混凝土结构中钢筋锈蚀的灰色预测

<正>耐久性是当今混凝土结构面临的主要问题之一,特别是混凝土中钢筋的锈蚀问题,更是因其隐蔽性及重要性越来越被广大研究、设计人员所重视。所以,混凝土中钢筋锈蚀的研究尤其是其影响因素及作用机理的分析,以及锈蚀程度的预测计算,已成为当今混凝土耐久性研究中十分热门及迫切的方面。     

玻璃钢-菱镁混凝土复合构件的研究

提出了把玻璃钢与菱镁混凝土复合在一起制成新型构件,从组分材料特性和组合结构两方面综合阐述了玻璃钢-菱镁混凝土复合构件的优越性,对该构件进行了初步试验研究,其结果显示,在强度、刚度满足要求的前提下,玻璃钢-菱镁混凝土柱较之角钢、普通混凝土柱有轻质高强的特性.     

钢骨-钢管混凝土压弯构件受力性能分析

【目的】为了研究内置钢骨对钢管混凝土（CFST）压弯构件受力性能的影响。【方法】采用ABAQUS有限元软件建立了内置不同截面钢骨的CFST压弯构件有限元模型,通过已有试验对模型的合理性进行了验证。在此基础上分析了3种不同截面压弯构件的工作机理,包括构件的侧向承载力、轴力和弯矩分布发展,以及应力和破坏形态。【结果】结果表明：在CFST中配置钢骨可以显著提高压弯构件的侧向承载力,圆钢管对承载力的提高作用较十字形钢骨更显著。【结论】内置钢骨对组合构件各部件的轴力和弯矩的发展和分布影响显著。侧向加载过程中钢管和钢骨卸载的轴力被混凝土承担,钢管的轴力卸载程度较钢骨更严重。     

钢筋桁架混凝土叠合板拆分设计研究

因生产及运输条件限制,宽度较大的钢筋桁架混凝土叠合板需要拆分成两块或三块。拆分时,拆分节点形式和拆分宽度对钢筋含量以及生产、施工难易程度均有影响。本文对接缝节点形式进行比较分析,提出了接缝的选择原则,并分析拆分后板宽度对钢筋含量的影响,提出两拼桁架叠合板最优宽度的求解方法,为工程设计人员提供借鉴和参考。     

植筋混凝土压弯构件的恢复力特性

植筋技术是一种新的钢筋锚固技术，在解决新老混凝土连接、钢筋漏埋、错埋等钢筋生根问题中发挥着重要作用。被广泛应用于结构加固改造中，为研究植筋构件的延性和抗震性能，设计制作了两组六个钢筋混凝土压弯构件。一组为整体浇注的构件，一组为植筋构件，通过试验。对比分析了两组构件在反复周期荷载作用下的滞回曲线、骨架曲线、极限承载能力、极限变形能力与延性。并进行了理论分析，对比分析表明，在植筋锚固长度大于20D的情况下，植筋压弯构件的极限承载能力、极限变形能力和延性等主要力学指标都与整浇构件相当，植筋构件的抗震性能是可靠的。     

混凝土碳化机理及预防措施

<正>钢筋混凝土是一种优质的复合材料,它集素混凝土的高抗压强度与钢筋的高抗拉强度于一体。钢筋混凝土的优越性在土木工程中是显而易见的,但是由于种种原因,混凝土的耐久性能往往不足,导致建筑物结构的部分损坏或全部破坏,造成巨大的经济损失。影响混凝土耐久性的因素     

钢骨混凝土结构及其抗震性能研究

<正>钢骨混凝土(Steel Reinforced Concrete,简称SRC)结构是指在钢骨周围配置钢筋,并浇注混凝土的结构。由于在钢筋混凝土中增加了钢骨,钢骨以其固有的强度和延性,以及钢骨、钢筋(箍筋和纵筋)、混凝土3部分使钢骨混凝土结构具备了比传统的钢筋混凝土结构承载能力大、     

火灾下钢筋混凝土受压构件高温性能研究综述

对钢筋混凝土受压构件的研究现状作了总结,重点提出了高温爆裂这一关键因素对钢筋混凝土高温性能的影响。今后的抗火性研究工作中,应着重考虑高温爆裂对构件的破坏,开展火灾下爆裂对钢筋混凝土柱抗火性能影响的研究非常必要。     

碎石对桥梁用高性能混凝土性能的影响

<正>一、工程概况郑州黄河公铁两用桥上层公路设计为双向六车道,公路设计速度100km/h,下层铁路为双线客运专线,铁路设计速度350km/h,是目前世界上建设规模最大、设计时速最高的公铁两用桥。桥梁分为上下两层,上层由公路墩、公路连续箱梁组成,下层由桩基、承台、铁路框架墩     

解析预应力混凝土结构的作用

<正>预应力混凝土和钢筋混凝土在原理上有明显的不同。在设计钢筋混凝土梁时,可假定不计混凝土的抗拉强度,因弯矩引起的拉力是由钢筋来抵抗,此拉力是借钢筋与混凝土之间黏结性而传递给钢筋的。对于大范围内的开裂和变形来说,虽然高强度的混凝土具有良好的黏结性,很大程度上可以恢复;但是在混凝土与钢筋之间黏结较差的普通混凝土中,实际上则不可能恢复。另外,在预应力混凝土中,采用预应力钢筋的主旨在于通过黏结力或者专门的锚具给混凝土施加一个力,因此全部混凝土可以起到结构的作用。     

