横置油缸式转向桥结构试析

在叉车上用横置油缸式转向桥替代横拉杆式转向桥,消除了运行中蛇行现象,转向角增大,操作准确,平稳。     

电动叉车转向梯形的优化设计

转向梯形是电动叉车转弯的关键部件，其结构和尺寸对叉车的转向性能、工作效率和机器稳定性有直接的影响。以国产某型电动叉车为例，建立了优化设计的数学模型，并对叉车的转向梯形进行了优化设计，为设计新式叉车与改进现有叉车的转向梯形机构、改善叉车性能奠定了基础。     

基于模糊控制的三轮全转向叉车转向研究

目前对三轮全转向叉车的研究一般集中在研究车辆模型,但缺乏考虑转向规律是否符合阿克曼转向定理,也缺乏对各类工况下的叉车转向分析,尤其是负载情况下的叉车转向分析。文章以车辆的二自由度线性模型为基础进行展开研究。整车系统仿真的输入为方向盘转角,模糊控制器以质心侧偏角等于0为控制目标来控制后轮转角,同时用阿克曼转向定理来调整左前轮和右前轮转角,由此实现三轮全转向。最后通过对各种转向工况下的仿真,验证了模糊控制转向策略的有效性。     

电动叉车线控转向系统的设计

叉车多用于拥挤的厂房、码头等地,货物沉重,因此需具备良好的转向特性。线控转向系统对以往的转向系统进行了改善,能够达到叉车的灵活性与稳定性的要求。根据理想传动比的概念,以叉车线控转向系统为研究对象,结合叉车自身特点与对转向特性的要求,设计以车速、方向盘转角为变量的变传动比函数,运用模糊控制策略建立传动比函数。此设计进一步改善了叉车转向系统的转向性能,提高了保证系数。根据TE30型托盘搬运叉车的数据进行实际计算和分析,利用模糊控制的方法设计的传动比函数能够根据车速与方向盘转角精确地计算出相应的传动比,使转向轮获得相应的转角,满足叉车对转向特性的要求。     

基于横摆角速度反馈的三轮全转向电动叉车转向研究

文章以叉车二自由度线性模型为基础,结合叉车自身特点与转向要求,采用横摆角速度反馈控制策略对三轮全转向叉车进行控制研究。系统仿真输入为方向盘转角,系统输出为横摆角速度和质心侧偏角,通过横摆角速度反馈形成闭环控制,从而调节3个车轮输入转角。仿真结果表明,基于横摆角速度反馈的控制策略有效改善了三轮叉车的机动性能,提高了叉车操纵稳定性。     

基于ADAMS的平衡重式叉车转向系统建模与优化设计

针对叉车设计过程重复性劳动量大、开发周期长和成本高的缺点,文章基于ADAMS软件对叉车转向系统进行参数化建模,并对转向特性参数和相关运动关系及约束进行阐述和设定。利用ADAMS软件提供的优化计算,对该转向机构进行优化设计,优化后的平均累计转角误差比优化前降低了0.41°,表明转向机构的优化设计有效,提高了叉车转向系统的性能。     

如何对叉车检测中方向盘自由转向量进行不确定度评定

本文通过对叉车检测中WZX—Ⅰ型转向参数测试仪的测量不确定度进行分析和评估,井根据叉车检验规程中检测项目及其仪器技术指标,建立其测量不确定度的数学模型及计算公式,同时提供一评估和计算实例,为叉车捡验检测工作提供了不确定度应用方面的参考。     

基于模糊控制的叉车线控转向系统变传动比研究

叉车是工业搬运车辆,对于转向特性要求比其他车辆更高。文章根据理想传动比的概念,以线控转向传动比的控制为研究对象,线控转向系统整车二自由度模型为基础,结合叉车自身特点与转向要求,提出了传动比模糊控制策略,旨在进一步改善系统的转向性能。根据TE30型托盘搬运叉车的数据进行实际计算和分析,给出了基于车速、方向盘转角的叉车动态转向系统变传动比的模糊设计方法。仿真结果表明,利用模糊控制方法确定的传动比可使车辆在低速行驶时"灵活",高速行驶时"迟钝",使灵敏度趋近于常数,有利于提高叉车操作稳定性,减轻驾驶员的负担。     

三轮全转向叉车的转向控制策略研究

文章以三轮全转向叉车转向系统的转向性能为研究对象,以线控转向系统整车二自由度模型为基础,结合叉车自身特点与转向要求,提出了前后轮等角反向转动控制、横摆角速度反馈控制2种控制策略。根据TFC20全向前移式电动叉车的实际数据,给出了基于车速、车轮转角的三轮全转向叉车转向系统性能的仿真对比分析。仿真结果表明,前后轮等角反向转动控制有效改善了传统三轮叉车机动性能,提高了叉车操纵灵活性;横摆角速度反馈控制有效改善了传统三轮叉车的横向稳定性,提高了叉车操纵稳定性。     

