碳纤维补强加固旧桥的一般方法

<正>目前,我国已积累了丰富的旧桥加固经验,总的来说有以下几种方法:加大载面加固法、外包型钢加固法、预应力加固法、粘贴钢板加固法、玻璃钢加固法、喷射混凝土加固法等。各种加固方法都有其优点,都得到了较好的实践运用。     

双筋T形梁正截面承载力计算与设计

当T形梁受压区高度大于单筋T形截面适筋梁的最大受压区高度,在梁的截面尺寸受到限制时,可按双筋T形截面梁进行设计。双筋T形截面梁的设计方法在高等教育教科书中并未深入阐述,但其在实际工程中的应用十分广泛,故笔者归纳了双筋T形截面梁的设计计算方法。     

钢筋混凝土矩形梁正截面承载能力计算研究

基于实测材料参数,分别利用规范所述方法和曲线积分法计算混凝土矩形梁正截面抗弯承载能力。使用规范方法计算时材料参数取设计值、将混凝土应力—应变关系曲线等效为矩形。积分法则是根据混凝土应力—应变关系曲线模型,基于曲线积分,推导出计算公式。将两种计算方法与试验实测结果对比发现：按规范计算出的结果偏于保守,若取用实测强度,则更贴近实际情况;材料参数取实测强度后,两种计算方法与试验结果吻合程度高。     

桥梁加固技术研究

<正>我国桥梁数量众多,桥梁技术发展较快,但桥梁养护、维修加固技术发展相对滞后。随着桥梁建设的发展,现桥梁的加固维修问题已引起人们的普遍关注。一、桥梁加固原则桥梁加固一般是通过对构件的补强和结构性能的改善来恢复或提高现有桥梁的承载能力,以延长使用年限,适应现代交通运输的要求。通常,桥梁的加固包括现有桥梁的改造及病害桥     

基于价值工程的结构加固方法优选

以价值工程的基本原理为基础,应用Delphi法确定了F0、F1、F2三级结构加固方案优选的功能指标体系;应用层次分析法建立了经济性、施工性、技术性比较矩阵;通过功能系数、成本系数和价值系数建立了对结构加固方法进行定性定量优化分析的理论模型.通过工程实例分析得出方案2为最优加固方案,分别是方案1的1.04倍和方案3的1.35倍,证明价值工程原理在优选结构加固方案中具有可靠的应用价值.     

新城黄河大桥系杆拱结构加固方案研究

研究了新城黄河公路大桥系杆拱结构的加固方案 ,提出了 3种不同的加固方案 ,对 3种不同的加固方案加固后的系杆拱结构进行结构静力参数及动力参数的分析及比较 ,比选出了最佳加固方案 .这项研究为系杆拱结构的加固设计提供了理论依据 ,也为同类形式的桥梁的加固提供了借鉴的资料     

新野白河大桥病害处理及加固技术

<正>豫22线新野白河大桥老桥于2000年加宽改造后,老桥与新桥接缝处出现了不同程度的病害,严重影响了桥梁的正常使用,如果不及时修补、加固,会危及桥梁的安全。本文,笔者结合新野白河大桥改造工程,阐述了桥梁接缝的处理方法,介绍了桥梁     

基于ABAQUS的粘钢加固钢筋混凝土柱的研究

通过有限元软件ABAQUS对7根钢筋混凝土柱(其中6根用粘钢加固)在水平反复荷载作用下的模拟研究,比较分析了粘钢加固前后钢筋混凝土柱的滞回曲线、骨架曲线和刚度退化曲线等。结果表明:粘钢加固可以有效地提高柱的承载力、延性和变形能力,减缓刚度退化,改善钢筋混凝土柱的抗震性能;粘钢加固损伤钢筋混凝土柱的抗震性能与损伤程度、轴压比和加固钢板厚度等因素有关。     

既有建筑物地基基础加固的研究与工程应用

随着建筑地基基础技术的发展,既有建筑物地基基础加固得到越来越多的应用,桩基技术、地基处理技术、基坑及边坡支护技术等都取得了突破。本文就国内外现状进行了分析,并探讨了地基基础加固的原因和意义,同时就工程实例进行了探讨,并给出了部分地基加固措施。     

合涧桥的加固设计

<正>一、工程概况合涧桥位于S202林州境内,于1953年竣工通车。该桥全长249.2m,桥面总宽7.6m,设计荷载为汽-15、挂-80,后经过改造加固,按汽-超20运营。该桥为实腹式石拱桥,拱圈为等截面圆弧拱,桥梁原有关设计参数为:桥垮组合为3×14.8m+5×14.3m;最大跨径为14.8m;     

圆柱截面法轮胎模具非线性文字加工研究

文字加工是轮胎模具加工过程中的一个难点,其刀具路径规划算法一旦出现失误,就会直接影响轮胎的质量。本文根据轮胎模具文字的非线性特点,探讨一种对文字加工计算更简单、程序更简化、质量更好的算法——圆柱截面法,详细分析其算法过程,并简单介绍验证圆柱截面法的UG技术。     

膨胀法纠偏加固湿陷性黄土地区建筑物的模型试验研究

介绍了根据孔隙挤密原理推导的建筑纠偏生石灰桩使用量的计算理论,详细地阐述了模型试验的方法和步骤,并将模型试验结果与计算理论的计算结果进行了比较,验证了该理论的正确性,使其更加合理与完善,为湿陷性黄土地基上采用膨胀法纠偏加固危房提供了理论依据.     

