山区公路桥涵施工应注意的问题

近年来,我国交通建设事业呈现出了蓬勃发展的状态,路桥工程建设的数量,规模、质量都有了大幅度的提升.山区公路桥涵施工在路桥工程项目整体建设中占有重要的地位和作用,并且直接关系到工程的整体强度与使用寿命等.本文对山区公路桥涵施工中需注意的几个问题进行重点分析,并且有针对性的提出了施工技术的发展策略.     

浅谈小桥涵水毁形式分析及防治措施

小桥涵作为路桥工程的重要排水设施,特别是在山区公路水毁中,小桥涵占极大的比重。由于表现形式多样,影响因素繁杂,所以对排水造成了很大的影响。为了让小桥涵切实发挥作用,在排水的同时,起到抗洪能力,必须在小桥涵的水毁方面,做好防治工作。本文结合我国小桥涵水毁形式,对小桥涵水毁形式．设置要点以及防治方法进行了简要的探究和分析。     

桥头跳车的原因及防治措施

公路桥涵两端跳车现象十分普遍,如何有效地解决桥头跳车问题,实现桥涵与路基结合处的完美顺接,是我们路桥人不断努力的方向.     

高等级道路桥（涵）头跳车原因浅析与处置措施

本文通过对高等级道路桥（涵）头跳车原因进行分析，结合某省道工程处置桥涵结构物台背的工程实例，提出有效解决桥（涵）头跳车的施工措施。     

公路桥涵过渡段路堤工程施工技术分析

该文结合公路桥涵过渡段的软土地基路堤工程施工实际问题，分析和讨论了公路桥涵过渡段质量控制的要点，以尽量避免或消除公路桥（涵）过渡段的不均匀沉降，确保工程质量。     

过渡段施工质量的监理控制措施

路基与桥涵设备应满足轨道稳定性、平顺性的要求。在路桥间设置一定长度的过渡段,可使轨道的刚度逐渐变化,并减少路桥间的变形差,以保证列车安全、平稳、舒适运行。因此,做好路基与桥涵过渡段的施工,克服施工中最不利的影响因素,采取行之有效的监理控制措施尤为重要。本文根据东北东部铁路通道前庄DT2标段过渡段施工具体情况,结合实际提出相应的控制措施及处理方法。     

公路工程水泥混凝土外观质量通病治理探讨

公路桥涵工程水泥混凝土施工时,经常会出现一些外观质量通病,如:蜂窝、麻面、露筋、色差以及表面裂纹等,这些外观质量通病严重影响结构物的美观、安全性和耐久性.该文列举了公路桥涵工程水泥混凝土常见的外观质量缺陷,对产生这些缺陷的原因进行了系统分析,提出了预防和整治措施,并结合本人工作实践,提出了桥涵工程水泥混凝土外观质量等级建议评价标准,对公路桥涵工程施工质量控制与评价具有一定的指导意义.     

试论路桥工程项目管理中存在的问题与应对策略

现代路桥工程作为技术要求高、工期长、规模大、工艺标准要求严格的基础建设,项目管理对路桥工程具有重要的意义和作用.随着国内路桥施工管理不断深入,路桥工程项目管理问题越来越明显,因此,在路桥工程项目管理中,必须降温设计意图转换为实际过程,在问题的基础上提高路桥工程效益.结合我国路桥工程项目项目管理存在的问题,对提高路桥工程项目管理效益对策进行了简要的探究.     

大直径盾构浅覆土下穿铁路桥涵的影响分析及施工控制

为揭示大直径盾构浅覆土下穿施工对铁路桥涵的影响,结合杭州环北地下快速路大直径泥水平衡盾构隧道工程实践,采用数值分析的方法对盾构穿越引起的运营铁路桥涵力学行为进行预测,并结合工程实测分析了盾构施工参数的变化规律、控制方法和桥涵变形的实施效果.数值分析结果表明:未进行桥涵区域的土体加固时,若直接穿越铁路桥涵施工,桥涵的最大沉降可以达到21.6 mm,且在桥涵中隔墙的顶部和底部出现应力集中,最大拉应力可达1.60 MPa;进行土体加固后,穿越铁路桥涵施工时桥涵的最大沉降为9.3 mm,部分区域的最大拉应力为1.46 MPa.工程实践中,常规情况下切口压力较静止土压力大15 kPa,为确保盾构穿越铁路桥涵结构的安全,切口压力调大至25 kPa.考虑上覆水土荷载降低约13%,盾构总推力降低约10%,转矩降低约10%,盾尾注浆量处于150%～200%之间可确保穿越铁路桥涵盾构施工安全.现场实测表明:当盾构机将要穿越桥涵时,桥涵结构产生3～4 mm的预隆起;待盾构穿越后,又产生约4 mm的沉降;盾构机通过3 d后,差异沉降降低并较快趋于稳定,最终稳定在0.01%左右.     

