冷藏链连续性的现状及实现措施

介绍了现阶段我国冷藏链的发展现状，从冷藏链和冷藏物流等基本概念出发，分析了我国冷藏链一贯化的过程中存在的问题。重点从运输和第三方物流的角度提出了实现冷藏链连续性应采取的一些措施。     

我国果蔬气调冷藏保鲜的现状及展望

综述国内外果蔬气调冷藏保鲜的发展概况 ,对我国果蔬气调冷藏保鲜存在的问题作了阐述 .认为气调冷藏保鲜技术与气调冷藏库在我国有广阔的发展前景和巨大的潜在市场 .最后 ,提出了适合我国国情的果蔬气调冷藏保鲜技术的发展对策和建议 .     

易腐产品冷藏供应链博弈模型

将易腐产品的库存管理拓展到冷藏供应链系统中,通过对两阶段分布式冷藏链系统的分析,得到了生产商和销售商在价格和储存温度上的最优决策.运用博弈方法研究了上下游企业在库存温度决策时的相互影响,并证明了当市场需求的价格灵敏度在一定范围内时,销售商库存温度的变化对零售价格的影响要大于生产商,同时也证明纳什均衡的存在性.最后算例表明冷藏供应链中上下游企业在易腐产品冷藏储存方面的合作可以有效提高系统收益,但是当易腐产品性质不一致时销售商和生产商对采用合作方式的主动性会有所区别.     

真空预冷技术的探讨

阐述了真空预冷的原理及特点,介绍了真空预冷技术在冷藏链中的应用,比较了真空冷却相对于其他冷却技术的优势,并结合实际情况及当前的发展现状,指出了真空预冷技术的发展前景。     

铁路冷藏运输成本分析与研究

对我国铁路冷藏运输现状及运营情况进行了分析，论述了研究冷藏运输成本的意义，通过实证计算，指出了铁路冷藏运输存在巨大亏损问题，提出了强化管理、控制成本、扭转亏损的具体措施。     

小型企业在冷冻冷藏行业中的发展对策研究

分析我国冷冻冷藏行业的现状,小型企业根据自身的特点,在冷冻冷藏行业有着广阔的前景,并且对冷冻冷藏产品参数配置、企业产品规划作指导。     

冷藏集装箱运输现状与发展方向

本文主要阐述了食品冷藏运输的原理、冷藏集装箱制冷流程,并对冷藏运输的现状做了总结,并对冷藏集装箱运输的发展方向做了具体的介绍。     

苹果气调保鲜技术的应用研究

通过对苹果失重进行气调贮藏与冷藏180天的对比试验,对苹果失重、腐烂损耗及主要物理——化学特性进行了测定.结果表明:气调贮藏苹果180天后无论从失重、腐烂损耗、硬度下降及总糖、总酸和维生素C的损失上都比冷藏的小,说明气调贮藏比冷藏效果好.     

考虑总成本的冷藏集装箱海铁联运运输路径优化

为了打造高效、便捷的国际物流通道,同时提高消费者的生活水平,在“海运＋冷藏班列＋公路短驳”多式联运新业务模式下,文章提出了基于海铁联运的冷藏集装箱路径优化模型.文章以普通集装箱多式联运为基础,以包括制冷成本、运输成本、转运成本在内的总成本最小为目标函数建立模型.在算法上提出改进后的动态规划算法,把每个节点视为一段虚拟路径,通过算例分析得到在冷藏集装箱多式联运和普通集装箱多式联运两种情况下所得到的最优路径各不相同,冷藏集装箱在海铁联运的运输模式下,制冷成本虽然增加了,但总成本有所降低.研究冷藏集装箱海铁联运路径优化问题对决策者在选择运输路径时提供了可靠的参考依据.     

冷藏和恢复培养温度对坛紫菜存活生长的影响

研究了坛紫菜叶状体阴干后的冷藏温度及冷藏后的恢复培养温度对其存活及生长的影响,同时探讨了不同冷藏时间与叶状体生长、存活的关系.结果表明:在5～-20℃冷藏,随着温度的降低,坛紫菜冷藏后的成活率逐渐升高,在-20℃冷藏30 d,品系1(野生)和品系2(新开发)的成活率均高达100%,在-10℃冷藏时,品系1和品系2的成活率分别为78.1%和100%;冷藏后藻体恢复培养的成活率与温度有关,在17～29℃范围内,温度低于23℃,藻体成活率高达100%,温度高于26℃,藻体成活率逐渐降低;藻体冷藏后在17～29℃培养时的生长差异极显著,在20℃时成活率和生长速度最高,藻体成活率达到100%,品系1和品系2的日长度增长率为8.2%和15.4%,日增重率为17.1%和25.6%.当坛紫菜叶片的含水率为10%～15%时,冷藏10 d与30 d的成活率均高达100%;随着坛紫菜冷藏时间的延长,其冷藏后的成活率逐渐降低.     