持有荷载作用下钢筋混凝土节点抗震性能研究

为研究持有荷载作用对钢筋混凝土节点抗震性能的影响,基于大型有限元软件ABAQUS建立了钢筋混凝土节点的抗震性能分析模型,并对其进行了数值分析。结果表明,持有荷载比、柱截面含钢率、柱箍筋加密区体积配箍率、混凝土强度等级、梁柱线刚度比对持有荷载作用下钢筋混凝土节点抗震性能影响显著,钢筋强度等级对持有荷载作用下钢筋混凝土节点抗震性能影响不大。     

路用橡胶轻集料混凝土的抗冲击性能及机理研究

针对轻集料混凝土抗冲击性能差的缺点,采取在轻集料混凝土中添加橡胶粉、聚合物等措施,对轻集料混凝土进行改性,在保证其具有一定路面使用强度的前提下,提高其抗冲击的能力.研究结果表明:橡胶粉添加到轻集料混凝土中后,显著提高了轻集料混凝土的抗冲击韧性;而再掺加少量聚合物后,抗冲击韧性提高效果更为明显.进一步的研究发现:橡胶粉的填充作用以及形成吸收应变能的结构变形中心作用是提高轻集料混凝土抗冲击韧性的主要原因;聚合物的加入,改善了整个混凝土内部的孔隙及界面结构,橡胶粉吸收应变能的结构变形中心作用得以充分发挥,从而改善了轻集料混凝土的抗冲击性能.     

不同连接方式下预制钢筋混凝土短柱抗震性能试验研究

进行了2个预制混凝土短柱和2个现浇混凝土短柱在低周反复水平荷载作用下的抗震性能试验,研究钢筋插入式预埋波纹管浆锚连接的预制混凝土短柱的抗震性能,同时研究柱与地基梁的不同连接形式对钢筋混凝土短柱抗震性能的影响.试验结果表明:(1)在相同的条件下,预制短柱具有与整体现浇短柱相当的极限承载力,且抗震性能略有提高,说明本文采用的钢筋插入式预埋波纹管浆锚连接方式可靠.(2)在相同的条件下,基础顶面柱的纵向钢筋和混凝土无粘结的情况与有粘结的相比,短柱极限承载力下降约10%,但具有更好的延性,说明此种处理方式适用于对延性要求较高的情况.     

基于ABAQUS的粘钢加固钢筋混凝土柱的研究

通过有限元软件ABAQUS对7根钢筋混凝土柱(其中6根用粘钢加固)在水平反复荷载作用下的模拟研究,比较分析了粘钢加固前后钢筋混凝土柱的滞回曲线、骨架曲线和刚度退化曲线等。结果表明:粘钢加固可以有效地提高柱的承载力、延性和变形能力,减缓刚度退化,改善钢筋混凝土柱的抗震性能;粘钢加固损伤钢筋混凝土柱的抗震性能与损伤程度、轴压比和加固钢板厚度等因素有关。     

钢筋混凝土构件在高温环境下的温度作用研究

从热传导问题的基本公式出发求解出表面温度及平面瞬态温度场所用的有限元一般格式，进而在瞬态不均匀温度场状态下，推导出钢筋混凝土构件温度应力及温度内力简明表达式，并将计算结果与试验数据进行了比较、分析，证明了计算方法的正确性和有效性，其方法对工程设计具有一定的应用价值。     

高强高性能混凝土设计的理论和方法探讨

提出了高强高性能混凝土配合比设计的理论和方法——“全定量法”可作为高强高性能混凝土设计的一般方法的参考，其特点是：根据水泥的化学组成来确定矿物掺合料的掺量和水灰比，在满足完全水化的同时略有富余；优选密实度较好的骨料，以降低空隙率，减少水泥浆用量；将骨料化为直径为D的球体，然后用水泥浆体来包裹球体并填充球体间的空隙．经实验验证，结果令人满意。     

构件库管理系统的设计与实现

针对构件应用领域中如何更加方便的重用构件资源,提出了构件７６库管理系统９ＣＢＭＳ）的概念,详细讨论了构件库管理系统的组成,体系结构,构件库管理语言以及实现构件库管理系统的一些方法。     

层布式钢纤维混凝土力学行为与断裂性能研究

通过试验,研究了钢纤维体积掺量和长径比对层布式钢纤维混凝土力学性能及断裂性能的影响,对比了层布式钢纤维混凝土与素混凝土和钢纤维混凝土的力学性能及断裂性能,结果表明:层布式钢纤维混凝土改善了混凝土的力学性能,提高了混凝土的断裂韧度和断裂能.     

基于机械加工过程的零件结构设计的研究

从零件加工的可能性、装夹次数及切削时间三个方面,通过一些具体实例阐述了零件结构合理设计的方法,为设计者提供一些参考,从而使设计人员在设计中保证零件正常使用前提下,尽可能加以避免,以取得较好的经济效益。