风积砂路基施工工艺探讨

风积砂填筑路基与一般路基填料有所不同,本文主要论述采用风积砂填筑路基应采取怎样的施工方法才能有效的保证工程质量.     

风积砂地区路基施工中应注意的问题

本文首先介绍了风积砂的物理力学性质，并结合风积砂的特点，通过对一些工程施工的经验总结介绍了风积砂地区填筑路基的施工方法以及应注意的一些问题。     

浅析岩屑土与风积砂的综合利用

本文从材料组成和路基填筑材料的设计与分析两方面入手，通过大量室内外试验研究和理论分析，系统地研究了岩屑土与风积砂做为路基填筑材料的可行性。既节约了能源，又减少了环境污染。     

风积砂地区路基施工中应注意的问题

本文首先介绍了风积砂的物理力学性质,并结合风积砂的特点,通过对一些工程施工的经验总结,介绍了风积砂地区填筑路基的施工方法以及应注意的一些问题。     

风积砂地区路基施工中应注意的问题

本文首先介绍了风积砂的物理力学性质,并结合风积砂的特点,通过对一些工程施工的经验总结,介绍了风积砂地区填筑路基的施工方法以及应注意的一些问题。     

风积砂地区路基施工中应注意的问题

本文首先介绍了风积砂的物理力学性质,并结合风积砂的特点,通过对一些工程施工的经验总结,介绍了风积砂地区填筑路基的施工方法以及应注意的一些问题.     

风积砂填料在高等级铁路中的改良应用

风积砂填料运用在时速200km／h的铁路中．由于风积砂粒径单一、级配不良,因此需要对其改良以满足填筑要求。通过试验段对风积砂进行物理及化学改良,物理改良采用粉土作为改良剂,化学改良采用水泥作为改良剂。实验结果表明两种改良方式都能满足填筑要求,采用粉土对风积砂改良更经济合理。     

浅析高速铁路路基填筑施工工艺

路基工程是高速铁路的重要环节,路基的好坏直接关系着铁路的运行安全和运行寿命。如何优化高速铁路路基填筑施工工艺是当前高速铁路路基填筑关注的焦点。因此,研究高速铁路路基填筑施工工艺具有十分重要的现实意义。本文以高速铁路路基填筑为切入点,在概述高速铁路路基工程技术特点的基础上,重点探讨了高速铁路路基填筑施工工艺,旨在说明高速铁路路基填筑施工工艺的重要性,以期为高速铁路路基填筑施工工艺提供参考。     

浅谈煤矸石填筑路基的质量控制

煤矸石是填筑路基的优良材料．鉴于目前国内没有针对煤矸石填筑路基的质量控制标准，故其质量难于保证。本文介绍了煤矸石填筑路基施工过程中利用经验及地基系数K30质量控制方法。     

路基施工中过湿土的施工措施及注意事项

在公路路基施工中，由于受到天气及施工工期的限制，经常遇到采用过湿土填筑路基的情况，因此，当采用过湿土填筑路基时。必须采取适当措施保证其施工质量，这也是确保路基工程质量的关键。     

浅谈路基填筑的质量通病与防治

路基是道路的主体和路面的基础，应具有足够的强度、稳定性和耐久性。为此，路基施工应予以足够重视，以确保路基具有良好的性能。文章重点介绍路基填筑常见质量通病，并通过对病害的原因分析，提出有效的预防措施和治理方法，将使路基填筑病害降到最低，有效提高路基强度和整体稳定性。     

对红砂岩路基及其施工工艺的探讨

随着我国高等级公路建设的迅猛发展，用作路基填筑的材料越来越多，红砂岩就是其中一种较为理想的材料，红砂岩作为路基填料有强度高、稳定性好等诸多优点。由于材料的特殊性，以前红砂岩多用于弃方或低等级道路的填筑，但在低等级道路填筑过程中也出现了很多质量问题，用在高速公路上特别少见。本文对红砂岩的路基的基本知识及其填筑技术作了简要的论述。     

