高新技术企业人才质量指标的综合评价

论文通过研究高教技术企业人员的素质指标,将灰色理论与层次分析结合起来,揭示了评价指标之间的内在关联,制约以及协调对评价系统的影响程度,提出 取夫才质量进行综合评价的多层次灰色评价指标体系。     

高新技术企业人才质量指标的综合评价

论文通过研究高新技术企业人员的素质指标,将灰色理论与层次分析法结合起来,揭示了评价指标之间内在的关联、制约以及协调对评价系统的影响程度,提出了对人才质量进行综合评价的多层次灰色评价指标体系     

交通影响评价研究

文章借鉴国外交通影响评价经验，论述了我国城市建设项目评价的方法、内容和具体步骤。并通过重庆市杨家坪正升百老汇广场工程项目实例，分析了我国现行的交通影响评价的工作机制，归纳总结了实践操作中存在的现实问题，最后提出了改进建议。研究表明，交通影响评价是保证建设项目与城市交通协调发展的重要环节。     

高新技术企业技术创新能力及其评价指标

高新技术企业是以研究、开发和生产高新技术和高新技术产品为主的知识、技术和资金密集型企业,其核心能力的最显著表现和重要来源是技术创新能力.作为辽宁省高新技术企业技术创新能力评价项目的基础研究,本文在分析高新技术企业技术创新能力内涵、结构及其功能的基础上,主要研究高新技术企业技术创新能力评价指标的设计原则和高新技术企业技术创新能力评价的指标体系构建.     

高新技术创业企业发展环境评价方法研究

该文首先分析高新技术创业企业与高新技术成果商品化、产业化的关系,随后以迈克尔·波特的钻石体系分析创业企业的环境,最后给出了相应的评价指标及其使用方法.     

辽宁省高新技术企业技术创新能力评价指标体系

高新技术产业作为一种战略产业,是未来经济增长和社会进步的主要推动力量.企业是技术创新的主体,高新技术企业技术创新能力是以面向市场为前提,并以网络获取市场信息、技术信息为手段,研发或引进新产品、新工艺,进而将其转化为商品并获取较大的经济增长的能力.作为<辽宁省高新技术企业技术创新能力评价>的阶段性研究成果,在对辽宁省高新技术企业技术创新能力评价指标体系进行结构分析的基础上,展开体系架构的研究,是为辽宁省高新技术企业技术创新能力评价工作的基础研究.     

城市建设项目交通影响评价的研究

本文结合北京市朝外商业中心交通影响评价,论述了城市建设项目交通影响评价的技术方法、主要内容和具体步骤。研究表明,交通影响评价是保证建设项目与交通环境协调发展的重要环节。     

我国中小高新技术企业融资信用评价的研究

从企业融资相关理论出发,对我国中小高新技术企业的融资信用问题进行了分析,调查研究了中小高新技术企业信用评价的实际应用情况,在此基础上建立中小高新技术企业融资信用评价的指标体系,并使用模糊综合评价模型对中小企业的融资信用进行评价。     

高新技术企业潜在获利机会价值评价

现有的企业价值评估方法主要是针对一般传统企业进行研究的,而其对于高新技术企业价值评估都存在着一定的缺陷性。高新技术企业与一般传统企业的不同之处在于,它不仅具有与一般传统企业相同的现有业务价值,还存在着潜在的获利机会价值。因此,高新技术技术企业价值评估的研究,重点应在对其潜在获利机会价值的研究。本文主要建立了高新技术企业潜在获利机会的影响因素指标体系,并对这些因素进行模糊综合评价,最终得出高新技术企业潜在获利机会价值的评价值。     

建设项目交通影响评价的评价时段的选定

建设项目交通影响评价时段的选择是交评工作中重要的环节,目前尚没有统一的标准和规范。本文提出了对单个功能的建设项目和综合体功能的建设项目交通量吸发规律的随时间变化的曲线研究,叠加路段背景交通量,由交通量峰值确定评价时段的方法,并通过实例进行说明。     

