玩具般的载人直升机起飞了

我们都在影视中看到过单旋翼（俗称螺旋桨）直升机。然而,我们从未见过多个旋翼的直升机。最近．德国的一个研究团队打造了一架多旋翼直升机,它居然有多达16个旋翼。更令人惊叹的是,这架看似玩具的飞机居然能载人起飞了。 多旋翼直升机更安全 众所周知,直升机没有明显的机翼,只是在机身中部有一个大大的旋翼。依靠这种独特的设计,直升机有了许多独特的优势,比如空中悬停、低空飞行和垂直降落。     

新一代直升机

3架直升机以4米的高度悬停在山坡后面的树林上,突然一跃而起,向滚滚而来的敌人坦克和步兵战车射出反坦克导弹;接着,它们和敌人召来的歼击直升机互射空对空导弹;当敌人的战斗机呼啸而下,扑向这些轻盈的直升机时,它们又发射出最后的空对空导弹。     

V750中国最大无人直升机首飞成功

由潍坊天翔航空工业有限公司等研制的中国目前最大的无人直升机——V750无人直升机5月7日在山东潍坊首飞成功,填补了中国中型无人直升机的空白。     

新款两栖汽车靠旋翼飞行

美国市场正在销售一款名为飞越牌的飞行汽车,然而目前的销量并不好,因为这款汽车体积庞大,看上去有些笨。最近,荷兰一家公司宣布,他们开发出更加轻盈的帕尔飞行汽车,因为这种地空两栖的汽车没有像飞越汽车那样采用硕大的机翼,而是采用更轻的旋翼。按照飞机的分类,飞越汽车像是传统的轻型客机,而帕尔汽     

载人航天系列之七游遍宇宙

载人航宇飞行,冲出太阳系,在银空乃至外空中活动,是人类最高的宇宙航行理想。要实现航宇飞行的最高理想,必须付出极大的努力,因为人类今日的科学技术离载人航宇飞行的要求还相去甚远。     

载人航天起争议--人与机器,孰优孰劣?

每当太空飞行计划在灾难之后重新振作起来的时候,每一代人都无法回避这样一些基本的问题：为什么我们要这样做？在更多紧迫问题需要资金和关注的时候却花费数十亿美元在太空旅行上,是什么使之名正言顺？     

平民航天之旅迈出第一步

美国政府4月7日首次给私人设计建造的一架火箭动力载人飞行器颁发了许可证,从而朝着开启私人特别是平民航天之旅迈出了具有重要意义的第一步。普通人与太空之间一向遥不可及的距离似乎因此拉近了一些。太空美国运输部下属联邦航空局(FAA)当天给加利福尼亚州“有鳞合成物公司”颁发了为期1年的许可证。有鳞合成物公司负责人伯特·鲁坦是“旅行者”号飞机的设计师。这架飞机于1986年首次完成了中途不着陆、不添加燃料的环球飞行壮举。“有鳞合成物公司”报名参加了美国“X奖金”基金会的一项竞赛。“有鳞合成物公司”在其网站上说,它参赛的…     

世界最小单人直升机

几乎每一个人都曾有过独自在空中飞翔的梦想.在周星驰的一些搞笑影片中,男主角顶个螺旋桨就能飞行.在日本的动画片中,机器猫也能头顶螺旋桨飞行.     

神舟载人铸辉煌

2003年10月15日,我国第一次成功发射了载人飞船神舟5号,把首位航天员杨利伟送上了九重天,并顺利返回地面,使中国成为世界第三个拥有载人航天技术的国家,为中国航天事业竖立起一座新的里程碑。它不仅有深远的历史意义,还在政治、科技、经济和军事等许多领域有广泛的现实意义。     

从梦想到现实有多远——航天技术专家刘宗映谈中国载人航天三步曲

日首，“神舟5号”裁人飞船的成功试飞，标志着中国成为继俄罗斯、美国之后世界上第三个实现载人航天的国家，中国航天史也由此揭开了新的一页。成功实现载人航天之后，中国航天的未来发展成为许多读关注的话题。为此记特采访了参与“神舟号”系列飞船研制的上海航天技术研究院刘宗映研究员。     

载人火星之旅单程票

过去几十年来,载人火星之旅一直是人们的一个梦想。但是,随着人们越来越意识到所面临的巨大挑战,这个梦想似乎变得越来越遥远——前往火星的长途旅行中,宇航员的健康将受到零重力和高辐射的严重威胁.     

