电动汽车空调系统随机模型预测控制算法研究

为提高电动汽车空调系统的能量效率,提出一种基于马尔可夫链的随机模型预测控制算法. 热负荷扰动对空调系统的温度性能和能量效率存在较大影响,因此文中采用移动边界和集总参数方法,逐步建立了压缩制冷循环和车舱热负荷的动力学模型,建立的空调系统控制模型中包含了热负荷信息.采用马尔可夫链随机方法预测热负荷干扰,提出随机模型预测控制算法. 仿真结果表明,该算法提升了空调系统的温度性能和能量效率.      

电话远程控制系统实验装置的设计

介绍了一种基于公用电话网的远程控制系统实验装置的设计与制作,并对其系统结构、各部分功能和系统软件进行了论述,指出该实验装置不仅可以用于物理实验教学,还可以用于其他场合。     

电动汽车自动空调制冷系统的研究

随着能源和污染问题日趋严峻,节能减排问题越来越引起世人的关注。电动汽车作为清洁的交通工具,具有良好的发展情景。在不同的季节、天气及其他行使条件下,电动汽车应该使车内保持舒适的状态,有一套节能高效的空调系统对于电动汽车来说是一个关键的问题,本文就电动汽车空调制冷系统进行研究。     

电动汽车空调制热系统设计及研究

针对纯电动汽车空调系统制热功耗高且低温环境工况下制热效果差的问题,提出一种通过回收电机余热为乘客舱制热来减少制热功耗的空调系统.运用AMESim软件建立了电机余热循环系统模型并通过电机余热制热试验验证了该模型的准确性,建立了热泵空调制热系统模型并通过热泵空调制热试验验证了该模型的准确性,结合两个系统建立了带有电机余热回收的热泵空调系统仿真模型,分析了电机余热制热性能和电机余热辅助热泵空调制热性能.试验结果表明,电机余热单独制热在中等车速、环境温度高于10℃的工况下能够满足制热需求;电机余热辅助热泵空调制热能够有效提高制热效率,在电机转速为3000 r/min、压缩机转速为4000 r/min、环境温度为-5℃的工况下,等效制热能效比能够达到3.4,比同工况下热泵空调单独制热模式的能效比提高了约48％.该系统可以有效提高纯电动汽车的能源利用率,改善空调系统的制热性能.     

电动汽车空调系统设计对策

分析了电动汽车空调系统的特点,介绍了国外电动汽车上采用的空调系统的成功经验,提出了国内开发电动汽车空调系统的对策。     

跨临界CO_2电动汽车空调系统性能分析

为了满足环境保护的需要,紧跟电动汽车发展潮流,在传统燃油车空调系统的基础上开发了一套二氧化碳(CO_2)电动汽车空调系统,在标准汽车空调性能实验台上研究了不同运行参数对其性能的影响和CO_2电动汽车空调的内在规律.结果表明:所开发的CO_2系统在标准工况下与如今仍在普遍使用的传统制冷剂R134a系统性能相当;在研究的所有运行参数中,室外温度对系统性能的影响最大,高温下性能衰减明显,采用电动压缩机可以满足车辆的实际车冷量需求,而现有的CO_2电动压缩机排气压力和排气温度的限制致使系统性能在一些恶劣工况下无法达到最优,因此系统性能仍有较大的提升空间;在相同的换热面积内,气冷器出口制冷剂与环境温差每下降1℃,系统能效比(COP)可以提升2%～5%,同时系统最优高压得到降低,蒸发温度每提升5℃,系统COP可以提升15%左右.     

日本电装R134a电动汽车空调系统探析

为了保持电动汽车的舒适性,本文以日本电装R134a电动汽车空调系统为例,对其原理、实现形式和优缺点进行了详细阐述,并探讨了今后的开发应用方向。     

电动汽车电池系统研究

随着我国汽车保有量的增加,汽车排放的问题日益严重。为了应对能源危机、环境污染和气候变化,发展电动汽车是一个重要方向。中国如要继续发展汽车工业和普及汽车,一方面必须大幅度节省燃料消耗;另一方面必须寻找数量级与石油相当的燃料来源,而唯一能在数量级上与石油燃料相提并论的只有电力资源。     

