合肥市阜阳北路公交专用道改造设计

结合合肥市阜阳北路公交专用道改造工程,在对规划及现状分析的基础上,主要对公交专用道的形式、站点设计及交通工程的改造进行了研究分析,对公交专用道改造过程中存在的问题提出了建议与解决方法,为其他类似公交专用道的改造设计提供一些参考。     

常州市公交复杂网络实证研究

本文运用复杂网络的研究方法,对常州市公交线路网络和公交站点网络进行了实证研究,利用这两个网络的性质讨论了常州市公交网络的几何性质,得出了常州市公交网络的拓扑结构,其中公交线路网络具有小世界特性。研究结果对于优化公交线路有一定的帮助。     

重庆轻轨二号线大堰村车辆段改造工艺设计

重庆轻轨二号线大堰村车辆段是重庆首条轻轨线路的车辆维修基地,按原设计要求,初、近、远期分别运行4、6、8辆编组列车,车辆段改造前上线运行的全为4辆编组列车。二号线开通至今不足10年,但客流增长迅速,运能出现饱和,要求提高运能的呼声很高,亟须上线运行6辆编组列车。现有车辆段部分设施不能满足6辆编组车的运用和检修需要,需对原车辆段进行改造,重点论述了改造工程的工艺设计。     

快速公交智能系统通信协议标准研究

对快速公交(BRT)智能系统通信标准发展的国内外现状及需求进行了分析,基于研发实践总结出快速公交智能系统的构成和通信协议体系的构成,并提出了快速公交智能系统通信标准的制定原则、通信协议分层模型及其通信协议的构成内容,总结了基于通信协议标准的系统集成内容.所提出的通信协议标准已在相关工程实践中予以应用,取得了良好效果.     

砂土地层土压平衡盾构机适应性改造研究

针对土压平衡盾构机砂层施工设备磨损严重、土压建立困难、沉降不易控制等特点，结合西安地区全段面砂层特点，对投入西安地铁二号线运动公园站～北客站的土压平衡盾构机进行了适应性改造，就刀盘、螺旋输送器、闸门、盾尾注浆壳及加泥设备等关键部位改造进行了说明。工程实践表明：改造后的土压平衡盾构机能够适应砂层掘进，较好的完成了全断面砂层施工任务，可为同类工程盾构机改造或选型提供有益参考。     

BIM技术在PPP棚改项目中的应用研究

棚户区改造是我国政府推出的一项重大的民生工程,在现代城市快速健康发展进程中具有突出意义.本文以某城市PPP模式下棚户区改造项目为例,引入BIM技术.利用BIM协同管理平台和构件碰撞功能,实现对棚户区改造工程进行可视化管理.及时发现工程中存在的隐蔽问题,有效实现方案优化,减少工程变更,节约工期和资源等.实践证明:通过利用BIM及时更新和补充项目数据,有利于解决PPP模式的短板问题,促进PPP棚改项目更好地落地.     

基于车联网的公交信号优先控制方法及实践

基于卫星定位追踪公交运行信息,通过LTE-V2X通信技术与中心系统实时交互进行公交检测,设计一种不依赖电子地图数据、高效的车辆定位数据处理方法,及公交优先控制流程、控制算法,构建由车载终端、中心控制系统、路侧信号控制机等组成,通过V2X通信技术互联交互的公交信号优先控制系统.在宿迁“好巴士”快速公交项目中投入实际应用,...     

浅谈岭澳核电站改造项目运行内部的管理控制

本文简单的介绍了工程改造项目的管理及运行处在管理项目中的要求,主要从工程改进处理的流程出发,引出相关的概念及对运行处项目负责人的要求。     

快速公交信号优先控制研究

通过对快速公交信号优先控制策略及其交通影响分析,借鉴北京BRT1成功经验,提出了基于降低社会车辆延误的快速公交信号优先控制策略。对北京设置的公交信号优先的快速公交1号线(BRT1)和没有设置公交信号优先的快速公交2号线(BRT2)运行时耗、运行速度的对比分析,论证了在交叉口设置快速公交信号优先的必要性,并从其他方面对改善快速公交运营情况提出了建议。     

南京地铁二号线公务与专用电话一体化技术探讨

该文针对南京地铁二号线线路中公务电话与专用电话应用需求,调研了城市轨道交通相关通信系统现状与发展,介绍了城市轨道交通建设中公务电话与专用电话相关工程技术、项目背景、公务与专用一体化电话系统技术的特点与优越性。比较分析了公务与专用电话一体化方案,最终选定了分散设置的相关方案。并给出南京地铁二号线公务与专用一体化电话系统的构成,探讨了其应用优势、技术创新与推广。对相关工程实践有参考价值与实际指导意义。     

公交枢纽站与大型建筑融合规划设计研究——以佛山市为例

以佛山市为例,基于TOD综合开发的理论,分析了公交枢纽站对促进城市中心区发展的重要作用,结合佛山市的相关项目,对公交枢纽站与大型建筑融合规划设计的内容、方法进行深入研究,提出了具有可操作性的策略,推动公交优先的快速发展。     

