“飞行骆驼”——有“驼峰”的飞机

 据英《新科学家》2000年6月10日报道: 大型喷气式客机的机身很长, 起飞时就需要更长的跑道, 在很多机场上, 这种特别长的客机操纵起来, 尤其是在拐弯时是非常不方便的; 为了缩短机场跑道, 便于操纵, 波音飞机公司设计了一种机身既短又能多载乘客的大型喷气式客机。这种飞机的外型从侧面看有点像骆驼的两个驼峰。这两个“驼峰”实际上是在飞机的背上附加的两个乘客坐舱, 成为有双层乘客坐舱的骆驼式机身, 因此, 机身虽然短了, 但乘客坐位反而更多。在机身的两个“驼峰”之间的“腰部”有一个斜坡, 是连接前后舱的走廊, 因此不需要太平门。     

自由飞行的“智能”飞机

今后十年,随着空中运输量的倍增,空中交通控制系统(ATC)所受的压力将越来越大,人们将迫切需要研制能够自由飞往世界各地的“智能”飞机。 现在,为了避免空中事故的发生,飞机飞行必须遵守严格的规章制度。它规定了飞机飞行的航线、飞行速度、飞机间的距离。而21世纪的飞行器将在全新的空中交通管理概念下飞行,那就是“自由飞行”,从起飞到降落,整个飞行将由轨道控制。采用双重的军用导航系统——美国全球定位系统(GPS)     

有翅痣才有蜻蜓的飞行“秀”,飞机的“翅痣”在哪里?

正蜻蜓是一类常见昆虫,更是很多小朋友的最爱,北京自然博物馆里就有许多精美的蜻蜓标本。而飞行一直是人类的梦想,人们不断探索蜻蜓飞行的奥秘,并将其应用在航空航天等领域。这其中,最让人津津乐道的可能就是蜻蜓翅痣的仿生学应用了。     

飞机飞行模拟器方案设计

飞行模拟器主要用于民用与军用飞机飞行员的飞行训练,是飞机试飞员、飞行员、领航员和地勤人员进行技能培训和维持、飞行训练、试验研究的有效手段。该文主要介绍了飞机模拟器的基本组成,从软硬件方面详细描述了模拟器各子系统的设计与实现方法。实践证明,该模拟器性能稳定,操作方便,能满足专业人员飞行训练的需要。     

飞机飞行力学的基本原理

飞机飞行力学是用牛顿定律研究飞机的轨道、稳定性和空气动力学控制。本书限于在垂直平面内的飞行，内容可分为两部分，第一部分，轨道分析，主要是推导轨道问题的解析解；第二部分，稳定性和控制，包括静力和动力两种情况。     

评二战中的“驼峰”航运

“驼峰”航线产生于中国抗战最危难的时刻,它是当时世界上最困难最危险的航线,是二战中最庞大的空中运输规模体系,是抗战后期开展外贸和对外交往的最主要国际通道,是东方战线上最受关注的战略航空线,同时也是集战争、勇气、友谊为一体的最著名的航线。     

新型极限运动——“钢索飞行”

新西兰小城科文斯塔温坐落在阿尔贝山脉腹地、瓦吉布湖之滨，是著名的旅游胜地，如画的美景和连绵不的山壑吸引了无数游客。自１９９８年起小城的知名度更大大提升，因为这里出现了一种新的惊险刺激的极限动———“钢索飞行”（FlybyWire），它让极限运动爱好不仅愉悦神经，更能体验惊险独特的刺激。“钢索飞行”有着精确的时间控制，其飞行器是尾部螺旋桨的黑色木制装置。当极限挑战者操纵手柄，启动盘，飞行器便上升到７０米的高度。这时，刚一启动发动，飞行器便猛力冲出去，若用力按下加速器，几秒钟后行器就到了峡谷的另一端，而后重…     

“飞行汽车”

美国发明家肯尼斯·弗尼克日前向新闻媒介宣布,由他任总裁兼总工程师的得克萨斯飞行技术公司,已成功地开发出一种全新概念的“飞行汽车”。这种新式交通工具兼有汽车和飞机的功能,当其在路上行驶时,速度可达到每小时65英里,而当它升上天空后,能够以最高至每小时400英里的速度飞行。     

“飞行雷达站”