粮食烘干机远程控制系统的研究

粮食存储是关系国际民生的大事,目前我国内现存的各种烘干设备机型主要依靠传统的手工控制,存在劳动强度高、费时费力、智能化程度低、控制不住、控制不准、烘干后粮食含水率不达标等缺欠。为此,本文利用计算机网络、接口、嵌入式等技术研究一套粮食烘干机远程控制系统,该系统可提高传统的粮食烘干机智能化水平,一定程度上弥补以上不足。     

电动汽车绝缘检测装置

电动汽车绝缘检测装置系国家高新技术研究发展计划(“863”计划)电动汽车重大专项所属子课题的研究成果．常规的汽车采用燃油或者天然气作为动力源，基本不存在高压绝缘问题，而电动汽车是一个复杂的机电一体化产品，其中涉及到强电及绝缘的有：动力电池、电机、充电机、能量回收装置、辅助电池充电装置、以及其它由动力蓄电池供电的装置．这些装置都含有高压设备以及器件，     

电动汽车空调的发展现状及解决方案

为了保证电动汽车的舒适性,本文通过研究纯电动汽车空调的特点、发展趋势并通过对热电制冷、余热制冷、电动压缩制冷进行比较,来选择适合纯电动汽车采用的节能高效的空调系统。     

CS31 远程控制系统

举例介绍了ＣＳ３１远程控制系统的基本硬件和基本软件功能，以及使用软件功能的程序设计方法．     

远程控制系统的软件设计

研究了远程控制系统软件的设计原理和设计方法,提出了一种基于Intemet的远程控制软件设计方案,设计并实现了一套面向现场总线的远程控制系统软件,该设计方案基于Java虚拟机的运行机制,将控制软件嵌入到HTML语言中,使异地用户可以访问现场数据,调节控制器参数,从而达到远程控制的目的,系统运行测试表明,本方案是可行的。     

大功率电动汽车充电装置的实验研究

根据设计目标：充电装置输出功率10kw,充电桩主电路由输入电路、全桥DC/DC直流变换器和输出电路组成,输出最大电流100 A,输出最高电压100 V,输出电压纹波控制在±2%以内,从硬件结构,控制算法的层面上对系统进行设计,实验结果证明了设计的可行性,     

基于GPRS的机器人远程控制系统研究

设计了一种基于DSP和ARM双核处理器的新型无线远程机器人控制系统,该控制系统不仅能够实现机器人的自主工作、智能控制,而且还可以通过GPRS无线网络实现对机器人的远程控制．对该控制系统的硬件设计和软件开发进行介绍．样机试验表明,该控制器可靠性高,试验结果达到预期的设计要求,具有广阔的应用前景．     

关于电动汽车电池系统研究

随着我国节能环保战略的不断推进,电动车成为人们绿化出行的重要交通工具.该文基于电池系统对磷酸铁锂电池的管理策略入手,阐述了均衡控制策略和热管理策略.最后,从快速更换模式,整车运行模式,论述了智能电池系统的设计及运行模式.该文旨在通过相关知识的阐述,为今后相关领域的研究提供一定的参考资料.     

基于Web的远程控制系统的研究

随着互联网技术的飞速发展,计算机不再是局限于对本地计算机进行控制,它可以通过互联网通信对其他的计算机进行远程控制,基于Web的远程控制系统是由3部分组成的一个系统结构,它包括被控制端、远程控制端以及服务器3部分,基于Web的远程控制系统的实现,首先离不开的就是网络通信技术,其次就是网络监控技术,它是实现Web远程控制的一个十分重要的技术环节,需要使用它对被控端计算机屏幕进行一系列的监控。     

冰蓄冷空调系统研究

本文主要阐述冰蓄冷空调系统原理及主要特点,系统的组成及制冰方式分类,冰蓄冷空调系统的设计、设备选型,评价标准,冰蓄冷空调变风量系统调节特性,以及冰蓄冷技术的发展方向。     

储冰空调系统研究

对储冰空调系统的研究发现：该系统的应用将降低用电高峰时间的能耗和负荷功率，减少电网负载的波动。并且在实行用电分时计价收费制后，该系统的应用能降低用户的电费。