我国冷链物流园区发展

冷链物流园区作为专业从事冷冻加工、冷藏储藏、冷藏运输及配送、冷冻销售为一体的大型综合性的物流功能区,在国内存在着很大的发展空间。本文结合现阶段我国冷链物流发展环境,探讨了构建冷链物流园区的必要性,分析了我国冷链园区存在的问题,探讨如何逐步构建完善的冷链物流园区,并提出了我国冷链物流园区的目标和原则。     

冷藏货物集装箱运输的发展情况

分析冷藏集装箱运输快速发展的原因：冷藏市场需求、专业冷藏船队运力下降、集装箱生产。探讨冷藏集装箱未来的发展的方向,合理调整集装箱管理模式。诸如：集装箱的调度、资金来源、运价制定、检修、节能技术等。     

果蔬冷藏间温度场和速度场的耦合关系探析

本论文应用有限元分析软件ANSYS/FLOTRAN对果蔬冷藏间的温度场和速度场进行了计算机数值模拟.通过对各模拟方案的结果进行比较和分析,得到了冷藏间温度场和速度场的耦合关系,从而为果蔬冷藏间温度场和速度场的求解提供理论指导.     

东魁杨梅热处理-冷藏研究

对东魁杨梅进行了4℃冷藏和60℃1.5h热处理后再于4℃下冷藏的对比试验.结果表明:冷藏能明显降低其呼吸强度,可由24℃下的190.5mgCO2/(kg·h)降到4℃下的75.2mgCO2/(kg·h),其中Q10为1.59,热处理-冷藏比冷藏更能有效地降低其呼吸作用和腐烂率,延迟霉变.但由于其呼吸强度的基值很大,贮藏期只有4～8d.     

基于区块链技术的物流行业信用监管问题及对策研究

我国物流行业市场主体信用缺失现象频发,制约了行业的健康高效发展。区块链具有去中心化、不可篡改、可信任性、可追溯、全网记账等优势,为物流行业监管机制的创新提供了路径。该文在梳理物流行业监管现状的基础上,构建了基于区块链技术的物流行业信用监管系统,从技术路线选择、业务内容和逻辑结构三个维度解构了信用监管系统,进而提出加快区块链技术与物流行业信用监管的深度融合,提升信用监管效率的对策。     

冷藏集装箱热工性能测试装置的研制

就冷藏集装箱检测标准和试验方法进行深入的分析,对试验装置的设计制造进行讨论,并利用所研制的试验装置对冷藏集装箱进行了气密性试验、漏热试验和性能试验。该测试装置顺利通过了美国船检局（ＡＢＳ）的检查。     

涂膜及冷藏对鲜蛋新鲜度的影响

采用涂膜法和冷藏法研究鲜蛋在保藏过程中新鲜度的变化趋势,比较不同保藏条件下鲜蛋保鲜的优劣,实验研究了不同涂膜剂以及不同冷藏温度下新鲜鸡蛋在贮藏期的失重率、相对密度、p H值及挥发性盐基氮含量等指标的变化.实验表明:涂膜法或冷藏法均可延长鲜蛋保鲜期,不同覆膜剂中石蜡覆膜效果较好,冷藏温度越低保鲜效果越好.涂膜和冷藏相结合的保藏工艺可大大延长鲜蛋保鲜期,将鸡蛋采用石蜡覆膜,并于0℃条件下冷藏,其储藏90 d时失重率为0.20%,相对密度为1.069,p H值为9.0,挥发性盐基氮为3.66 mg/100 g.     

基于PLC的船舶冷藏集装箱控制装置设计

为了开发具有自主知识产权并且能够满足船用冷藏集装箱应用要求的制冷机组控制系统,设计了一种基于PLC的新型船用冷藏集装箱控制装置。该装置利用触摸屏上位机对系统的运行进行在线监控,并采用压缩机变频调节为主,热气旁通调节为辅的控制策略,实现箱内温度控制。机组的运行实验结果表明,控制装置在冷藏模式下从28 ℃降至0 ℃仅需约810 s,冷冻模式从27 ℃降至-18 ℃仅需约2100 s,箱内温度控制的静态偏差±0.3 ℃,具有良好的控制品质。     

相变蓄冷技术在食品冷藏保鲜运输中的应用

相变蓄冷技术在食品的冷藏保鲜运输有着广泛的应用,对食品的新鲜度保持有着重要作用,但仍需积极待探索与推广其在食品冷藏保鲜运输中的应用。首先对相变蓄冷材料进行了分析研究,然后对蓄冷板冷藏车和蓄冷运输箱等采用相变蓄冷技术的食品冷藏保鲜运输设备进行了论述,最后对基于相变蓄冷技术的食品冷藏保鲜运输服务的发展趋势进行了分析。随着相变蓄冷技术和冷藏保鲜运输设备的深入发展必将推进中国食品冷藏保鲜运输的快速发展。     

液氮冷藏运输控制方式数值模拟分析

液氮冷藏车利用液氮喷淋冷藏运输鲜活品,液氮冷煤是冷藏运输的重要方式之一。本文利用模拟计算分析方法,针对冷藏运输果蔬为例,分析液氮冷藏运输过程中液氮喷射控制方式、鲜活品温度变化特性和液氮耗量等特征问题。提出采用变控温方式,协调控温温差、鲜活品温变时间和喷射量之间的关系,达到最佳的鲜活品冷藏,既保证鲜活品冷藏质量,又能充分利用冷能,减少液氮耗量,同时减少液氮喷射次数,提高液氮喷射装置年限。