平衡计分卡与高新技术企业业绩评价

随着经济全球化和信息社会的来临,企业所处的经营环境竞争日益激烈。对企业业绩进行科学的评价是企业在激烈的市场竞争中增强核心竞争力、实现企业战略的有效途径。然而,传统的单纯财务业绩评价方法存在很多弊端,它只看过去,不看未来,过于注重短期目标,而忽视了驱动指标和长期目标,尤其是忽视了客户、员工、流程等软性的资产,对企业未来发展不利。平衡计分卡是将企业战略目标逐层分解转化为各种具体的相互平衡的绩效考核指标体系,从财务、客户、企业内部业务流程和企业学习与成长四个维度全面评价企业经营业绩,从而可以弥补传统业绩评价方法…     

甘肃省高新技术企业经营管理能力评价方案研究与设计

为提高甘肃省高新技术企业经营管理能力提供可测量的依据,作者从高新技术企业经营管理能力的重要性出发,提出甘肃省高新技术企业经营管理能力评价方案。本方案采用市场调查的基本思想而设计,但又不按市场调查方案的经典式问卷去评价方案的优劣,调查方式为类型抽样与典型抽样相结合。方案由有十个方面126个调查要素构成。     

交通信息化发展评价

从信息化发展的历程出发,对交通信息化发展规律进行了分析与探索。根据交通信息化发展评价的内容和特点,从交通信息化组织建设、交通信息化系统的应用、效益指数、信息系统管理和信息化基础设施5个方面建立了交通信息化发展评价指标,采用模糊识别方法和诺兰阶段模型建立综合评价模型,并对西安市交通信息化发展情况进行了评价。结果表明:该评价指标体系能很好地反映交通信息化发展中存在的问题,采用诺兰阶段模型能准确地衡量信息化发展阶段。     

单向交通组织对车流运行的影响评价研究

单向交通组织是缓解交通拥挤增加通行能力的有效方法,但单向交通运行会对车流运行带来绕行距离大,增加通过时间等影响。本文从单向交通组织对车流运行影响方面,把车流分成单向交通组织区域内部车流、区域到达车流和过境车流,采用模糊综合评价模型,建立了单向交通组织对车流影响的评价指标体系。以重庆南坪商圈单向交通组织方案为例,对单向交通方案的交通流运行进行评价,并给出了单向交通组织方案的建议。     

基于因子分析的山东省高新技术产业发展影响因素评价

近年来,高新技术产业取得了长足发展,但也面临技术创新能力不足,产业结构趋同等诸多问题。文章通过分析高新技术产业发展的影响因素,建立高新技术产业发展影响因素评价的指标体系,运用因子分析法,重点对山东省高新技术产业发展的影响因素进行分析,提出．山东省高新技术产业发展的优化策略。     

高新技术中小企业信用评价

本文以高新技术中小企业为研究对象,针对高新技术中小企业的特点,确定了与之相对应的指标体系,并用层次分析法对问卷收集的数据进行量化,最后确定了指标体系中各指标的权重,建立了一个对高新技术中小企业进行信用评价的模型。     

以技术创新提升中国交通智能化——广东飞达交通工程有限公司高新技术企业形象展示

技术创新造就"精品工程"维护专业赢得客户青睐 广东飞达交通工程有限公司(以下简称"广东飞达")成立于一九九三年,是一家具有丰富系统集成经验和拥有强大专用机电维护力量的大型交通工程公司.     

海南省高新技术产业发展现状评价

采用因子分析和聚类分析法,对海南省高新技术产业发展的经济指标进行比较分析,结果表明:海南省高新技术产业按照因子分析提取的3个公因子单独排名,在全国并不十分落后,但综合排名居全国倒数第2位;广东省高新技术产业发展主要以市场为依托的模式;北京市主要以政策为依托的模式,但也有市场因素的优势;天津、上海、江苏主要以政策为依托的模式;包括海南在内的其他区域,高新技术产业发展较为滞后,且具有共同的结构性特征.     

兰州雁盐黄河大桥交通影响评价研究

交通影响分析就是定量分析各种土地使用及开发强度与交通量生成或吸引的关系,建立和选择预测模型,进行背景交通和项目交通的预测;分析建设项目对周围交通环境影响的程度和范围,提出缓解对策和改进方案。     

交通影响分析中交通需求预测探讨

阐述了交通影响分析与城市交通规划在交通需求预测方面的区别,提出一种利用EMME/2软件进行交通影响分析交通需求预测的方法,并把此方法应用到宁波市鄞州区一个交通影响分析的实例中,最后给出应用EMME/2软件进行交通影响分析的一些结论.