严重震损钢筋混凝土短柱用CFRP加固后的抗震性能试验研究

为研究有效修复严重震损钢筋混凝土短柱的加固方法,并了解震损钢筋混凝土短柱加固后的抗震性能恢复程度,对5个已进行低周往复水平加载试验且严重损坏的钢筋混凝土短柱用CFRP进行加固,并对其加固后的抗震性能进行试验研究.试验通过控制CFRP加固层数与轴压比来探究震损钢筋混凝土短柱用CFRP加固后的力学性能、破坏机理和破坏变形特征.通过观测试验现象,分析实测获得的F-Δ滞回曲线和骨架曲线,分析CFRP加固层数及轴压比对震损钢筋混凝土短柱加固后的承载力、延性、刚度退化及强度退化的影响,并与震损前短柱的对应参数进行了对比.研究结果证明:使用CFRP加固后的震损钢筋混凝土短柱能有效恢复其部分抗震性能,具有较好的延性与耗能能力;震损钢筋混凝土短柱用CFRP加固后可避免脆性破坏.试验研究证明,CFRP加固修复严重震损钢筋混凝土短柱是可行的,研究成果可供实际加固工程参考.     

分析任意截面波导的一种新方法及其应用研究

首次提出一种新的分析任意截面波导的傅立叶展开-差分法,并对一种新型截断圆波导进行了分析,获得了其模式分布.该方法概念清晰、表达直观、计算简单易行,对于解决微波工程问题中波导性能的分析计算有着一定的参考价值.     

湿陷性黄土地区某框架房屋地基加固设计研究

湿陷性黄土地区经常会发生由于地基处理不当或基础设计不当产生房屋倾斜现象.某四层混凝土框架结构住宅楼,建于湿陷性黄土地基上,建成后产生过大沉降和倾斜,对使用造成了不利的影响.我们设计的主要目的是通过生石灰桩的桩土挤密,吸水膨胀作用使地基土得到加固,防止基础继续下沉,保证房屋的正常使用.通过对某湿陷性黄土地区4层框架房屋的地基及上部结构的检测鉴定分析,找出房屋产生不均匀沉降的原因,进而为此建筑物拟定了加固纠偏设计方案.对其他湿陷性黄土地区的房屋纠偏加固有借鉴作用.     

道路下管线沟槽回填加固技术模拟研究

本文以苏州地铁8号线东延路站Ⅷ-KCWT03标段的管线沟槽加固施工为例,利用FLAC 3D软件,对沟槽回填加固支护过程进行模拟计算,并对沟槽开挖期间使用回填加固材料后的沉降位移进行模拟计算,然后与沟槽开挖期间未使用回填加固材料的情况进行对比,科学地论证了使用回填加固材料对管线沟槽回填的必要性.本次模拟计算使用的加固方案...     

基于建筑物中砖扶壁柱法加固及砖混结构房屋裂缝应用研究

建筑物中砖扶壁柱法加固是建筑物建造中常见的加固技术,而砖混结构也是建筑物建造中最常用的结构。砖扶壁柱法加固及砖混结构房屋产生的裂缝具有很多共同的特点,引起裂缝的原因和解决对策也具有共通性,可以根据其普遍的特点和共性入手进行研究。本文对于砖扶壁柱法加固和砖混结构建筑物中出现的裂缝进行了浅要分析,希望对相关人士能有所帮助。     

建设项目全寿命周期设计应用研究

通过在设计阶段开展全寿命周期设计,运用价值工程和全寿命周期费用限额设计手段,兼顾建设费用和运行维护等未来成本,完善项目功能,提高项目投资效益,实现工程全寿命周期系统的最优化和项目的可持续发展。     

恰克拉克双孔渡槽受力分析模型的简化

2003年在没有双截面渡槽的任何设计资料、数据,整个结构的承载能力,钢筋的布置方案均是未知数的情况下,笔者对新疆阿克苏地区恰克拉克跨河渡槽工程进行了受力分析.给渡槽工程的建设提供了可靠的散据.受力分析主要作了三方面的工作,渡槽工程进行受力分析前进行了双孔截面各几何参效的计算等各方面的准备工作;各种荷载的简化计算,渡槽的纵向、横向力学计算模型的简化.     

学生设计实验“锌镁混合溶液中Zn~(2+)、Mg~(2+)离子测定”的研究

学生设计实验指学生在实验前根据一定的实验目的和要求,运用有关化学知识和技能对实验方法进行的规划设计.它打破了学生"照方抓药"的实验习惯,具有一定的科学探索性.我们在基础化学实验教学中积极推行这种实验教学模式,并积极探索开设学生设计实验的方法途径,学生的科学探究能力有了很大提高.本文对学生设计实验"锌镁混合液中Zn2 ,Mg2 离子测定"的开设情况展开研究,介绍了实验的选题、教师的指导及实验方案的形成等实验开设过程,并列举了学生所设计的3种实验方法.