共轴直升机

一架直升机主要由旋翼、机身、发动机、起落装置和操控系统4大部分组成。按照旋翼的多寡和安装形式区分,直升机机种大致有:单旋翼式、双旋翼式、多旋翼式和共轴式4大类别。 人类对直升机飞行原理的认识,可以追溯到我国东周时期的一种民间玩具——竹蜻蜒,这种翼状物的旋转能产生升力。对直升机来说,升力大于直升机全重时垂直上升,小于直升机全重时垂直下降,等于直升机全重时在空中悬停。利用     

载人飞船:“飞天”的摇篮

1961年4月12日，前苏联航天员尤里·加加林乘坐“东方1号”载人飞船成功进入太空，首次实现了人类遨游太空的夙愿，揭开了世界载人航天的序幕，也使得载人飞船成为帮助人类实现“飞天”梦的摇篮。     

蛟龙号载人潜水器的研制及应用

正2012年6月,太平洋的马里亚纳海沟见证了属于中国人的深蓝梦想,蛟龙号载人潜水器成功下潜7062米,创造了世界同类载人潜水器下潜深度之最。2013年6月,蛟龙号载人潜水器正式开始了"应用之旅":三个月后,圆满完成了首次试验性应用航次科考任务。作为我国海洋技术发展的最前沿与制高点,蛟龙号载人潜水器坚持走中国式自主创新道路.它是我国走向海洋、开发海洋、利用海洋的一次有益探索。走向深海技术领域海洋占地球表面积的71%,其中不属于任何国家     

载人火星之旅新蓝图

2010年6月,6名男性志愿者进入一个模拟密封舱,开始为期约一年半(共520天)的与世隔绝的生活,以此模拟名为"火星500"的载人往返火星的全程任务。这一模拟火星之旅引起广泛关注。科学家说,真正的载人火星之旅至少还要等20到25年才能成行,但在新技术的帮助下,它一定能够实现。     

载人航天发展现状及展望

从1957年,前苏联的第一颗卫星发射成功以后,人类便开始进入太空。经过了近半个世纪的发展,航天技术已经在三个大的领域得到发展。这三个大的领域,第一个是应用卫星,第二个是深空探测,第三个是载人航天。所以载人航天是航天技术发展的其中一个很重要的分支。目前根据技术的发展,载人航天在我们人类太空的活动领域,还主要是局限在近地轨道,也就是在离地面有300～500公里这样一个高度。载人航天的发展历史,我们可以把它归结为发展的四个阶段。第一个阶段,是载人飞船阶段。第二个阶段,是天地往返运输器。第三个阶段,是短期的空间实验室阶段。第…     

载人飞船的逃逸救生系统

你是否注意到,在载人飞船发射时,从外面是看不到飞船的,这是因为飞船被安放在一个保护罩内,通常称为整流罩。一般卫星在发射时也多半采用这种保护形式。但是你是否还注意到了,在飞船的整流罩顶上还有一个尖尖的、像避雷塔一样的长杆呢?这可是卫星的整流罩所没有的。这是什么东西?它是干什么用的呢?原来它就是载人飞船的逃逸救生系统。     

从神一到神十 中国载人航天的突破

按照中国航天事业发展规划,中国载人航天工程计划分三步来实施。第一步是发射无人和载人飞船,将航天员安全地送入近地轨道,进行对地观测和科学实验,并使航天员安全返回地面。神舟五号飞船首次载人太空飞行的成功,实现了第一步的发展战略。第二步是继续突破载人航天的基本技术:多人多天飞行、航天员出舱在太空行走、完成飞船与空间舱的交会对接。在突破这些技术的基础上,发射短期有人照料的空间实验室,建成完整配套的空间工程系统。神舟十号任务完成后,意味着中国圆满完成载人航天工程第二步第一阶段目