公路桥涵施工技术的重点

伴随着我国的交通运输数量的不断增加,对于我国交通运输业的发展也提出了新的机遇与挑战,公路桥梁施工工程技术的发展决定着我国的行车安全和交通的畅通。所以,为了更好地保障我国交通车辆的行车安全和重载行驶的要求,我们对公路桥涵施工技术的要点问题做出了新的要求,因此,该文就公路桥梁的施工要求做出了简要探讨和分析,并着重阐述了在当今新的发展形势下如何提高公路桥涵施工技术的措施和方法。     

浅析路桥施工的技术及质量控制措施

伴随路桥施工工程需求的不断加大,对路桥施工的质量要求也越来越严重,施工的技术要求必须过硬,严把质量关.该文主要针对路桥施工的技术要求和质量控制两个方面进行探讨,论述路桥施工的质量控制的一系列对策措施,促进路桥工程的建设发展.     

全站仪在路桥施工放样中的坐标计算与使用思路构建

在路桥施工放样中,常用的施工放样方法主要包括极坐标法、角度交会法以及距离交会法等,结合普通测量仪器与工具,可满足工程实际建设精度要求.但外业工作强度相对较大,且劳动效率低,一定条件下精度受限.伴随着科学技术的不断发展,路桥工程逐渐向深基础、大跨度等方向发展,技术难度与精度要求更高,全站仪的广泛应用,给测绘领域带来了新的发展机遇.本文主要立足于路桥施工,阐述全站仪在路桥施工放样中的坐标计算与使用,旨在推动路桥工程的可持续发展.     

桥涵工程混凝土结构的质量问题探讨

桥涵工程混凝土裂缝的质量问题是一个综合性的问题,不能单靠一种方法、手段解决。因为设计、监理、材料供应及施工过程是各个组成单位协调合作完成的,不仅是施工方,还有设计方、监理方及建设单位都要严格遵守规范,科学应用,并且在实践中不断总结经验,才能真正使混凝土质量得到保证,更好地保证桥涵工程混凝土的质量。在桥涵工程中,混凝土工程占据着重要位置,我们一定要严格按照混凝土施工规范进行施工,确保桥涵工程的质量。     

桥涵混凝土浇筑施工管理

随着现代公路运输网络的建设的不断完善以及行车载重量的不断加大,现代公路运输网络对桥涵的承载力、施工质量的要求也不断提高。作为桥涵施工管理中的重要组成部分,桥涵混凝土浇筑工程的施工管理对桥涵施工质量有着重要的影响。文中就桥涵混凝土浇筑施工管理进行了简要论述。     

优化路桥工程施工管理的方法探讨

随着社会主义市场经济的不断发展和科学技术的不断进步,路桥工程也取得了巨大的发展。且路桥工程与人们的生活息息相关,所以人们也越来越关注路桥工程的施工质量和施工管理问题。因此,优化路桥工程施工管理是发展优化路桥工程必不可少的。要想做好路桥工程施工管理的优化,就必须做好路桥工程的施工质量和施工管理,只有这样,才能使路桥工程更好的发展。     

关于路桥工程检测站管理模式的研究

路桥工程是我国道路桥梁中非常关键的一个工程,而路桥工程的检测站则是控制路桥工程质量的一个非常重要的手段,所以在对路桥工程检测站进行管理的时候要用科学严谨的态度去做好路桥检测站的管理工作,不断的总结管理经验,该文将针对路桥工程检测站的管理模式进行分析和研究。     

地质构造对桥涵工程建筑物稳定性影响分析

桥涵工程建筑物稳定性对工程质量至关重要,研究地质构造对工程建筑物稳定性的影响具有重要意义,本文就地质构造对桥涵工程中的边坡、隧道、桥基的影响进行具体分析,主要阐述地质构造对工程建筑物稳定性的影响和解决措施等问题。     

论如何提高公路桥梁施工的技术质量

现阶段,我国公路建设事业蒸蒸日上,不断向前迈进,同时作为公路建设的重要的一部分——桥梁工程建设项目也不断的增多.然而,路桥工程在建设的过程中对于其质量的好坏有所忽视,导致出现很多问题.所以,一定要全面加强路桥工程施工技术质量措施,这是作为路桥施工单位应当采取的必要技术管理措施.路桥工程管理工作的核心因素就是加强对工程施工建设过程中的质量与技术问题,所以,路桥工程施工过程中务必加强对技术质量的严格控制,将病害彻底根治.     

试论路桥工程施工中过渡段的相关问题

随着我国高速公路的飞速发展,路桥工程进入了又一个繁荣期,而且当前我国的各相关行业都对路桥结构的设计非常重视,路桥施工技术也日趋成熟.本文针对路桥工程施工中过渡段的不均匀沉降问题进行了分析,并对其对策与措施进行了探究.     

浅谈公路小桥涵的施工技术

在公路的施工建设中,小桥涵一直占据着非常重要的作用,公路小桥涵的施工质量与公路的整体质量密切关联,是一项非常关键的工程。但由于公路小桥涵的施工复杂,因此常常会出现不规范的施工操作影响了小桥涵的施工质量。该文通过就小桥涵的基层处理技术、小桥涵的钢筋捆绑和小桥涵的模块安装技术以及小桥涵的混凝土施工技术几个方面进行了对小桥涵的施工要点进行了细致的分析,目的是为了减少施工中不规范的操作,提升公路施工的整体质量,从而严格规范公路小桥涵的施工技术。