寒冷地区负温混凝土的工程应用

结合五爱市场二期工程从混凝土浇筑的施工准备到施工质量控制这一整个冬季施工过程,通过现场混凝土内部温度测量和同条件养护试件留置来监控负温混凝土质量,指出同条件养护试件的试压强度不能作为混凝土质量的唯一依据,可供北方冬季施工参考。     

浅议混凝土同条件养护试件的质量控制

在实行《混凝土强度检验评定标准》GB/T50107-2010新标准之时,本文通过对结构实体检验用同条件养护混凝土试件的强度检验的阐述,结合相关规范标准,在说明同条件养护条件的基础上,浅议结构实体检验用同条件养护混凝土试件的强度检验与标准条件养护混凝土试件的强度检验的差别。本文对混凝土强度同条件养护方面作了综和论述述,主要介绍施工中常见的混凝土试件强度检验质量问题,以及应采取的技术措施,以期从中借鉴有益的经验。     

解读铁路混凝土同条件养护试件的十大误区

通过施工实践，针对现场试验检测人员对同奈件养护试件的误读，给出了采用同条件试件评定混凝土的强度系统的理论解释，对混凝土同条件养护试件取样、养护、测温、试验、评定等规范的应用，具有指导意义。     

电热毯在机场混凝土道面冬季施工中的应用研究

为了探讨电热毯在机场混凝土道面冬季施工中应用的可行性,分析电热毯对混凝土内部温度强度的影响规律.对混凝土试件分别进行加电热毯和不加电热毯养护,同时监测其内部温度变化,并测试了试件1d、3d、7d、28 d的抗折强度和抗压强度,对比研究试件在不同入模温度下强度发展变化.结合机场工程实际,从成本方面对电热毯的应用可行性进行分析.试验结果表明:提高入模温度有利于早期强度的形成;加电热毯养护的混凝土试件内部温度最终保持在5℃左右,而不加电热毯养护的混凝土试件内部温度会降低到环境温度;加电热毯养护的混凝土试件早期强度比不加电热毯养护的提高40％以上,能够满足冬季施工要求,为在机场混凝土道面冬季施工应用电热毯进行道面养护提供参考.     

冬期施工中同条件养护试件等效养护龄期的探讨

结合工程实例,分析了太原地区在冬期施工期间混凝土同条件养护试件不同养护龄期的试验情况,强调了等效养护龄期的合理选择在工程中的重要性。     

关于公路工程中水泥混凝土试块养护条件的探讨

工地现场的水泥混凝土、砂浆强度因气候、温度、湿度、养护等条件的差异相对于标养试块强度有很大差别,通过一批试验对比数据,结合公路工程施工实际情况,建议对水泥混凝土、砂浆强度评定采用以现场同条件养护600℃.d的试件为准,以标准养护28 d龄期的试件为辅,这将有利于确保工程质量。     

混凝土试件抗压强度结果及合格率影响因素分析

本文通过对某一桥梁结构混凝土试件抗压强度结果的统计与分析,阐述施工、制件方法、养护条件等因素对混凝土试件抗压强度结果的影响,提出相应的防治措施,提高混凝土试件抗压强度合格率,使其能真正反映混凝土结构的实体质量。     

冬季混凝土施工质量控制的措施

本文对冬季混凝土施工质量控制作了探讨,主要从混凝土配合比、混凝土搅拌、施工时混凝土温度、模板及拆模以及养护等方面分析冬季混凝土施工质量的控制.     

极寒条件下东北地区地铁管片预制质量控制

本文结合哈尔滨轨道交通2号线的实践经验,针对哈尔滨地区极寒天气条件下的混凝土管片预制质量控制技术展开探讨.分别从混凝土管片冬季预制施工环境、施工准备、原材料选取、混凝土施工、管片的冬季养护以及成品管片存放等几个方面详细介绍了混凝土管片冬季预制施工过程中应当注意的问题.经实践证明,本文所介绍的管片冬季预制施工技术完全可以满足混凝土管片生产质量的要求,效果良好.     

综合蓄热法在地铁车站混凝土冬期养护中的应用研究

对综合蓄热法的概念及相应施工要求、养护热工计算进行了阐述,并以哈尔滨地铁一号线哈尔滨东站为工程依托,针对城市地铁明挖车站冬期施工特点,在设计及施工中采用综合蓄热法养护技术,以测温数据指导施工,确保混凝土养护期间不受冻害影响,实现了车站主体结构冬期施工安全、质量达标的目标。并得出如下结论:1)采用综合蓄热的养护方法,经测温显示当大气温度最低为-10℃时,混凝土温度为16℃,棚架内温度为7℃,当大气温度为-3℃时,混凝土温度为25℃,棚架内温度为14℃;2)浇注完成,现场留设同条件养护试件3组,经试压,在此条件下养护3 d时的混凝土强度可达到抗冻临界强度要求(设计强度的30%);3)采用上述养护方法可满足大气温度在0℃～-15℃之间的混凝土养护。可为类似工程提供借鉴。