永磁无刷直流电机控制与无刷直流电机控制的比对

首先对无刷直流电机的工作原理和它在应用中的优缺点进行了阐述,又对永磁无刷直流电机的工作原理和它在应用中的优缺点进行了阐述,通过比对研究加深对它们的理解。     

微机控制的无位置传感器无刷直流电机驱动系统

详细介绍了无位置传感器无刷直流电机的微机控制系统，永磁转子的位置检测是通过检测定子绕组的三相端电压来实现的，起动时让电机按照他控式同步电动机方式运行，实现了无刷直流电机在开环控制、转速负反馈控制，电压负反馈加电流正反馈控制３种方式下的运行。     

永磁无刷直流电机系统仿真研究

在分析永磁无刷直流电机数学模型的基础上，采用MATLAB／Simulink软件建立了永磁无刷直流电机控制系统仿真模型，并通过实例电机的仿真，给出了仿真波形，证明模型的可行性，极大地方便了实际系统的设计和调试工作。     

无位置传感器的方波驱动无刷直流电机控制系统

本文介绍了无刷直流电机的方波驱动无位置传感器的机理及其控制方法，阐述了无刷直流电机的未来驱动系统中的发展前景。     

永磁无刷直流电机调整系统的仿真

采用模拟仿真技术，对一台电动摩托车用的永磁无刷直流电机进行了测试，以此来验证电机参数的合理性，重点推出了三相逆变器供电的主电路中点电压方程，得到了精确的电机模型，以此来完善整个调速系统，试验是在一个转速，电流双闭环调速系统下进行的。     

电势逻辑换相法的无传感器无刷直流电机驱动系统

无刷直流电机由于其调速性能好、可靠性高、无机械换向器等优点，在诸多领域中得到了广泛的应用。鉴于有位置传感的无刷直流电动机的种种缺陷，无位置传感无刷直流电机的驱动方法成为技术领域研究的热点。     

300V无刷直流电机控制系统的设计

本文提出了一种基于MC33035和MC33039构成的300V直流无刷电机驱动器的设计.该设计主要电源电路、核心控制电路、功率驱动电路和电机保护电路(过流、过热、欠压保护)构成.该驱动器现已成功应用于驱动300V/1.5kw的直流无刷电机,电机运行最高转速达到12000r/min,取得了比较好的经济效益.     

永磁无刷直流电机调速系统的仿真

采用模拟仿真技术,对一台电动摩托车用的永磁无刷直流电机进行了测试,以此来验证电机参数的合理性.重点推导出了三相逆变器供电的主电路中点电压方程,得到了精确的电机模型,以此来完善整个调速系统.试验是在一个转速、电流双闭环调速系统下进行的.     

永磁无刷直流电机的应用和发展

本文介绍了永磁无刷直流电机的结构和原理,并介绍了电机本体、开关控制线路和位置传感器的应用,最后指出了永磁无刷直流电机的发展趋势。     

基于ST7FMC的永磁无刷直流电机控制系统研究

介绍了一种基于ST7MC专用电机控制芯片的电动车无刷直流电机控制系统，详细介绍了控制器的硬件、软件设计方案，分析并对比了有、无传感器的电机控制技术．实验证明，系统控制效果良好，硬件设计具有高性价比、     

最优直流调速系统的计算机辅助设计

应用经典性能指标σ％、t_6、N与D、S设计最优直流调速系统,提出一种在可行解集合中寻找最优解的方法。     

方波无刷直流电动机步进磁场及其转矩平稳性研究

本文从方波无刷直流电动机基本工作原理出发,分析了其固有的步进电枢磁场及其对转矩平稳性的影响,分析表明,此类电视若选择合适的转子结构与控制,可大大减小电枢反应的影响,使得负载时的气隙磁场基本上与空载磁场一致,在此基础上证明了当气隙磁场为梯形波分布且有120°平顶时,使用电流源控制,在一定条件下,产生的固有转矩波动大大减弱。     

无刷直流电动机磁场计算与分析

提出了一种多极永磁同步电动机，以直流无刷方式运行，采用外转子结构，可应用于电动车辆的车轮驱动。介绍了该电机的基本结构，采用有限元法分析了电机的电磁场，计算结果与实验数据基本吻合，电机运行状况良好，与设计要求相符合。     

基于Matlab/Simulink的无刷直流电机控制系统建模与仿真

从无刷直流电机的原理入手,研究了基于脉宽调制PWM波的转速和电流双闭环无刷直流电机控制系统,分析了该系统的各个模块并且用MATLAB/SIMULINK软件建立该控制系统的模型,通过仿真得出无刷直流电机控制系统的电机转矩、转速的响应特性。     

SR电机对轮毂驱动电动汽车垂向振动的影响

针对SR电机对轮毂驱动电动汽车行驶平顺性的影响,本文首先建立了开关磁阻（SR）电机的转矩波动方程,并根据电机的矢量控制原理,利用Sim Power System Toolbox模块库,搭建了电机模型;然后利用Matlab/Simulink软件,搭建了基于电机模型的机-电耦合振动仿真模型,并进行受轮毂电机转矩波动干扰的车辆垂向动力学模拟仿真。研究结果表明：附加轮毂电机后,车身振动和车轮动载荷都会变大;说明此类汽车工程化应用之前,需要优化悬架,以适应轮毂电机的转矩波动。     

神经网络在直流无刷电机控制系统中的应用

采用多层神经网络结构控制电传动系统中的无刷直流电机。首先，离线训练神经网络；然后，采用神经网络在线控制电机的速度。建立了带有神经网络的电传动系统仿真模型来验证所采用的神经网络结构，仿真结果表明，系统抗扰动性很明显。     

联合收割机往复式割刀传动机构动力学分析

对3060联合收割机割刀传动系统采用平衡配重后的动力学问题进行研究,建立割刀传动机构的简化力学模型和曲柄、三角摆块、割刀的动力学方程,利用上述方程可以确定平衡配重的最优位置和最合理质量。     

电机—弹性连杆机构系统的动力学分析

为了提高机械的设计精度,优化机构的动力学响应,研究了电机－弹性连杆机构系统,对系统进行动力学建模,将整个系统分成电机和弹性连杆机构两个子系统,对各个子系统分别建模,再综合得到系统的动力学微分方程,对该方法求解,推导了一种适合于求解用精确分析方法得到的弹性连杆机构动力学方程的迭代振型叠加法,通过实例计算,研究了系统中弹性宫杆 动力学特性,得出一些有益的结论。     

高速喷漆涡轮系统动力学建模方法

提出了一种考虑支承子系统柔性的高速喷漆涡轮系统动力学建模方法,对机架子系统各转子系统分别建立解析模型,轴承耦合子系统简化为无质量弹簧,利用拉格朗日方程进行综合,得到整个系统的运动微分方程。然后进一步研究支承子系统结构参数对整个系统动态特性的影响规律。