基于排放检测的电喷汽油发动机故障诊断与维修实验研究

在飞速发展和竞争日益激烈的汽车工业中,装有电子控制燃油喷射系统的电喷汽车越来越成为经济、环保的首选。由于电喷汽油发动机自身的特点,使得电喷汽车出现的故障现象和故障原因比较繁多,检测、诊断、维修也比较困难,对于汽车心脏——电喷汽油发动机的故障诊断与排除也成为对电喷汽车故障诊断与维修的一大难题。经过大量的理论研究和维修检测实践分析,我们发现电喷汽油发动机的废气排放与某些故障之间有着非常紧密的联系,这为电喷汽油发动机的故障诊断与维修提供了新的研究思路和技术手段。     

蓬勃发展的交通与车辆工程学院

交通与车辆工程学院前身是1976年成立的山东省第一个汽车拖拉机修理专业和1978年成立的山东省第一个汽车拖拉机设计与制造专业，经过30多年的发展，现拥有两个山东省重点学科——车辆工程学科和交通信息工程及控制学科，一个山东省重点实验室——结构分析与动力学实验室，一个山东省特色专业——车辆工程；一个省级教学改革试点专业、校级品牌专业——交通运输工程；两个省级工程技术研究中心——山东省车辆工程技术研究中心、山东省道路智能控制与安全运输工程技术研究中心；七个硕士点——车辆工程、载运工具运用工程、交通运输规划管理、…     

汽车定速巡航控制装置的设计

本文首先介绍了巡航控制系统的基本控制原理,对汽车巡航控制系统进行了简要的分析,提出模糊PID的控制方法。从硬件和软件两个方面阐述了汽车巡航控制装置的设计。在完成硬件电路和软件编程的基础上,在模拟实验平台上进行了装置的调试。结果表明,该装置能够实现简单的巡航控制命令,并且效果比较理想。     

汽车主动悬架与防抱制动系统分层集成控制研究

在考虑汽车主动悬架系统(ASS)与防抱制动系统(ABS)之间相互影响的情况下,基于汽车7自由度整车模型,设计了一个分层集成控制系统.底层包括2个子系统的控制器:主动悬架控制子系统采用最优预见控制策略,防抱制动控制子系统采用逻辑门限值控制策略;上层控制器对2个子系统控制器进行协调控制,以改善汽车在制动情况下的整体性能.仿真实验结果表明,在分层集成控制情况下,汽车主动悬架性能和制动性能均有所改善,为解决因2个子系统间相互影响而使汽车性能变坏的问题提供了一种方法.     

汽车被动安全技术指标简易评价的研究

通过对汽车交通事故中安全因素的分析,讨论了汽车被动安全技术中的两个方面——安全带和安全气囊的主要性能指标的评价方法,提出新的评价原则：并根据这一评价原则对各主要性能指标进行等级细化,综合计分的评价方法,对被动安全技术的指标进行评定,从而加强被动安全技术在汽车安全中所起的作用。     

AMT汽车离合器控制策略的研究

本文论述了离合器的系统模型,分析了离合器接合过程中两个性能评价指标——冲击度、滑摩功。确定了离合器接合量和接合速度作为控制对象,并得出了“快-慢-快”的接合控制规律。根据离合器控制策略,完成了汽车起步离合器控制程序。     

汽车费用控制的实践与思考

为控制汽车费用,合理安排支出,对汽车费用构成进行了分析,阐述了控制汽车费用的思路,介绍了加强汽车驾驶、检修管理及对汽车费用细化分解、分别制定定额进行量化考核的措施和实践效果。     

基于磁流变阻尼器的汽车悬架半主动控制

为研究磁流变阻尼器在汽车振动控制中的应用可行性，对Bouc-Wen磁流变阻尼器模型进行了数值计算分析，揭示了14个参数对模型阻尼力的影响．运用随机理论对Bouc-Wen模型及基于该模型的汽车悬架进行了模拟仿真分析，与传统线性阻尼器进行对比，采用非线性阻尼器模型能更精确描述汽车悬架的物理特性，通过对比半主动可调磁流变阻尼控制与被动控制、主动控制和半主动on-off控制在正弦激励和随机激励下的各种动态特性，证明了磁流变阻尼器在汽车控制工程中的可行性，说明磁流变阻尼器有较好的应用价值．     

汽车4S店内部控制要点探析

随着我国经济的发展,国民生活水平不断的提高,作为奢侈品的汽车在大家的生活中也随之普及开来。因此4S店作为汽车的销售专店,其发展异常迅速。在汽车市场不断扩大的现状下,4S店彼此的竞争也十分激烈,从而产生了各种问题。而这些问题的出现,也正说明了4S店内部管理依然存在着很多漏洞,如何去掌握这些漏洞,并将其修复,便是我们接下来所要探讨的话题——汽车4S店内部控制要点探析。     

汽车车内环境的调节与智能控制

随着我国经济水平的提高和汽车工业技术的发展,家用汽车车内环境的要求越来越高。为了提高舒适性和安全性,不但要对热环境参数进行控制,而且要对车内空气成分实施调节与控制。现有汽车的空调系统仅能对车内的热环境参数实施一定的控制,已不能满足要求。本文将模糊控制理论应用于车内温度、湿度的控制;并且对汽车排放有害气体的检测与超量报警控制进行了研究。     