一九七八年十二月五日至六日,北大西洋公约组织在布鲁塞尔举行了成员国国防部长会议,决定建立机载警报控制系统。这种早期警报系统是装备在波音707飞机上的"飞行霄达站"。北约打算定购十八架有这种装置的飞机,以加强对苏联的防御力量     

“酒精飞机”

·世·界·拾·零·去年下半年,巴西圣保罗市圣卡洛斯大学工程系制成了世界上第一架用酒精作燃料的“酒精飞机”,引起了国际航空界和科学界的注意。目前,巴西民用航空局正对这架飞机的全部技术规格进行审查,并将于年内投入成批生产。巴西制成的酒精飞机现有两架:一架叫图卡,专用于航空训练,另一架叫“飞行吉普”,用来执行一般任务,如给农田喷农药、运输、搜寻、侦察等。飞行速度为每小时185公里,最高可达250公里。这种飞机采用的引擎是“巴西利亚1600号”,过去只使用汽     

“倒楣飞机”

最近日本向美国租进了30架陈旧的 C—47型军用飞机,这批飞机在日本经常出事。3月4日,一架C—47型飞机在飞往本州西南的三河空军基地时突然坠海,全机14人均死亡。这是战后日本最大的一次军用飞机失事事件。日本社会党的一些议员称这批飞机为“倒楣飞机”和“危险货物”.     

飞机失事的“活证人”——黑匣子

小朋友们在看飞机失事的新闻时,常常看到调查人员调查飞机失事的原因,总是首先考虑寻找“活证人”——黑匣子,这是为什么呢?     

又一个“神话”——太阳能飞机

前不久，瑞士冒险家贝特朗·皮卡尔在瑞士苏黎世附近的迪本多夫军用机场向数百位来宾展示一款太阳能飞机“阳光动力号”，它利用机翼上的光电池，直接将太阳能转化为电能，为飞机昼夜飞行提供动力。即使在远途飞行过程中，太阳能飞机也不会产生任何二氧化碳。贝特朗·皮卡尔希望驾驶这台飞机完成全球旅行，续写10年前乘热气球不间断环球飞行的壮举，并让公众看到新能源的力量。     

浅谈通用航空飞机飞行记录单的编制

安全和效率是航空业永恒的目标,随着通用航空事业的发展,越来越多的公司进入这个充满挑战的行业,赢利是这些公司不变的追求,飞行记录单使安全、效率、赢利在飞机使用维护中达到和谐统一。航空运营是个复杂的系统,本文根据实际工作经验,浅析了飞行记录单的编制方法,为通航运营人编制适合自身的飞行记录单提供了指导。     

A330飞机的侧风飞行方法

风是永远存在的自然现象，因此，了解风对飞行的影响及修正办法有着极其重要的现实意义。     

高空飞行时飞机客舱臭氧浓度的评估

利用高空臭氧资料,根据飞机对客舱臭氧浓度的控制方法计算了高空飞行时客舱内的臭氧浓度,估算了飞机在臭氧浓度最大区域内(60°N~85°N、50°W~150°W)飞行时,客舱臭氧浓度可能会超出最大臭氧浓度的高度(最大飞行高度层)。结果表明:对于没有臭氧催化转换器的飞机,从1月到4月,最大飞行高度层大都在商业飞机的巡航高度之下(41100ft),3月的最大飞行高度层最低,为35000ft,从7月到11月,最大飞行高度层大都在41100ft以上。对于臭氧催化转换器老化的飞机,最大飞行高度层的高度都在41 000 ft以下,只有在3月份位于75°N~85°N的纬度上飞行时,最大飞行高度为41000ft。     

危险的“飞行”部落

他自称“飞行员”。“第一次‘飞’是在2007年，在家里。”这个绰号叫豹子的资深“飞行员”回忆起第一次“飞行”，声音中充满了感情。“突然觉得声音全部就立体声了，就好像你之前一直生活在VCD格式下，然后突然提高到了蓝光格式。音乐被打开了，层次和细节全出来了。当时去上了个厕所。     

伸向飞机的“魔爪”

1982年7月9日,在美国新奥尔良莫伊桑特国际机场,蒸笼般的闷热似乎是不祥之兆。一家泛美航空公司759航班波音727飞机起飞后不到20秒,便从逆风区转入顺风区,并随一