基于地铁隧道照明节能改造工程的EMC模式研究

基于地铁隧道照明节能改造项目采用合同能源管理(EMC)模式,阐述了地铁隧道照明节能改造项目的类型,项目EMC模式的过程及管控要点。针对工程公司负责投资、建设和运营的特点,通过加强项目全过程管理,降低项目各阶段的风险,提高项目投资收益,促进地铁隧道照明节能改造工程顺利推进。结合某地铁隧道照明节能改造工程EMC模式案例,从工程公司角度出发,对项目进行节能及经济分析,保证了项目的经济效益可靠性,验证了EMC模式在地铁隧道照明节能改造中的实用性。     

西安地铁二号线车辆段接触网平面布置优化探讨

结合西安地铁二号线渭河车辆段接触网工程实际设计,首先对车辆段接触网悬挂方式及支持装置做一介绍,并针对二号线渭河车辆段车场线、出入段线、库内接触网平面布置方案进行了分析探讨,得出最优方案,对解决二号线渭河车辆段工程设计中的实际问题和丰富车辆段接触网平面设计的经验、提高工程质量具有一定的意义.     

浅谈零星工程档案

以往归档的工程档案里大中型工程项目较多,单位工程、分部工程、分项目工程层次清楚,分工明确,工程从项目的策划、施工组织设计、施工方案等一系列工程施工管理都是按照规范有序的进行、实施、直至工程完工,工程资料的收集和整理较顺利。由于市场竞争激烈,企业有时为了创造更多的经济效益,也会承接一些零星工程。在科学技术进步快速发展的今天,建设单位（或业主）在建设、扩建、技术改造、增加生产线、老旧生产线的改造、新增设备的安装过程中,     

老旧小区排水管网改造工程设计探讨

随着社会经济的发展,城市排水管网在不断建设及改造。文章通过工程实例,阐述了非开挖技术在老旧小区排水管道建设及改造工程中的应用,提出了今后在类似改造项目中需要注意的问题,以做到技术可行、经济合理的完成排水改造项目。     

施工期环境监理在石化搬迁改造项目中的应用

介绍了工程环境监理在工程环境保护中产生、发展和完善的过程。结合工程环境监理在石化搬迁改造项目实际应用,工程环境监在项目立项、设计、施工和竣工验收等4个阶段发挥的作用进行分析。提出工程环境监理在项目建设5个阶段应关注的主要内容和注意事项,对存在的问题提出解决方案,将工程建设对环境的不利影响降到最小,为以后石化搬迁改造项目提出借鉴。     

第三方监测在西安地铁建设中的应用研究

第三方监测是保证城市地铁施工安全和工程质量的重要措施,对可能发生的安全事故隐患进行及时、准确地预报,避免重大事故的发生。本文以西安市城市快速轨道交通二号线一期工程为例,简要论述了该工程在建设过程中实施第三方监测的内容、方法以及对监测信息的管理和信息反馈等环节的探究。该研究成果可供其他城市地铁建设借鉴。     

基于成本分析的快速公交发车频率优化方法

以公共交通走廊上单条快速公交线路为研究对象,建立了基于快速公交线路站点OD数据的用户成本模型及企业运营成本模型,并以总成本最小为目标函数建立了快速公交线路的发车频率优化模型,建模过程中充分考虑了时间价值对模型优化结果的影响.以常州市快速公交1号线为例对模型进行了应用研究,结果表明:随着发车频率的增加,总成本先降后升,在15 veh/h处达到最小值.因此建议高峰时间发车间隔为3～5 min;平峰时段发车间隔为6～8 min.对用户成本和企业运营成本随发车频率变化的敏感性进行了分析,得出了优化发车频率对降低乘客等车时间成本有显著的效果,而对减少乘客车内时间成本作用较小的结论,为企业在满足一定公交服务的基础上降低运营成本提供了决策依据.     

寒冷地区快速公交冬夏季服务满意度对比分析——以乌鲁木齐市为例

寒冷地区冰雪天气多发,对公交服务提出了更高的要求。通过对寒冷地区快速公交冬夏季乘客满意程度进行测量、分析和实践,发现快速公交乘客满意度调查对于乘客、公交企业和社会都有积极的推动作用,以及快速公交服务的不足,提出改善寒冷地区快速公交的服务水平的措施。     

快速公交客流预测方法研究与应用

客流预测是交通项目建设、规划、决策的主要依据,起着非常重要的作用。文章明确了快速公交客流预测的要点、内容和原则,考虑到规划期城市规模、空间结构、出行特征等的变化以及城市的地形特征,探讨选择了一套适合河谷型带状城市地形特点的“四阶段法”客流预测模型,并应用于兰州市快速公交建设项目规划得出客流预测结果。