传统汽车发电机的智能化控制改进技术探讨

在资源紧缺的现今社会,节能已经成为重大的国际话题。汽车发电机输出电压的变压输出是汽车发电机改进技术研究的重点内容。基于此本文从智能化控制实现的功能、发电机的智能化控制策略和发电机的智能化控制改进技术三个方面进行探讨,希望对相关研究人员提供参考。     

现阶段企业内部控制与内部审计的依存关系之思考

随着新会计准则、审计准则的出台,我们有必要对与之密切相关的一些概念进行重新审视,为了理解国家政策变化的方向及在新准则指引下的一些操作方法的更新,本文试图就与企业财务管理有关的两个概念——内部控制、内部审计进行分析,阐述内部控制体系在整个企业管理中的重要作用。     

本刊推出大型系列报道 跨国汽车巨头的中国图谋

“你看,今天王大帅打李大帅,明天赵大帅又打王大帅。是谁叫他们打的?——洋人!”——这是老舍先生在话剧《茶馆》中的一段精彩对白,把民国初年的风云变幻、战事格局一语道破。现而今,我们已经进入了21世纪,在中国汽车市场的舞台上,也有一条明晰的主线,不过这场“演出”绝不只有两个角色——在台上表演的是中国的汽车企业,而他们的背后是中国政府,再仔细看,还有那些虎视眈眈的跨国汽车公司。2002年以来,国内汽车工业界所有重大的企业联合重组,无不是跨国公司在导演,这些联合重组已经改写了中国汽车工业的版图,甚至已经迫使中国政府修改原有的…     

汽车综合性能分布式计算机网络自动测控系统

在分析传统的汽车安全性能自动测控系统各种控制方案优缺点的基础上,采用分布式计算机网络控制方式,实现了对汽车综合性能的自动检测与控制。同时对该系统的整体结构、基本工作原理、控制流程及软件设计方法进行了论述。结果表明,分布式计算机网络控制方式是一种解决汽车综合性能自动检测与控制问题的有效方法,能够更好地满足汽车综合性能检测的实际需要。     

混合动力汽车电控系统的研究

0.引言混合动力汽车采用内燃机和电动机作为动力源,本文通过对混合动力汽车的分析,采用步进电机作为汽车发动机的控制单元;选用32位的定点TMS320作为整机的控制芯片,对整个汽车的电控系统进行了设计,实现了混合动力汽车控制模块的功能。1.混合电动汽车概述混合动力汽车是根据汽车运行过程中的需要,从两种或者两种以     

汽车电子制动力分配的分级控制与仿真研究

解决制动初期的制动力分配难题对汽车安全性具有重要意义。在对汽车制动特性进行分析的基础上,提出含有控制级和协调级的电子制动力分配(EBD)分级控制方法,设计了基于模糊推理的各轮预分配制动力控制策略,并根据各轮参考滑移率对各轮预分配制动力进行调整。利用汽车电子控制单元的嵌入式系统开发平台,在不同条件下进行了汽车EBD与ABS硬件在回路仿真试验试验结果表明,EBD分级控制在制动初期ABS起作用前,能够有效调整汽车制动力分配,提高了整车制动的安全性。     

汽车灯光故障现象及排除方法

传统汽车灯光电路控制模式简单,而现代汽车灯光系统电路更加复杂,故障诊断难度加大。该文对汽车灯光系统控制原理进行了介绍,提出常见的灯光故障诊断方法。随着汽车电子技术的发展,车辆控制单元与传感器数目不断增多,汽车故障种类变多。该文通过对汽车灯光故障的诊断分析,阐述汽车灯光系统控制原理,对分析类似车灯故障具有借鉴意义。     

做一株会思考的芦苇——初探反思在品德教学中的运用

—个教学事件的深入思考——学习——实践——再思考。反思的目的是为了解决教学事件或教学问题。对我们教师而言，它是我们自我教育、成长成功的好途径。品德教学中如何进行反思呢?我们从以下几个方面进行了实践：     

浅谈汽车离合器的设计及优化

离合器安装在发动机和变速箱之间的飞轮壳内,它的离合器总成固定在飞轮的后平面上,变速器的输入轴就是离合器的输出轴。驾驶员可以通过离合器控制变速箱和发动机的分离与结合状况。为了保证汽车起步平稳,并能有效的降低传动系统的振动和噪音,我们必须对离合器进行优化和设计。现在我们就来谈谈汽车离合器的设计及优化。     

对汽车智能化进程及其关键技术的思考

 随着控制、感知、通信和执行器技术的飞速发展,以电动化、自动化及网联化为基础的智能汽车成为汽车行业发展一大趋势,而汽车智能化所带来的技术挑战性问题也成为人们关注的热点。从汽车自动化、智能化的发展进程来看,汽车智能化可分为驾驶辅助、半自动化、高度自动化和完全自动化4个阶段。本文对当前汽车智能化研究中以车企和IT行业所主导的2条技术路线进行介绍,深入分析了汽车智能化在各个发展阶段的特征和含义,并概括了汽车智能化所面临的多源信息融合感知、智能汽车控制架构协调决策控制、人机交互与拟人共驾等挑战性问题。最后,对中国汽车企业智能化发展提出建议。