感性分析。研究结果如下：干燥饱和吸水率、无荷膨胀率和膨胀力的主导因素为膨润土掺量,干密度的主导因素为重晶石粉掺量,各判别指标与其主导因素之间呈现正相关趋势。     

文13东块剩余油分布规律研究

<正>文13东块为文东滚动背斜东翼,西南边界为文东大断层,西北以文13断层为界与文13西块相邻,东南方向以文13-117断层为界与文203块相邻。构造整体为一个被一系列北东走向断层复杂化的半背斜构造,地层倾角10°~15°。主要含油层位为沙三中4-10砂层组,且油层埋深3250～3800m,储层性质主要为低孔低渗,砂体在构造高部较发育,具有由西向东、由高部位向     

应用非线性有限元软件模拟路基沉降的研究

<正>随着我国经济的迅速发展,新建的公路和铁路越来越多。但是路基沉降一直是困扰铁路和公路建设的一个难题,许多铁路和公路的破坏都是由于路基沉降过大引起的。因此,对于路基沉降的研究是一个很现实的问题。本文,笔者采取非线性有限元软件对路基沉降进行模拟分析,以期能够对同行有所参考。一、理论依据Biot根据连续介质力学基本原理,对土体微分体进行了受力分析,见图1。