行星齿轮转向桥的设计与分析

汽车的转向性能主要由车轮转向半径所决定,为提升汽车转向性能,提出了一种基于行星轮系的汽车转向机构——行星齿轮转向桥。该转向桥利用轴转向代替传统的轮转向,达到减小汽车转向半径的目的。利用相关性能指标对比分析了轴转向与轮转向的转向性能。同时对行星齿轮转向桥进行结构与参数设计,并利用ANSYS对转向桥相关部件进行静力学分析,探究其结构可靠性。最后利用MATLAB进行动态分析,对转向桥理论研究进行结果验证。结果表明：采用轴转向的行星齿轮转向桥相较于传统轮转向能够有效减小汽车转向半径、提升汽车灵活性。     

我国汽车保有量预测方法浅析

对影响我国汽车市场的主要因素进行了分析,建立了以指数平滑、多元回归、神经网络为基础的汽车保有量预测模型,并对三种模型的适用性作了简单分析．     

建筑行业设计室微机局部网的规划与实施

ＣＡＤ技术的应用使建筑行业从手工设计进入了计算机辅助设计的阶段。然而，单机的应用使设计的图形成为信息孤岛，昂贵的图形设备无法充分利用。     

城市建设中霓虹灯设计的方案与对策研究

围绕霓虹灯的功能与特点;霓虹灯的发展现状;我国城市霓虹灯设计制作普遍存在的缺陷;以及霓虹灯的实施应采取的对策与设计方案4个方面展开分析研究,提出了城市霓虹灯的设计规划应从总体设计到局部设计并融入到城市整体建设中形成自身特色与风格,以多层次、全方位的设计实施加以塑造与展现.     

多层框架房屋结构设计关键问题研究

对多层框架房屋结构设计过程当中多层框架类型确定、基础设计作业以及多层框架结构设计参数选取等几个关键问题进行了详细分析,并说明它们在确保多层框架房屋结构设计质量与设计效率过程中的重要作用与意义。     

网页设计中的视觉构成分析

网页设计是一门新兴的设计类和网络的交叉学科.它作为现代艺术设计中的综合门类,其艺术表现形式远远超出了平面设计的概念,因此,既要把设计艺术中的平面构成因素整合到网页设计艺术中,又要集艺术创作与多媒体技术于一体.本文通过对网页设计中版面的构成要素和文字、图片、颜色的视觉构成进行分析,结合人们在浏览信息时的视觉习惯,探讨了网页视觉信息如何更有效、更为合理地表现与传达.     

Campbell模型在旅游线路设计中的应用——以日照市为例

旅游线路设计在景区规划和导游路线设计中是必不可少的内容,该文在已有研究的基础上,首先确定了旅游线路设计的四要素,形成了旅游线路设计原则列表,在分析Campbell模型的基础上,得出该模型在线路设计方面对人们的四点启发,以日照市作为案例,在分析了日照市旅游资源和服务设施的基础上,最终形成基于Campbell模型的日照市旅游线路设计示意图,以此来探讨旅游线路设计的最优途径.     

艺术设计的创新教育研究

随着市场经济不断发展，竞争日趋激烈，对艺术设计人才的综合素质提出了全新的要求。在当前形势下，全面推进素质教育，培养高素质的创新人才是高校艺术设计教育的重要使命。艺术设计教育应该在注重历史文化传承和实际应用的同时，特别注重设计意识和创新能力的培养，将科掌人文知识作为艺术设计教育中的重要组成部分，立足当代教育与设计实践，建构科掌可行的我国艺术设计教育体系以及与之相适应的艺术设计人才培养机制。     

基于功能分析法的楔横轧机方案设计

对楔横轧机的设计过程进行分析,将现代的设计理念,方案设计的系统化方法应用于实际的机械产品,更新传统的设计方法,拓展设计人员的思路,有利于产生新的机械产品的方案和进行创新设计。     

基于设计院承建EPC工程总承包几个问题探讨

随着我国市场经济的不断发展,EPC工程总承包模式发展速度越来越快。EPC工程总承包是对工程的设计、采购、施工等实行全过程承包。当今,国内设计院也开始承建EPC工程总承包事业。凭借设计院自身的设计优势,设计院承建EPC工程总承包能发挥设计的主导作用。基于设计院本身的特点,设计院承建EPC工程总承包还存在一系列问题。该文主要是对设计院的设计部门、合同管理、人才培养这三个方面所产生的代表性问题进行分析和探讨,提供一些有益参考。     

核电常规岛及BOP部分泵与风机逻辑图标准化设计的应用

分析了岭澳一期核电站"常规岛及BOP部分"泵与风机逻辑图设计存在的问题,在岭澳二期设计过程中,结合本期工程的设计原则,提出了逻辑图标准化设计的解决方案,使设计效率大大提高。