二灰稳定碎石混合料组成设计与试验研究

通过详细地对原材料检测、选择及多组不同配合比的比较,阐述了确定集料级配组成和二灰稳定碎石混合料组成设计方法的全过程。     

二灰碎石基层施工技术

探讨二灰碎石所用的材料和特性,及二灰碎石用于场地的养护和施工。讲解了使用成本低廉的二灰碎石对场地基层进行养护和施工的实用性。不仅解决了电厂废渣的出路,还为建设工程项目降低了成本,真可谓是在基建项目上可以使用的好方法。     

二灰碎石组成配合比设计

以材料的组成结构与性能的关系为基础,把二灰碎石看成３个结构层次的复合材料,要求每一个结构层次的配合比都使其性能达到最佳,并将这样的配合比设计原则成功地用于远东大道道路工程的实践中。     

二灰碎石基层技术的试验研究

本文针对二灰碎石基层方面的几个问题进行了探讨，对现行公路基层施工技术规范某些规定提出自己的见解，可供有关工程技术人员参考。     

路面基层中二灰稳定碎石的应用

本文针对二灰稳定碎石进行实验数据分析,确定合适配合比,根据在工程施工中推广应用情况进行合理的经济分析。     

二灰碎石基层施工质量控制探讨

二灰碎石基层由于其施工工艺与质量控制较难,易产生收缩裂缝,因此,铺筑的路面早期出现损害和破坏的可能性也较大.本文结合自己多年的施工经验,对二灰碎石基层的质量控制要点进行了总结.     

二灰碎石基层优化结构设计

以江淮地区滁州工程时间为例,论述了二灰碎石基层结构的缩裂产生的原因,以及通过优化设计的原则就是减少裂缝的描施。优化设计的重点就是混合料的合成级配以及科学合理地设置缩缝。通过理论公式推导,可以准确地计算出缩缝设置的间距。     

初步探讨二灰碎石的配合比设计

通过对半刚性基层二灰碎石的反射裂缝的分析,提出对二灰碎石配合比的设计思路,以减少反射裂缝的数量,保证路面的使用性能.     

浅析二灰碎石基层在地方道路中的应用

本文从基层二灰碎石的施工控制和碎石基层存在问题与对策两个方面,分析二灰碎石基层与面层决定整体路面结构的稳定性和使用寿命的原因.。从路面结构层变化设计到施工中的控制,得出材料选择、提高施工质量各项指标的方法,进一步说明二灰碎石基层在公路中的应用效果。     

二灰碎石风化砂基层的试验与应用

水泥稳定碎石基层、二灰碎石基层、二灰碎石风化砂基层是现今潍坊市道路建设最常用的半刚性结构层。通过对三种类型基层的试验数据分析、无侧限抗压强度、经济效益对比、施工工艺及施工后的路面效果进行比较,采用二灰碎石风化砂基层,可以在保证质量的前提下,降低成本,值得大力推广。     

二灰钢渣碎石路面基层材的设计与使用性能

通过实验室试验,研究了路面基层用石灰粉煤灰稳定钢渣碎石集料混合料的使用性能.试验结果及分析显示:二灰稳定钢渣碎石混合料无侧限抗压强度随钢渣质量分数增加而显著增加,掺钢渣可以减少二灰结合料的用量.钢渣碎石合成集料遇水累计膨胀率可以通过改变钢渣的掺量控制,必须在材料设计时予以考虑.钢渣可以提高二灰稳定材料间接抗拉强度与抗压回弹模量,集料中掺50%钢渣可以分别提高材料的抗拉强度与抗压回弹模量最高24%与21%,减小设计路面结构层厚度.钢渣可以减小二灰稳定材料总干缩系数,集料中掺50%钢渣可以减小材料的干缩系数最多27%,减缓路面基层由于失水导致的开裂.钢渣的存在对二灰稳定材料抗冲刷特性影响不大,材料设计时可以不必考虑.     

浅谈水泥稳定碎石基层施工质量控制

结合浙江省甬金高速公路绍兴段半刚性基层水泥稳定碎石的施工实践,探讨了水泥稳定碎石的原材料质量控制、基层配合比设计以及施工控制要点。     

水泥稳定碎石基层的施工与质量控制

介绍了公路工程中水泥稳定碎石基层的特性,分析了水泥稳定碎石基层质量事故的成因,并提出了若干预防质量事故的有效措施。     

浅谈水泥稳定碎石的施工

阐述了水泥稳定粒料作为路面基层（低基层）材料的优点,指出施工准备、拌和、摊铺、碾压、养生等过程中的注意事项。     

浅谈水泥稳定碎石底基层施工

介绍了水泥稳定碎石底基层的施工准备和施工材料,对拌和、运输、摊铺、碾压、养生等施工过程进行了详细的说明,提出了确保工程质量的具体措施。     

浅谈龙城高速公路太谷连接线水稳碎石基层材料的质量控制

影响水稳碎石基层工程质量的因素主要有原材料质量、配合比、施工时含水率、拌和运输摊铺碾压时间、环境温度、养护条件等,而原材料质量是第一环节。施工中对进场水泥、粗集料、细集料进行多种措施的质量控制,保证在材料进场时为合格产品。     

高速公路水泥稳定碎石基层干缩特性浅析

分析了路面基层中对水泥稳定碎石干缩特性的影响因素,对用干缩抗裂系数指标评价水泥稳定碎石混合料抗干缩能力进行了探讨。     

不同含石量石灰稳定土基层压实标准探讨

本文推荐近似公式计算不同含石量石灰稳定土基层压实标准，即符合规范、保证质量，又节约费用、保证工期。     

低温环境下水泥稳定碎石基层施工车辆轴载控制

低温环境下半刚性基层强度形成缓慢,造成养护时间增加,进而使工期大大延长,工程成本增加。为尽早开放交通,研究了低温环境下水泥稳定碎石基层施工期间车辆轴载对基层结构的影响,并得到了施工期间车辆的控制轴载。首先对低温养护环境下掺加早强剂的水泥稳定碎石材料进行室内力学性能试验,得到养护温度、早强剂掺量以及养护龄期等因素对劈裂强度与压缩模量的影响,其次通过使用KENPAVE软件对材料进行力学分析,比较层底最大拉应力与抗弯拉强度,最后得出施工车辆轴载控制。研究结果表明:在低温养护环境下,早强剂掺量越大,水泥稳定碎石材料的劈裂强度与压缩模量越大;在低温条件下,对于分层不连续摊铺施工方案,底基层养护7、14 d后,施工车辆对底基层产生的层底拉应力均大于抗拉弯强度;对于连续摊铺施工方案,通过数据计算得出回归方程,为施工过程中施工车辆轴载的控制提供了依据。     

基于无侧限抗压强度水泥稳定碎石风积沙基层配比研究

近年来,内蒙古地区沙漠化程度有逐年上升的趋势,当地的风积沙储量很大,若能够解决风积沙作为公路基层筑路材料使用问题,使其强度和稳定性达到基层建设标准使用要求,则筑路取料方便,运输经济。风积沙粒径均匀,天然含水率较低,透水性好,保水性能差,级配不良。采用悬浮密实结构选取水泥掺量为9%、10%、11%的掺配比例,组成水泥稳定碎石风积沙作为基层材料,在最佳含水率条件下,研究分析了不同配合比下7 d、28 d无侧限抗压强度值。通过水稳定系数,在相对高掺量水泥固化下,按照试验设定的配合比,对水泥稳定碎石风积沙的水稳定性进行了对比分析。