浅谈红砂岩路基的施工方法及其质量检测方法

随着我国高等级公路建设的迅猛发展，用作路基填筑的材料越来越多，红砂岩就是其中一种较为理想的材料，红砂岩作为路基填料有强度高、稳定性好等诸多优点。本文对红砂岩填筑路基的施工工艺和质量检测控制进行了初步的探讨。     

软土路基分级填筑过程地表沉降规律分析

为有效解决软土路基填筑过程中引起的地表沉降问题,确保路基填筑质量和安全稳定,基于对软土路基地表沉降规律研究,结合中国中部某高速公路软土路基分级填筑工程实例,采用有限元技术模拟软土路基填筑过程,分析填筑过程中地表沉降规律。实例分析表明:软土路基在填筑过程中,地表横向断面沉降规律基本呈"盆"状,最大沉降为26 mm,满足软土路基填筑地表沉降值的最大范围。该计算方法及参数的选取科学可靠,可以用来模拟预测类似工程施工过程,为软土路基工程施工提供技术指导。     

补白

软土路基分级填筑过程地表沉降规律王洪德,张立漫(大连交通大学土木与安全工程学院,辽宁大连116028)摘要:为有效解决软土路基填筑过程中引起的地表沉降问题,确保路基填筑质量和安全稳定性,基于对软土路基地表沉降规律研究,结合中国中部某高速公路软土路基分级填筑工程实例,采用有限元技术模拟软土路基填筑     

路基压实质量问题原因及治理措施

本文针对路基压实质量引发的问题，从路基材料、填筑过程、压实过程三方面进行分析，找出引发压实质量病害的原因，从而从材料的选择、填筑过程的控制和路基压实控制三方面阐述了在施工中应注意的问题和对路基压实质量的防治措施。     

贵州某软土路基施工期监测应用实例

本文以贵州省某高速公路山区谷地湖泊相软土路基监测应用为实例，介绍了贵州省目前山区谷地软土路基处理的方法和监测的现状，根据工程及实际地质情况，选取监测断面，选择监测项目，分析监测数据，指导填筑的合理时间，确保施工填筑过程中路基安全。     

公路桥涵台背填筑路基沉降原因及对策

针对公路桥涵台背填筑路基沉降问题，对造成沉降的原因作了剖析，主要原因有：路基本身的压缩沉降、路基本身沉降、路基承载力和沉降不同和雨水等自然因素影响等。对策措施：设计上增加必要的构造和歧拖．土木合成材料加固，挤密桩加固．在施工方法上采取特殊的填筑方法，可减轻和预防路基沉降。     

风积土路基道路冻害防治措施试验

根据辽西地区的水文地质气候特征,考察了近几年的辽西地区风积土路基道路的冻害现象,发现存在的道路冻害现象有:冻胀、融沉、翻浆冒泥、开裂等.分析研究表明土质、温度、水是产生这些冻害的根本原因.针对这些冻害,从其产生的根本原因出发,采取碾压击实路基、风积砂换填、无机结合料稳定土路基等措施对其进行防治,并进行了路基风积土冻结试验、碾压击实试验、风积砂换填试验、水泥煤渣稳定土层和石灰粉煤灰稳定土层试验研究.通过对试验数据分析得到了其冻结规律,采用碾压击实法,其最佳压实度度为93%～95%;采用风积砂换填隔水法,风积砂垫层时位置应在地下水位以上,一般应在土基50-80 cm深度处铺筑,换填厚度在中湿路基为15～20 cm,潮湿路基为20～30 cm;采用无机结合料稳定土防止、防治风积土路基道路冻害,厚度均应在25 cm左右,其中水泥、煤渣、风积土的质量比约为6:40:54,石灰、粉煤灰、土三者的质量比为14:30:56,在此基础上.对各种措施的防治效果进行了对比评价.     

风积沙路基压实试验分析及应用

以金武高速公路路基工程风积沙路基填筑施工为例,主要对风积沙填筑路基压实试验进行分析,应用合理的试验检测方法,有效指导风积沙路基施工压实,确保了施工质量。为沙漠地区风积沙填筑路基施工提供了可靠的压实参数,积累了经验,其结果可供工程技术人员参考。