基于一阶流体随机Petri网的回报建模

从回报机制与回报变量的定义、回报模型的建立等方面提出了基于一阶流体随机Petri网的回报模型的一般性建模方法．该方法既可用于建模马尔科夫随机系统，也可用于建模非马尔科夫随机系统．在一阶流体随机Petri网回报模型中，可建模率回报和冲量回报，并可允许累积回报影响被建模系统的动态行为以及回报率本身．     

面向对象的制造环境建模研究

提出了集成化的制造环境建模概念和一种面向对象的制造环境建模方法，并通过该方法建立了面向对象的集成化制造环境信息模型，以期为各应用系统提供一个可共享的数据模型．     

WITNESS环境下基于改进型IDEF3方法的离散事件仿真建模

针对WITNESS仿真环境下，复杂离散事件仿真建模过程中出现的大量顺序、并行、同步、冲突及因果依赖等关系，提出采用改进型IDEF3方法进行仿真建模．采用仿真规则与交汇点集成、行为单元与仿真信息数据集成的原则进行建模；同时在IDEF3方法的基础上，建立新的行为单元，达到了仿真单元的可重用和可重构性，大大提高了仿真建模的速度，减少了建模难度．最后，给出了在改进型IDEF3方法下进行离散事件仿真的框架，并在仿真软件WITNESS的基础上，通过实例详细描述了建模过程．     

一种复杂适应系统仿真的Agent混合结构模型

分析了复杂适应系统的Agent建模方法以及系统仿真框架，提出了一种复杂适应系统仿真的Agent混合结构模型，在该模型中构造了基于知识的协调控制器，通过它来协调慎思式过程和反应式过程．最后，结合跨流域调水管理这一复杂过程，对跨流域调水管理复杂适应系统仿真的Agent结构模型的应用进行了实例分析．     

CTCS3级列控车载计算机操作系统的设计与实现

本文介绍了一种针对仿真列控实验室中车载计算机DMI操作系统的设计方法，本系统以窗口管理系统为核心，通过UMI，语言及其工具RationalRose为系统建模．站在用户角度分析系统应具备的功能、运作模式及其系统框架。在VisualStudio2008集成开发环境中用C#语言对此DMI进行了实现。操作系统形象、简洁，可模拟...     

非平稳灰色动态系统预测的一个新方法

提出了非平稳灰色系统建模的一个新方法──二阶段灰色预测校正法，给出了该方法在沂南县农业经济系统建模预测中的应用．计算实例以及与灰色系统中的其它方法比较表明，该方法是非平稳灰色系统预测的一种有效方法．     

基于结构的神经网络在液压缓冲器建模中的应用

分析了液压缓冲器的结构及其动态工作过程，介绍了基于结构的神经网络建模方法．该建模方法根据系统结构组成特点将复杂系统分解为相互关联的简单子系统，用函数链神经元分别建立子系统模型，然后根据子系统间固有的连接关系将子系统神经元模型连接成一个网络，所得网络模型即为原系统模型．应用该方法建立了52SFZ—140—207B液压缓冲器的动态模型．结果表明，基于结构的神经网络建模方法对复杂非线性系统建模是有效的．     

知识系统建模框架研究

以PSM和本体为核心，构筑了知识系统建模框架，将知识系统结构要素分为需求本体、概念本体、方法本体、控制知识和解释知识，并用面向目标的黑板控制模型有效地将以上诸要素加以集成，将概念本体和方法本体溶入多主体的建模中．并探讨了本体维护和管理的方法．     

基于信号解释Petri网的可重构逻辑控制器分析与设计

为适应可重构制造系统这一新生产模式的顺序控制，本提出了基于信号解释Petri网的可重构逻辑控制器分析和设计的方法．该方法利用层次化、模块化和接口技术将控制器规划为开放的体系结构．确定了可达图法和化简技术结合的SIPN模型形式分析方法及步骤，采用透明度指标对模型进行评价，并给出控制器重构能力分析原则．接着将该理论及方法用于一可重构装配生产线可重构逻辑控制器的建模和分析案例中．分析结果表明设计的可重构逻辑控制器形式正确、有效，具有可重构能力．最后提出逻辑控制器建模、分析、仿真、代码生成和逻辑控制实施的软件平台，该软件采用CORBA组件模型的软组件技术开发．     

基于ANFIS的油耗特性建模及燃油经济性仿真

根据试验数据对发动机燃油消耗特性进行回归分析是一种常用的方法，但存在建模精度不足的缺点．采用MATLAB提供的自适应神经模糊推理系统ANFIS对NJG415汽油发动机油耗特性进行建模，在此基础上对装有该发动机的NJ6400GHR旅行车燃油经济性进行仿真，并与回归方法进行对比分析．研究表明ANFIS具有很好的逼近非线性特性的能力，具有较高的建模精度，可用于非线性系统的建模和仿真．